公路工程冬季施工質(zhì)量保證措施有哪些

一、基本原則 根據(jù)我項(xiàng)目部的工程現(xiàn)狀可以看出,，我項(xiàng)目部剩余的工程量的主要特點(diǎn)是工程量少,，工作面少且相對(duì)集中。根據(jù)我項(xiàng)目在邯鄲地區(qū)近三年的冬季施工經(jīng)驗(yàn),，有能力做好冬施工作,。 綜合考慮到我項(xiàng)目的實(shí)際情況，為了體現(xiàn)國(guó)家的環(huán)保經(jīng)濟(jì)綠色施工原則,，節(jié)省項(xiàng)目部冬施費(fèi)用。我項(xiàng)目部將盡全力,，在保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的同時(shí),，盡可能在冬施前的一個(gè)階段完成既定任務(wù),，以減少工程費(fèi)用。爭(zhēng)取做到“做好冬施準(zhǔn)備,，不打無(wú)準(zhǔn)備之仗,，有準(zhǔn)備的前提下盡量避免進(jìn)行冬施”。 由于我項(xiàng)目部不存在預(yù)應(yīng)力混凝土,，所以主要從混凝土,、鋼筋混凝土及砌體工程三個(gè)方面來(lái)考慮。 二,、冬季施工保證措施 （一）,、鋼筋的焊接、冷拉的技術(shù)措施 1,、焊接鋼筋宜在室內(nèi)進(jìn)行,，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時(shí)，最低溫度不宜低于-20℃,。由于我項(xiàng)目的鋼筋加工場(chǎng)地均為室外,，所以要采取防雪擋風(fēng)措施，在鋼筋加工區(qū)增設(shè)彩條布圍擋和雨棚等設(shè)施,，以減小焊件溫度差,，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，支墊后確保半成品的焊接質(zhì)量,。 2,、冷拉鋼筋

公路工程冬季施工的幾種重要技術(shù)探討

1.公路工程冬季施工中的鋼筋焊接施工技術(shù)公路工程冬季施工過(guò)程中，在負(fù)溫條件下對(duì)鋼筋進(jìn)行焊接時(shí),，應(yīng)當(dāng)在室內(nèi)進(jìn)行施工操作,。對(duì)于不得不在室外焊接施工的工程，一般環(huán)境條件溫度也應(yīng)當(dāng)控制在－20攝氏度以上,，風(fēng)力不能超過(guò)3級(jí),，否則需采取保溫、擋風(fēng)措施,。在負(fù)溫閃光對(duì)焊過(guò)程中,，建議采用預(yù)熱閃光焊操作技術(shù)和工藝。實(shí)踐中,，若鋼筋端面相對(duì)比較平整,，則建議采用預(yù)熱閃光焊方式；如果端面不平整,，則建議采用閃光,、預(yù)熱以及閃光焊方式對(duì)鋼筋進(jìn)行施工作業(yè)。對(duì)于負(fù)溫電弧焊技術(shù)而言，即鋼筋負(fù)溫電弧焊過(guò)程中,，應(yīng)當(dāng)防止出現(xiàn)過(guò)熱,、絞肉以及燒傷和裂紋等問(wèn)題，而且構(gòu)造上應(yīng)當(dāng)防止在接頭位置出現(xiàn)偏心受力情況,。對(duì)于負(fù)溫自動(dòng)電渣壓力焊技術(shù)而言,，其焊接操作過(guò)程中，基本的步驟和工藝與常溫狀態(tài)的焊接工藝一致,，但是應(yīng)當(dāng)增大焊接電流,，延長(zhǎng)通電時(shí)間。就接頭藥盒而言,，其拆除時(shí)間一般需延長(zhǎng)大約2分鐘左右,，而且接頭渣殼建議延長(zhǎng)大約5分鐘，這樣可以方便打渣,。較之于常溫焊接而言,，負(fù)溫閃光焊接過(guò)程中，建議采取以下幾個(gè)方面的措施：第一,，適當(dāng)調(diào)伸

公路工程施工常見(jiàn)質(zhì)量通病與防治措施

公路工程施工常見(jiàn)質(zhì)量通病與防治措施

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件

公路工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

公路工程施工過(guò)程是怎樣的,？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容,，要想控制項(xiàng)目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果對(duì)于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響,，因此，現(xiàn)場(chǎng)管理非常關(guān)鍵,，我們要認(rèn)真籌劃,，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過(guò)程管理井然有序,，已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效,、按時(shí)完工的目的,。以下是小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于公路工程施工過(guò)程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考,。     在公路工程施工過(guò)程中,，施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計(jì),、施工組織,、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí),。由此可見(jiàn),，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系,，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個(gè)公路工程,，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過(guò)程管理是整一個(gè)工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié),，

某公路工程施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段為第八合同段,，起止樁號(hào)為：K64＋000～K65＋500 ，全長(zhǎng)1.5公里,，公路沿陸水河畔,，一面緊臨陸水，一面緊貼陡峭的山崖,。路基挖土方：39604m3路基挖石方：34335m3路基填方： 159694m3石灰砂礫底基層：15900m2水泥穩(wěn)定砂礫底基層：14550m2水泥砼面板：13500m23孔16米先張法預(yù)應(yīng)力空心板中橋：1座[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-17 17:41 編輯 ]

3個(gè)公路工程雨季施工方案

公路工程路基雨季施工技術(shù)探討 摘 要 公路路基質(zhì)量直接影響到整個(gè)公路的施工質(zhì)量,，而雨季給公路路基施工帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。本文分析了雨季路基施工常見(jiàn)病害及其形成的原因,，提出了適合雨季施工的路基設(shè)計(jì)要點(diǎn),，以及減少病害產(chǎn)生的相應(yīng)施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 公路路基：雨季,；施工 某高速公路路面工程雨季施工措施,，2006 一、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 二,、原材料的防護(hù)三,、施工過(guò)程控制 四、雨季施工決策原則 五、項(xiàng)目部控制六,、雨季施工注意事項(xiàng)

公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）

公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）.part1.rar

公路工程施工中如何控制費(fèi)用

公路工程的投資控制分為4 個(gè)階段, 即決策階段,、設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段,、施工監(jiān)理階段,。本文主要論述單價(jià)合同招標(biāo)的公路工程在施工監(jiān)理階段的費(fèi)用控制, 其控制方法有兩個(gè)途徑: 一是工程量的審核, 二是合同管理。 以單價(jià)合同的方式招投標(biāo)的施工項(xiàng)目是對(duì)清單中的估算工程量進(jìn)行單價(jià)招標(biāo), 而清單工程量與應(yīng)計(jì)量工程量常常有較大的差距, 分析其原因有以下幾點(diǎn)因素:11 計(jì)算口徑不同;21 按規(guī)范要求部分?jǐn)?shù)量不能計(jì)量;31 實(shí)際施工發(fā)生設(shè)計(jì)變更;41 清單統(tǒng)計(jì)錯(cuò)誤; 51 原設(shè)計(jì)圖計(jì)算錯(cuò)誤,。 鑒于上述原因, 監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工中的實(shí)際工程量, 按規(guī)范要求, 遵照按實(shí)計(jì)量的原則進(jìn)行審核,。同時(shí)必須重視合同管理工作, 它在費(fèi)用控制中所起的作用是至關(guān)重要的, 在實(shí)踐中對(duì)節(jié)約投資起到了相當(dāng)重要的作用?？偨Y(jié)以上論點(diǎn), 實(shí)際工作中監(jiān)理工程師必須重視以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié),。1 必須熟練掌握計(jì)量依據(jù) 費(fèi)用工程師必須熟練掌握和運(yùn)用招標(biāo)文件和合同協(xié)議書(shū)的內(nèi)容, 依據(jù)工程量清單和技術(shù)規(guī)范, 認(rèn)真審核承包商的每一筆中間計(jì)量, 同時(shí)還要熟悉工程的全部

公路工程測(cè)量與施工放線一本通

公路工程測(cè)量與施工放線一本通

關(guān)于公路工程施工管理特點(diǎn)的淺析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，不少先期建成的高速公路由于各種原因,，面臨著改建,、擴(kuò)建、提升路面等級(jí)等問(wèn)題,。高速公路改建項(xiàng)目主要是指從事公路,、橋梁、收費(fèi)站等改建施工生產(chǎn),。高速公路改建項(xiàng)目的管理包括立項(xiàng),、規(guī)劃、設(shè)計(jì),、施工,、審計(jì)、驗(yàn)收,、保修等,，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益都起到直接的作用。有效管理施工項(xiàng)目,，可以提升施工的質(zhì)量,，縮短相應(yīng)的工期，進(jìn)而使企業(yè)獲得較大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。墾利互通立交項(xiàng)目為a型單喇叭互通形式,，三進(jìn)四出匝道收費(fèi)站一處，收費(fèi)站管理區(qū)一處,?；ネ▍^(qū)主線全長(zhǎng)1300m,匝道總長(zhǎng)2098.293m，其中a匝道上跨東青高速公路,。涉及路橋,、房建,、交通、綠化,、安全設(shè)施等工程,。本文結(jié)合墾利互通立交項(xiàng)目，與大家共同討論公路工程施工企業(yè)管理問(wèn)題,。 一,、高速公路改建項(xiàng)目中其項(xiàng)目管理的特點(diǎn) 改建項(xiàng)目除了具有新建高速公路項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，也具有其自身獨(dú)特的管理特點(diǎn),，各施工界面集中,、交叉施工、工期短,、邊運(yùn)營(yíng)邊通車(chē)，所以項(xiàng)目管理十分困難,。建設(shè)工程項(xiàng)目時(shí)間跨度長(zhǎng),、外界影響因素多，受到投資,、時(shí)間,、質(zhì)量等多種約束條件的嚴(yán)格限制，并且由多個(gè)階段和部分有機(jī)組合而成,，如果其中任何一個(gè)

公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下）.pdf

公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下）,，目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版）,，希望大家踴躍下載,！

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公路工程施工管理十大注意

公路工程施工安全管理培訓(xùn)

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一個(gè)公路工程施工組織設(shè)計(jì)

希望對(duì)大家有用

一份公路工程施工組織設(shè)計(jì)

一份較好的公路施工組織設(shè)計(jì)