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  • 隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)

    熟悉隧道施工測量技術(shù) 一,、一般規(guī)定 1.控制測量的精度應(yīng)以中誤差衡量,,最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的兩倍,。 2.隧道施工時應(yīng)做好下列工作: (1)長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng),,應(yīng)定期對其基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核,。 (2)洞外水準(zhǔn)點(diǎn),、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面,、隧道長度等定期進(jìn)行復(fù)核,洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定,。 (3)洞內(nèi)施工隧道測量.樁點(diǎn)必須穩(wěn)定,、可靠,且通視良好,。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處,,并加以妥善保護(hù)。測量儀器,、 工具在使用前應(yīng)作檢校,,保證儀器、工具的技術(shù)狀態(tài)符合使用要求,。使用光電測距儀時,,應(yīng)按其使用規(guī)定進(jìn)行,。 (4)隧道平面控制測量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中線在貫通面上的極限誤差,,由洞外和洞門內(nèi)控制測量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值,、洞內(nèi)導(dǎo)線測角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測高差不符值,,均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測規(guī)程》的規(guī)定,。 (5)隧道竣工后應(yīng)提交貫通測量技術(shù)成果書,貫通誤差的實測成果和說明,、凈空斷面測量和永久中線點(diǎn),、水準(zhǔn)點(diǎn)的實測成果及示意圖 二、洞內(nèi)施工測量

  • 豎井聯(lián)系測量在隧道施工中的應(yīng)用

    摘 要:結(jié)合老鍋廠隧道的豎井工程實例,,介紹聯(lián)系三角形這于萬法在實際中的應(yīng)用,,并對有關(guān)問題進(jìn)行了探討。

  • 隧道人必備知識之隧道施工測量

    1,、 一般規(guī)定

  • 隧道施工測量/檢測新手段!

    [local]1[/local][local]2[/local][local]3[/local][local]4[/local]地鐵與隧道應(yīng)用方向:一,、掌子面的測量以及巖層結(jié)構(gòu)分析二,、隧道工程監(jiān)控 : 1.開挖土方量計算2.開挖隧洞壁平整度分析 3.隧洞的斷面分析4.超/欠挖分析 5.隧道掘進(jìn)方向校驗三、噴漿厚度分析等等經(jīng)典案例:世界第二深埋隧道—錦屏山隧道項目,、青島膠州灣橋隧工程...

  • 隧道施工斷面快速測量方法

    隧道施工斷面快速測量方法

    隧道施工斷面快速測量方法隧道施工中各種工序銜接緊湊,平行作業(yè),、交叉施工的工程很多,,且洞內(nèi)作業(yè)面狹小,如排風(fēng)不暢,,空氣質(zhì)量差,,紅外線測量儀器反射信號太弱,往往無法進(jìn)行測量工作,。測量工作在隧道開挖施工中非常重要,,它控制著隧道開挖的平面、高程和斷面幾何尺寸,,關(guān)系到隧道的貫通,。為滿足測量工作需要,需選擇關(guān)鍵工序工作面污染小的時間,,停止一些次要工序,提前加大排風(fēng)來滿足測量工作條件,。若測量工作占用時間過長,將直接影響工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益,。如何及時,、準(zhǔn)確的提供測量成果,,使用的儀器和方法便成了重要因素?;◣资f買一臺隧道斷面儀,,僅能用于隧道斷面測量,投資太大,,為節(jié)省投資可采用全站儀配隧道斷面測量軟件來完成,。用全站儀進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后,再對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,。數(shù)據(jù)分析可用臺式,、便攜電腦,也可用可編程計算器進(jìn)行?,F(xiàn)將三數(shù)據(jù)分析方法列于表-1,從表-1可以看出,,采用可編程計算器進(jìn)行分析,內(nèi)外業(yè)用時最少,,測量工作對工程作業(yè)時間影響最小,。本文將對這種方便、快捷的測量和計算方法進(jìn)行分析與介紹,。 隧道斷面單點(diǎn)測量耗時比較表 表-1

  • 不能爆破,,隧道要怎么施工,?

    由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi),爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,,嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神,,采用非爆破手段,可有好的推薦,?

  • 關(guān)于隧洞施工的一篇論文

    在施工中如何保證隧洞砼襯砌與圍巖的整體性摘要:在水工隧洞施工中,,如何保證圍巖與砼襯砌的整體性是保證隧洞的質(zhì)量和安全的主要因素,因此,,在隧洞施工中要對襯砌施工,、回填灌漿、固結(jié)灌漿三道工序精心組織,、設(shè)計,,分別對不同的工序要采取相應(yīng)的施工控制措施。首先在襯砌砼的澆筑過程中采取科學(xué)的布設(shè)排氣管和降低砼塌落度的施工方法,,盡可能地縮小砼襯砌和圍巖之間的空隙,,其中封拱砼的澆筑更是重中之重,要根據(jù)實際情況設(shè)計不同的排氣設(shè)施,,以確保砼澆筑后填滿圍巖與襯砌之間的空隙,;然后再利用隧洞的回填灌漿將襯砌與圍巖之間的空隙進(jìn)一步填滿,,最后利用固結(jié)灌漿將回填灌漿后的孔隙以及巖石的裂隙用水泥漿液注滿,使隧洞的襯砌與圍巖結(jié)合密實,,形成整體,,提高隧洞的質(zhì)量,以達(dá)到設(shè)計使用目的,。關(guān)鍵詞:砼襯砌施工 縫隙 回填灌漿 固結(jié)灌漿緒論在隧洞砼襯砌施工過程中,由于施工方法的局限和砼的收縮特性,頂拱在砼澆筑完畢后,砼與圍巖之間,存在一定的縫隙,影響砼與圍巖結(jié)合成整體共同受力,。嚴(yán)重時在通水受力后,可造成水工砼隧洞頂拱襯砌破壞,同時減少隧洞的使用年限,。

  • 有關(guān)港航工程測量的論文

    有關(guān)港航工程測量的論文

    有關(guān)港航工程測量的論文還是老話 重復(fù)的請斑竹刪除,。

  • 抗滑樁,、錨索施工的一些論文

    預(yù)應(yīng)力錨索樁板墻施工工法http://bbs.co188.com/content/0_1602140_1.html人工挖孔樁施工技術(shù)探討http://bbs.co188.com/content/0_1602136_1.html人工挖孔抗滑樁施工常見安全事故及其預(yù)防http://bbs.co188.com/content/0_1602134_1.html邊坡預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼筋錨桿施工工法http://bbs.co188.c

  • 請教關(guān)于隧道施工及造價

    請教下: 有一引水工程,,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,,想問下人工爆破施工是否可行,,具體施工怎么搞,有沒有什么書籍參考,?施工工期及造價怎么,? 請大家指教下!

  • 隧道工程控制測量及施工測量課件

    這是個隧道施工測量的學(xué)習(xí)課件,希望能給初入行測量及初次接觸隧道施工測量的朋友們一點(diǎn)幫助!

  • 軟弱圍巖大跨度地鐵隧道施工技術(shù)(論文)

    結(jié)合廣州地鐵二號線某區(qū)間三線大跨度隧道施工,,闡述大跨度地鐵隧道施工技術(shù)要點(diǎn),,對雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工技術(shù)進(jìn)行了深入的研究

  • 橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

    簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁,、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,,工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn),。其所敘內(nèi)容實用性較強(qiáng),,便于操作,,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路,、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,,也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工,、教學(xué)人員參考使用,。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)

  • 隧道施工監(jiān)控量測與測試

    隧道施工監(jiān)控量測與測試,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。

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