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隧道防火涂料施工技術(shù)方案
隧道防火涂料施工技術(shù)方案一、基本規(guī)定1．隧道防火涂料產(chǎn)品合格證齊全,、產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的性能檢測(cè),，材料的品種、規(guī)格,、性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求,。2．隧道防火涂料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或本施工組織方案的規(guī)定抽樣復(fù)檢,，并提出試驗(yàn)報(bào)告,。不合格的材料，不得使用,。 3．隧道防火涂料的施工應(yīng)在細(xì)部構(gòu)造施工完畢,，并驗(yàn)收合格后進(jìn)行。4．隧道防火涂裝的基層應(yīng)平整,、堅(jiān)固,、潔凈、不起皮,、不起砂,、不疏松。5．隧道防火涂料應(yīng)在干燥,、通風(fēng),、陰涼的場(chǎng)所貯存，貯存時(shí)間不得超過(guò)6個(gè)月,。6．隧道防火涂裝應(yīng)由經(jīng)資質(zhì)審查合格的涂裝或涂料專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工,。7．隧道涂裝涂料施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)向班組進(jìn)行技術(shù)交底,，內(nèi)容包括：施工部位,、施工順序、施工工藝、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、保證質(zhì)量的技術(shù)措施,、成品保護(hù)措施和安全注意事項(xiàng)等。8．隧道防火涂裝的施工單位應(yīng)有專人施工管理和質(zhì)量控制,。9．隧道防火涂裝的施工應(yīng)建立各道工序的自檢,、交接檢驗(yàn)和專職人員檢驗(yàn)的“三檢”制度，并由完整的檢查記錄,。未經(jīng)監(jiān)理（或業(yè)主
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特大跨超淺埋隧道施工技術(shù)
1 工程概況111 工程概述輕軌較新線是重慶市輕軌規(guī)劃中的主要組成部分,是國(guó)家確定的西部開(kāi)發(fā)的十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,。由中鐵十一局五處承建的輕軌大坪車站隧道位于重慶大坪。大坪車站隧道起訖里程為DK7 + 658. 20 ～ DK7 + 739. 5 , 全長(zhǎng)為81. 3m , 縱坡為3 ‰,為超淺埋地段Ⅲ 類圍巖,。襯砌斷面采用大拱腳薄邊墻隧道結(jié)構(gòu),邊墻底部開(kāi)挖寬為21. 88m , 隧道開(kāi)挖高度為17. 86m ,。地表有7～9 層磚混結(jié)構(gòu)的民用住宅樓,要求爆破震速小于2cm/ s , 隧道質(zhì)量達(dá)到不滲不漏、Ⅰ 級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn),。112 地質(zhì)概述DK + 658. 2～DK7 + 739. 5 段洞頂巖體厚4～ 15m , 成洞條件較差,圍巖為泥巖夾砂巖, 風(fēng)化帶泥巖的自然抗壓強(qiáng)度為8. 6MPa , 巖石飽和強(qiáng)度為5. 4MPa
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鐵路隧道防水設(shè)計(jì)與施工技術(shù)
【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據(jù)工程場(chǎng)地地質(zhì)水文情況,，對(duì)隧道主體結(jié)構(gòu)、施工縫,、變形縫,、穿墻管道等進(jìn)行的防水設(shè)計(jì)，重點(diǎn)闡述了施工縫,、變形縫,、穿墻管道等細(xì)部構(gòu)造的防水施工工藝。 【關(guān)鍵詞】鐵路隧道,；防水設(shè)計(jì),；施工工藝；施工縫,；變形縫,；穿墻管道前言 近年來(lái)，鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,，受我國(guó)復(fù)雜地形影響,，隧道在其中占了不小的比例。在大規(guī)模建設(shè)的環(huán)境下,，鐵路隧道防水也越來(lái)越得到重視,，防水體系由過(guò)去的“以排為主”轉(zhuǎn)變?yōu)椤胺馈⑴?、截,、堵結(jié)合，因地制宜,，綜合治理”以及“防水和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并重,，統(tǒng)一考慮”,。 目前大部分鐵路隧道防水體系，都以結(jié)構(gòu)自防水為根本,，施工縫,、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)，并輔以附加防水層加強(qiáng)防水,。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區(qū),，連接了天津東西兩大火車站,，全長(zhǎng)5km，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h,，線路先后穿越城市立交橋,、河流等.隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線。
隧道施工技術(shù)
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