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橋梁裂縫修補(bǔ)方法的簡(jiǎn)要介紹
隨著經(jīng)濟(jì)速度的加快,，中國(guó)的橋梁也在快速發(fā)展，一座座橋梁像雨后春筍冒出來(lái),，但隨之而來(lái)的還有各類橋梁病害,，比如橋梁裂縫的出現(xiàn)。 當(dāng)橋梁裂縫出現(xiàn)之后,，怎樣進(jìn)行合理修復(fù)呢,？對(duì)于路橋養(yǎng)護(hù)人員來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)值得交流的事情,。
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橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效工法
一座橋梁從建成到使用,，牽涉到設(shè)計(jì)、施工,、監(jiān)理,、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)方面。所以,，其中的任何一方面的不足都會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫,，例如設(shè)計(jì)疏漏、施工低劣,、監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫,。 因此,，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),、施工和監(jiān)理,，是保證結(jié)構(gòu)安全耐用的前提和基礎(chǔ)。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中,，進(jìn)一步加強(qiáng)巡查和管理,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),。 橋梁裂縫修補(bǔ)依據(jù)： 1《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50367-2013 2《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》CJJ99-2003 3《市政橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ2-2008 4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011 1,、裂縫表面封閉 對(duì)于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專用的封縫膠液就是HM-120ML裂縫修補(bǔ)膠進(jìn)行
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橋梁道路路面修補(bǔ)用什么材料,！
修橋修路用什么材料,！ 實(shí)際上，有專門(mén)的材料用于修復(fù)橋梁,、公路和道路,，但它們無(wú)法應(yīng)對(duì)所有的施工條件。我們先來(lái)看一下集中情況下橋梁,、公路,、道路的受損情況； 上圖為橋梁高速道路伸縮縫 第一種：高速橋梁伸縮縫 上圖中可以看出,，破損裸露的部分已經(jīng)看到了伸縮縫下栽埋的鋼筋,，這種情況下考慮到搶修施工，必須選用,，高性能混泥土修補(bǔ)這種材料有一定的流動(dòng)性并且十幾分鐘就可以初凝,，1小時(shí)可達(dá)到20兆帕的抗壓強(qiáng)度。即可取消告訴限行,，及時(shí)通車
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混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)
混凝土橋梁修補(bǔ)加固技術(shù)
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橋梁裂縫修補(bǔ)的4種有效的方法比較
每一天,，我們都偶遇橋梁，更加的偶遇橋梁裂縫,，看見(jiàn)橋梁裂縫的時(shí)候,，有沒(méi)有深深的擔(dān)憂？因?yàn)槊刻鞓蛄荷隙紩?huì)走過(guò)很多人,，行駛很多的車,，會(huì)不會(huì)有一天橋梁裂縫導(dǎo)致橋梁坍塌呢？對(duì)橋梁裂縫,，我們必須極力的控制,。
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尋修補(bǔ),、加固橋梁施工單位
現(xiàn)有空心板簡(jiǎn)支梁橋（橋面連續(xù)）兩座,，已通車多年，檢查發(fā)現(xiàn),，兩聯(lián)之間伸縮縫兩側(cè)的梁端在支座處因溫度變化發(fā)生局部混凝土擠壓而水平劈裂,、碎落，影響該橋梁的正常使用,，需修補(bǔ),、加固。欲求有橋梁修補(bǔ),、加固資質(zhì)的施工單位承擔(dān)該橋梁修補(bǔ),、加固工作。有意者請(qǐng)與張先生聯(lián)系,，電話03913138876,。
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"膠水"是可以修補(bǔ)橋梁裂縫的,，這種是什么膠水呢？
今天在看關(guān)于橋梁裂縫的文章的時(shí)候,，看到一個(gè)2009年的話題，關(guān)于橋梁裂縫的,。標(biāo)題是“橋梁裂縫用膠水糊,，良心該用啥糊？”看到這個(gè)標(biāo)題,，就引發(fā)作為加固人的興趣了,。因?yàn)椋铱梢钥隙?，膠水是能修補(bǔ)橋梁裂縫的,，只是這種膠水可能和大眾想象的膠水不同而已，修補(bǔ)橋梁裂縫的不是普通的膠水喲,。我們接下來(lái)還是看看
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混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)法
一,、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化混凝土裂縫的存在，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部,，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣,、硅酸三鈣、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽,，中和水泥的基本堿性,，使混凝土的堿度降低，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞,，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開(kāi)裂,，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞,。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí),，將一部分水泥的水化產(chǎn)物（如氫氧化鈣）溶解并流失,，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出,。 （2）鹽酸（酸性液體）腐蝕和鎂鹽腐蝕,。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性,，且易被水溶解的松軟物質(zhì)，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕,，使混凝土中的水泥石遭受破壞,。 （3）結(jié)晶膨脹型腐蝕。它是混凝土受硫酸鹽的作用,，在裂縫和硅孔隙中形成低溶解度的新生物,，逐
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關(guān)于混凝土橋梁裂縫的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)及修補(bǔ)方法探討
[論文關(guān)鍵詞]混凝土橋梁 裂縫 檢測(cè) 修補(bǔ) [論文摘要]分析混凝土橋梁常見(jiàn)裂縫的危害，并總結(jié)混凝土裂縫檢測(cè)與監(jiān)測(cè)的方法,，最后介紹裂縫的修補(bǔ)及加強(qiáng)技術(shù),。 一、裂縫的危害性 （一）加速混凝土碳化 混凝土裂縫的存在,，使空氣中的CO2極易滲透到混凝土內(nèi)部,，在潮濕的環(huán)境下CO2能與水泥中的氫氧化鈣、硅酸三鈣,、硅酸二鈣相互作用并轉(zhuǎn)化成碳酸鹽,，中和水泥的基本堿性，使混凝土的堿度降低,，導(dǎo)致鋼筋的純化膜遭受破壞,，易引起銹蝕，同時(shí)由于混凝土碳化會(huì)加劇混凝土收縮開(kāi)裂,，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)破壞,。 （二）降低混凝土抵抗各種侵蝕性介質(zhì)的耐腐蝕性能力 （1）溶蝕型混凝土腐蝕。即當(dāng)水通過(guò)裂縫滲入混凝土內(nèi)部或是軟水與水泥石作用時(shí),，將一部分水泥的水化產(chǎn)物(如氫氧化鈣)溶解并流失,，引起混凝土破壞。這種腐蝕在橋墩上表現(xiàn)突出,。（2）鹽酸(酸性液體)腐蝕和鎂鹽腐蝕,。這類腐蝕的主要生成物不具有膠凝性，且易被水溶解的松軟物質(zhì),，這些物質(zhì)能被通過(guò)裂縫或孔隙滲透入混凝土內(nèi)部的水所能溶蝕,，使混凝土中的水泥石遭受破壞。（3）結(jié)晶膨脹型
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現(xiàn)澆橋梁施工，施工天窗,，人孔的鋼筋修補(bǔ)大家都是如何處理的
我現(xiàn)在遇到的一個(gè)懸澆施工,，需要在頂板預(yù)留一個(gè)60厘米的人孔，頂板混凝土的厚度是25厘米左右,，下層鋼筋是16毫米直徑,，上層鋼筋是20毫米直徑,，鋼筋切斷后無(wú)法彎起，修補(bǔ)時(shí)搭接長(zhǎng)度又不夠,，可是又不能將人孔開(kāi)的太大,。大家?guī)兔μ狳c(diǎn)參考意見(jiàn)，先謝了,。
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力,，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重,，安全帶重,，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m,，集中值為135kN,，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于,，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大,？因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙,，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然,，知其所以然,，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！
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關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的,，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目,，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m,。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn),，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適,？（橋?qū)捿^小為單行,，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制,，根據(jù)規(guī)范,，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪,，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面,，橋做的較長(zhǎng),，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭,，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題
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關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù),，共有7篇,，花錢(qián)下載的，希望對(duì)大家有用,。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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用混凝土修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋梁伸縮縫損傷——施工要求和施工步驟
橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)是為了避免混凝土本身的膨脹收縮引起橋面鋪裝的變形,。這些伸縮縫是橋面鋪裝中最薄弱的地方，也是最容易損壞的地方,。橋梁伸縮縫一旦損壞,，養(yǎng)護(hù)部門(mén)必須及時(shí)修復(fù)。橋梁伸縮縫損壞的幾種常見(jiàn)修復(fù)方法有: 1.橋梁伸縮縫損壞,，鋼筋滲漏時(shí),，可以直接敲掉，用高標(biāo)號(hào)水泥重鋪,，但會(huì)出現(xiàn)維修時(shí)間長(zhǎng),，對(duì)交通影響大的問(wèn)題。 2.橋梁伸縮縫損壞時(shí),，也可用密封膠或環(huán)氧樹(shù)脂修補(bǔ),。這種修復(fù)雖然見(jiàn)效快，對(duì)交通影響小,，但治標(biāo)不治本,。很快，這種病就會(huì)重新出現(xiàn),，修復(fù)的難度也會(huì)增加,。 3.采用混凝土路面修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)完成后2小時(shí)即可開(kāi)放交通,。維修時(shí)間短,，對(duì)交通影響不大。而且修復(fù)后可以保證使用壽命,，避免繼發(fā)疾病,。 橋梁伸縮縫損壞可用上述三種方法修復(fù)。通過(guò)對(duì)以上三種修補(bǔ)方法的詳細(xì)介紹,，得出采用混凝土路面修補(bǔ)材料修補(bǔ)橋面伸縮縫損壞是一種非常合適的方法,，對(duì)交通影響較小，成本較低,。關(guān)鍵是有效避免繼發(fā)疾病
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大家橋梁規(guī)范都買了嗎》
大家橋梁規(guī)范都買了嗎,，我只買了通用規(guī)范和公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，不知道其他的會(huì)考幾題，大家都買了幾本,？全買有10本啊,，太多了！
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橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)怎么辦!!!!
拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),，不知道從何下手?。?！橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁,。（左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29～K74+407.47，橋長(zhǎng)275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m～428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58～K74+388.44,，橋長(zhǎng)246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m～429.094m,。左幅與右幅？難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋,？先簡(jiǎn)支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁,？我該從哪里下手啊,？,？各位前輩救急！?。,。?！
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關(guān)于橋梁集中荷載的問(wèn)題
《通用規(guī)范》4.3.1-4中,，要求計(jì)算剪力時(shí)集中荷載Pk需要乘以1.2，那么如果求支座處對(duì)墩的壓力呢,，也需要乘1.2嗎,？在蘭定筠的書(shū)中好像乘了，但是規(guī)范中又沒(méi)有明確說(shuō)要乘,，比較糾結(jié)……
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那些值得借鑒的德國(guó)橋梁
一直以來(lái),，德國(guó)橋梁的建設(shè)理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流，德國(guó)的橋梁建設(shè)者以德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真精神在世界橋梁建設(shè)史上留下了重要的篇章,。因此德國(guó)很多橋梁是值得借鑒的,。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
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橋梁博士結(jié)果的一點(diǎn)問(wèn)題
橋梁博士結(jié)果輸出,，為什么有的單元號(hào)的負(fù)彎矩抗力會(huì)是0,？相鄰兩個(gè)單元會(huì)有這么大的差距？如圖所示
橋梁修補(bǔ)
橋梁修補(bǔ)專題,，為您提供橋梁修補(bǔ)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,，歡迎您參與橋梁修補(bǔ) 相關(guān)的專業(yè)交流討論,，更多橋梁修補(bǔ)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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