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  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋的施工概述

    橋梁的施工應包括選擇施工方法,,進行必要的驗算,選擇或設計,、制造施工機具,、設備,選的與運拍趁筑材料,,給排水,、電、動力,,生活設施以及預應力錨具施工計劃,、組織與管理等方面的事務。 預應力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中常常會出現體系轉換,,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮,。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,,有時結構的控制設計出現在施工階段,。所以,對連續(xù)梁橋,,設計與施工是不能也無法截然分開的,,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,,而施工方法的選擇應符合設計的要求,,形成設計與施工互相制約、相互配合,、不斷發(fā)展的關系,。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展,可以浦楚地著到:施工技術的發(fā)展對橋架的跨徑,、橋梁的線型,、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,,橋梁的跨徑多為30-40m,,由于施工工期長,并耗用大蚤木材,,因而建造連續(xù)梁橋數量很少,。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,,使預應力混經土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展,。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,,將橋梁逐段憊價施工,,其跨越能力已進展到200M以上,因而擴大

  • 預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖

    預應力混凝土連續(xù)梁設計的施工圖

  • 現澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術

    1K412041 掌握現澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋施工線形控制專題

    一:預拱度的設置前言:在預應力混凝土梁懸臂施工控制中,,線形控制是至為關鍵的一環(huán),。而在線形控制中,合理確定每一階段的立模標高又是其中的重點,。本文結合自己的一些心得體會,,談談對線形控制的一些看法。 一座橋梁的建成,,總要經歷一個漫長而復雜的施工過程,,結構體系也將隨著施工階段不同而不斷發(fā)生變化。在具體的施工過程中,,因為設計參數誤差(如材料特性,、截面特性、徐變系數等),、施工誤差(如制造誤差,、安裝誤差等)、測量誤差以及結構分析模型誤差等種種原因,,它還受溫度,、濕度、時間等因素的影響。從而導致實際施工中橋梁的線形與理想目標存在一定的偏差,,如果不加以識別和調整,,成橋之后的結構安全狀態(tài)將難以保證。而且,,已施工梁段上一旦出現線形誤差時,,誤差將永遠存在,并導致成橋狀態(tài)偏離理想狀態(tài),。 一,、測量 線形控制最主要的任務,就是根據每個施工階段的測量結果,,分析測量數據,,同時與模型預測值進行對比,從對比中找出差距,,分析誤差產生的原因,,從而確定下一階段的合理預拱度。每一階段施工完畢,,對結構模型實際的混凝土養(yǎng)護齡期,、節(jié)段施工周期、混凝土實際的彈性模量,、容重等參數進行修正,,有關參數估計與

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

    一、跨徑比 一般情況下,,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,,以使布束更趨合理,構造簡單,,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊,、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時,,邊跨則需壓重,應屬于非常規(guī)的特殊處理,;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架,。 二,、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右,。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質砼,減輕了自重,,減小了主梁高跨比,,其跨中h0≈1/86·L2和1

  • 無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁

    無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁

    無砟軌道預應力混凝土連續(xù)梁混凝土方量計算方法,求各位大神給點幫助

  • 預應力混凝土連續(xù)梁設計(WORD)

    鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續(xù)梁設計,,本人將自己的畢業(yè)設計貢獻給大家,。下載的頂起哈!,!

  • z預應力混凝土連續(xù)梁設計

    z預應力混凝土連續(xù)梁設計

  • 大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋分段支架法施工技術

    大跨度預應力混凝土連續(xù)梁橋分段支架法施工技術

    引 言 大跨度預應力混凝土連續(xù)箱梁橋具有結構剛度大,、變形小、行車平順舒適,、伸縮縫少,、抗震能力強等優(yōu)點,因此無論是公路或城市橋梁,、高架道路,,還是跨越寬闊河流的大橋,均是首選的橋型方案之一,。在施工條件允許情況下,,采用支架法施工的成本明顯低于掛藍法,被廣泛應用,。在跨度較大情況下,,一般采用分節(jié)段支架法施工。在分節(jié)段支架法施工過程中,,無論是對支架與模板的承載力與穩(wěn)定性方面,,還是每個節(jié)段施工中橋梁線形的控制都是橋梁施工中的控制要點。本文以大蘆線航道整治一期工程18標臨港大道橋主橋分節(jié)段碗扣式支架法施工為例,,對支架,、模板以及橋梁施工過程中的施工工藝和線形監(jiān)控進行了詳細的說明。1 工程概況 大蘆線航道整治一期工程18標主橋為預應力混凝土變截面連續(xù)梁橋,,全長為261.888m,,跨徑布置為70.844m+120m+70.844m,主橋分為南北兩幅橋實施(南橋Pms09~Pms12,,

  • 預應力混凝土橋梁掛籃施工圖

    圖紙簡介: 預應力混凝土橋梁掛籃施工圖,,主要是對橋梁施工圖。內容詳細,,數據精確,,具有一定參考 投稿網友: zzmzll 上傳時間: 2013-01-30

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋的設計思路

    我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,,雖然比歐洲起步晚,,但最近幾年預應力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析,、試驗研究,、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,,預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平,。下面給大家介紹一些設計思路,希望大家可以共同進步,。 (一)研究的基本內容

  • 等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

    等截面預應力混凝土連續(xù)梁橋設計

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎).pdf

    講預應力混凝土連續(xù)梁橋的經典教材,,預應力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎).pdf

  • 預應力混凝土連續(xù)梁懸灌施工工藝與質量控制

    預應力混凝土連續(xù)梁懸灌施工工藝與質量控制

    摘要:連續(xù)梁懸臂澆筑法,成為我國大跨度預應力混凝土連續(xù)梁施工的主要方法之一,。其中懸灌梁段因梁段體積大,、梁段多等原因,成為施工的重點部位,,對整橋施工質量有重要影響,。本文結合澤郎曲大橋工程實例,介紹了懸臂現澆連續(xù)梁橋箱梁懸灌梁段施工與控制技術的施工方法,、質量控制以及施工時的注意事項,。關鍵詞:懸臂施工;施工工藝,;質量控制1.工程概況澤郎曲大橋全長140.9m,,起迄里程為IIIDK134+631.55~IIIDK134+772.45。共有2個橋臺,,1個高51m的橋墩,,其為空心墩且下部為擴大基礎,2*64m的單T鋼構梁,。連續(xù)箱梁(T構)0#塊采用墩頂托架現澆,,邊跨直線現澆段結合墩高采用墩頂托架或支架施工,其余各節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑施工,。2.懸灌澆筑段施工2.1 連續(xù)梁施工總體施工工藝連續(xù)梁施工的工序流程如下:0#塊托架拼裝→托架預壓檢驗→0#塊澆筑施工(梁體臨時錨固)→在0#塊上拼裝掛籃及預壓→掛籃懸臂澆筑1#塊→懸臂澆筑n#塊→邊跨現澆段施工→中跨合攏段施工→邊跨合攏段施工,。進行懸灌施工時,需保證平衡兩懸臂端掛籃施工速度,。施

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構橋懸臂施工控制

    預應力混凝土連續(xù)梁橋,、連續(xù)剛構橋懸臂施工控制

  • 預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座

    預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工知識講座

  • 高速鐵路施工工序管理要點 (第二冊) 掛籃法預應力混凝土連續(xù)梁施工

    高速鐵路施工工序管理要點 (第二冊) 掛籃法預應力混凝土連續(xù)梁施工

    高速鐵路施工工序管理要點 (第二冊) 掛籃法預應力混凝土連續(xù)梁施工作 者: 上海鐵路局著 出版社:中國鐵道出版社 出版時間:2010/9/1內容簡介本書分為概述;施工流程圖,;工序管理,;行為管理,;工序簽認表幾部分。內容包括:掛籃法連續(xù)梁施工,;0號塊施工,;懸臂段掛籃法施工等。

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掛籃法預應力混凝土連續(xù)梁施工

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