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  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的一些問題

    一、跨徑比 一般情況下,,為使邊跨正彎矩和中支點(diǎn)負(fù)彎矩大致接近的原則,,以使布束更趨合理,,構(gòu)造簡單,,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,,當(dāng)L1/L2≤0.419時,,邊跨則需壓重,應(yīng)屬于非常規(guī)的特殊處理,;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,,這將有可能在邊跨懸臂端用導(dǎo)梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架,。 二,、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右,。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區(qū)段采用了輕質(zhì)砼,,減輕了自重,,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1

  • 預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)梁橋(范立礎(chǔ))

    預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)梁橋(范立礎(chǔ))

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工概述

    橋梁的施工應(yīng)包括選擇施工方法,,進(jìn)行必要的驗算,,選擇或設(shè)計、制造施工機(jī)具,、設(shè)備,,選的與運(yùn)拍趁筑材料,給排水,、電,、動力,生活設(shè)施以及預(yù)應(yīng)力錨具施工計劃,、組織與管理等方面的事務(wù),。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋在施工過程中常常會出現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換,因此施工階段的應(yīng)力與變形必須在結(jié)構(gòu)設(shè)計中予以考慮,。不同的施工方法,,在施工各階段的內(nèi)力也不同,有時結(jié)構(gòu)的控制設(shè)計出現(xiàn)在施工階段,。所以,,對連續(xù)梁橋,設(shè)計與施工是不能也無法截然分開的,,,、結(jié)構(gòu)設(shè)計必組考慮施工的方法、施工內(nèi)力與變形,而施工方法的選擇應(yīng)符合設(shè)計的要求,,形成設(shè)計與施工互相制約,、相互配合,、不斷發(fā)展的關(guān)系,。 回顧混凝土連續(xù)染橋的發(fā)展,可以浦楚地著到:施工技術(shù)的發(fā)展對橋架的跨徑,、橋梁的線型,、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續(xù)梁橋采用搭設(shè)支架就地澆筑的施工方法,,橋梁的跨徑多為30-40m,,由于施工工期長,并耗用大蚤木材,,因而建造連續(xù)梁橋數(shù)量很少,。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預(yù)應(yīng)力混凝土橋后,,使預(yù)應(yīng)力混經(jīng)土連續(xù)梁橋得到了迅速發(fā)展,。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,,將橋梁逐段憊價施工,,其跨越能力已進(jìn)展到200M以上,因而擴(kuò)大

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的設(shè)計思路

    我國是從上世紀(jì)50年代才中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的,,至今有50多年的歷史,,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋發(fā)展迅速,,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計,、結(jié)構(gòu)分析、試驗研究,、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備,、施工工藝等方面日新月異,預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平,。下面給大家介紹一些設(shè)計思路,,希望大家可以共同進(jìn)步。 (一)研究的基本內(nèi)容

  • 等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計

    等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋設(shè)計

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎(chǔ)).pdf

    講預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的經(jīng)典教材,,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋(范立礎(chǔ)).pdf

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋設(shè)計

    預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋設(shè)計

    預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)梁橋設(shè)計

  • 懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋PDG

    懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋PDG

    懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

  • 預(yù)應(yīng)力新技術(shù)在連續(xù)梁橋的應(yīng)用研究

    1 引言 預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)較普通鋼筋筋結(jié)構(gòu)不僅用料省,,且使用性能好,但其施瓜工藝復(fù)雜,,技術(shù)要求甚高,,在一定程度上阻礙了預(yù)應(yīng)力的進(jìn)一步發(fā)展和推廣應(yīng)用。為簡化預(yù)應(yīng)力砼的施工工藝人們曾進(jìn)行多方面的努力,預(yù)彎復(fù)合梁[1] 即是其中之一,,該梁既具有預(yù)應(yīng)力梁良好的使用性能,,又省去了常規(guī)預(yù)應(yīng)力所必須的留孔、穿索,、張拉,、錨固、壓漿,、封錨等一整套工序,,施工工充得到簡化,但其用鋼量卻急刪增加,,以致在大多數(shù)國家和地區(qū)難以推廣應(yīng)用,。可見,,現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)左良好的使用性能,、用料的經(jīng)濟(jì)性及施工的簡易性三方面并未達(dá)到完美的統(tǒng)一,尚需我們做出不斷的努力,,為此周志詳副教授提出預(yù)彎預(yù)應(yīng)力鋼筋砼(以下簡記為PFRC)梁的設(shè)想,,并在三跨連續(xù)梁橋上進(jìn)行應(yīng)用研究,以期求得一種更合理和

  • 我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與工程實踐

    我國預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的發(fā)展與工程實踐

    一,、概況自60年代中期在德國萊茵河上采用懸臂澆筑法建成Bendorf橋以來,,懸臂澆筑施工法和懸臂拼裝施工法得到不斷改進(jìn)、完善和推廣應(yīng)用,,從而使得預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋成為許多國家廣泛采用的橋型之一,。我國自50年代中期開始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,至今已有40多年的歷史,,比歐洲起步晚,,但近對年來發(fā)展迅速,在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計,、結(jié)構(gòu)分析,、試驗研究、預(yù)應(yīng)力材料及工藝設(shè)備,、施工工藝等方面日新月異,,預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計技術(shù)與施工技術(shù)都已達(dá)到相當(dāng)高的水平。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種,,它具有整體性能好,、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小,、抗震性能好,,特別是主梁變形撓曲線平緩,橋面伸縮縫少,行車舒適等優(yōu)點(diǎn),。加上這種橋型的設(shè)計施工均較成熟,,施工質(zhì)量和施工工期能得到控制,成橋后養(yǎng)護(hù)工作量小,。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的適用范圍一般在150m以內(nèi),,上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用,。目前我國已建成的有代表性的大跨徑公路和城市預(yù)應(yīng)力混

  • 【求助】關(guān)于用橋博設(shè)計預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋

    做畢業(yè)設(shè)計,,設(shè)計一個9*30m的連續(xù)梁橋?,F(xiàn)在用橋博設(shè)計的只是一片梁,,而實際上整個橋面是由5片梁拼成的,那用橋博這么計算,?找來的資料貌似都只算了一片梁,。。真心不懂,。,。 還有就是 我把模型建好之后,抗剪設(shè)計,;截面設(shè)計,;橫向分布計算這么算?求指導(dǎo)啊各位大神!!純小白問題,,希望各位不要鄙視~謝謝?。?/p>

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工線形控制專題

    一:預(yù)拱度的設(shè)置前言:在預(yù)應(yīng)力混凝土梁懸臂施工控制中,,線形控制是至為關(guān)鍵的一環(huán),。而在線形控制中,合理確定每一階段的立模標(biāo)高又是其中的重點(diǎn),。本文結(jié)合自己的一些心得體會,,談?wù)剬€形控制的一些看法。 一座橋梁的建成,,總要經(jīng)歷一個漫長而復(fù)雜的施工過程,,結(jié)構(gòu)體系也將隨著施工階段不同而不斷發(fā)生變化。在具體的施工過程中,,因為設(shè)計參數(shù)誤差(如材料特性,、截面特性、徐變系數(shù)等),、施工誤差(如制造誤差,、安裝誤差等)、測量誤差以及結(jié)構(gòu)分析模型誤差等種種原因,它還受溫度,、濕度,、時間等因素的影響。從而導(dǎo)致實際施工中橋梁的線形與理想目標(biāo)存在一定的偏差,,如果不加以識別和調(diào)整,,成橋之后的結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)將難以保證。而且,,已施工梁段上一旦出現(xiàn)線形誤差時,,誤差將永遠(yuǎn)存在,并導(dǎo)致成橋狀態(tài)偏離理想狀態(tài),。 一,、測量 線形控制最主要的任務(wù),就是根據(jù)每個施工階段的測量結(jié)果,,分析測量數(shù)據(jù),,同時與模型預(yù)測值進(jìn)行對比,從對比中找出差距,,分析誤差產(chǎn)生的原因,,從而確定下一階段的合理預(yù)拱度。每一階段施工完畢,,對結(jié)構(gòu)模型實際的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期,、節(jié)段施工周期、混凝土實際的彈性模量,、容重等參數(shù)進(jìn)行修正,,有關(guān)參數(shù)估計與

  • 無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

    無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

    無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁混凝土方量計算方法,求各位大神給點(diǎn)幫助

  • 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(WORD)

    鑒于論壇上很多朋友需要預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計,,本人將自己的畢業(yè)設(shè)計貢獻(xiàn)給大家,。下載的頂起哈!,!

  • 一個預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁計算的問題

    請問,我在一座變高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁的設(shè)計過程中,遇到了這樣的一個問題,就是在計算過程中,我的應(yīng)力通過了,但是,承載極限能力沒能過,請問這是什么原因?

  • z預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計

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預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋

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