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某減速帶CAD詳細構(gòu)造完整設(shè)計大樣圖
減速帶大樣圖,，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合,，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載,。
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某地橡膠減速帶全套施工設(shè)計cad圖
1`本圖尺寸均以毫米為單位,。 2`減速帶采用橡膠材質(zhì)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段規(guī)格為38*50*5,。 3`端節(jié),、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)按黃、黑相間設(shè)置,，與路面間用螺栓固定,。固定零件：混凝土路面采用100×8mm金屬倒掛膨脹螺絲，瀝青路采用125×10mm鋼釘,，特殊路面可在加長,。 4`反光珠為?10白色透明材質(zhì)。 5`為增加使用壽命,，可內(nèi)加鋼板增加韌性,，抗壓30噸以上| 6`減速帶設(shè)置于丁字街道路縱坡大于6%的路段，設(shè)置兩道,。
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某地道口標(biāo)注結(jié)構(gòu)和橡膠減速帶設(shè)計圖
說明： 1,、本圖尺寸均以mm計。 2,、橡膠減速帶的規(guī)格為1000×300×45mm,，端頭250×300× 45mm。 3,、端節(jié)端頭按黃色、黑色相間放置與路面,，用螺絲固定,，水 泥路面用頂爆螺絲、瀝青路面用橡膠螺絲,。 4,、為了增加使用壽命，內(nèi)加鋼板增加韌性,，抗壓30T以上,。 5、減速帶設(shè)置于被交線高程高于或等于主線路面高程的交叉 口,。 6,、橡膠減速帶應(yīng)滿足JT/T713-2008規(guī)范的要求。
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公路減速帶發(fā)電裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計（創(chuàng)新設(shè)計）
一種機械式壓力發(fā)電裝置,，通過利用機械結(jié)構(gòu)進行能量公路振動能量的回收并進行儲存,。壓力發(fā)電裝置平均電壓達到4V,，所發(fā)電能經(jīng)過存儲后可以提供信號燈、指示牌等,。文件中包含裝置的三維模型和二維裝配圖,，歡迎您的下載~~...
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[重慶]雙向兩車道城市支路施工圖設(shè)計（擋墻減速帶）
資料目錄 設(shè)計說明 區(qū)位圖 道路平面圖 道路縱斷面圖 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及路面結(jié)構(gòu)圖 路基典型橫斷面圖 路基橫斷面圖 路基土石方數(shù)量表 直線曲線及轉(zhuǎn)角一覽表 逐樁坐標(biāo)表 水泥砼路面與瀝青砼路面相接處理詳圖 路肩擋墻大樣圖 路肩擋墻立面布置圖 橡膠減速帶大樣圖 地下構(gòu)筑物穿越道路處混凝土板加固圖
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某地城市道路橡膠減速帶全套施工設(shè)計cad圖
資料目錄 城市道路橡膠減速帶大樣圖 內(nèi)容簡介 道路減速帶設(shè)計詳圖，橡膠材質(zhì),，規(guī)格38x50x5cm
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[重慶]雙向兩車道城市支路施工圖設(shè)計（擋墻 減速帶）
道路全長115.297米,，為城市支路，雙向兩車道,，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為8米,。 …… 道路等級：四級標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計行車速度：V=20Km/h 設(shè)計年限：按《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）規(guī)定，交通量達到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為10a,，砼路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限為20a,。 道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度：B=8m，雙向雙車道, 最小平曲線半徑：R=70m, 縱...
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橡膠減速帶設(shè)計圖 （橡膠材質(zhì),、規(guī)格為38×50×5cm）
適用于全線主線與單車道農(nóng)村公路的交叉口,農(nóng)村公路的車流量和行人數(shù)量都很小,。橡膠減速帶用來對地方交叉口車輛進入主線起強制減速作用，防范小路口車輛突然出現(xiàn)而造成意外,。
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I-IV減速撥叉夾具設(shè)計
I-IV減速撥叉是變速器換擋叉,，它位于汽車的變速機構(gòu)上，主要起換擋作用,。該圖紙針對加工I-IV減速撥叉而設(shè)計的夾具,，可用于保證零件加工時的夾緊定位，并且保證位置精度要求,。...
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振動篩的減速器的設(shè)計
振動篩的減速器的：機械設(shè)計主要是培養(yǎng)機械設(shè)計能力,。本次設(shè)計主要是對振動設(shè)計。在冶金工業(yè)部門,，振動篩應(yīng)用于選礦廠中,，對礦進行預(yù)先篩分、檢查篩分或預(yù)先檢查篩分,；也用來對磨礦機的產(chǎn)品進行分級,，它對提高精礦品位有重要意義。在燒結(jié)廠,，振動篩用來對熱燒結(jié)礦和冷燒結(jié)礦進行篩分,，前者稱為熱礦篩，而后者成為冷礦篩,。此外,，也用于焦碳的篩分,。在煤炭工業(yè)部門，振動篩作為選煤廠的關(guān)鍵設(shè)備而獲得廣泛應(yīng)用,，用來對煤炭進...
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三級減速器的整體設(shè)計
三級減速器的整體設(shè)計這次是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動是一獨立完整的機構(gòu),。通過這一次設(shè)計可以初步掌握一般簡單機械的一套完整的設(shè)計及方法，構(gòu)成減速器的通用零部件,。這次主要介紹了減速器的類型作用及構(gòu)成等,，全方位的運用所學(xué)過知識。如：機械制圖,，金屬材料工藝學(xué)公差等以學(xué)過的理論知識,。在實際生產(chǎn)中得以分析和解決。減速器的一般類型有：圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器,、齒輪-蝸桿減速器、軸裝式減...
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蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計
摘要這篇課程設(shè)計的說明書主要闡述的是一套系統(tǒng)的關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計,，運用SolidWords軟件對蝸輪蝸桿減速器進行設(shè)計和實體造型,。通過對減速器的簡單了解，學(xué)習(xí)設(shè)計蝸輪蝸桿減速器并嘗試設(shè)計增強感性認(rèn)知和社會的認(rèn)知能力,，也進一步鞏固了自己學(xué)習(xí)過的理論知識,，提高綜合運用所學(xué)知識發(fā)現(xiàn)問題并能解決所發(fā)現(xiàn)的問題。學(xué)習(xí)如何進行機械類設(shè)計,，學(xué)習(xí)運用多種工具如CAD,、SolidWords等軟件...
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三環(huán)減速器設(shè)計與仿真
三環(huán)減速器是少齒差行星齒輪傳動中的一種，其基本結(jié)構(gòu)是有一根低速軸,、二根高速軸和三片轉(zhuǎn)動環(huán)板構(gòu)成,。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動板呈120°相位差作平面運動,，通過傳動環(huán)板與低速軸上的齒輪相嚙合,，形成大傳動比。各軸的軸端可以單獨或者同時傳輸動力,。而三環(huán)式傳動機構(gòu)自成體系。按基本型的單級傳動,，增加高速與低速軸的數(shù)量,，改變高速與低速軸的相互位置，可以形成若干派生型機構(gòu)系列,。此外,，該傳動裝置...
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諧波齒輪減速器的設(shè)計
諧波齒輪減速器的設(shè)計含開題及5張CAD圖帶設(shè)計計算說明。諧波傳動是五十年代中期出現(xiàn)的一種新型傳動,，它隨著空間技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來,。由于諧波傳動具有傳動比大,、體積小、傳動精度高的特點,，一開始就被運用在火箭,、導(dǎo)彈、衛(wèi)星等飛行器中,，實現(xiàn)了他的優(yōu)越性,。無論是作為數(shù)據(jù)傳遞的高精度傳動，還是作為傳遞大轉(zhuǎn)矩的動力傳動,，都得到了比較滿意的效果,。特別是，這種傳動通過密封壁來傳遞機械運動,，因而它用于操縱高溫,，高壓...
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單極蝸桿減速器的設(shè)計
減速機通常安裝在原動機和工作機的中間，起著調(diào)整轉(zhuǎn)速和傳輸轉(zhuǎn)矩的功能,。它是一種比較精密的傳動裝置,，通過齒輪間的相互嚙合，把電機的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到需要的回轉(zhuǎn)數(shù),，同時取得較高的轉(zhuǎn)矩,。減速機普遍運用在機械工業(yè)中的各個領(lǐng)域，而且在機械傳動領(lǐng)域中起到了舉足輕重的作用,。本設(shè)計全面概述了單級蝸桿減速器的設(shè)計步驟和相關(guān)知識內(nèi)容,，通過收集匯總各種文獻書籍，闡述其發(fā)展歷史和已取得的技術(shù)成果,；基于這種減速器的各項指標(biāo),，確定...
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二級齒輪減速器CAD設(shè)計
這四張圖紙是我們機械設(shè)計的CAD圖紙，二級齒輪減速器的原文件,，原文件,，原文件。用的時候只需要改改就行,。包括一張CAD總裝配圖圖紙,，一張齒輪的，一張軸的,，一張下箱體的,。標(biāo)注的由粗糙度，配合,，公差,，加工的工藝等等。每張圖都有各自的圖層，看圖非常方便,。...
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行星齒輪減速器設(shè)計圖
二級行星齒輪減速器,，包含cre4.0三維模型，以及一張cad總裝配圖和一張行星架部件圖,。行星減速器以其體積小,，傳動效率高，減速范圍廣,，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于伺服電機,、步進電機,、直流電機等傳動系統(tǒng)中。...
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錐齒輪減速器設(shè)計總圖
常見的齒輪減速機主要就是4大系列減速機產(chǎn)品：R系列同軸式齒輪減速機,、S系列蝸輪齒輪減速機,、K系列螺旋錐齒輪減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機,，盡管這4大系列齒輪減速電機齒輪形式,、角度各不同相同，但都具有以下四個特點,。 齒輪減速機具有的特點： 1,、制造材料為鋼性鑄鐵，并且齒輪減速機的齒輪表面還使用了高頻進行熱處理,； 2,、占地面積小，可承載能力高,，最大的可承受90KW以上功率的電機,； ...
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減速箱箱體組合鏜床設(shè)計
減速箱箱體組合鏜床設(shè)計本設(shè)計先介紹一下組合機床的概念及發(fā)展現(xiàn)狀，然后對工件的加工工藝進行分析,，主要包括確定定位基準(zhǔn),，擬訂工藝路線．核心內(nèi)容是進行組合機床的總體設(shè)計...
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蝸輪蝸桿減速器模型設(shè)計
減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,，減速機是一種相對精密的機械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機,；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式,、分流式和同進軸式減速機,。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,，常用作原動件...
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二級減速器sw模型設(shè)計
這個模型采用SOLIDWORKS2013版本設(shè)計，設(shè)計的二級減速器,，圓柱齒輪減速器,，是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。該圖紙包含減速器整體,、高速軸,、低速軸的裝配體。包含各個零部件的三維模型,，該模型創(chuàng)建效果逼真,，不含參數(shù)，可以修改,，提供STP及SOLIDWORKS2013下載,，歡迎下載...
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減速器箱體組合鉆床設(shè)計
減速器箱體組合鉆床設(shè)計由于組合機床快捷高效，生產(chǎn)效率高,，應(yīng)用組合機床加工大批量零件,，是機械加工的發(fā)展方向。本次設(shè)計任務(wù)是制定減速器箱體的加工工藝,、組合鉆孔工序的工裝設(shè)計,、液壓控制系統(tǒng)設(shè)計、組合機床設(shè)計,。...
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蝸輪蝸桿減速器詳細設(shè)計
蝸輪蝸桿減速器是一種動力傳達機構(gòu),，臣功傳動利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機（馬達）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,，減速器的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,。本模型造型逼真，圖紙零部件齊全,，歡迎下載...
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帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計
帶輪邊減速器的驅(qū)動橋設(shè)計汽車的驅(qū)動后橋位于傳動系統(tǒng)的末端,，其基本功用是增大由傳送軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩，再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪,，并使左右驅(qū)動輪有汽車行駛運動所要求的差速功能,；同時，驅(qū)動后架或承載車身之間的鉛垂力,，縱向力橫向力及其力矩,。一般的驅(qū)動后前由主減速器總成，差速器總成,，橋殼總成及半軸總成等零部件組成,。威力提高汽車平順性和通過性，現(xiàn)在汽車的驅(qū)動橋也在不斷地改進,。與獨立懸架相...
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少齒差式行星減速器的設(shè)計
(少齒差式行星減速器的設(shè)計設(shè)計)發(fā)展少齒差行星齒輪減速機在國內(nèi)外的優(yōu)勢和劣勢,，結(jié)構(gòu)類型及其驅(qū)動原理的地位，必須加以說明,。在設(shè)計過程中,，各種內(nèi)部網(wǎng)傳輸干擾產(chǎn)生的詳細檢查;從如何提高軸承的繁榮為出發(fā)點來計算模選擇齒輪減速機壽命，是設(shè)計計算的內(nèi)齒副之間的差別不大,，最終設(shè)計的整體結(jié)構(gòu)是合理減速,。...
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下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計
下置式蝸輪蝸桿減速器設(shè)計關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計方法。下置式蝸輪蝸桿是減速器的一種形式,，它與蝸桿上置式減速器相比具有攪油損失小，潤滑條件好等優(yōu)點,，適用于傳動V≤4-5m/s,。...
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一級渦輪蝸桿減速器設(shè)計
此設(shè)計方案為一級渦輪蝸桿減速器，內(nèi)含2張零件圖,，渦輪軸,、箱體。一張裝配圖,，一份設(shè)計說明書,，說明書內(nèi)容齊全，圖紙表達清晰,，標(biāo)注合理,，歡迎下載。...
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單級斜齒輪減速器設(shè)計
本設(shè)計為機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)課程設(shè)計,，為單級斜齒輪減速器,，包含裝配圖和其他圖紙，為一種創(chuàng)新設(shè)計方案,。擁有很高的使用價值,。...
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二級斜齒輪減速器的設(shè)計
二級斜齒輪減速器的設(shè)計二級斜齒輪減速器的設(shè)計摘要該說明書完成二級斜齒輪減速器裝置的設(shè)計,，主要包括以下內(nèi)容：介紹主要裝置的性能、規(guī)格,、型號及技術(shù)數(shù)據(jù),；說明了設(shè)計原理并進行了方案選擇，繪出了相關(guān)圖形和表格,；對各種方案進行了分析和比較并介紹了所用方案的特點；應(yīng)用原始數(shù)據(jù)以及相關(guān)公式對各種方案進行了計算,，并根據(jù)計算結(jié)果確定應(yīng)選用元器件或零部件,；進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和方案校核；對實驗中所得到的資料進行歸...
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一級錐齒輪減速器設(shè)計
內(nèi)附大齒輪的07版CAD工程圖一張,，小齒輪的07版CAD工程圖一張,，高速軸的07版CAD工程圖一張，低速軸的07版CAD工程圖一張,，上箱蓋的07版CAD工程圖一張,，下箱體的07版CAD工程圖一張，總裝圖的07版CAD工程圖一張...
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YNL860齒輪減速機設(shè)計
將以YNL860齒輪減速機的尺寸設(shè)計為例,，從選用電動機,，計算大小齒輪、軸及軸承,、和箱體其余部件的尺寸等方面入手,，通過計算機軟件，繪制其二維裝配圖與零件圖,，以及三維圖形的建模,，完成對減速機的設(shè)計。...
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行星齒輪減速器模型設(shè)計
行星減速器的原理是一種動力傳達機構(gòu),，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu),。行星減速器傳動軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪以達到減速的目的,。普通的減速機也會有幾對相同原理的齒輪嚙合來達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比,，就是傳動比...
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基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計
本課題題目為：基于減速箱箱體的組合鉆床設(shè)計,。設(shè)計過程主要闡述了組合鉆床的工作原理，設(shè)計過程,，與通用機床和普通專用機床相比的優(yōu)越性,，并對其主軸箱和機床夾具進行設(shè)計和計算。本課題設(shè)計的基本任務(wù)是完成機械部分的設(shè)計,，主要有被加工零件的工序圖,、加工示意圖,、機床聯(lián)系尺寸圖、主軸箱裝配圖和機床夾具,，以及重要零件的繪制,。在設(shè)計過程中根據(jù)實際情況取得相關(guān)數(shù)據(jù)，參考有關(guān)資料,，吸取前人的設(shè)計經(jīng)驗,，并根據(jù)客觀實際和掌握...
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橡膠切條機設(shè)計（減速器）
橡膠切條機是一種常用的機械裝置，其主要功能是幫助廣大用戶快速完成切割橡膠,，切割效率是人工的十倍以上,。如此高效率的橡膠切條機就是為了橡膠生產(chǎn)企業(yè)專門制作的，橡膠切條機產(chǎn)生就節(jié)省了大量的人工費用,，大大提高了切割效率,。本課題由實際生產(chǎn)應(yīng)用中提出，并且能夠達到實際要求,。隨著社會,、經(jīng)濟的快速發(fā)展，橡膠制品的需求和應(yīng)用越來越廣泛,。橡膠切條機的開發(fā)和改進漸漸被國家和許多企業(yè)提上日程,。以前我國的橡膠切...
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EPS減速機構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是典型的機電一體化系統(tǒng)，涉及的學(xué)科非常廣泛,。包括機械設(shè)計,、汽車?yán)碚摗㈦娏﹄娮?、計算機技術(shù)、控制技術(shù),、傳感器技術(shù)和電機技術(shù)等多個領(lǐng)域,，因具有節(jié)約燃料、減輕自重,、提高主動安全性,、有利于環(huán)保等一系列優(yōu)點，已成為世界汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展的研究趨勢,。減速機構(gòu)作為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,，因體積的大小直接影響安裝空間和汽車的布局，在設(shè)計的過程中不僅要滿足自身的強度要求還應(yīng)使其體積盡可能的...
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渦輪減速箱的鏜孔夾具設(shè)計
為渦輪減速箱體的精孔,，設(shè)計了專用鏜孔夾具,，包括了1.箱體模型，2.加工工藝路線,，3.加工工藝卡片,，4.專用夾具模型,，5.夾具定位誤差的計算過程。...
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二級斜齒輪減速箱設(shè)計
有SW模型文件,，有CAD零件圖,，CAD減速器三視圖，有仿真動畫,，有爆炸動畫,，應(yīng)有盡有，完全適用于大學(xué)課程設(shè)計的要求,，SW模型沒有毛病,，齒輪互相嚙合，傳動精確,，拿高分不在話下,。...
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減速器箱體鉆夾具設(shè)計
減速器箱體鉆夾具設(shè)計，鉆孔定位采用一面兩銷定位,，用氣缸夾緊。鉆套選用快換鉆套,。整體結(jié)構(gòu)緊湊,，夾緊方案可行可靠,。用三維UG和CAD繪制。歡迎下載,。...
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某減速器軸的加工工藝設(shè)計
通過分析減速機軸的零件圖進行工藝分析,，最終保證工件在加工的過程中可以滿足設(shè)計要求的尺寸和加工精度。被加工的工件減速機軸具有體積小,，尺寸多不易加工的特點。結(jié)合老師教的理論知識與一些其他的實踐,，對零件的材料進行選用,，分析加工工藝的過程和對加工工藝進行設(shè)計。依據(jù)零件制造的類型和加工工藝選擇,，現(xiàn)有的加工技術(shù)及設(shè)施確定部件在加工的時候需要經(jīng)過哪些流程和工序，通過分析產(chǎn)品加工時需要的工序數(shù)量及相關(guān)的信息,，制定...
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XB1單級諧波減速器設(shè)計
XB1單級諧波減速器設(shè)計諧波齒輪傳動是通過柔輪變形所產(chǎn)生的機械諧波來達到傳遞運動或動力的目的,。在諧波傳動中，波發(fā)生器轉(zhuǎn)一圈,，柔輪某一點變形的循環(huán)次數(shù)叫波數(shù)。...
減速帶設(shè)計
減速帶設(shè)計專題,，為您提供減速帶設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載減速帶設(shè)計相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多減速帶設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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