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首頁(yè) 資料

  • 渦輪蝸桿減速器（全套零件圖）

    全套圖紙，渦輪蝸桿減速器裝配圖,，包含了全部的零件明細(xì),，渦輪，蝸桿,，渦輪軸，端蓋，通蓋鏈輪等零件圖,。1.裝配之前，所有零件均用油漆清洗,，滾動(dòng)軸承用汽油清洗,，未加工表面涂灰色油漆，內(nèi)表面涂紅色耐油油漆,。2.嚙合側(cè)隙用鉛絲檢查,，側(cè)隙值不得小于0.1mm3.用涂色法檢查齒面接觸斑點(diǎn)，按齒高不得小于55%,，4.30310軸承的軸向游隙為0.05-0.10mm,，7012C軸承的軸向游隙為0.08...

  • 齒輪減速器CAD裝配圖及零件圖

    齒輪減速器CAD裝配圖及零件圖減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械,。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類(lèi)繁多,，型號(hào)各異,，不同種類(lèi)有不同的用途。減速器的種類(lèi)繁多,，按照傳動(dòng)類(lèi)型可分為齒輪減速器,、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器,；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器,、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布...

  • 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主減速器裝配圖及零件圖

    根據(jù)汽車(chē)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主減速器進(jìn)行設(shè)計(jì),，包含驅(qū)動(dòng)橋主減速器主體裝配圖,，零件圖（裝配圖A0一張；零件圖包含主動(dòng)齒輪,、十字軸,、行星齒輪墊片,、行星齒輪、從動(dòng)齒輪,、差速器左殼體,，差速器右殼體、半軸齒輪墊片,、半軸齒輪,、半軸），實(shí)體參數(shù)經(jīng)校驗(yàn)相對(duì)合理,，使用ANSYS優(yōu)化后建模所得,，對(duì)汽車(chē)類(lèi)有一定的參考和指導(dǎo)價(jià)值。...

  • 九款齒輪減速器的CAD裝配零件圖大全(設(shè)計(jì)必備)

    此圖紙文件共有九款齒輪減速器的CAD裝配零件圖,，希望對(duì)做和機(jī)械設(shè)計(jì)的朋友會(huì)有幫助,。詳細(xì)圖紙包括：圓錐－圓柱齒輪減速器裝配圖、單級(jí)圓柱齒輪減速器裝配圖,、單級(jí)圓錐齒輪減速器裝配圖,、雙級(jí)同軸減速器裝配圖等包含有零件圖紙。圖示可用CAD2011版及以上版本打開(kāi),。...

  • 130后橋主減速器及差速器總成及零件圖

    一套某廠130后橋主減速器及差速器總成及零件圖,，共7張圖紙。圖紙包括130后橋主減速器及差速器總成,，半軸齒輪,，差速器殼（右），差速器殼（左）,，行星齒輪,，行星齒輪軸，減速器130主減殼體,。本圖CAD2007以上版本可打開(kāi)編輯,。可作為生產(chǎn),、學(xué)習(xí)、研究參考借鑒,。...

  • 圓柱齒輪減速器完整裝配圖及零件圖

    機(jī)械制圖大作業(yè),，包括完整裝配圖及零件圖，最終評(píng)定為優(yōu)秀技術(shù)要求1.各部件裝配時(shí)需用沒(méi)有洗凈并涂上一層黃油,。2.裝配好好向內(nèi)注入工業(yè)用潤(rùn)滑油,，大齒輪的二倍齒高浸入油中。3.箱體接觸面均勻涂薄層漆片或白油漆,，禁止放任何墊片,。4.減速器涂灰色漆,，伸出軸涂黃油。...

  • 帶式一級(jí)圓柱齒輪減速器設(shè)計(jì)裝配圖和零件圖

    帶式輸送機(jī)作為物料運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器,，相較于別的物料運(yùn)輸?shù)臋C(jī)器來(lái)說(shuō),，因其有著結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高,、維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)勢(shì),。一級(jí)減速器設(shè)計(jì)裝配圖和零件圖5張...

  • 斜齒圓柱圓錐齒輪減速器裝配圖及其零件圖

    斜齒圓柱圓錐齒輪減速器裝配圖及其零件圖,齒輪為硬齒面，具有承載能力大,、噪音低,，壽命長(zhǎng)、效率高,、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等特點(diǎn),特點(diǎn)承載能力大,、噪音低、效率高等!...

  • 拉矯減速機(jī)連桿零件圖

    注：本圖紙中所有對(duì)象的特性均為多段線(xiàn),，清悉知,。拉矯機(jī)減速機(jī)--拉矯機(jī)是拉伸彎曲矯直機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，其主要由發(fā)揮拉伸作用的前后張緊輥,、發(fā)揮彎曲作用的彎曲輥組,、發(fā)揮矯直作用的矯直輥系組成的。LJJ242減速機(jī)是專(zhuān)為拉矯機(jī)配套使用而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品,小型緊湊的結(jié)構(gòu)體積效率高,機(jī)體內(nèi)部配有水循環(huán)冷卻裝置,更好的應(yīng)用在拉矯機(jī)上....

  • 操縱手柄(減速器)零件工裝設(shè)計(jì)

    被加工零件的零件圖1張毛坯圖1張機(jī)械加工工藝過(guò)程綜合卡片1張機(jī)械加工工序卡片1套夾具設(shè)計(jì)裝配圖...

  • 動(dòng)力頭減速箱體零件圖

    動(dòng)力頭減速箱體零件圖,，圖幅：A2,；比例：1:3.5。用CAD2000,、CAXA2005軟件分別打開(kāi)dwg,、exb兩種格式圖紙。材質(zhì)：ZG270-500,，鑄鋼,。鑄件不允許有鑄造缺陷。工廠圖紙,，可做參考,。...

  • 圓錐圓柱減速器零件與裝配體

    減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，圓錐－圓柱減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)獨(dú)立部件,，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置,。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。是課程設(shè)計(jì)的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容,。...

  • 渦輪減速器箱體零件工藝和夾具設(shè)計(jì)【2副】

    本設(shè)計(jì)專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)蝸輪減速器箱體零件加工過(guò)程的基礎(chǔ)上,。主要加工部位是平面和孔加工。在一般情況下,，確保比保證精密加工孔很容易,。因此，設(shè)計(jì)遵循的原則是先加工面后加工孔表面,?？准庸て矫娣置黠@的階段性保證粗加工和加工精度加工孔。通過(guò)底面作一個(gè)良好的基礎(chǔ)過(guò)程的基礎(chǔ),。主要的流程安排是支持在定位孔過(guò)程第一個(gè),，然后進(jìn)行平面和孔定位技術(shù)支持上加工孔。在隨后的步驟中,，除了被定位在平面和孔的加工工藝及其他孔單獨(dú)過(guò)程,。...

  • 減速器箱體零件的工藝設(shè)計(jì)及孔的夾具設(shè)計(jì)

    設(shè)計(jì)機(jī)床氣動(dòng)夾具主要體現(xiàn)我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)的能力和介紹氣動(dòng)夾具在機(jī)械加工中的作用和效率，減速器箱體零件的工藝設(shè)計(jì)及其加工72H7孔的夾具設(shè)計(jì)夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程,。...

  • 海洋平臺(tái)用樁腿減速機(jī)總圖及其傳動(dòng)零件圖

    針對(duì)400英尺水深自升式鉆井平臺(tái),，使用的樁腿減速機(jī)，機(jī)體采用焊接組合結(jié)構(gòu),。圓柱齒輪部分無(wú)剖分面,。軸承座鋼板采用Q345探傷級(jí)鋼板；壁板,、筋板,、幅板采用Q345鋼板。高速級(jí)端面留有手動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪位置的接口,。小齒輪與傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)成一體,，鍛造毛坯，材料18CrNiMo7-6,滲碳淬火處理,，磨齒加工,。...

  • 一級(jí)齒輪減速箱零件圖,，裝配圖

    CAD中一級(jí)齒輪減速器完整圖紙,，供下載學(xué)習(xí)，建議用2014版本及以上打開(kāi),。參數(shù)齊全,，圖中含有相應(yīng)參數(shù)可直接進(jìn)行編輯。齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比,。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,，越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。...

  • 減速器箱體零件工藝及外圓的夾具設(shè)計(jì)

    1）繪制并審核零件圖,、毛坯圖,；2）設(shè)計(jì)加工工藝并繪制工藝規(guī)程卡、工序卡,；3）設(shè)計(jì)夾具裝配圖,；4）編制夾具安裝調(diào)整及使用維護(hù)說(shuō)明；...

  • 一級(jí)減速機(jī)裝配圖+零件圖 模型設(shè)計(jì)

    一級(jí)減速機(jī)裝配圖+零件圖 模型設(shè)計(jì)

    一級(jí)減速機(jī)裝配圖+零件圖 模型設(shè)計(jì),，dwg格式,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，可供設(shè)計(jì)師參考,。

  • 減速器傳動(dòng)軸零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)

    減速器傳動(dòng)軸零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)一零件的分析1.1題目所給的零件是傳動(dòng)軸（5000件年產(chǎn)）此課程設(shè)計(jì)研究的是一傳動(dòng)軸,。該軸在機(jī)械制造領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。其主要作用是傳遞扭矩,使機(jī)構(gòu)獲得動(dòng)力.1.2零件的工藝分析:該傳動(dòng)軸需要加工的部分主要為回轉(zhuǎn)面,。另外,，軸兩端為螺紋加工部分。軸的各個(gè)軸肩相鄰處需要加工退槽或者是砂輪越程槽,。軸肩兩端要進(jìn)行倒角加工,。在...

  • 渦輪減速器inventor模型

    渦輪減速器及其每一個(gè)子零件，裝配關(guān)系都已經(jīng)完成,，每一個(gè)零件都可以編輯,，有每一步的建模步驟，還有裝配圖出圖,，CAD的工程圖,，表達(dá)準(zhǔn)確，爆炸視圖可以看到整個(gè)部件,。...

  • 振動(dòng)篩的減速器的設(shè)計(jì)

    振動(dòng)篩的減速器的：機(jī)械設(shè)計(jì)主要是培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計(jì)能力,。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)振動(dòng)設(shè)計(jì)。在冶金工業(yè)部門(mén),，振動(dòng)篩應(yīng)用于選礦廠中,，對(duì)礦進(jìn)行預(yù)先篩分、檢查篩分或預(yù)先檢查篩分,；也用來(lái)對(duì)磨礦機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)行分級(jí),，它對(duì)提高精礦品位有重要意義。在燒結(jié)廠,，振動(dòng)篩用來(lái)對(duì)熱燒結(jié)礦和冷燒結(jié)礦進(jìn)行篩分,，前者稱(chēng)為熱礦篩，而后者成為冷礦篩。此外,，也用于焦碳的篩分,。在煤炭工業(yè)部門(mén)，振動(dòng)篩作為選煤廠的關(guān)鍵設(shè)備而獲得廣泛應(yīng)用,，用來(lái)對(duì)煤炭進(jìn)...

  • 8寸旋啟式止回閥（含零件圖）

    8寸旋啟式止回閥（含零件圖）

    8寸旋啟式止回閥：含裝配圖,、閥體、閥座,、閥瓣,、鎖緊螺釘、搖桿,、銷(xiāo)軸,、閥蓋、四開(kāi)環(huán)(一組),、蓋板,、端蓋的詳圖。

  • 基于減速器的卷?yè)P(yáng)機(jī)模型

    圖紙是基于二級(jí)齒輪減速器的簡(jiǎn)易卷?yè)P(yáng)機(jī)模型,，卷?yè)P(yáng)機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng),，傳動(dòng)方式為帶傳動(dòng)結(jié)合二級(jí)直齒輪減速器。模型全稱(chēng)用catia建模,，內(nèi)部含有stp通用格式文件,，可用Solidworks、ug,、creo等建模軟件打開(kāi),。文件包同時(shí)包括CAD圖紙和運(yùn)動(dòng)仿真視頻。...

  • 箱體夾具裝配及零件圖

    本autocad圖紙是關(guān)于某款箱體的側(cè)面銑削以及鉆孔的2套夾具,。該夾具工程圖完整,，包括箱體的毛坯尺寸以及加工后的尺寸，包括定位基準(zhǔn)工程圖,，另外也包括夾具裝配圖以及夾具體的CAD圖紙,，是學(xué)習(xí)夾具設(shè)計(jì)及其出圖的不錯(cuò)選擇。...

  • 高效空氣選粉器零件圖

    空氣選粉器：粉磨后的物料從選粉機(jī)進(jìn)料口喂入,，通過(guò)旋轉(zhuǎn)的撒料盤(pán)均勻撒地向四周,，并因擋料圈的阻擋作用，物料以分散狀態(tài)下落到導(dǎo)風(fēng)葉和轉(zhuǎn)子之間的選粉區(qū)內(nèi),，選粉室內(nèi)為負(fù)壓狀態(tài),，在氣體作用力和離心力的作用之下，在渦流中旋轉(zhuǎn)的細(xì)小輕微的顆粒隨氣流被吸入轉(zhuǎn)子內(nèi)部,，經(jīng)出風(fēng)口由收塵器收集成為成品,。...

  • 1080QS主減總成及零件圖

    主減速器及差速器殼體,、軸承座為球墨鑄鐵材料、主動(dòng)齒輪和被動(dòng)齒輪為20CRMNTIH材料,、單級(jí)減速機(jī)構(gòu),，飛濺潤(rùn)滑,，十字軸常嚙合四個(gè)行星齒輪,，動(dòng)力由兩側(cè)半軸齒輪輸出。...

  • 三級(jí)減速器的整體設(shè)計(jì)

    三級(jí)減速器的整體設(shè)計(jì)這次是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動(dòng)是一獨(dú)立完整的機(jī)構(gòu),。通過(guò)這一次設(shè)計(jì)可以初步掌握一般簡(jiǎn)單機(jī)械的一套完整的設(shè)計(jì)及方法,，構(gòu)成減速器的通用零部件。這次主要介紹了減速器的類(lèi)型作用及構(gòu)成等,，全方位的運(yùn)用所學(xué)過(guò)知識(shí),。如：機(jī)械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等以學(xué)過(guò)的理論知識(shí),。在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決,。減速器的一般類(lèi)型有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器,、齒輪-蝸桿減速器,、軸裝式減...

  • 諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì)

    諧波齒輪減速器的設(shè)計(jì)含開(kāi)題及5張CAD圖帶設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明。諧波傳動(dòng)是五十年代中期出現(xiàn)的一種新型傳動(dòng),，它隨著空間技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái),。由于諧波傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大、體積小,、傳動(dòng)精度高的特點(diǎn),，一開(kāi)始就被運(yùn)用在火箭、導(dǎo)彈,、衛(wèi)星等飛行器中,，實(shí)現(xiàn)了他的優(yōu)越性。無(wú)論是作為數(shù)據(jù)傳遞的高精度傳動(dòng),，還是作為傳遞大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力傳動(dòng),，都得到了比較滿(mǎn)意的效果。特別是,，這種傳動(dòng)通過(guò)密封壁來(lái)傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng),，因而它用于操縱高溫，高壓...

  • 單極蝸桿減速器的設(shè)計(jì)

    減速機(jī)通常安裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)的中間,，起著調(diào)整轉(zhuǎn)速和傳輸轉(zhuǎn)矩的功能,。它是一種比較精密的傳動(dòng)裝置，通過(guò)齒輪間的相互嚙合,，把電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)降低到需要的回轉(zhuǎn)數(shù),，同時(shí)取得較高的轉(zhuǎn)矩,。減速機(jī)普遍運(yùn)用在機(jī)械工業(yè)中的各個(gè)領(lǐng)域，而且在機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中起到了舉足輕重的作用,。本設(shè)計(jì)全面概述了單級(jí)蝸桿減速器的設(shè)計(jì)步驟和相關(guān)知識(shí)內(nèi)容,，通過(guò)收集匯總各種文獻(xiàn)書(shū)籍，闡述其發(fā)展歷史和已取得的技術(shù)成果,；基于這種減速器的各項(xiàng)指標(biāo),，確定...

  • 電液推桿裝配及零件圖

    電液推桿是一種機(jī)、電,、液一體化的新型柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，它以執(zhí)行機(jī)構(gòu)（油缸）、控制機(jī)構(gòu)（液壓控制閥組）和動(dòng)力源（油泵電機(jī)等到）組成,。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝空間及用戶(hù)使用情況電液推桿可有多種結(jié)構(gòu)形式（具體見(jiàn)電液推桿外形尺寸圖,，也可根據(jù)用戶(hù)要求定制樣式）。電動(dòng)機(jī)通過(guò)正反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)雙向液壓泵正反輸出壓力油,，經(jīng)液壓控制閥送至油缸,，也實(shí)現(xiàn)活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。...

  • 擺線(xiàn)針輪減速器轉(zhuǎn)轍機(jī)

    擺線(xiàn)針輪行星傳動(dòng)于1922年由德國(guó)學(xué)者盧布林卡提出,。由于這種傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)緊湊,、單級(jí)傳動(dòng)比大、工作平穩(wěn),、噪音甚低,、承載能力和效率高等一系列有點(diǎn)。在許多情況下,它可以代替二級(jí),、三級(jí)普通齒輪減速器和蝸輪蝸桿減速器,。因此廣泛用于機(jī)械制造、石油化工,、起重運(yùn)輸,、地質(zhì)鉆探等各個(gè)部門(mén)。擺線(xiàn)針輪傳動(dòng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)計(jì)脫離了以往傳統(tǒng)減速器設(shè)計(jì)的桎梏,，作為一個(gè)新的選題,，讓我們了解了很多新型減速裝置的優(yōu)點(diǎn)，并學(xué)習(xí)如何設(shè)計(jì)...

  • 減速器,，Solidworks三維模型

    二級(jí)減速器三維模型，包含齒輪,，軸等基本模型,，其中包括拉伸、旋轉(zhuǎn),、倒角,、鏡像,、陣列、孔工具,、基準(zhǔn)點(diǎn)或面的創(chuàng)建等,，同時(shí)對(duì)參數(shù)法繪圖的相關(guān)知識(shí)也有了一定的認(rèn)識(shí)和了解，希望可以給大家?guī)?lái)幫助,！...

  • CA6140車(chē)床撥叉零件圖

    零件材料為HT200灰鑄鐵,，考慮到零件需加工表面少，精度要求不高,，有強(qiáng)肋,，且工作條件不差，既無(wú)交變載荷,，又屬于間歇工作，故選用金屬型鑄件,，以滿(mǎn)足不加工表面的粗糙度要求及生產(chǎn)綱量要求,。零件形狀簡(jiǎn)單。...

  • 裝軸輥分齒箱減速器安裝

    裝軸輥分齒箱減速器安裝,，是一種應(yīng)用于雙軸壓滾鋼機(jī)的是動(dòng)力減速傳動(dòng)系統(tǒng),，可應(yīng)用于熱軋鋁材等，技術(shù)要求1,、焊接處采用連續(xù)焊縫,，焊縫高度15～20mm。2,、焊接完后,，要求退火處理，以消除焊接內(nèi)應(yīng)力,。3,、本底座用于機(jī)列從左到右排列形式，若改變機(jī)列方向分齒箱底座需做相應(yīng)改動(dòng),。4,、序號(hào)12裝配時(shí)焊接。...

  • 驅(qū)動(dòng)橋輪邊減速器總成

    該輪邊減速器為為行星齒輪傳動(dòng)（NGW型式）,，主要由輪轂,、行星輪架、內(nèi)齒輪,、行星齒輪等組成,，內(nèi)齒輪通過(guò)花鍵固定在輪支軸上，行星輪架與輪轂固定一體,輪邊速比4.941,，輸出扭矩75KNm,，結(jié)構(gòu)新穎,，設(shè)計(jì)可靠，可用于2立方鏟運(yùn)機(jī)驅(qū)動(dòng)橋等,。CAD2010版,。...

  • 三環(huán)減速器設(shè)計(jì)與仿真

    三環(huán)減速器是少齒差行星齒輪傳動(dòng)中的一種，其基本結(jié)構(gòu)是有一根低速軸,、二根高速軸和三片轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)板構(gòu)成,。各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動(dòng)三片傳動(dòng)板呈120°相位差作平面運(yùn)動(dòng),，通過(guò)傳動(dòng)環(huán)板與低速軸上的齒輪相嚙合,，形成大傳動(dòng)比。各軸的軸端可以單獨(dú)或者同時(shí)傳輸動(dòng)力,。而三環(huán)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自成體系,。按基本型的單級(jí)傳動(dòng)，增加高速與低速軸的數(shù)量,，改變高速與低速軸的相互位置,，可以形成若干派生型機(jī)構(gòu)系列。此外,，該傳動(dòng)裝置...

  • 基于UG的擺線(xiàn)針輪減速器

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  • 蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)

    摘要這篇課程設(shè)計(jì)的說(shuō)明書(shū)主要闡述的是一套系統(tǒng)的關(guān)于蝸輪蝸桿減速器的設(shè)計(jì)，運(yùn)用SolidWords軟件對(duì)蝸輪蝸桿減速器進(jìn)行設(shè)計(jì)和實(shí)體造型,。通過(guò)對(duì)減速器的簡(jiǎn)單了解,，學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)蝸輪蝸桿減速器并嘗試設(shè)計(jì)增強(qiáng)感性認(rèn)知和社會(huì)的認(rèn)知能力，也進(jìn)一步鞏固了自己學(xué)習(xí)過(guò)的理論知識(shí),，提高綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并能解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,。學(xué)習(xí)如何進(jìn)行機(jī)械類(lèi)設(shè)計(jì),，學(xué)習(xí)運(yùn)用多種工具如CAD、SolidWords等軟件...

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