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某發(fā)動機排氣歧管結(jié)構(gòu)設計
排氣歧管作為氣缸與排氣系統(tǒng)的連接中樞，其結(jié)構(gòu)的合理性直接影響發(fā)動機的動力性,、經(jīng)濟性以及排放性，排氣歧管中的氧傳感器也與三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率密切相關,。因此,，為了改善發(fā)動機的整體性能，使得排氣歧管溫度場,、壓力場以及速度場分布合理,，并且氧傳感器位置布置合理,，基于CFD對排氣歧管進行分析與優(yōu)化有重要意義。本文首先對計算流體力學的基本理論進行概述,，其中包括計算流體力學的基本思想以及計算流程,；并對研究...
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擺動活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計
本資料為擺動活塞式發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計，其中內(nèi)容包括：后端蓋,、連桿,、氣缸等，歡迎設計師下載,。
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渦輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子和夾具
轉(zhuǎn)子,，是各種發(fā)動機及發(fā)電機等重要機械的重要零件。本圖紙主要是飛機的渦輪發(fā)動機中的渦輪轉(zhuǎn)子以及加工轉(zhuǎn)子工藝步驟中的夾具設計,。圖紙中含有2004格式,。...
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噴氣渦輪發(fā)動機裝配圖
本圖紙為噴氣渦輪發(fā)動機圖紙（英文版），渦輪噴氣發(fā)動機是一種渦輪發(fā)動機,。特點是完全依賴燃氣流產(chǎn)生推力,。通常用作高速飛機的動力。油耗比渦輪風扇發(fā)動機高,。渦噴發(fā)動機分為離心式與軸流式兩種,，離心式由英國人弗蘭克惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動機的飛機才第一次上天,，沒有參加第二次世界大戰(zhàn),，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實用的噴氣式戰(zhàn)斗機Me-262的動力參加了1945年末...
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農(nóng)用車用發(fā)動機曲軸連桿結(jié)構(gòu)設計
圖紙簡介：上傳的圖紙為CAD2007版,。為農(nóng)用車用發(fā)動機曲軸連桿結(jié)構(gòu)設計圖紙,。該圖紙創(chuàng)建效果可以修改，為你的產(chǎn)品設計助上一臂之力,，可以參考學習使用,，各位機械學習者，歡迎下載...
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雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計及運動仿真【帶三維及仿真】
雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計及運動仿真【帶三維及仿真】了解目前常用發(fā)動機的樣式,，和國內(nèi)外的發(fā)展趨勢,；確定雙缸發(fā)動機的總體設計方案；對于該產(chǎn)品的主要參數(shù)進行設計計算,；用三維繪圖軟件進行產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設計,，并進行運動仿真；編寫說明書,，撰寫畢業(yè)說明書,。...
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中載汽車發(fā)動機冷卻水泵結(jié)構(gòu)設計
隨著現(xiàn)代汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，各式各樣的汽車類型層出不窮，什么輕快敏捷的轎車,、環(huán)城的公交車以及載貨跑長途的重型卡車等等,。所有的車都有一個相同的特點，都必須有一個完整的冷卻系統(tǒng),。因為發(fā)動機轉(zhuǎn)動提供功率的同時,，一定產(chǎn)生相當大的熱量，使機體升溫,，當溫度過高時就會影響機器的性能,。必須將溫度降下來。一般采用的方法都是通過發(fā)動機帶動水泵進行水循環(huán)進行冷卻的,。那么水泵的功用就是對冷卻液加壓,，保證其在冷卻循環(huán)中循...
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四缸發(fā)動機凸輪軸的結(jié)構(gòu)設計及加工工藝制定
摘要 凸輪軸作為發(fā)動機的主要零部件，凸輪的設計對我國的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)具有重大意義,。本次畢業(yè)設計針對東風EQH140-40發(fā)動機的凸輪軸結(jié)構(gòu)進行設計,，并編制凸輪軸加工工藝流程。首先對凸輪軸做了詳細的介紹,，通過查閱文獻資料和走訪等方式,，了解了國內(nèi)外目前凸輪軸的研究情況，以及本課題研究的目的和意義,；其次分析了本次設計的東風四缸四沖程發(fā)動機凸輪軸的設計要求,，并根據(jù)要求選擇了凸輪軸的材料以及熱處...
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汽車發(fā)動機滑塊式氣門結(jié)構(gòu)設計（含動畫仿真）
汽車發(fā)動機的配氣機構(gòu)是保證發(fā)動機性能的重要結(jié)構(gòu)組成部分，本題目在傳統(tǒng)發(fā)動機配氣機構(gòu)的基礎上,，設計一種新型滑塊式發(fā)動機氣門結(jié)構(gòu),，利用滑塊與滑座之間的相對運動實現(xiàn)氣門的開閉。設計的氣門結(jié)構(gòu)合理,，相對運動可靠,、進排氣有利于發(fā)動機性能的發(fā)揮。本次設計的滑塊式發(fā)動機氣門,，它包含兩側(cè)設有通氣孔的氣門座和滑塊氣門以及驅(qū)動滑塊氣門與氣門座抽拉配合的凸輪軸和凸輪,，氣門座為中空結(jié)構(gòu)，滑塊氣門從氣門座的端面開口處插...
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發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設計及加工路線擬定【鉆床夾具設計】
摘要我所撰寫的畢業(yè)說明書是基于solidworks發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設計與加工路線擬定,。發(fā)動機箱體是機器的基本零件,，軸套齒輪還有有關零件時發(fā)動機與機器連接成為一個完整的整體，確定保證對的位子來傳遞轉(zhuǎn)矩和改動轉(zhuǎn)速完成規(guī)定的運動,。發(fā)動機箱體加工質(zhì)量會影響機器使用時長,耐心,和性能,。此說明書結(jié)合所學專業(yè)的理論和實踐知識，編寫設計發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設計與加工路線擬定,。本此設計有制作時間長,工作量...
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DF4102天燃氣發(fā)動機連桿設計
連桿是內(nèi)燃機的重要部件,，其運動規(guī)律和受力情況比較復雜。隨著內(nèi)燃機朝著高速化,、小型化的方向發(fā)展,，連桿的工作環(huán)境越來越惡劣。因此,，連桿的設計與優(yōu)化具有重要的意義,。本文借助某款柴油發(fā)動機的基本性能參數(shù)，計算得到連桿的結(jié)構(gòu)尺寸數(shù)據(jù),。借助Creo軟件建立連桿的三維模型,，利用有限元分析軟件ANSYS對連桿模型進行了靜強度分析、疲勞分析,、模態(tài)分析和諧響應分析,，得到了連桿的受力與變形等情況，并提出了連桿優(yōu)化改進的...
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微型汽車發(fā)動機汽缸體銑削加工設備結(jié)構(gòu)設計
本次設計都是微型汽車發(fā)動機汽缸體銑削加工設備結(jié)構(gòu)設計,，主要是完成機床夾具設計,、組合機床整體設計、組合機床主軸箱設計,。根據(jù)汽車發(fā)動機汽缸體的結(jié)構(gòu)特點,、加工部位、尺寸精度,、表面粗糙度及生產(chǎn)率等要求,，確定該機床為臥式組合機床；考慮工件尺寸精度,、表面粗糙度,、切削的排除生產(chǎn)率等因素，選用硬質(zhì)合金不重磨式面銑刀,；根據(jù)工件的尺寸,、特點及其材料選取切削用量；然后再經(jīng)過切削用量來確定機床的通用部件,；最后進行組合機床...
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汽車發(fā)動機連桿孔平行度檢測裝置的機械結(jié)構(gòu)設計
連桿是發(fā)動機的重要部件,。因為連桿的質(zhì)量直接影響發(fā)動機的性能和使用壽命，所以對連桿的尺寸和形位公差有更高的要求,。為了確保這些要求,，連桿的測試必不可少。連桿兩端孔的要求特別高,，則需要很高的平行度,，如果連桿孔平行度低則會導致發(fā)動機磨損較大，耗油量大,，摩擦大,，噪音大等一些嚴重問題。該裝置設計用于測試汽車發(fā)動機連桿的兩個孔的平行度。該設備的設計原理是在每孔的圓柱面內(nèi)側(cè)分別測出兩個截面上三個不同點的位...
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渦輪發(fā)動機臺架試驗用法蘭匯總
法蘭（Flange）,，又叫法蘭凸緣盤或突緣,。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接,；也有用在設備進出口上的法蘭,，用于兩個設備之間的連接，如減速機法蘭,。...
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發(fā)動機配氣機構(gòu)設計圖
本次設計的配氣系統(tǒng)采用凸輪軸頂置式,，通過分析配氣機構(gòu)的作用及其工作原理，結(jié)合國內(nèi)外一些關于配氣機構(gòu)設計的新理念和新方法對凸輪軸頂置式配氣方式進行優(yōu)化改良,；圖紙包含裝配圖,、進氣門、鏈輪,、凸輪軸等...
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DF4102發(fā)動機排氣機構(gòu)設計
對發(fā)動機動力性能與經(jīng)濟性能需求的日益提高給發(fā)動機的設計帶來了巨大的挑戰(zhàn),。其中配氣機構(gòu)的設計是發(fā)動機性能的關鍵影響因素之一。本文首先運用MATLAB軟件對已有的配氣凸輪進行復合型法優(yōu)化,，隨后進行了排氣機構(gòu)的選型設計,，選定排氣機構(gòu)的類型為直接驅(qū)動平面挺住頂置凸輪結(jié)構(gòu)，最后在AVL仿真軟件中進行建模以及動力學仿真,。經(jīng)過優(yōu)化后的排氣凸輪型線的豐滿系數(shù),、最大正、負加速度,、最小曲率半徑均得到了改善,。所設計的排...
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渦輪發(fā)動機臺架試驗各類V型卡箍
臺架試驗是指產(chǎn)品出廠前，一般還要進行某些模擬臺架試驗,，包括一些發(fā)動機試驗,，通過之后方能投入使用。柴油發(fā)動機臺架試驗：柴油發(fā)動機臺架試驗結(jié)果是確定柴油機油質(zhì)量等級的依據(jù),。...
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航空發(fā)動機渦輪轉(zhuǎn)自內(nèi)軸及其夾具的設計（設計全套）
難加工材料的加工一直是制約機械加工生產(chǎn)效率的瓶頸,，而要提高加工效率，需要首先了解什么是難加工材料,，以及難加工材料的一些特點,。某些高強度或高硬度金屬材料的切削加工性很差,切削時或者刀具壽命縮短,斷屑困難,或者加工表面質(zhì)量差,或者這幾種現(xiàn)象兼而有之,故這類材料稱為難加工金屬材料。切削加工中常遇到的難加工金屬材料有不銹鋼,鈦合金,高溫合金,高強度鋼和高錳鋼等,。各種難加工材料具有不同的特點,，在切削加工...
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【湖南】某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)設計施工圖
湖南某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)圖 本次設計為：湖南某汽油發(fā)動機項目綜合站房結(jié)構(gòu)圖 圖紙包括： 基礎圖、框架柱及煙囪圖,、屋面設備埋件及支墩圖,、屋面板配筋圖,、梁平法施工圖、水池詳圖共6張圖紙,。
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某躍層住宅的結(jié)構(gòu)設計
某躍層住宅的結(jié)構(gòu)設計圖紙11張
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渡槽結(jié)構(gòu)設計及配筋圖
本資料為渡槽結(jié)構(gòu)設計及配筋圖，圖紙包括：墩基底面配筋圖,、墩基平面圖,、槽墩側(cè)面圖等,，設計精準,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。
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發(fā)動機冷卻風扇的設計
發(fā)動機冷卻風扇作為冷卻系統(tǒng)中的關鍵一環(huán)對發(fā)動機冷卻散熱效果起著決定性作用,，其性能優(yōu)劣直接影響著發(fā)動機的壽命與性能。因此,，針對挖掘機散熱問題,，對發(fā)動機冷卻風扇進行結(jié)構(gòu)設計及性能優(yōu)化就顯得十分重要。本文首先介紹了CATIA軟件相關信息與建模過程運用的各個模塊,，設定了冷卻風扇相關參數(shù)之后利用CATIA各個模塊功能建立了冷卻風扇風洞實驗的三維仿真模型,，為后續(xù)章節(jié)的仿真分析提供了模型基礎。其次,，本文...
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育秧制缽機的結(jié)構(gòu)設計
育秧制缽機的結(jié)構(gòu)設計該機采用單相電動機做動力源,，可在廣大的農(nóng)村使用，不用擔心需要較高的動力電壓的問題,。文中較詳細的設計了育秧制缽機的傳動系統(tǒng)和執(zhí)行機構(gòu),，對各個零件做了具體的結(jié)構(gòu)尺寸設計，并對受載荷較大的零件進行了精確的校核,。包括齒輪,、帶輪、軸和軸承等零部件的校核,。...
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小型清雪機的結(jié)構(gòu)設計
小型清雪機的結(jié)構(gòu)設計本設計首先進行分析研究了路面上積雪的機械性能,，并且查閱參考了目前的國內(nèi)外有關該設備的大量技術資料；設計了由汽油機提供動力,，經(jīng)輸出軸輸出動力,，通過鏈傳動傳遞動力，帶動其它工作,。該清雪機的工程是利用攪龍旋轉(zhuǎn)將雪粉碎集中,，通過拋雪葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將雪高速推向彎管,，再通過與彎管壁撞擊折射出去,。從而達到清除積雪的目的和最佳效果,。...
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花生摘果機的結(jié)構(gòu)設計
花生摘果機的結(jié)構(gòu)設計花生摘果裝置是在傳統(tǒng)的全喂入式摘果裝置的基礎上為降低花生的破碎率，降低能耗等問題上而定型的,，與傳統(tǒng)的摘果裝置相比,，最大的不同是采用的半喂入方式，這種方式功耗少,，可靠性高,，摘凈率好，破損少,。適合于干花生蔓藤的花生摘果生產(chǎn),，小型方便，較合適家庭作業(yè),。以電動機為動力源,，動力由電動機輸出軸輸出，再通過傳動帶傳遞到滾筒上,，由滾筒摘選桿轉(zhuǎn)動打擊使花生脫離莖桿,，果實及雜物通過凹版孔落下，...
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無軸承電機的結(jié)構(gòu)設計
無軸承電機的結(jié)構(gòu)設計一些精密數(shù)控機床,、渦輪分子泵,、小型發(fā)電機或高速飛輪儲能等裝備中需要用大功率的高速超高速電動機（以下簡稱為電機）來驅(qū)動。我們知道,，電機高速運轉(zhuǎn)對機械軸承振動沖擊大,，機械軸承磨損快，大幅度縮短了軸承和電機使用壽命,，為此用機械軸承來支承高速電機嚴重制約著電機向更高速度和更大功率方向發(fā)展,。近20多年來發(fā)展起來的磁軸承（MagneticBearing)，是利用磁場力將轉(zhuǎn)子...
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氣動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設計
氣動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設計氣動機械手由操作機(機械本體),、控制器,、伺服驅(qū)動系統(tǒng)和檢測傳感裝置構(gòu)成，是一種仿人操作,，自動控制,、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動化設備,。特別適合于多品種,、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩(wěn)定,、提高產(chǎn)品質(zhì)量,，提高生產(chǎn)效率，改善勞動條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用,。機器人技術是綜合了計算機,、控制論,、機構(gòu)學、信息和傳感技術,、人工智能,、仿生學等多學科而形成...
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大功率渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設計
大功率渦輪增壓器結(jié)構(gòu)設計渦輪增壓器能在發(fā)動機排量不變的情況下，提高其動力性能,，降低尾氣排放,，最初主要用于柴油發(fā)動機。最近,，汽油發(fā)動機也越來越多地安裝了渦輪增壓器,。...
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汽車發(fā)動機新型配氣機構(gòu)設計
我主要任務是要選用氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為動力源的伺服直流電機，設計一單級圓錐齒輪減速器及其箱體,，滾珠絲杠的螺旋傳動,，控制杠桿和控制軸，以完成調(diào)節(jié)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設計,。設計原始數(shù)據(jù)有，配氣機構(gòu)對應發(fā)動機的功率范圍：60～80kw;最高轉(zhuǎn)速：5000r/min;頂置氣門,，凸輪軸的位置是上置,；凸輪的最大升程：12mm；凸輪實際基圓半徑:18mm,。這個設計還是很有難度的,，工作量也很大，國內(nèi)外...
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156發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)設計
曲柄連桿機構(gòu)作為發(fā)動機的主要組成部件之一,，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變成了曲軸的旋轉(zhuǎn)運動,，也將活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)變成了曲軸的輸出轉(zhuǎn)矩。通過曲柄連桿機構(gòu),，發(fā)動機實現(xiàn)了對外做功,。活塞組,、連桿組,、曲軸飛輪組共同組成了曲柄連桿機構(gòu)。本文對曲柄連桿機構(gòu)做了受力分析,、運動學分析,，主要對活塞、連桿和曲軸,，進行了選材,，類型、尺寸等方面的設計和計算,。...
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156發(fā)動機起動機構(gòu)設計
起動機構(gòu)是發(fā)動機組成結(jié)構(gòu)的重要組成部分,，起動機構(gòu)的起動性能將直接影響到汽車起動的效果,，進而間接的影響整車的性能。合理的選擇起動機構(gòu)的類型和設計起動機構(gòu)的尺寸就顯得尤為重要,。設計首先簡單地歸納和總結(jié)了發(fā)動機起動系統(tǒng)中幾種常見的起動方式,，以及在本次設計中所采用的起動方式。其次,，簡單地敘述了本次設計的目的,、內(nèi)容及研究的意義。設計進一步研究分析了發(fā)動機起動機構(gòu)中幾種傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點以及作用,，并且詳細地介...
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液動機械手回轉(zhuǎn)臂結(jié)構(gòu)設計
本次設計主要對液動機械手的回轉(zhuǎn)臂進行設計,，機械手是當下使用較多的一種自動化作業(yè)的手臂，本次設計的機械手主要需要完成的任務有機械手回轉(zhuǎn)臂功能方面的設計,，運動的設計,，以及承載方面的校核和計算，對相關零部件進行校核和計算,，并且對機械結(jié)構(gòu)進行設計,。本次設計主要分為五個方面對系統(tǒng)進行設計；首先對機械手的發(fā)展現(xiàn)狀,，研究意義,，研究目標和未來的展望等方面的資料進行收集進行了解；確定本次設計的總體方案,，及總體參數(shù),；...
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H478發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)設計
曲柄連桿機構(gòu)作為汽車發(fā)動機中最主要的兩大機構(gòu)之一。其工作環(huán)境惡劣,、承受較大載荷,、精度要求較高。隨著技術的進步,，對發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性要求日益增高,，很有必要對其結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計。本設計通過對長安H系列478發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)進行研究設計,，通過GT-Power軟件模擬仿真單缸汽油機工作過程從而達到滿足設計要求的發(fā)動機工作過程,，由設計的活塞行程、連桿長度,、壓縮比來得到缸內(nèi)氣體燃燒壓力值,。在此基礎上設...
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152發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)設計
本設計以建設152風冷摩托車發(fā)動機的相關數(shù)據(jù)作為參考，首先對152風冷摩托車發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)進行了運動學和動力學的理論分析,。其次曲軸,、連桿、活塞以及氣缸體進行了結(jié)構(gòu)設計和計算,，并繪制了裝配圖和零件圖,。曲柄連桿機構(gòu)是往復式內(nèi)燃機中極其重要機構(gòu),，其受力復雜切熱負荷和機械負荷均較大，對發(fā)動機的性能,、外形尺寸,、質(zhì)量等指標都有很大的影響，使得其可靠性和壽命成為發(fā)動機設計的難點,?；钊M和曲軸連桿組作為其重...
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發(fā)動機氣門生產(chǎn)工序關節(jié)型機器人大小臂結(jié)構(gòu)設計
發(fā)動機氣門生產(chǎn)工序關節(jié)型機器人大小臂結(jié)構(gòu)設計機器人是一種典型的機電一體化產(chǎn)品，仿人型機器人是機器人研究領域的熱點,。研究仿人型機器人需要結(jié)合機械,、電子、信息論,、人工智能,、生物學以及計算機等諸多學科知識，同時其自身的發(fā)展也促進了這些學科的發(fā)展,。本文對一種使用在發(fā)動機氣門上的機器人的大小臂結(jié)構(gòu)進行設計,，并完成總裝配圖和零件圖的繪制。要求對機器人模型進行靜力學分析,，估算各關節(jié)所需轉(zhuǎn)矩和功率,，完成電...
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CAD通用電氣燃氣渦輪發(fā)電機模型
燃氣渦輪發(fā)電機的基礎知識常規(guī)燃氣渦輪發(fā)電機是大型發(fā)電設備的典型代表，能提供從1至數(shù)兆瓦的電力,，可以滿足幾乎一切包括辦公大樓、醫(yī)院,、學校,、商店的建筑物的用電需求。...
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【湖南】某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)設計圖
湖南某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)圖 本次設計為：湖南某汽油發(fā)動機項目循環(huán)水泵房結(jié)構(gòu)圖 圖紙包括： 基礎平面圖,、設備基礎平面圖,、基礎詳圖、柱配筋圖,、屋面梁配筋圖,、屋面板配筋詳圖共兩張圖紙。
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發(fā)動機箱體結(jié)構(gòu)設計及加工路線擬定【鉆、鉸,、擠挺桿孔的鉆床專用夾具類】
摘要我的畢業(yè)說明書的題目是基于solidworks發(fā)動機箱體工藝路線擬定及鉆床夾具設計發(fā)動機箱體是機器的基本零件,，它將機器和發(fā)動機中的軸、套,、齒輪等有關零件連接成為一個整體結(jié)合所學專業(yè)的理論和實踐知識,，編寫設計處一套機械加工工藝規(guī)程和工裝夾具,。本此設計有工作量大、專業(yè)知識范圍廣,、要求高等特點,，不同于前面所做的課程設計。對我們畢業(yè)生來講,，是對我們所學專業(yè)知識的一次重大考驗,，也是對我們參加工作...
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全套古典拱橋的結(jié)構(gòu)設計
本工程是位于南通市珠算博物館內(nèi),濠河中一座觀景的拱橋；地基采用拋石基床;上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu);這種結(jié)構(gòu)形式,可減少料石用量,降低建筑物自重;在平原地區(qū)這種結(jié)構(gòu)形式,比傳統(tǒng)的石拱橋,具有明顯的優(yōu)越性;
航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計
航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計專題,，為您提供航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計相關的圖紙資料分享,，您可以下載航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計相關圖紙進行學習參考，更多航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計相關內(nèi)容請訪問
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