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預應力混凝土連續(xù)板橋面系布置節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應力混凝土A類構件,，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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預應力混凝土連續(xù)板預應力剛束布置節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件,，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
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30m預應力混凝土連續(xù)T梁橋面板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m,。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防,。 技術指標 1、主梁片數(shù)：5片梁 2,、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨）,，29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米,；組合梁高：1.95米 4,、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN,；中跨中梁630KN,，中跨邊梁584KN,。
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簡支梁橋面連續(xù)結構附屬中央分隔帶板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
主梁橫隔板：跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板,。 橫隔板鋼筋骨架的位置,，施工時應準確放樣，給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件,。 支座：中橋采用圓板式橡膠支座,。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫：建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫,。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根,。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
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15m現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁跨間隔板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
三,、計算參數(shù) 1,、使用對象：石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁； 2,、環(huán)境條件：II類,； 3、結構重要性系數(shù)：1.0,； 4,、汽車荷載等級：公路－I級；車道數(shù)：2,；汽車荷載增大系數(shù)：1.2（考慮小跨徑橋梁偏載更大） 5,、基礎變位：5mm；（4種基礎變位組合：①0,，5,，5，5,，0②.005,，0，5,，5,，0③5，5,，0,，5，0④5,，5,，0，0,，5 6,、均勻升溫：25℃,，均勻降溫：20℃； 7,、溫度梯度：正溫差,，T1=14℃，T2=5.5℃,；負溫差,，為正溫差乘以-0.5； 8,、二期恒載：單側防撞護欄8.34kN/m；橋面鋪裝材料容重：24kN/m3角標,； 9,、混凝土容重：26kN/m3角標。
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42m連續(xù)剛箱橋箱形組合梁連續(xù)鋼束鋸齒板構造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄）,，橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖
本資料為連續(xù)非組合板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)非組合板,、板的受力鋼筋與梁腹板平行時構造鋼筋的配置共1張圖紙,。設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為連續(xù)剛構主橋橋型布置圖，可供參考下載,。
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預應力混凝土連續(xù)板構造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件,，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
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連續(xù)剛箱橋橋面鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2、計算行車速度：100km/h 3,、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5、橋面縱坡：＜4.0% 6,、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄），橋面全寬26.0m,。 8,、地震烈度：基本烈度七度，按八度設防
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先簡支后連續(xù)箱梁全橋一般布置節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120,。 3.本橋位于圓曲線、緩和曲線上,，墩臺按平行布置,。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工,，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理。
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連續(xù)非組合板 CAD節(jié)點詳圖
本資料為：連續(xù)非組合板 CAD節(jié)點詳圖,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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先簡支后連續(xù)T梁橫幅布置節(jié)點詳圖設計
先簡支后連續(xù)T梁橫幅布置節(jié)點詳圖
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連續(xù)剛構大橋外側護欄及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
1,、道路等級：四車道高速公路 2,、計算行車速度：100km/h 3、荷載等級：汽車-超20級 4,、驗算荷載：掛車-120 5,、橋面縱坡：＜4.0% 6、橋面橫坡：2.0% 7,、橋面寬度：0.5m（外側防撞護欄）+3.25m（緊急停車帶）+2×3.75m（行車道）+0.75m（左側路緣帶）+ 2.0m（中央分隔帶）+0.75m（左側路緣帶）+2×3.75m（行車道）+3.25m（緊急停車帶）+0.5m（外側防撞護欄）,，橋面全寬26.0m。 8,、地震烈度：基本烈度七度,，按八度設防
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預應力混凝土連續(xù)板欄桿構造節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2。 3. 橋面機動車道：雙向4車道,；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板，部分預應力混凝土A類構件,，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩，橋臺采用重力式橋臺,，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆,、一次落架施工,。
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飄窗,、空調(diào)板節(jié)點構造詳圖
本資料為飄窗,、空調(diào)板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：飄窗臺構造大樣圖,、空調(diào)機擱板構造大樣圖以及轉角窗結構平面圖等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
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存梁臺座布置節(jié)點詳圖設計
根據(jù)地勘報告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,，地形東高西低,、北高南低，局部呈臺階狀,，地面標高一般在129.85～133.72m,，最大高差為3.87m?？辈炱陂g地下水水位埋深7.50～8.00m,。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑,，局部硬塑,。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒,。切面較光滑,，搖震無反應,，干強度、韌性中等,。該層分布普遍,，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m,。地基承載力特征值是160kPa,。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密,，濕～飽和,。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀,，粒徑一般2～10cm,，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土,，級配較好,。該層分布普遍，厚度較大,，揭露厚度一般為9
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某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖
某鋼管架布置及節(jié)點構造詳圖 圖紙包括： 管架基礎平面布置圖及詳圖,、管架構件平面布置圖及剖面圖共4張圖紙。
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陶土板干掛節(jié)點詳圖10個
幕墻內(nèi)部結構為干掛結構,，分為無橫龍骨和有橫龍骨兩種結構,。幕墻基本結構由連接件、龍骨,、接縫件,、扣件和陶板組成。 1,、陶板是通過扣件固定在龍骨上的,，安裝方便，既節(jié)省安裝費用,，又節(jié)省時間,。 2、陶板的安裝不需要打膠,，不會對陶板及其它構件造成污染,。 3、陶板的安裝過程中損毀,，可以隨意更換,，并且可以回收再利用。
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某NALC板（圖集）節(jié)點構造詳圖
NALC板的標準圖集，包括：S50板（7張圖）,、洞口加固（7張圖）,、隔墻板（4張）、外墻板橫裝（6張）,、外墻板豎裝（11張）,、屋面板樓板（5張）。
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[節(jié)點詳圖]板構造cad詳圖
圖紙包括：20m空心板中板普通鋼筋構造圖,，.20m空心板邊板普通鋼筋構造圖，升降板構造電梯頂板吊鉤大樣&雙向板補強(加固)平面大樣 共4張圖紙,。
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pc外掛板安裝節(jié)點詳圖
本工程為pc外掛板安裝節(jié)點詳圖,，包含立面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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某陶土板幕墻節(jié)點構造詳圖
某陶土板幕墻節(jié)點構造詳圖,，內(nèi)容包括陶土板幕墻頂部收口剖面圖，陶土板幕墻底部收口剖面圖,，陶土板與玻璃幕墻收口平面圖,，陶土板與窗頂部收口剖面圖，陶土板與窗側邊收口平面圖等圖紙內(nèi)容,。...
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局部升降板節(jié)點構造詳圖
局部升降板節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：局部升降板SJB構造,、板加腋JY構造,、同層面受力鋼筋交叉構造，"局部升降板SJB構造三,同層面受力鋼筋交叉構造""板加腋JY構造""局部升降板SJB構造二"共3張圖紙,。歡迎各位下載學習,。供參考。...
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某經(jīng)典連續(xù)非組合板節(jié)點構造CAD布置圖
本工程為某經(jīng)典連續(xù)非組合板節(jié)點構造CAD布置圖,，包含消防系統(tǒng)圖,，消防布置圖以及水泵控制系統(tǒng)圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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連續(xù)鋼構箱梁特大橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
2,、設計荷載：公路－Ⅰ級. 3、本橋上部橋跨組成為3x50+(115+220+115)+5x50+25米，其中50米跨徑為裝配式預應力混凝土連續(xù)T梁,主橋為預應力混凝土連續(xù)剛構,25米跨徑為預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,。下部結構為空心薄壁式橋墩,、樁柱式橋墩，橋臺為肋板式橋臺與柱式橋臺,，全橋基礎均為挖（鉆）孔灌注樁,。 4、橋位所在地區(qū)地震動峰值加速度為：0.05g,。 5,、本橋2,7,8,9,10號橋墩采用墩梁固結形式。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm,，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm，承臺高為350cm,，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基，梅花形布置,。
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V型墩連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點詳圖設計
本圖為V型墩連續(xù)剛構主橋橋型布置節(jié)點圖
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50mT梁剛構墩頂連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
本圖為50mT梁剛構墩頂連續(xù)段鋼筋布置節(jié)點詳圖
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先簡支后連續(xù)箱梁橋臺臺帽鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
2.本橋設計荷載為汽—超20級,，掛車—120。 3.本橋位于圓曲線,、緩和曲線上,，墩臺按平行布置。 4.樁位平面布置示意圖中數(shù)字代表墩臺號,。 5.樁位放樣后應根據(jù)其它對應關系進行核對,，無誤后方可進行樁基施工，如有不符和誤差應及時與設計單位聯(lián)系處理,。
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簡支空心板梁橋面連續(xù)鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h,； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土,； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：10+16+10m； 8.地震動加速度峰值為0.10g,。
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10m簡支空心板梁邊板鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二,、主要技術標準 1.道路等級：二級公路； 2.設計行車速度：80 km/h； 3.設計荷載：公路-Ⅱ級,； 4.橋面寬度： 0.5m（護欄）+14.5m（機動車道）+0.5m（護欄）=15.5m,； 5.橋面鋪裝：10cm瀝青混凝土； 6.橋面橫坡：雙向2％,； 7.橋跨布置：10+16+10m,； 8.地震動加速度峰值為0.10g。
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40m預應力混凝土連續(xù)T梁橋型布置節(jié)點詳圖設計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,，緊鄰國道319線,，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m,，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328）,，全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上,；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%,；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m,；上部結構采用預應力砼(后張)T梁,，采用"先簡支后結構連續(xù)"方法施工；下部結構橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎,；橋墩采用柱式墩,、嵌巖挖孔樁基礎。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構斜交梁梁片布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩,，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩，薄臂墩中心間距為570cm,，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm，承臺高為350cm,，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基,，梅花形布置,。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構樁基鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm,，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm，8根樁基,，梅花形布置,。
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(75+2x120+75)m連續(xù)剛構蓋梁鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
4.1.1 簡支梁和剛構邊墩采用雙柱式橋墩，樁基頂采用系梁連接,。 4.1.2 剛構主墩為雙薄臂墩,，薄臂墩中心間距為570cm，橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,，縱向為130cm,，承臺高為350cm，橫向X縱向為1280X1120cm,，8根樁基,，梅花形布置。
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預應力混凝土連續(xù)板橋梁總體布置節(jié)點詳圖設計
2. 設計荷載: 汽-超20級 ,掛-120,；人群3.5KN/m2,。 3. 橋面機動車道：雙向4車道；橋下機動車道設計凈空：4米,。 4. 橋梁主體結構采用預應力混凝土連續(xù)整體板,，部分預應力混凝土A類構件，縱橫向雙向預應力體系,。 5. 橋墩采用圓柱式橋墩,，橋臺采用重力式橋臺，墩臺基礎均采用剛性擴大基礎,。 6. 橋梁基礎采用明挖施工,，上部結構采用支架整體現(xiàn)澆、一次落架施工,。
連續(xù)板布置節(jié)點詳圖
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