1,、設計荷載:汽車-20級,掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,,按8度設防,。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,,下部采用實體圓端形墩,、肋臺、鉆孔灌注樁基礎,。 4,、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,,施工時若與實際地質情況不符,,應及時變更設計,。 8、被交路改路長度為430米,,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
1,、設計荷載:汽車-20級,,掛-100。 2,、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,,按8度設防。 3,、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實體圓端形墩,、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎。 4,、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁,施工時若與實際地質情況不符,,應及時變更設計,。 8、被交路改路長度為430米,,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。
1、路基寬度:雙向六車道,,35m 2,、計算行車速度:120km/h 3、設計荷載:汽車-超20級,,掛車-120 4,、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空: ****二級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于90m。 **四級通航,,通航水位以上凈高7m,,凈寬不小于45m。 7,、設計洪水頻率:1/300 8,、斜拉橋橋寬:0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
1、路基寬度:雙向六車道,,35m 2,、計算行車速度:120km/h 3、設計荷載:汽車-超20級,,掛車-120 4,、地震基本烈度:Ⅶ度 5、通航水位: 設計最高通航水位:15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位: 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空: ****二級通航,,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于90m,。 **四級通航,,通航水位以上凈高7m,凈寬不小于45m,。 7,、設計洪水頻率:1/300 8、斜拉橋橋寬:0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m
本資料為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,,圖紙為某邊跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,共1張圖紙,,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,,都是以前做過的,,希望能有參考價值。
懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置圖
本資料為某中跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,,圖紙為中跨預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,,共1張圖紙,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
1、澆筑橋臺灌注樁, 經檢驗合格后現澆承臺,、箱室臺身,、蓋梁, 安裝主橋支座。 2,、搭設支架:支架要求牢固, 并通過預壓以滿足施工要求(建議采用臨時鉆孔灌注樁作支架基礎),。 3,、將預制好的系桿吊裝到位,,現澆系桿接頭和端、內橫梁(由兩端向跨中對稱進行),, 待混凝土強度達到設計強度的90%后先張拉系桿的第一批預應力筋,。 4、搭設安裝拱肋,、風撐的排架,,吊裝預制好的拱肋節(jié)段、風撐,,現澆拱肋,、風撐接頭,安裝接頭混凝土強度達到設計強度的90%后將吊桿進行初次收緊,初次張拉控制力為150KN,。 5,、張拉系桿第二批預應力束。 6,、張拉橫梁的第一批預應力束,,鋪設行車道板(由兩端往跨中對稱進行),現澆濕接頭,、橋面鋪裝及護欄,,對吊
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,圖紙包括:消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖,包含平面圖,、立面圖,、剖面圖等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,,包含墻面飾件立面大樣圖,、欄板大樣圖、抽油煙機孔位置圖等,,圖紙內容完整,,表達清晰,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用,。
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖、自計井及棧橋平面圖,、自計井房樓板配筋圖,、自計井房正立面圖、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣,、自計井壁配筋圖一、自計井壁配筋圖二,、自計井及柱布置圖,、自計井平面詳圖、進水孔,、護岸擋墻平面圖,、承臺平面詳圖、棧橋板配筋圖,、自計井房板配筋圖,、自計井房梁大樣圖、柱詳圖,、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖、柱基礎,、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點,。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范,同時包括多個節(jié)點。施工做法詳...
水平支撐:水平支撐包括上弦橫向水平支撐和下弦橫向水平支撐,,用于提供側向支承點,,保證屋架弦桿的側向穩(wěn)定。 垂直支撐:垂直支撐應根據屋架跨度和形式布置,。當跨度較小時,,可在跨中和兩端設置垂直支撐;跨度較大時,,需根據具體情況增加支撐數量,。 系桿設置:系桿分為剛性系桿和柔性系桿,剛性系桿可承受壓力,,柔性系桿僅承受拉力,。上弦平面內的系桿可設置在屋脊和支座節(jié)點處,下弦平面內的系桿可設置在垂直支撐處,。
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造圖
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造圖
懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構造圖
大橋起點樁號為K76+945.800,,終點樁號為K77+766.800,橋梁全長821m,。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋,,豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,,樁號為K77+331.300,其左右為1.60%縱坡,,凸曲線,,豎彎半徑為R=22000m,T=352m,E=2.816,。 主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,,邊跨與主跨跨徑比為0.4922, 為了增加斜拉橋的整體剛度,,兩邊跨均設一個輔助墩,,將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩,、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,,結構為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座,,以及縱向限位支座,,防止在地震等情況下發(fā)生
懸索-斜拉協(xié)作體系標準橫斷面節(jié)點圖
技術指標 1、汽車荷載:公路-Ⅰ級 2,、橋梁寬度:2x凈-12米,,配合路基寬度28.0米。 3、跨 徑:20米 4,、斜 度:10°,、20°、30°,、40°,、45° 橋型設計:橋梁縱向按平坡設計,橫向坡度均為2%,。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁,。采用多箱單獨預制,簡支安裝,,現澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系,。為了便于模板制作和外形美觀,主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變,。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外,,各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小,每聯(lián)孔數多少,,橋墩高低等具體情況,,通過計算和已有實踐經驗確定。
本資料為某25米T梁邊梁預應力鋼束節(jié)點構造詳圖,,圖紙包括:鋼束大樣圖,、邊梁鋼束布置圖等,設計精準,,內容詳實,,可供網友下載參考。
本資料為深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖(鋼支撐),,設計精準,,內容詳實,可供網友下載參考,。
連續(xù)鋼構特大橋主橋箱梁鋼束構造節(jié)點詳圖設計,,設計精準,內容詳實,,可供網友下載參考,。
本工程為某3層別墅建施節(jié)點詳圖,包含一層平面圖,、立面圖,、門窗表大樣圖等,圖紙內容完整,,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用。
總結的所有磚混結構的各種節(jié)點詳圖,,從基礎到樓板,、圈梁、構造柱,、梁,、造型詳圖,磚混結構全部的詳圖,!dwg版本的,,對于探索者用戶可直接入庫,畫圖是直接插入即可,。
本工程為某住宅室內全套節(jié)點詳圖,,包含火災自動報警平面圖、吊筋,、暗藏燈帶等,,圖紙內容完整,表達清晰,,制圖嚴謹,,歡迎設計師下載使用
本圖紙為沿河欄桿做法節(jié)點詳圖,包括河岸護欄單元平面圖,、河岸護欄單元立面圖,、河岸護欄單元剖面圖、大樣圖等圖紙,,內容詳實,,可供參考。
這是一套香港設計的典型祥圖,,包括樓梯,、水箱、墻柱、梁的祥圖,,感覺圖畫的比較明白,。共4張圖紙
體系鋼束節(jié)點詳圖
體系鋼束節(jié)點詳圖專題,為您提供體系鋼束節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,,您可以下載體系鋼束節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,,更多體系鋼束節(jié)點詳圖相關內容請訪問
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