主題范圍：

雙塔雙索面斜拉橋主橋結構支承體系節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800,，橋梁全長821m。其中主橋長766m,。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心,，樁號為K77+331.300,，其左右為1.60%縱坡，凸曲線,，豎彎半徑為R=22000m,，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋,，邊跨與主跨跨徑比為0.4922,，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩,，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨,。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座,，結構為半飄浮體系,。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座,，防止在地震等情況下發(fā)生

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懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置節(jié)點詳圖設計

懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置圖

標簽： 懸索協(xié)作節(jié)點詳圖斜拉協(xié)作節(jié)點詳圖體系總體布置節(jié)點詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造節(jié)點詳圖設計

懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造圖

標簽： 懸索協(xié)作節(jié)點詳圖斜拉協(xié)作節(jié)點詳圖協(xié)作體系節(jié)點詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造節(jié)點詳圖設計

懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造圖

標簽： 懸索協(xié)作節(jié)點詳圖斜拉協(xié)作節(jié)點詳圖協(xié)作體系節(jié)點詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構造節(jié)點詳圖設計

懸索-斜拉協(xié)作體系過渡墩一般構造圖

標簽： 懸索協(xié)作節(jié)點詳圖斜拉協(xié)作節(jié)點詳圖協(xié)作體系節(jié)點詳圖
懸索-斜拉協(xié)作體系標準橫斷面節(jié)點詳圖設計

懸索-斜拉協(xié)作體系標準橫斷面節(jié)點圖

標簽： 標準橫斷面節(jié)點詳圖懸索協(xié)作節(jié)點詳圖簡支板橫斷面節(jié)點詳圖
深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖（鋼支撐）

本資料為深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖（鋼支撐）,，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

標簽： 基坑支撐節(jié)點詳圖基坑支撐體系節(jié)點詳圖設計
674m全漂浮體系斜拉橋主橋一般構造節(jié)點詳圖設計

1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位：設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m

標簽： 漂浮斜拉橋構造斜拉橋主橋構造漂浮斜拉橋節(jié)點詳圖
深基坑支撐體系節(jié)點設計施工詳圖（鋼支撐）

本資料為深基坑支撐體系節(jié)點設計詳圖（鋼支撐）,，其包含的內(nèi)容為鋼支撐設計圖(二),，鋼支撐設計圖(三)，鋼支撐設計圖(一)等內(nèi)容,，設計詳實規(guī)范,，可供下載參考。

標簽： 基坑支撐節(jié)點詳圖基坑支撐體系節(jié)點詳圖設計
674m全漂浮體系斜拉橋主橋塊鋼筋構造節(jié)點詳圖設計

1,、路基寬度：雙向六車道,，35m 2、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位：設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m,。 **四級通航，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m,。 7、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m

標簽： 體系主橋構造體系主橋節(jié)點詳圖漂浮斜拉橋構造
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）節(jié)點詳圖設計

1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m；（2）電動機：型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,；總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比：（90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400

標簽： 特大組合節(jié)點詳圖體系檢查節(jié)點詳圖特大體系節(jié)點詳圖
674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁施工流程節(jié)點詳圖設計

1,、路基寬度：雙向六車道，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3,、設計荷載：汽車-超20級，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5,、通航水位：設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于90m。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m,，凈寬不小于45m。 7,、設計洪水頻率：1/300 8,、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m

標簽： 漂浮斜拉橋節(jié)點詳圖斜拉橋主梁施工漂浮斜拉橋構造
674m全漂浮體系斜拉橋主橋主梁塊一般構造節(jié)點詳圖設計

1、路基寬度：雙向六車道,，35m 2,、計算行車速度：120km/h 3、設計荷載：汽車-超20級,，掛車-120 4,、地震基本烈度：Ⅶ度 5、通航水位：設計最高通航水位：15.29m(85國家高程) 設計最低通航水位： 9.30m(85國家高程) 6,、通航凈空： ****二級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于90m,。 **四級通航,，通航水位以上凈高7m，凈寬不小于45m,。 7,、設計洪水頻率：1/300 8、斜拉橋橋寬：0.5m(風嘴)+1.3m(拉索錨固區(qū))+0.5m(防撞護欄)+15.5m(行車道)+1.0m(波形梁欄)+1.0m(中央分隔帶)+1.0m(波形梁護欄)+15.5m

標簽： 漂浮斜拉橋構造斜拉橋主橋構造漂浮斜拉橋節(jié)點詳圖
104m組合體系斜拉橋下部橋臺一般構造節(jié)點詳圖設計

1,、設計荷載：汽車-20級,，掛-100,。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防,。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫,。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7,、本橋樁基設計為摩擦樁，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計,。 8、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石,。

標簽： 斜拉橋橋臺構造體系斜拉橋構造組合斜拉橋構造
104m組合體系斜拉橋下部橋錐坡一般構造節(jié)點詳圖設計

1、設計荷載：汽車-20級,，掛-100,。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度,，按8度設防,。 3、本橋上部結構采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁,、系桿拱協(xié)作體系,，下部采用實體圓端形墩、肋臺,、鉆孔灌注樁基礎,。 4、立面圖墩臺頂標高,、基底標高系指墩臺中心處的高程,。 5,、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6,、本橋橋頭設置8米長搭板,。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,，施工時若與實際地質情況不符,，應及時變更設計。 8,、被交路改路長度為430米,，橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。

標簽： 體系斜拉橋構造組合斜拉橋構造體系斜拉橋節(jié)點詳圖