-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）銷軸節(jié)點詳圖
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）杠桿節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）左支板節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）門架節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）銷軸節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）懸梯節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軸,、套節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）接頭座節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）右支板節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）主動剛輪節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道6500節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）緩沖裝置節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）活塞,、端蓋節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）制臺外形節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）透蓋,、悶蓋節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5500（端頭）節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5750（端頭）節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5000及（端頭）節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）驅動機構節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）從動輪節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）主動輪節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
調(diào)公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）整墊圈、墊圈,、隔套節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）左,、右三角板節(jié)點詳圖設計
1.主要設計參數(shù) （1）設計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
-
某檢查井標準工藝節(jié)點構造詳圖
本資料為某檢查井標準工藝節(jié)點構造詳圖1677,，圖紙19張，包括： 扇形磚砌檢查井工藝圖,、磚砌轉角人井（人孔）工藝圖,；剛性防水套管、鑄鐵踏步安裝圖等,。設計精準,，可供參考。
-
五套cad常用檢查井構造節(jié)點詳圖
本資料為：五套cad常用檢查井構造節(jié)點詳圖,，分享出來,，供大家下載參考。
-
-
800×800雨水檢查井節(jié)點詳圖
1.雨水井及蓋板尺寸均以毫米計,。2.雨水蓋板為預制C25混凝土,，吊環(huán)由施工單位自行安裝，使用冷加工鋼筋,，宜采用HRB235級鋼不得,。3.井墻采用M10砂漿漿砌MU10磚。...
-
一些石材施工節(jié)點詳圖
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,，還有門,、窗及樓梯等的施工工藝圖紙，都是以前做過的,，希望能有參考價值,。
-
-
-
懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系總體布置圖
-
某水池混凝土節(jié)點詳圖
本資料為某水池混凝土節(jié)點詳圖,，圖紙包括：消化液混合池平面配筋圖,、消化液混合池平面圖以及施工縫留設示意圖等,，設計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。
-
某混凝土結構節(jié)點詳圖
本工程為某混凝土結構節(jié)點詳圖，包含平面圖,、立面圖,、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
-
-
一些建筑裝飾節(jié)點詳圖
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,，包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖,、抽油煙機孔位置圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
-
自計井及棧橋節(jié)點詳圖
該節(jié)點詳圖包含自計井及棧橋立面圖,、自計井及棧橋平面圖,、自計井房樓板配筋圖、自計井房正立面圖,、棧橋剖面圖,、洞口加筋大樣、自計井壁配筋圖一,、自計井壁配筋圖二,、自計井及柱布置圖、自計井平面詳圖,、進水孔,、護岸擋墻平面圖、承臺平面詳圖,、棧橋板配筋圖,、自計井房板配筋圖、自計井房梁大樣圖,、柱詳圖,、棧橋柱配筋表,、柱頭大樣圖、柱基礎,、自計井房柱大樣圖等20余個節(jié)點,。單個節(jié)點繪制詳細規(guī)范，同時包括多個節(jié)點,。施工做法詳...
-
大面積桁架屋蓋體系及節(jié)點詳圖
水平支撐：水平支撐包括上弦橫向水平支撐和下弦橫向水平支撐,，用于提供側向支承點,，保證屋架弦桿的側向穩(wěn)定,。 垂直支撐：垂直支撐應根據(jù)屋架跨度和形式布置。當跨度較小時,，可在跨中和兩端設置垂直支撐,；跨度較大時，需根據(jù)具體情況增加支撐數(shù)量,。 系桿設置：系桿分為剛性系桿和柔性系桿,，剛性系桿可承受壓力，柔性系桿僅承受拉力,。上弦平面內(nèi)的系桿可設置在屋脊和支座節(jié)點處,，下弦平面內(nèi)的系桿可設置在垂直支撐處。
-
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系梁段一般構造圖
-
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造節(jié)點詳圖設計
懸索-斜拉協(xié)作體系主塔一般構造圖
體系檢查節(jié)點詳圖
體系檢查節(jié)點詳圖專題,，為您提供體系檢查節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,，您可以下載體系檢查節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考，更多體系檢查節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題