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旋轉(zhuǎn)過墩型橋梁檢查車
本圖為某橋旋轉(zhuǎn)過墩型橋梁檢查車結(jié)構(gòu)圖,。主要包括升降平臺、桁架結(jié)構(gòu),、走行結(jié)構(gòu),、車架、回轉(zhuǎn)機構(gòu),、電氣系統(tǒng),、固定裝置等。旋轉(zhuǎn)過墩型橋梁檢查車可通過自身旋轉(zhuǎn),，穿過橋墩，從而實現(xiàn)一車檢一橋的目的,，避免了兩橋墩間必須各自設(shè)置檢查車的弊端,。此圖可以進行編輯，包含特征參數(shù),，有疑問歡迎交流,，僅用于學(xué)術(shù)交流，嚴禁用作商業(yè)用途,。圖紙已轉(zhuǎn)化至CAD2004版本,，現(xiàn)有CAD軟件均可打開。...
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往復(fù)直行式橋梁下弦檢查車
本圖為某橋往復(fù)直行式橋梁下弦檢查車結(jié)構(gòu)圖,。主要包括主桁架結(jié)構(gòu),、側(cè)邊桁架爬梯、龍門架,、主動走行結(jié)構(gòu),、從動走形機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、固定裝置等,。往復(fù)直行式橋梁下弦檢查車主要用于檢測橋梁下部病害,，可在走形機構(gòu)的驅(qū)動下，往復(fù)運動,，長期工作,。此圖可以進行編輯，包含特征參數(shù),，有疑問歡迎交流,，僅用于學(xué)術(shù)交流，嚴禁用作商業(yè)用途,。圖紙已轉(zhuǎn)化至CAD2004版本,，現(xiàn)有CAD軟件均可打開。...
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）銷軸節(jié)點詳圖
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）杠桿節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）左支板節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）門架節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）銷軸節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）懸梯節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軸,、套節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）接頭座節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）右支板節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）主動剛輪節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道6500節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）緩沖裝置節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）活塞、端蓋節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）制臺外形節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）透蓋,、悶蓋節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5500（端頭）節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5750（端頭）節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）軌道5000及（端頭）節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）驅(qū)動機構(gòu)節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）從動輪節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）主動輪節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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調(diào)公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）整墊圈、墊圈,、隔套節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）后蓋、缸筒,、支板,、帽節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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公路跨長江特大組合體系橋梁（檢查車）左,、右三角板節(jié)點詳圖設(shè)計
1.主要設(shè)計參數(shù) （1）設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m,，集中活載5.0kN，均布恒載3.0kN/m,； （2）電動機： 型號： ZDY1 21-4 數(shù)量： 8 總功率： 0.8x8=6.4KW,； 總扭矩： 5.54x8=44.32N.m 轉(zhuǎn)速： 1380 r/min 總靜制動力矩： 8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比： （90/30）x（112/18）=18.667 輪緣減速比： 49/10=4.9 總速比： 18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度： 7.3 m/min 5.最大軸距： 3400mm 輪距： 1400
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橋梁檢查孔構(gòu)造大樣施工圖
本圖紙共1張，為檢查孔構(gòu)造圖,。檢查孔尺寸60cm,，鋼筋大樣采用雙面焊接，焊接長度為10cm,。檢查孔所截斷縱,、橫向普通鋼筋應(yīng)按等強原則進行補強,。沿順橋向檢查孔兩側(cè)各2米范圍內(nèi)底板鋼筋加強為兩根一束布置,。
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88+160+88m檢查車方案圖
混凝土連續(xù)梁檢查車,，檢查車桁架采用鋁合金。主要用于鐵路連續(xù)梁的梁底與腹板檢查,。采用鋁合金制造,，可以降低檢查車的自重，減少預(yù)埋件與軌道的重量,。...
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斜拉橋工程鋼箱梁檢查車設(shè)計套圖
內(nèi)容簡介本資料為斜拉橋工程鋼箱梁檢查車設(shè)計套圖,，包含材料數(shù)量表、檢查車構(gòu)造圖,、門架,，驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)造圖、檢查車細部構(gòu)造圖等,。圖紙繪制詳細,，歡迎參考...
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某地斜拉橋工程鋼箱梁檢查車設(shè)計套圖
本資料為斜拉橋工程鋼箱梁檢查車設(shè)計套圖，包含材料數(shù)量表,、檢查車構(gòu)造圖,、門架，驅(qū)動機構(gòu)構(gòu)造圖,、檢查車細部構(gòu)造圖等,。
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鋼箱梁斜拉橋懸掛式檢查車竣工圖
【技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)】 1.設(shè)計荷載：均布活載0.7kN/m，集中活載5.0kN,，均布恒載3.0kN/m,； 2.電動機：型號：ZDY1 21-4；數(shù)量：8,；總功率：0.8x8=6.4KW,；總扭矩：5.54x8=44.32N.m；轉(zhuǎn)速：1380 r/min,；總靜制動力矩：8.38x8=66.72 N.m 3.減速比：減速箱減速比：（90/30）x（112/18）=18.667,；輪緣減速比：49/10=4.9；總速比：18.67x4.9=91.467 4.檢查車工作速度：7.3 m/min 5.最大軸距：3400mm,；輪距：14000mm,；整車全長：32511mm 6.檢查車 架寬：1900mm，高：1810m
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雙塔雙索面鋼箱梁跨海航道斜拉橋全冊施工圖-鋼箱梁檢查車
本工程為雙塔雙索面鋼箱梁跨海航道斜拉橋全冊施工圖-鋼箱梁檢查車,，包含桁架系統(tǒng),、橋型布置（一）、橋型布置（二）等,，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰，制圖嚴謹,，歡迎設(shè)計師下載使用,。
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廣西某橋梁跨度工程CAD
廣西210跨度工程CAD,，本工程資料為dwg格式，圖紙包括：各版塊詳細示意圖 ,，內(nèi)外部平面圖 ,，各層平面圖等，設(shè)計規(guī)范,，內(nèi)容詳實,，歡迎大家下載查看，謝謝~
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橋梁施工腳手架和吊籃
這是個在建造橋的時候要用的設(shè)施,，采用支架法施工時,，修建的臨時用于承擔(dān)橋梁荷載的支架，通常用鋼管結(jié)構(gòu),，此圖的格式為CAD的dwg格式,，歡迎下載學(xué)習(xí)。...
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橋梁系梁模板的加工圖紙
本圖紙是一種系梁模板的加工圖紙,。系梁是指起拉桿作用的梁,，主要是為了把兩個樁或墩連成整體受力，如在橋梁中為了改善柱子及樁受力的結(jié)構(gòu),，使樁或墩的整體剛度加強,，會在兩個柱子中間加一根系梁。...
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檢查井及沉泥井CAD詳圖
適用條件：適用于跌落徑為D=400~600跌差為1000~4000的雨,、污水管,。井墻用M10水泥砂漿砌MU10紅磚，遇地下水時井外壁抹面至地下水位以上500,，厚20,，井底鋪碎石，厚100,。雨水跌水井中的查井內(nèi)壁面可抹到流槽頂以上200,。...
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某工程橋梁設(shè)計施工圖
包含橋面鋪裝、伸縮縫構(gòu)造,、橋頭搭板構(gòu)造,、人行道欄桿構(gòu)造圖、臺,、墩樁構(gòu)造圖等
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小橋車連續(xù)上分導(dǎo)料機
小橋車連續(xù)上分導(dǎo)料機,，圖紙是介紹的一套的小橋車連續(xù)上分導(dǎo)料機結(jié)構(gòu)及設(shè)計圖，圖紙內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)總裝圖，詳細的零部件明細表,，側(cè)面尺寸圖,，分道料管結(jié)構(gòu)，拱形撐架結(jié)構(gòu)圖,，換向閥殼結(jié)構(gòu)圖，各種節(jié)板下料制作圖等等,，CAD繪制,，歡迎下載參考使用 。