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分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
2、技術(shù)標準 1)設計時速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002輛/日（小客車） 3)采用單向行駛雙車道分離式隧道 4)環(huán)境衛(wèi)生標準：CO允許濃度 交通正常時δco≤250ppm 交通阻滯時δco≤300ppm （20分鐘內(nèi)） 煙霧允許濃度 交通正常時K≤0.0065m-1 發(fā)生事故時K≤0.009m-1 （20分鐘內(nèi)） 5) 隧道建筑限界：凈寬：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 凈高:5m 6)平面線型：左行線位于直線段,；右行線部分位于曲線隧道,。 7)縱坡：左行線 2.784%,；右行線 -2.800%。
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隧道車行橫通道襯砌節(jié)點詳圖
注： 1,、本圖尺寸均以mm計,。 2,、鋼筋間采用焊接搭接，環(huán)向主筋為HRB335鋼筋,，其余為HPB235鋼筋,。 3、箍筋按25cm（沿外側(cè)環(huán)筋）等間距布置,，鋼筋凈保護層厚度不小于4cm,。 4、本圖適用于IV級圍巖的行車橫洞隔離門框架配筋,。 5,、鋼筋數(shù)量未計搭接、損耗及綁扎鋼筋數(shù)量,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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復合式襯砌隧道洞門設計節(jié)點詳圖
本工程為復合式襯砌隧道洞門設計節(jié)點詳圖，包含剖面圖,、立面圖,、廣塘端洞門設計圖 等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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異型隧道(燕尾式襯砌)連拱段鋼架節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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雙線分離式隧道明洞襯砌斷面節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645,。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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異型隧道(燕尾式襯砌)連拱襯砌防水節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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異型隧道(燕尾式襯砌)銜接段水溝節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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復合式襯砌隧道消防水池附件節(jié)點詳圖
本工程為復合式襯砌隧道消防水池附件節(jié)點詳圖,，包含300立方米消防水池附件圖、通風管安裝圖,、通風管孔鋼筋布置圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰,，制圖嚴謹,，歡迎設計師下載使用。
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異型隧道(燕尾式襯砌)平面布置節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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異型隧道(燕尾式襯砌)圍巖連拱襯砌斷面節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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異型隧道(燕尾式襯砌)大跨襯砌施工工序節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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異型隧道(燕尾式襯砌)連拱襯砌施工工序節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面,，根據(jù)需要采取必要超前加強措施。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,，取20cm整數(shù)為一級。 2. 連拱襯砌斷面,、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬,。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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復合式襯砌隧道系統(tǒng)錨桿細部構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
復合式襯砌隧道系統(tǒng)錨桿細部構(gòu)造節(jié)點詳圖
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異型隧道(燕尾式襯砌)大跨襯砌格柵鋼架節(jié)點詳圖設計
三. 設計內(nèi)容 （一）燕尾式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型根據(jù)圍巖級別和斷面形式分別進行設計： 1. 大跨段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌圖 2. 連拱段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 3. 小間距加強段Ⅱ～Ⅴ級圍巖復合式襯砌斷面圖,； 4. 一般加強襯砌按圍巖級分別選用"宜萬隧參03"相應襯砌斷面，根據(jù)需要采取必要超前加強措施,。 襯砌斷面的加寬 1. 大跨襯砌斷面為便于與雙線隧道順接,，其加寬值在"宜萬隧參03"雙線隧道最大加寬值W=130cm基礎上順接,，取20cm整數(shù)為一級,。 2. 連拱襯砌斷面、小間距加強襯砌斷面不需考慮加寬。 3. 實際使用所需的加寬值為非整數(shù)時,，襯砌斷面的尺寸及相應的工程數(shù)量均可
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復合式襯砌隧道復合襯砌防,、排水節(jié)點詳圖設計
本資料為：復合式襯砌隧道復合襯砌防、排水節(jié)點詳圖設計,，內(nèi)容詳實,，可供參考。
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構(gòu)造節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點,，并結(jié)合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,，確定隧道進出口位置,、明洞型式，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650,，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645,。
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雙線分離式隧道明洞襯砌配筋節(jié)點詳圖設計
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設計 3.3.1 洞口設計 根據(jù)本隧道的特點，并結(jié)合路基及進出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置,、明洞型式,，洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進出口洞門均采用削竹式洞門,，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345,，左線進口樁號為ZK24+315,，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全,。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,，明洞回填坡面應植草,，恢復自然地貌
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復合式襯砌隧道全斷開挖監(jiān)控量測節(jié)點詳圖設計
復合式襯砌隧道全斷開挖監(jiān)控量測節(jié)點詳圖
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雙線有砟軌道隧道洞門端墻與襯砌連接鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
設計原則 1、計算方法及采用依據(jù) 本圖洞門類型與尺寸系根據(jù)地形,、地質(zhì)條件,，按照《隧規(guī)》要求進行結(jié)構(gòu)強度與穩(wěn)定性計算，并結(jié)合工程類比和施工條件等因素綜合分析確定,。另外,，斜切式洞門考慮了緩解高速列車進入隧道的空氣動力學效應的作用。 （1）墻式洞門端墻均視為擋土墻進行設計,，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計算,，作用于墻背的主動土壓力按庫侖理論計算，土壓力方向水平,，不計墻前被動土壓力,，洞門結(jié)構(gòu)的土壓力計算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設計技術(shù)手冊隧道》相關(guān)公式辦理；并結(jié)合工程類比確定端墻的厚度,，同時還應滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值,，設計中考慮了端墻與擋墻的共同作用。 斜切式洞門按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進行設計,，用荷載－結(jié)構(gòu)模型進行
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某地復合式襯砌隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點詳圖設計CAD圖紙
本圖紙為：某地復合式襯砌隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點詳圖設計CAD圖紙,，內(nèi)容包括:隧道內(nèi)部裝飾設計圖,內(nèi)裝剖面示意圖,隧道洞內(nèi)裝飾布置圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達清晰,，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用,。
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