本活動架是為電業(yè)局橫跨鐵路線架設(shè)電纜而設(shè)計的臨時活動架,，高18米，走道寬0.6米,，走道長15米,，圖紙內(nèi)容主要包含：立面圖,，1#詳圖用小件，2#詳圖用小件,，3#詳圖用小件,，4#詳圖用小件，5#詳圖用小件,，6#詳圖用小件,，各節(jié)點詳圖等。

青藏鐵路線施工組織設(shè)計,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

鐵路某站箱變基礎(chǔ)施工圖,，適用標(biāo)準(zhǔn)類型,，尺寸根據(jù)設(shè)備調(diào)整即可

大橋橋墩跨越三條鐵路兩側(cè)。承臺下布設(shè)4根直徑為1.60m 鉆孔灌注樁,，按2×2矩形布置,；兩墩承臺均為7.05m（順橋向）×7.05m（橫橋向）×2.80m（高）的矩形承臺，其中S06墩原設(shè)計承臺底標(biāo)高為4.4m,，S07墩原設(shè)計承臺底標(biāo)高為3.4m,。其中一側(cè)墩承臺位于鐵路南側(cè)的水閘上,，水閘處水中泥面標(biāo)高為4.2m，與鐵軌相隔約6.1米,；另一側(cè)墩位于鐵路北側(cè)坡腳的水溝中,，水溝最深處底標(biāo)高為3.5m，與鐵路最近距離6.7米,。

本工程為某鐵路線涵洞詳細(xì)規(guī)劃圖,，包含涵洞模板、外角模,、桁架等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計師下載使用。

該隧道進(jìn)出口均采用單壓式明洞門,。進(jìn)出口永久邊仰坡采用錨桿框架梁防護(hù),。為確保洞門安全，進(jìn)口洞門施工前,，應(yīng)先分別設(shè)1根預(yù)加固樁,，加固樁施作時應(yīng)施作鎖口及護(hù)壁，待樁達(dá)到設(shè)計強度后,，再進(jìn)行洞口開挖,。 圖紙內(nèi)容：設(shè)計說明，隧道平面圖,，縱斷面設(shè)計圖,，隧道進(jìn)、出口設(shè)計圖,，隧道進(jìn)口加固樁設(shè)計圖,，隧道進(jìn)口錨固樁鎖口護(hù)壁設(shè)計圖，隧道洞外排水系統(tǒng)設(shè)計圖,，隧道超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)計圖,，隧道V級單壓明洞襯砌斷面圖、鋼筋布置圖,，隧道V級復(fù)合襯砌型鋼鋼架圖,。

本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設(shè)計,，圖紙包括：主橋支座墊石構(gòu)造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護(hù)欄立面布置圖等,，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友下載參考,。

【工程概況】 在K990+090處現(xiàn)有一平交道口，道口右側(cè)為裴家山村莊,，為解決裴家山村民穿越鐵路到線路左側(cè)山上耕種及牲畜安全通行問題,，設(shè)計在K990+112.8處建一座1—4.0m長17.6m鋼筋混凝土框架涵，以保證鐵路行車安全及村民的人身財產(chǎn)安全,。 在K990+460處現(xiàn)有一平交道口,，道口左右側(cè)為必多龍村莊，線路從必多龍村莊中間穿過,，村民及牲畜均由此道口通過,，為保證鐵路及村民的人身財產(chǎn)安全，現(xiàn)將此道口拆除,，設(shè)計在K990+391.5處建一座1—7.3m長17m鋼筋混凝土框架涵,，新建涵處現(xiàn)有一座1—2.0m漿砌片石拱涵，既有涵里程為K990+388,，涵長16.1m,，該涵為排水涵，旱季無水,，新建1—7.3m涵時需將既有涵拆

分離式立交橋工程是大慶至廣州高速公路湖北省麻城至浠水段上的一座新建中橋,，位于麻城市矛平鎮(zhèn)王易灣境內(nèi)，在公路里程K39+611.0處跨越武麻線既有鐵路一股道,，與鐵路交叉點鐵路里程為***,。 公路中心線與既有武麻線的夾角為83度45分04秒，公路平面位于R=2000米的圓曲線上,，立面位于0.8365%上坡,、3.0%下坡和半徑17000米的豎曲線上。