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雙線隧道超前長(zhǎng)管棚構(gòu)造詳圖
適用于斷層破碎帶，軟弱,、淺埋圍巖,、地表存在重要建筑物及地下水發(fā)育的砂土地層等洞口或洞身設(shè)置工作室等地段,。超前長(zhǎng)管棚應(yīng)和鋼架配合使用。 共五張CAD圖.
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雙線分離式隧道車(chē)行橫洞構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道水池池頂板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道水池池壁及支柱鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道復(fù)合土工膜錨固細(xì)部構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道水池池底板鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道行人橫洞布置及襯砌構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。
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雙線分離式隧道人行道、電纜溝槽構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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隧道洞身防排水一般構(gòu)造圖
本資料為隧道洞身防排水一般構(gòu)造圖,，圖紙包括：平面圖 φ100mm路面下橫向排水盲管 Ⅰ-Ⅰ斷面 等,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考,。
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雙線鐵路隧道模板臺(tái)車(chē)圖紙
一種雙線鐵路隧道模板臺(tái)車(chē)圖紙，臺(tái)車(chē)模板半徑R1=6460mm,，R2=6460mm,，R3=2750mm，臺(tái)車(chē)設(shè)置通風(fēng)管,，直徑φ1500mm,，臺(tái)車(chē)凈空為5000mmX4214mm，本圖可用于技術(shù)指導(dǎo),。...
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某雙線隧道臺(tái)階設(shè)計(jì)參考CAD圖
本工程為某雙線隧道臺(tái)階設(shè)計(jì)參考CAD圖,，包含雙線隧道Ⅳ級(jí)圍巖臺(tái)階法鉆爆設(shè)計(jì)圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用,。
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某城市山洞雙線隧道設(shè)計(jì)詳圖
本工程為某城市山洞雙線隧道設(shè)計(jì)詳圖，包含封堵模板詳圖,、建筑設(shè)計(jì)說(shuō)明等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
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雙線隧道洞身設(shè)計(jì)CAD大樣圖
雙線隧道洞身設(shè)計(jì)大樣圖,，資料目錄 邊仰坡開(kāi)挖線終稿 襯砌斷面圖（ⅢⅤⅣ級(jí)圍巖)終稿 洞門(mén)圖終稿 隧道洞身縱斷面 施工場(chǎng)地的布置
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鋼拱架構(gòu)造隧道施工圖設(shè)計(jì)
鋼拱架構(gòu)造圖中,，墻腳增設(shè)6根微型鋼管樁，重新計(jì)算鎖腳錨管量和漿液體積量,。管棚工作空間由85cm增加到100cm,，初噴厚度由26cm增加到35cm,，鋼拱架由Ⅰ20a變?yōu)棰?5a，連接墊板尺寸增加,。 圖紙包括：結(jié)構(gòu)圖,、停車(chē)帶、交叉口,、車(chē)行洞布置圖,、平面布置圖、鎖腳錨固圖,、防排水圖,、水溝檢查井、排水溝布置圖,、路面結(jié)構(gòu)圖,、施工方案圖等
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某雙線駝峰CAD平立剖構(gòu)造詳細(xì)設(shè)計(jì)
雙線駝峰，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,，歡迎下載,。
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某正常隧道3級(jí)晨起CAD構(gòu)造設(shè)計(jì)斷面
正常隧道3級(jí)晨起結(jié)構(gòu)斷面，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,，歡迎下載,。
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知名大院設(shè)計(jì)鐵路雙線隧道各種洞門(mén)
內(nèi)容簡(jiǎn)介時(shí)速160公里客貨共線鐵路雙線隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)。主要包括柱式,、擋墻式,、臺(tái)階式、偏壓式明洞門(mén),、單壓式明洞門(mén)及雙耳墻明洞門(mén)等洞門(mén),。 本圖按隧道內(nèi)采用60kg/m鋼軌設(shè)計(jì)，內(nèi)軌頂面至道砟層底面的高度按76.6cm設(shè)計(jì),。線間距為4.2m時(shí)軌面以上凈空面積為76.63平方米,。隧道兩側(cè)設(shè)貫通救援通道，救援通道走行面較內(nèi)軌頂面高30cm,。兩側(cè)均設(shè)單溝雙槽,，線路中線距靠線路側(cè)電纜槽側(cè)墻的距離按2...
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鐵路雙線隧道棄碴擋護(hù)施工圖
資料目錄設(shè)計(jì)說(shuō)明2土質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）土質(zhì)地基易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（傾斜墻底）石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底）隧道棄碴攔碴壩3...
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雙線高速鐵路隧道施工圖
本隧按250km/h客專(zhuān)雙線隧道設(shè)計(jì)。內(nèi)輪廓采用“通隧（2008）0201-08”圖,。采用重型軌道碎石道床,，鋪設(shè)I&I&I型軌枕及60kg/m鋼軌,。...
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隧道復(fù)合式襯砌臺(tái)車(chē)構(gòu)造圖
S5型復(fù)合式襯砌臺(tái)車(chē)，臺(tái)車(chē)長(zhǎng)12m,，包括總圖,、正面圖、俯視圖,、側(cè)面圖
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雙線有砟軌道隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)說(shuō)明
本資料為：雙線有砟軌道隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)說(shuō)明,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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[四川]鐵路雙線隧道棄碴擋護(hù)施工圖
資料目錄 設(shè)計(jì)說(shuō)明2 土質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 土質(zhì)地基易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（傾斜墻底） 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 石質(zhì)地基不易風(fēng)化碴料重力式擋碴墻（水平墻底） 隧道棄碴攔碴壩3
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某隧道設(shè)計(jì)cad圖（隧道洞門(mén)一般構(gòu)造圖）
內(nèi)容包括： 隧道洞門(mén)一般構(gòu)造圖 1#隧道縱斷面圖 隧道路面設(shè)計(jì)圖 隧道照明燈具布置圖 隧道C型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道照明燈具安裝圖 隧道明洞襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道射流式風(fēng)機(jī)安裝圖 導(dǎo)流洞縱斷面圖 隧道射流風(fēng)機(jī)及供電方案圖 隧道B型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道A型襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道明洞段襯砌斷面構(gòu)造圖 隧道洞門(mén)一般構(gòu)造圖
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天津某雙線隧道綜合接地預(yù)留預(yù)埋圖
資料目錄 設(shè)計(jì)說(shuō)明2 隧道二次襯砌綜合接地示意圖 隧道Ⅱ,、Ⅲ級(jí)圍巖初期支護(hù)綜合接地示意圖 隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖初期支護(hù)綜合接地示意圖 隧道明洞襯砌綜合接地系統(tǒng)接地極示意圖 全包防水隧道綜合接地系統(tǒng)接地極示意圖 素混凝土二次襯砌接觸網(wǎng)基礎(chǔ)綜合接地示意圖 隧道斜切式洞門(mén)綜合接地示意圖 隧道電纜槽處接地端子設(shè)置示意圖 隧道內(nèi)洞室接地端子設(shè)置示意圖 輔助坑道內(nèi)防災(zāi)箱變電力設(shè)備洞室接地示意圖 接地連接及接地端子示意圖
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雙線隧道施工方案（含橫洞疏散平導(dǎo)）
【工程概況】 隧道全長(zhǎng)12773米,，最大埋深約791m,，為雙線隧道。隧道3處設(shè)置橫洞：1號(hào)橫洞全長(zhǎng)662米,，2號(hào)橫洞位于全長(zhǎng)888米,，3號(hào)橫洞全長(zhǎng)530米，橫洞共計(jì)2080米,；隧道左線線路左側(cè)30m設(shè)置長(zhǎng)度為420m的疏散平導(dǎo),，且正洞與疏散平導(dǎo)之間結(jié)合2號(hào)橫洞位置每隔140m設(shè)置橫向疏散通道。隧道按要求設(shè)置綜合洞室兼電纜余長(zhǎng)腔51個(gè),、5個(gè)變壓器洞室,。
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雙線分離式隧道襯砌節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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鐵路雙線隧道輔助施工措施及各種施工工法
時(shí)速250公里鐵路雙線隧道輔助施工措施及施工工法軟弱圍巖地段輔助施工措施：本圖針對(duì)隧道軟弱圍巖地段的特征制定了包括大管棚超前支護(hù),、小導(dǎo)管超前支護(hù)等圍巖預(yù)加固措施,。另外還制定了洞口明暗分界直立開(kāi)挖面防護(hù)措施。設(shè)計(jì)時(shí)可參見(jiàn)表1進(jìn)行選擇,。3.2特殊地質(zhì)地段輔助施工措施：本圖就如何準(zhǔn)確掌握施工地質(zhì)信息,，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)、施工方案,，避免施工災(zāi)害發(fā)生,，針對(duì)可溶巖地段大規(guī)模（高壓）涌...
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[四川]客貨共線鐵路雙線隧道防排水
時(shí)速160公里客貨共線鐵路（普通貨物運(yùn)輸）雙線隧道防排水時(shí)速160公里雙線隧道一般洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)排水溝加中心水溝，側(cè)溝與中心水溝之間通過(guò)直徑100橫向排水管連接,，襯砌背后的積水通過(guò)直徑50環(huán)向和直徑80縱向盲溝的匯集后經(jīng)過(guò)水管引入側(cè)溝,。襯砌外緣直邊墻頂設(shè)直徑100縱向透水盲管，直邊墻范圍采用漿砌片石回填,。隧道二次襯砌采用防水混凝土,，其抗?jié)B等級(jí)不低于P10。地下水發(fā)育,，有侵蝕性地下水地段,，其抗?jié)B等級(jí)不...
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鐵路雙線隧道輔助坑道斜井橫洞平導(dǎo)
：[四川]鐵路雙線隧道輔助坑道施工圖42張（斜井橫洞平導(dǎo)本圖適用隧道無(wú)軌運(yùn)輸之斜井、橫洞和平導(dǎo)設(shè)計(jì)圖,。按錨噴襯砌,、復(fù)合襯砌、套襯襯砌三種類(lèi)型編制,。輔助坑道各級(jí)圍巖原則上采用錨噴襯砌,；洞口段、斷層破碎帶,、地下水發(fā)育地段,，橫通道（斜井或橫洞）與正洞交口段及斜井井底車(chē)場(chǎng)等地段應(yīng)ymlf模筑襯砌。無(wú)軌運(yùn)輸錯(cuò)車(chē)道長(zhǎng)度為30m,，采用雙車(chē)道斷面,。一般情況下，250m設(shè)置一處。 拱墻噴射C25混凝土...
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長(zhǎng)230m單洞雙線鐵路隧道抗震設(shè)計(jì)
此設(shè)計(jì)是長(zhǎng)230m單洞雙線鐵路隧道抗震設(shè)計(jì)(含CAD圖),。隧道設(shè)計(jì)為為單洞雙線鐵路隧道,，全長(zhǎng)230m。圍巖的基本情況為：隧道進(jìn)口至ZDK65+800為Ⅴ級(jí)圍巖,，該地段長(zhǎng)50m,；ZDK65+800~ZDK65+900為Ⅳ級(jí)圍巖，該地段長(zhǎng)100m,；ZDK65+900至出口段為Ⅴ級(jí)圍巖,，該地段長(zhǎng)80m。...
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時(shí)速350公里雙線隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)圖
本圖為時(shí)速350公里雙線隧道洞門(mén)設(shè)計(jì)圖,，圖中包含了明洞及暗洞不同形式的隧道洞門(mén)設(shè)計(jì),，內(nèi)容很詳細(xì)具體，本圖適用于高速鐵路隧道,，圖中尺寸均作為參考,。...
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雙線和單線隧道圍幕注漿工法設(shè)計(jì)施工圖
該工程為雙線和單線隧道圍幕注漿工法設(shè)計(jì)施工圖，內(nèi)容包含隧道帷幕注漿設(shè)計(jì)說(shuō)明,，孔位布置圖,，隧道帷幕注漿設(shè)計(jì)圖，剖面詳圖,，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造圖等,。
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雙線分離式隧道左線照明節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn)，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道內(nèi)部裝飾節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道洞口平面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén),，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315,，出口樁號(hào)為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡,、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén)，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿,、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù)，明洞回填坡面應(yīng)植草,，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道監(jiān)控量測(cè)節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌、工程地質(zhì),、水文條件，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性,、本著“早進(jìn)晚出”的原則，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式,，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線分離式隧道右線照明節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.3.1 洞口設(shè)計(jì) 根據(jù)本隧道的特點(diǎn),，并結(jié)合路基及進(jìn)出口地形地貌,、工程地質(zhì)、水文條件,，在充分考慮隧道進(jìn)出口綜合排水的情況下,，盡量減少明洞的開(kāi)挖并考慮施工開(kāi)挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進(jìn)晚出”的原則,，確定隧道進(jìn)出口位置,、明洞型式，洞門(mén)型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,，并與洞口的地形,、地貌協(xié)調(diào)一致,，進(jìn)出口洞門(mén)均采用削竹式洞門(mén)，右線進(jìn)口樁號(hào)為YK20+650,，出口樁號(hào)為YK24+345,，左線進(jìn)口樁號(hào)為ZK24+315，出口樁號(hào)為ZK20+645,。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動(dòng)周?chē)鷰r體,，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護(hù)及隧道洞門(mén),，確保洞口安全,。明洞開(kāi)挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土,、鋼筋網(wǎng)防護(hù),，明洞回填坡面應(yīng)植草，恢復(fù)自然地貌
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雙線隧道洞門(mén)成套cad設(shè)計(jì)圖紙
內(nèi)容簡(jiǎn)介 設(shè)計(jì)原則 1,、計(jì)算方法及采用依據(jù) 本圖洞門(mén)類(lèi)型與尺寸系根據(jù)地形,、地質(zhì)條件，按照《隧規(guī)》要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與穩(wěn)定性計(jì)算,，并結(jié)合工程類(lèi)比和施工條件等因素綜合分析確定,。另外，斜切式洞門(mén)考慮了緩解高速列車(chē)進(jìn)入隧道的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的作用,。 （1）墻式洞門(mén)端墻均視為擋土墻進(jìn)行設(shè)計(jì),，端墻和擋墻采用沿豎向或水平向取窄條的方法計(jì)算，作用于墻背的主動(dòng)土壓力按庫(kù)侖理論計(jì)算,，土壓力方向水平,，不計(jì)墻前被動(dòng)土壓力，洞門(mén)結(jié)構(gòu)的土壓力計(jì)算按《隧規(guī)》規(guī)定以及《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊(cè)●隧道》相關(guān)公式辦理,；并結(jié)合工程類(lèi)比確定端墻的厚度,，同時(shí)還應(yīng)滿足最小結(jié)構(gòu)厚度值，設(shè)計(jì)中考慮了端墻與擋墻的共同作用,。 斜切式洞門(mén)按明洞襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),，用荷載－
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某隧道施工程序CAD大樣構(gòu)造方案圖
隧道施工程序方案圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,，單體與總平面圖吻合,，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺,，歡迎下載,。
雙線隧道構(gòu)造
雙線隧道構(gòu)造專(zhuān)題，為您提供雙線隧道構(gòu)造相關(guān)的圖紙資料分享,，您可以下載雙線隧道構(gòu)造相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多雙線隧道構(gòu)造相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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