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某鐵路施工組織招標設計
內容簡介 1.工程概況 1.1.編制依據(jù),、編制原則及技術標準 1.1.1.編制依據(jù) 1）某鐵路客運專線公司籌備組發(fā)售的《新建鐵路某客運專線重點工程施工總承包招標文件》和《新建鐵路XX至XX客運專線重點工程招標補遺書》,。
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平齊鐵路改造施工組織設計
改建鐵路平齊線4500噸貫通落坡改造工程一標段起迄里程為K17+351～K25+128，全長7.777KM,。內容詳實,，可供參考。
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四川某改建鐵路施工組織設計
改建鐵路達州至成都線擴能改造工程**鎮(zhèn)（不含）至**（含）段,， 東起襄渝線三匯鎮(zhèn)站(不含)(K629+900),，經達成線土溪、小橋,、營山,、蓬安,、南充東、南充,、大通,、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600),，增建二線（左線）長度188.651正線公里,，車站9個。 本標段線路位于四川省南充市郊區(qū)及市區(qū)境內,。線路起迄里程DK100+900～DK131+900,，全長29.1km。標段內線路雙線繞行2段10.594km,，單線繞行4段15.136km,，其余地段與既有線并行。標段內設計線路與既有線有7處相交,。 本標段位于川中丘陵區(qū),，出露的地層以紅色泥巖、砂巖為主,，其次是第四系堆積層,；特殊巖土主要有軟土、松軟土和膨脹土,。地表覆土薄,，地
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內蒙某新建鐵路施工組織設計
全線概況 新建鐵路***至***施線工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線工程位于內蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內,。起點為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內的伊敏鎮(zhèn)(伊敏支線終點站伊敏站),，線路向南跨越輝河后，經新巴爾虎左旗,，終點為興安盟阿爾山市的阿爾山北站,，將伊敏線與白阿線連接貫通，形成東北地區(qū)進京的西部通道,，為中長期路網規(guī)劃中的新建鐵路,，建設工期為2年。 該線路全長約185．335km,。設計開通10個車站和伊爾施東1個線路所,。 該線設計隧道6座10081米，其中哈布特蓋隧道長3564米,。橋梁28座l1053米,。涵洞156座4002米。初步設計路基土石方2206．37萬立米,、鋪碴66．9303萬立米,。
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福廈鐵路某隧道施工組織設計
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內,，全長3644m,，為雙線鐵路隧道,，是**標段5個重點工程之一，施工采用進,、出口同時作業(yè),。
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某鐵路總體施工組織設計
新建鐵路甬臺溫線站前工程IV標段設計里程DK239+400-DK276+487（含新建金溫正線4.2公里）全線長37.087公里。我項目部共承擔甬臺溫客運專線Ⅳ標段DK257＋428～DK258＋936和DK271＋000～DK74＋300,，其中包括一座隧道中心里程為DK258＋411的馬岙隧道,，全長1016m；內容詳實,，可供參考,。
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洛湛鐵路某標施工組織設計
永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處,，線路長度13.858km,。內容詳實，可供參考,。
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某跨鐵路橋施工圖設計
本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設計,，圖紙包括：主橋支座墊石構造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護欄立面布置圖等，內容詳細,，可供網友下載參考,。
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呼準鐵路某線總體施工組織設計
本工程北自京包鐵路攸攸板站K665＋705.10起，南至準東鐵路周家灣站K2＋644（DK120＋000）止,，正線全長117.60819公里,。可供參考,。
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浙贛鐵路某標施工組織設計
本標段線路位于江西省鷹潭市境內,，途經弋陽縣,、貴溪縣。含有鷹潭東,、童家,、貴溪、河潭埠,、弋陽東站及區(qū)間,。其中正線鋪軌26.07km,。內容詳實，可供參考,。
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新建鐵路長大隧道的施工組織設計
資料目錄 目 錄 1.編制依據(jù) 1 2.工程概況 1 2.1 地質概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地層巖性與地質構造 2 2.1.3水文地質 3 2.1.4不良地質現(xiàn)象 4 2.2工程概況 5 2.3主要技術標準 7 2.4主要工程數(shù)量： 8 3.施工安排 8 3.1管理目標 8 3.1.1質量目標 8 3.1.2工期目標 8 3.1.3安全目標 8 3.1.4環(huán)保及水保目標 9 3.1.5文明施工目標 9 3.2施工組織管理機構 9 3.3隊伍部署,、任務劃分
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某鐵路大橋(實施)施工組織設計
大橋設計為4—32米預應力混凝土后張梁，該橋全長為138.84米,，下部構造采用單線T形橋臺,，圓端形橋墩，鉆孔樁基礎,。橋梁設計行車速度：120km/h預留140km/h,。限制坡度12%，鐵路等級：線下Ⅰ級,，線上Ⅱ級（非無縫線路）,。內容詳實，可供參考,。
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鐵路立交橋維修設計及施工圖
維修處治方案：1混凝土破損,、露筋等病害處治對防撞護欄銹脹、露筋等病害進行處治時,，首先對銹蝕鋼筋除銹,，然后用環(huán)氧砂漿對破損處進行修補。2增設橋面斷縫該橋橋面未設置伸縮縫,，為恢復橋梁的正常伸縮變形能力,，分幅切割0#臺橋面鋪裝及護欄后設置一道斷縫。3增設底板泄水孔鉆孔增設空心板底板泄水孔,。...
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宜萬線新建鐵路某標段施工組織設計
內容簡介 1.1.2.編制范圍 本工程是宜萬線新建鐵路xx標段,，從DK385+000～DK364+900，全長7.515Km,，線路位于湖北省利川的汪營鎮(zhèn),、南坪鎮(zhèn)、齊岳鄉(xiāng),。xx標編制范圍包括：路基工程(含噴播植草),、橋涵工程、隧道工程,、鋪碴及大機養(yǎng)道輔助工程,，站場房建工程等設施。
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贛龍鐵路某標段工程施工組織設計
工程簡介 該線路長度277.973公里，其中江西省120.108公里,，福建省157.865公里,。 該鐵路第三標段，起訖里程為DK34+345～DK50+000,，全長15.655km,。線路沿贛江支流貢水北岸東行,，跨過的主要支流為梅江,，本合同段內交通條件較差。
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某鐵路工程施工組織設計2
工程規(guī)模 本標段主要工程為路基工程,、橋涵工程,、軌道工程、電力工程,、給排水工程及站場建筑設備工程,。 主要工程數(shù)量： 站場路基： 450868 m3。 漿砌片石22513 m3,，土工格柵72270 m3,，片石混凝土9823 m3。 橋涵：4座中橋,、3座小橋和11座涵洞接長,。 軌道：正線鋪軌0.618km，站線鋪軌9.46km,，鋪新岔1組,，拆除道岔18組，鋪舊岔17組,，拆除線路2.277km,，重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術標準 鐵路等級：Ⅰ級,； 正線數(shù)目：雙線,； 限制坡度：上行（秦皇島方向）4‰，下行（大同方向）12‰,； 線路最小曲線半徑：一般800米,，困難400米； 牽引種類
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臨策鐵路某段工程(實施)施工組織設計
1.1編制范圍 XX標段起止里程為DK0+000(含XX相關)～DK131+000,，主要工程內容包括路基,、橋涵（不含制、架梁）,、XX站場軌道,、房屋（獨立的三電房屋除外）,、其他運營生產設備及建筑物工程、大型臨時設施及過渡工程,、配合輔助工程等,。
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向莆鐵路安山某隧道(實施)施工組織設計
內容簡介 3.1 概述 某隧道地處江西省南豐縣太源鄉(xiāng)境內，隧道全長750m,，進口里程：DK189+740,，出口里程：DK190+490，為普通鐵路雙線隧道,，采用有碴軌道,。全隧道位于左偏曲線上，左線曲線半徑R=5500,，右線曲線半徑=5504.6,。
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某鐵路中橋(實施)施工組織設計
一．工程概況 1．工程概述 某鐵路中橋為一新建工程，全長為191.05,，為4—32M+2—24M后張預應力混凝土梁,。橋為單線，基礎為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁,，樁徑?１.０Ｍ,，總長度109.02M，每一橋墩分別為6根（6*7=42根樁）,，鉆孔樁最長為30M,；橋墩為圓形墩，高度平均為4米左右,，最高為6米,。橋臺為耳墻式橋臺具體見主要工程量表一。
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塔韓鐵路實施性施工組織設計
資料目錄 1 總 則 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制原則 1 1.3 設計標準 3 2 工程概況 3 2.1 線路地理位置和路徑 3 2.2 工程設計情況和工程數(shù)量表 3 2.3 地形、地貌及地質特征 6 2.4 氣象及水文特征 6 2.5 工程沿線交通情況 7 2.6 當?shù)夭牧瞎闆r 7 2.7 供水、供電情況
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某跨鐵路橋(實施)施工組織設計
主要技術標準 3.1路線： 公路等級：一級公路,、平原度微丘區(qū),；設計行車速度：100公里/小時； 3.2橋涵： 雙幅分離式路面,；路基頂寬25.50m,；修建后路橋同寬。 橋涵承受荷載：公路-Ⅰ級,。橋面單幅寬度：0.75+凈-11.45+0.5（簡稱“半幅橋全寬12.75米”）,，橋面橫坡2％。
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公共信號全套電氣設計施工CAD圖
本圖紙為：公共信號全套電氣設計施工方案CAD圖紙,，內容包括：圖紙目錄,、工程作法、門窗表,、各層建筑平面,、立面、剖面圖,、衛(wèi)生間詳圖設計精準全面,內容詳實,，可供參考
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某高速鐵路隧道實施性施工組織設計
資料目錄 1編制依據(jù)及編制原則 1.1 編制依據(jù) 1.2編制原則 2 編制范圍 3 工程概況及主要工程數(shù)量 3.1工程概況 3.2 隧道主要工程數(shù)量 4施工總體方案 4.1工程特點、重點及難點分析 4.2項目管理目標 4.3施工組織機構設置及架子隊伍分布 4.4施工總體方案 4.5信息化施工管理