采用1-25m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁,。下部采用一字橋臺，嵌巖樁基礎(chǔ),。 1 設(shè)計說明 2 全橋主要材料及工程數(shù)量表 3 工程地質(zhì)縱斷面 4 橋型布置 5 墩臺基礎(chǔ)坐標(biāo) 6 上部結(jié)構(gòu)典型橫斷面 7 左幅橋箱梁一般構(gòu)造（一）～（二） 8 左幅橋預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造（一）～（三） 9 左幅橋箱梁普通鋼筋構(gòu)造（一）～（四） 10 左幅橋端橫梁鋼筋構(gòu)造（一）～（三） 11 左幅橋封錨鋼筋構(gòu)造 12 右幅橋箱梁一般構(gòu)造（一）～（二） 13 右幅橋預(yù)應(yīng)力鋼束構(gòu)造（一）～（三） 14 右幅橋箱梁普通鋼筋構(gòu)造（一）～（五） 15 右幅橋端橫梁鋼筋構(gòu)造（一）～（六） 16 右幅橋封錨鋼筋構(gòu)造

說明：1,、本圖尺寸均以厘米為單位。 2,、豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)在未澆注砼之前固定在管道內(nèi),，澆注完后沿箱梁中心線兩側(cè)對稱進行逐根張拉錨固，并截除多余長度,，保留3.5厘米砼保護層厚度,。 3、鋼筋數(shù)量表中的單根預(yù)應(yīng)力鋼筋長為兩邊腹板的預(yù)應(yīng)力筋平均長度,，施工時應(yīng)根據(jù)箱梁橫坡確定實際長度,。 4、防崩鋼筋沿縱橋向布置間距為50厘米,。 …… 圖紙含：邊隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置立面,、邊隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置平面、豎向預(yù)應(yīng)力筋布置示意圖,、中隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置平面,、中隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置立面、腹板防崩鋼筋布置平面示意圖2,、腹板防崩鋼筋布置立面示意圖,、豎向預(yù)應(yīng)力筋布置示意圖、中隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置立面,、中隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋布置平面,、豎向預(yù)應(yīng)力筋及防

20m預(yù)應(yīng)力箱梁一般構(gòu)造圖，鋼束構(gòu)造圖,。

本工程為預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程圖,，包含預(yù)應(yīng)力箱梁施工流程圖等，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計師下載使用,。

高速公路特大橋全長2858.12m,，既有公路路面寬20米，瀝青路面,，雙向4車道,，無中央分隔帶,，車道寬3.5米，硬路肩2寬米,，土路肩1寬米,。設(shè)計采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越，梁體采用支架現(xiàn)澆法施工,，成橋后恢復(fù)省道309公路的正常交通,。

設(shè)計依據(jù)：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97，JTG B01-2003,，JTG B01-2014）,；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011） 分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián),。橋梁全寬12m,，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，采用單箱雙室截面,，均按正交設(shè)計，采用等高度腹板,，梁高140cm（外側(cè)）,。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，肋式臺,，基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ),。設(shè)計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120,。 …… 因橋下著火致墩柱,、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后,，即出現(xiàn)了墩柱,、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象,，連

設(shè)計荷載：汽車－超20級,，掛車－120。 橋面凈空： 0.5m護欄+凈（21.684~22.137）m+0.75m護欄（左半幅）,； 0.5m護欄+凈（21.909~22.329）m+0.75m護欄（右半幅）,。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄,；內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄,。 橋面橫坡：右幅橋為單向2%；左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上,。 地震基本烈度：6度 橋下凈空不小于5.0米,。

主橋變截面連續(xù)箱梁概況 橋梁全長837m,。橋梁主橋上部結(jié)構(gòu)分別采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁、下部采用空心薄壁墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ),。引橋上部結(jié)構(gòu)采用20m預(yù)制小箱梁，先簡支后連續(xù),；下部采用柱式墩,、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。