跨河,、跨路現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)門洞施工專項方案

2.1工程設計概況 本工程為xxx公路新建工程A15－x標，標段起止里程為Kxx＋xxx～Kxx＋xxx,，全長約7.66km,，地處xx及xx，范圍內(nèi)均為高架橋,，包括主線高架橋,，輔助快速路立交和道路及排水工程。其中從里程樁號Kxx＋xx～Kxx＋7xxx范圍內(nèi)與現(xiàn)狀陪昆路并線,，斷面形式按高架八車道高速公路＋地面四快二慢加人行道的城市次干路斷面實施,。主橋橋梁的橫斷面按雙向8車道布置，采用分離式斷面,，分上下行兩幅橋,，標準段橋梁總寬度為20.13m：0.5m（防撞欄桿）＋19.13（車行道）＋0.5（防撞欄桿）；與匝道相接段為變寬段,，寬度為20.13～32.21m,。輔助快速立交四個匝道橋（A、B,、C,、D四條輔助快速立交匝道）標準斷面按單

[貴州]橋梁承臺施工專項方案（含計算書）

【工程概況】 橋梁走向：河流流向與路線走向左交角約75° 橋梁范圍最大相對高差：125米 交通情況：交通不便利 【內(nèi)容節(jié)選】 在樁基施工中，鐵盒提前預埋,，要求位置準確,，具體施工步驟：預埋鐵盒→安裝牛腿→安裝調(diào)節(jié)墊盒→貝雷架安裝…… 

30～62米薄壁實心高墩施工專項方案

墩柱模板斷面寬度2200mm、長度5825mm,、高度2250mm 大橋下部結(jié)構(gòu)橋墩部分采用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩,，墩身截面為6米×2.4米，6米×2.6米,，二種矩形斷面形式,，墩高30～62米。大橋薄壁實墩身采用翻模法進行施工,。

[貴州]橋梁落地式鋼管腳手架施工專項方案（含計算書）

【內(nèi)容節(jié)選】 腳手架地基大多落在新回填土上,。回填土按設計及規(guī)范要求進行分層夯填,，分層厚度≤300mm,，回填土…… 接頭交錯布置，兩個相鄰立柱接頭避免出現(xiàn)在同步同跨內(nèi),，并且在高度方向至少錯開50cm,；各接頭…… 共21頁，2013年編制,，含詳細計算書,，CAD圖紙

[遼寧]高26～50米圓端形空心高墩施工專項方案及計算書

工程重難點：空心墩采用分節(jié)段流水作業(yè)，多次立模澆筑,，導致墩身外觀,、垂直度、尺寸等控制難度大,；墩高最高達到50m,，屬高空作業(yè)，且當?shù)馗呖诊L速較高,，材料的垂直運輸,、人員作業(yè)平臺,、上下通道等安全風險高。施工工期緊,、任務重,。 …… 共計55頁，編制于2015年

6×32m滿堂支架連續(xù)箱梁施工專項方案（183頁附CAD圖）

資料內(nèi)容： 6×32m連續(xù)箱梁專項施工方案 滿堂支架計算書 模板計算書 連續(xù)梁滿堂支架布置圖 ...... 工程概況： 橋型布置為：（6-32）m連續(xù)梁+2（4-32--2-24+17-32+2-24m）簡支T梁,。本橋0#臺～6#墩之間為1聯(lián)（6×32）m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,，其余為32m預應力鋼筋混凝土簡支箱梁。（6×32）m預應力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁擬采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆方案,。 ...... 編制于2016年,，共183頁，附大量CAD圖,。

[四川]跨江跨河特大橋水中墩施工專項方案74頁（含棧橋）

資料適用于跨江大橋水中墩基礎鉆孔樁,、承臺施工，以及連續(xù)梁墩身施工,。標段全長8.98km,。特大橋0號臺-137號墩施工長4.87Km。特大橋管段內(nèi)跨越“一江兩河”,。其中涉及河道內(nèi)的水中施工共27個墩,。區(qū)域內(nèi)地層巖性以“紅層砂”、泥巖為主,，主要不良地質(zhì)為砂,、泥巖風化差異造成的邊坡穩(wěn)定性問題，發(fā)育順層,、危巖落石,、滑坡、有害氣體等不良地質(zhì),。11號-25號墩位于江道內(nèi),，66號-71號位于河道中，105號-116號位于河道內(nèi),。其中11號-15號,、66號-70號墩為兩聯(lián)（40+2X64+40）m連續(xù)梁，采用掛籃法施工,，其余均為簡支箱梁采用預制架設法施工,。 開工日期2014年9月15日，竣工日期2015年5月28日,。 …… 施工策劃：水

客運專線水中樁基[承臺鋼便橋]工程施工專項方案

一,、工程概況 無錫***特大橋全長19.411Km；我工區(qū)轄段6.7Km，線路途徑兩市三鎮(zhèn)七村,；沿途溝塘密布,，河流縱橫，屬太湖沖擊平原,。(DK159+ 311.980-DK159+522.125)連續(xù)梁中94＃,、95＃墩位于***運河中，該運河為市級航道,，最高水位為+2.24m，最大水深4.50m,，河水流速較緩,。根據(jù)管段現(xiàn)場實際情況及施工組織要求，決定采取搭設水中固定施工平臺施工鉆孔樁,。94#,、95#墩的群樁均為12根，行列式布置,，94#墩的設計樁長為61m,，樁徑為1.5m；95#墩的設計樁長為43m,，樁徑為1.0m,；地質(zhì)條件自上而下分別為：淤泥質(zhì)粘土σ=60kpa，厚度為0～3m,；粉土,，厚度為8m左右，σ=120Kpa,，粉

[貴州]薄壁實心矩形墩施工專項施工方案（含方墩模板計算書,、中交）

【工程概況】 橋墩形式：鋼筋混凝土薄壁實心橋墩 橋墩高度：30-62米 截面形式：6X2.4米/6X2.6米

[海南]雙懸臂全預應力蓋梁施工專項方案（附施工圖計算書）

全橋長1828m，其中主橋長548.4m,，寬34m,，引橋長1279.6m，寬32m,。大橋橋孔布置為16×40m+（124+300+124）m+16×40m,，主橋采用雙塔雙索面結(jié)合梁斜拉橋，鉆石型索塔,，引橋采用預應力混凝土裝配式箱梁,。 ...... 編制范圍： 本專項方案包括xx大橋蓋梁施工。主要內(nèi)容有施工支架搭設與拆除、鋼筋成型與安裝,、模板安裝與拆除,、混凝土澆筑及養(yǎng)護、預應力安裝與張拉,、管道壓漿與封錨等工作內(nèi)容,。 ...... 總體施工方案： 蓋梁設計為雙懸臂全預應力結(jié)構(gòu)，截面尺寸比較小,，混凝土方量49.5m3,采用φ377鋼管樁支架施工,，支架共承受33.5 m3混凝土重量，約87.1t,。模板均采用大塊鋼模板,，預應力前期束采用單端張

[四川]42#~51#墩移動模架箱梁施工專項施工方案(56頁附圖3張)

特大橋42#～51#墩位于曲線半徑R=5500m處，縱向坡度為0%,，孔跨布置形式為9-48m移動模架現(xiàn)澆梁,。基礎均為樁基礎,，橋墩除42#墩為1:0的圓端形實體墩外,，其余均為40:1的圓端形實體墩，墩高分布在28m～39m之間,。上部結(jié)構(gòu)為48m預應力混凝土箱梁結(jié)構(gòu),，梁體截面類型為單箱單室簡支箱梁，梁體長50.2m,，梁面寬12.2m,，梁底寬5.6m，梁體高4.3m,。梁端頂板,、腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚，底板分別向內(nèi),、外側(cè)加厚,。梁體采用C55混凝土，共計600m3,，總量約1500t,，采用移動模架施工。本工程采用一套DSZ50/1600上承自行式移動模架進行逐孔現(xiàn)澆施工,，以確保工期目標,。移動模架根據(jù)工程實際情況，并委托專業(yè)生產(chǎn)廠家設計及加工,。施工順

[江蘇]164m下承式鋼箱提籃拱橋“先梁后拱法”施工專項方案242頁（附CAD圖108張）

編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011）,；《吊裝施工規(guī)范》（JTG2006-2012） 新建橋梁采用一跨過河,，主橋跨徑：164m。 新建跨徑布置為3X25+164+3X25m,，主橋采用下承式鋼箱提籃拱橋,，橋梁全寬為30.7m。 主梁：疊合梁結(jié)構(gòu),，分離雙箱截面,，橋面板采用25cm厚預制砼橋面板；主拱：提籃式,，每個拱肋為矩形截面,；風撐：箱形結(jié)構(gòu)；系桿：采用環(huán)氧涂層可更換式鋼絞線,，HDPE護套,，錨固在端橫梁外側(cè)；吊桿：采用平行鋼絲,，冷鑄錨，在拱上張拉,；墩身蓋梁：鋼筋砼橋墩,鋼筋砼蓋梁,；基礎：直徑2.0m鉆孔灌注樁(嵌巖樁)。鋼梁由兩邊箱主縱梁與預制砼橋面板及橫梁組成,，梁高2.3m,。主縱梁雙邊箱截面尺寸為3.5米

[黑]寒冷地帶CFG樁基礎明挖現(xiàn)澆框架橋施工專項方案136頁

鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線,；設計速度：250km/h,；線間距：4.6m；最小曲線半徑：一般地段4000m,，困難地段3500m,；限制坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m,；牽引種類：電力,；機車類型：動車組。明挖,、現(xiàn)澆框架橋工程,。框構(gòu)小橋：交叉角度：94°55′,，框構(gòu)按斜交法向角5°00′設計,。框架主體長度：13.646m,；框架主體寬度：14.5m,；結(jié)構(gòu)跨度：12.04m（垂直12m）；頂板厚度：0.80m；底板厚度：0.90m,；邊墻厚度：0.803m（垂直0.80m）,；結(jié)構(gòu)凈高：6.4m?？驑?gòu)中橋：框架主體長度：22.79m,；框架主體寬度：14.5m；結(jié)構(gòu)跨度：2-10.29m（垂直2-10m）,；頂板厚度：0.75m,；底板厚度

[黑]寒冷地區(qū)CFG樁及換填基礎框架涵蓋板涵圓管涵施工專項方案142頁

鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線,；設計速度：250km/h,；線間距：4.6m； 最小曲線半徑：一般地段4000m,，困難地段3500m,；限制坡度：20‰；到發(fā)線有效長度：650m,；牽引種類：電力,；機車類型：動車組。全長50.121km鐵路站前工程含47座涵洞,，其中框架涵18座,，蓋板涵1座，圓管涵28座,。涵洞底部基礎采用CFG樁加固或挖除換填,。采用CFG樁加固涵底地基樁頂設0.35厚1m×1m樁帽；涵洞基礎地鋪設50cm厚碎石墊層,。挖除換填時涵底地基承載力不小于300Kpa,。為滿足凍結(jié)深度要求涵身基底換填砂夾碎石至流水面一下2.3m處，并分層壓實,。交通涵在滿足立交凈空要求的前提下,，涵洞內(nèi)回填泥結(jié)碎石上做20cm厚的C25混凝土硬化

[四川]37+64+37m單箱變高度變截面箱梁連續(xù)梁支架法施工專項方案及計算書84頁

鐵路大橋（37+64+37）m三跨連續(xù)梁為單箱單室、變高度,、變截面箱梁,，梁體全長139.5m，中跨中部10m梁段和邊跨端部14.75m梁段為等高梁段,，梁高3.2m,，主墩處梁高為6m，其余梁段梁底下緣按二次拋物線變化,，箱梁頂板第一跨與第二跨寬12.6m,，第三款由12.6m漸變?yōu)?2.2m,，底板寬6.7m。全橋頂板厚40cm,，在中支點附近加厚至65cm,，底板厚42～80cm，在梁高變化段范圍內(nèi)按折線變化,，腹板厚42～80cm,，按折線變化，邊跨端塊處腹板厚由42cm漸變至80cm,。梁體在支座處設橫隔板,，全聯(lián)共設4道橫隔板。（37+64+37）m連續(xù)梁共分0#段,、1#～7#段,、邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合龍段與中跨合龍段共21個段,，其中0#段長12m

【廣東】科學技術(shù)職業(yè)學院珠海校區(qū)學生公寓23、24,、25及學生食堂裝修工程施工專項方案DOC

本圖紙為doc格式文檔圖集,。學生公寓23、24,、25棟及學生食堂工程一標段由廣東科學技術(shù)學院珠海校區(qū)投資,，十堰市華中建筑設計院設計，工程位于珠海金灣區(qū)珠海大道南側(cè),。本工程建筑面積約26965.61平方米,，其中三棟學生公寓建筑面積為21831.68平方米層數(shù)為7層；學生食堂建筑面積為4855.8平方米,，層數(shù)為2層（局部3層）,，連廊278.13平方米,。

結(jié)構(gòu)說明-安全施工說明專項

結(jié)構(gòu)說明-安全施工說明專項-適用于全國各大建筑設計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設計人員,。

盤扣架施工安全專項方案

按照最新規(guī)范要求編制,，包含安全專項方案的9項內(nèi)容，計算書齊全,，大家可以下載參考,，滿足規(guī)范要求，現(xiàn)場施工方便可行性高,。

[北京]二層機房專項電氣施工圖

資料目錄 照明平面圖 插座平面圖 視頻監(jiān)控系統(tǒng)圖 報警系統(tǒng)圖 大屏幕顯示系統(tǒng)圖 自動報警平面圖

人工挖孔樁專項施工方案

人工挖孔樁專項施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考,。

[北京]某二層機房專項電氣施工圖

本資 料為[北京]某二層機房專項電氣施工圖,，包括平面圖、系統(tǒng)圖,，設計規(guī)范,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

[北京]二層機房專項電氣施工圖

本工程為[北京]二層機房專項電氣施工圖,，設計詳實，供設計師下載學習,。

輕型井點降水專項施工方案

井點管：采用直徑48mm*3鋼管,，帶管箍,，下端為長1.2m的同直徑鉆有φ10mm梅花形孔（6排）的濾管，外纏8號鐵絲,、間距20mm,，外包尼龍窗紗二層，棕皮三層,，纏20號鐵絲,、間距40mm。

吊籃安全專項施工方案（word）

本項目總建筑面積98521㎡,，其中地上總建筑面積73957㎡,，地下總建筑面積24564㎡；建筑層數(shù)：地下最深2層,，地上最高11層,。建筑物總高度為48.5m。

二層機房專項電氣施工設計圖

本資料為二層機房專項電氣施工設計圖 資料內(nèi)容包括：照明平面圖,，布線平面圖,，防范平面圖等內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考,。

某橋梁施工各項專項施工方案

此資料包括： 一號大橋滿堂腳手架預壓方案， 一號橋現(xiàn)澆箱梁第一跨地基處理施工方案,， 一號橋上部結(jié)構(gòu)施工方案修改,， 張拉方案,， 支架穩(wěn)定計算書1.2．

施工圖CAD文件（填充圖案專項）

【湖南】商業(yè)建筑消防噴淋專項施工圖

本套圖紙內(nèi)容為商業(yè)建筑消防噴淋專項施工圖。圖紙共6張,，噴淋平面圖,、消火栓平面圖等，可供參考,。

[陜西]隧道爆破設計專項施工方案

工程概況：公路測設里程ZK116+045～ZK120+110,、YK116+050～YK120+125段穿越山體，為曲線型特長隧道,，洞口型式為削竹式,，左右洞間距為40～55米，軸線總體走向約349°,。隧道洞室左線長4065米,，右線長4075米，左線最大埋深約245米,，右線最大埋深約239米,。隧道采用復合式襯砌。機械通風,，組合燈具照明,。標段內(nèi)左線隧道長2035米，右線隧道長2030米,。

[湖南]商業(yè)建筑消防噴淋專項施工圖

設計說明：無 建筑功能：商業(yè) 結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 圖紙深度：施工圖 圖紙張數(shù)：6張 項目位置：湖南

廈門某超重模板支撐施工安全專項方案

根據(jù)建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》,、《福建省建設廳關(guān)于加強模板工程安全生產(chǎn)管理的通知》及福建省建設廳[2007]32號文和廈質(zhì)監(jiān)[2007]14號文要求，根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008,，以及《建筑施工扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)程》JGJ130-2001,。為了避免在施工過程中出現(xiàn)各種質(zhì)量和安全問題，規(guī)范施工操作程序,，提高超高模板的施工質(zhì)量,，確保施工安全，對超高架體模板方案編制專項施工方案并請專家論證,，為超高模板安裝提供安全技術(shù)指導,。