一、燃氣管道概況 2-3通道XX路北側人行道處有根D219燃氣管(6cm壁厚鋼管),,埋設距原地面約1.2m處,該管線呈東西向,,且與2-4通道基坑相交。其中有33.3m燃氣管位于基坑開挖范圍內,,給開挖工作帶來很大困難,,同時為了保證原管道正常運行,需對其進行加固保護,。 二,、管線保護技術措施 1、管線探明 在2-3通道基坑開挖前,,根據(jù)《市民中心站2-3通道圍護周邊環(huán)境圖》注示及燃氣部門人員現(xiàn)場指定位置,,采用人工開挖探明溝,直至燃氣管完全暴露,。 2,、安放枕木墊塊 在明確燃氣管走向后,沿燃氣管上空架設型鋼及其吊裝組合系統(tǒng),,拼裝前在其底部安放枕木墊塊,。枕木擬采用25cmx25cm方木分三層堆疊在原地面上,并在底部鋪5cm
污水處理站,、調蓄池頂板支撐架搭設專家論證方案,。支架高度5.3m??缇?m*6m,,頂板厚度50cm;框架梁截面400*1200m,。內容詳實,,可以供大家參考借鑒!
按照最新規(guī)范要求編制,,包含安全專項方案的9項內容,計算書齊全,,大家可以下載參考,,滿足規(guī)范要求,,現(xiàn)場施工方便可行性高。
專項施工方案封面內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
井點管:采用直徑48mm*3鋼管,帶管箍,,下端為長1.2m的同直徑鉆有φ10mm梅花形孔(6排)的濾管,外纏8號鐵絲,、間距20mm,,外包尼龍窗紗二層,棕皮三層,,纏20號鐵絲,、間距40mm。
此資料包括: 一號大橋滿堂腳手架預壓方案,, 一號橋現(xiàn)澆箱梁第一跨地基處理施工方案,, 一號橋上部結構施工方案修改, 張拉方案,, 支架穩(wěn)定計算書1.2.
本項目總建筑面積98521㎡,,其中地上總建筑面積73957㎡,地下總建筑面積24564㎡,;建筑層數(shù):地下最深2層,,地上最高11層。建筑物總高度為48.5m,。
施工機具管理專項方案內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒,。
專項腳手架搭設方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒,。
1 綠色施工內容 2 綠色建筑施工技術與措施 3 “國家綠建一星級”認證標準 4 綠色施工管理 5 “國家綠建一星級”認證申報流程 6 綠色施工評價體系及管理 7 施工期間控制內容及措施
一,、現(xiàn)場概況 廣州某大橋XXX標路線全長2079m,,其中引道長685m路基寬60~66m,橋梁長1394m橋面寬31m,,現(xiàn)場比較寬廣,。根據(jù)本工程實際情況,項目部經(jīng)理部,、工地試驗室,、橋梁施工隊駐地和拌和站以及綜合加工場布置在某大橋8#墩至12#墩橋段左側70m右側30m范圍平地上。
根據(jù)本工程特殊要求,,為了確保工程,,滿足開挖要求,在沒提供電源的情況下,,保證降水24小時不間斷工作,,應該配備二臺200KW發(fā)電機組【其中一臺備用】。為了整體施工滿足甲方總體進度要求,,施工現(xiàn)場開挖底下水位保持在基礎底板以下不小于1500mm,,采用深井降水,井徑φ320,,間距,,15m,井管長18m,。
下黨隧道為單洞二車道隧道,,起訖樁號: K14+060,_,K14+922, 全長 862 米, 為中隧道。隧道進口位于直線范圍內,,出口位于曲線段范圍內,,曲線半徑為R=850m。隧道縱坡坡率/坡長: 0.5 %/l Om,、-2.7%/825m, -0.523/27m,。 隧道進口設置超前大管棚,出口處設置22米長的棚洞,。
根據(jù)建設部《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》,、《福建省建設廳關于加強模板工程安全生產(chǎn)管理的通知》及福建省建設廳[2007]32號文和廈質監(jiān)[2007]14號文要求,根據(jù)《建筑施工模板安全技術規(guī)范》JGJ162-2008,,以及《建筑施工扣件式腳手架安全技術規(guī)程》JGJ130-2001,。為了避免在施工過程中出現(xiàn)各種質量和安全問題,規(guī)范施工操作程序,,提高超高模板的施工質量,,確保施工安全,對超高架體模板方案編制專項施工方案并請專家論證,,為超高模板安裝提供安全技術指導,。
工程概況:公路測設里程ZK116+045~ZK120+110、YK116+050~YK120+125段穿越山體,,為曲線型特長隧道,,洞口型式為削竹式,左右洞間距為40~55米,,軸線總體走向約349°,。隧道洞室左線長4065米,右線長4075米,,左線最大埋深約245米,,右線最大埋深約239米。隧道采用復合式襯砌,。機械通風,組合燈具照明,。標段內左線隧道長2035米,,右線隧道長2030米。
本套圖紙包括:燃氣紅外線輻射采暖設計施工總說明,,燃氣紅外線采暖平面圖,,燃氣紅外線采暖系統(tǒng)圖,燃氣管線入口系統(tǒng)圖,,設備燃氣入口做法,,尾氣系統(tǒng)附件構造詳圖,尾氣管線吊裝(框架結構一),,輻射器,、真空風機安裝軸側圖,,尾氣管線連接,排風口安裝圖,、排風管穿越墻體,。...
本建筑為武漢市金湖美景住宅小區(qū)2#樓,設計層數(shù)為地上30層,,地下一層,,建筑高度為95.10米,其中地下一層為地下車庫,,架空層和附樓一層為社區(qū)文化活動及醫(yī)療服務設施,,主樓一~三十層為住宅。本建筑屬一類高層住宅樓,,根據(jù)甲方提供的設計文件和技術要求,,本次設計內容為燃氣、通風防排煙設計,。...
穿運地涵頂管段的軸線采用直線布置,,為過水能力為30m3/s、內徑尺寸為3.5m,、外徑為4.16m,、長553.1m的鋼筋混凝土頂管。頂管采用“F”型接頭式鋼筋混凝土管,,頂管共分3孔,。管間凈距4.94m,管頂覆土厚5.0~6.0 m,,頂管頂高程-6.0m,,底高程-10.1m。在頂管范圍內分布的土層有③2,、④1,、④2、⑤1,、⑤2層,。其中③2、④2層土呈流塑狀,,高壓縮性,,土質差,XX運河以北該二層土厚度相對較厚,,頂管基礎座落在④2層上,,XX運河以南頂管基礎座落在⑤1、⑤2層上,土質較好,。
工程概述 XXX大橋全橋共36根樁基,樁徑為 2.0m,,位于陡峭的山坡上,,施工場地狹窄,不具備采用吊車安放鋼筋籠的條件,,現(xiàn)結合實際情況,,特制定本施工專項方案。 附有孔口井子架安放鋼筋示意圖,。
一,、設計概況 本合同段某橋工程位于某高速公路 K107+600處,橋梁全長94.68米,,進出京雙向全寬26米,,橋梁上部結構型式為3×30米預應力砼連續(xù)箱梁。
2.1工程設計概況 本工程為xxx公路新建工程A15-x標,,標段起止里程為Kxx+xxx~Kxx+xxx,全長約7.66km,,地處xx及xx,,范圍內均為高架橋,包括主線高架橋,,輔助快速路立交和道路及排水工程。其中從里程樁號Kxx+xx~Kxx+7xxx范圍內與現(xiàn)狀陪昆路并線,,斷面形式按高架八車道高速公路+地面四快二慢加人行道的城市次干路斷面實施,。主橋橋梁的橫斷面按雙向8車道布置,采用分離式斷面,分上下行兩幅橋,,標準段橋梁總寬度為20.13m:0.5m(防撞欄桿)+19.13(車行道)+0.5(防撞欄桿),;與匝道相接段為變寬段,寬度為20.13~32.21m,。輔助快速立交四個匝道橋(A,、B、C,、D四條輔助快速立交匝道)標準斷面按單
某小區(qū)燃氣方案設計,,有詳細的設計說明書以及部分的水利計算表,圖紙包括平面圖,,立面圖,,系統(tǒng)圖,縱斷面圖,。
本標段起止樁號K102+600~K105+500,,全線長2.90公里,設有大南溝橋,、南莊1~3號橋,、坑子地1號橋5座橋梁,橋梁總長1126.68米,,上部結構為預制預應力砼箱梁,,跨徑30米箱梁232片,33米箱梁56片,,共計箱梁288片,。箱梁雙幅每孔8片,最大構件重108噸,。內容詳實,,可供參考。
模板施工方案: 1,、橋拱底模采用三層膠合板+一層膠合板,,次楞采用50×100方木,間距150,;主楞采用雙管φ48×3.5,,豎向間距400mm;拱板兩側50cm側墻板模板采用鋼筋網(wǎng)作定位,,主楞下部用掃地桿固定,,上部與滿堂腳手架連接。
本工程中各地塊地下相連成一整體車庫,,3#,、7#,、8#、10#主樓外車庫為地下二層,,1#,、2#、4#,、5#,、6#、9#主樓外車庫為地下三層,,地上各單體各自獨立,。結構形式為框架結構,柱帽式頂板,。
本項目為荔灣國際城A,、B項目工程B標,建筑功能為住宅,、商業(yè),、學校、公共配套設施一體住宅小區(qū),,總建筑面積為129868㎡,,地上1~33層,地下2層,;裙樓無梁筏型基礎,,負二層底板厚500mm、負一層底板厚400mm,,塔樓框架梁基礎,,負二層板厚300mm、負一層板厚250mm,;主體結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架-剪力墻結構體系,,屋蓋結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土平面屋蓋樓板。本資料為該工程高支模專項施工...
塔吊基礎專項施工方案附CAD圖紙,,圖紙包括塔吊附墻,,塔吊基礎定位及配筋圖,現(xiàn)代城二期塔吊布置圖生活區(qū),。圖紙清晰,,可供編輯,歡迎下載,。...
寧波某工程消防安全專項方案內容范本 資料齊全完整,。具有很強的實用性與參考性作用,。編寫精細,僅作大家的參考資料,,歡迎下載借鑒。