-
地鐵明挖地下二層雙跨島式站臺(tái)車站
車站為地鐵XX線二期工程第25座車站，設(shè)計(jì)范圍為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程（右線CK37+870.370）至設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程（右線CK38+134.770）范圍內(nèi)的主體及附屬部分；其中附屬部分包括4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭及1個(gè)安全出口（兼顧救援使用），安全出口（兼顧救援使用）與2號(hào)風(fēng)亭合建。...
-
![[廣東]地鐵明挖區(qū)間深基坑管線改遷設(shè)計(jì)圖](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣東]地鐵明挖區(qū)間深基坑管線改遷設(shè)計(jì)圖
本資料為[廣東]地鐵明挖區(qū)間深基坑管線改遷設(shè)計(jì)圖，圖紙包括：明挖段擬改管線平面圖 ,，明挖段管線縱斷面圖 等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn),，內(nèi)容詳實(shí),，可供網(wǎng)友下載參考。
-
[江蘇]地鐵明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與防水初步設(shè)計(jì)圖
設(shè)計(jì)說(shuō)明32頁(yè)河橋改建箱涵總體布置圖2河橋改建箱涵構(gòu)造圖明挖區(qū)間隧道總平面圖明挖區(qū)間二期施工圍擋及交通疏解圖明挖區(qū)間現(xiàn)狀管線圖明挖區(qū)間管線遷改圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道支撐平面布置圖(一)圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道支撐平面布置圖(二)圍護(hù)結(jié)構(gòu)第一道支撐平面布置圖(三),。,。。
-
明挖法地下雙層三跨島式站臺(tái)地鐵車站設(shè)計(jì)圖88張
明挖法地下雙層三跨島式站臺(tái)地鐵車站設(shè)計(jì)圖88張（建筑結(jié)構(gòu)綜合接地,，交通疏解管線遷改）
-
-
[黑]地鐵明挖地下二層雙跨島式站臺(tái)車站初步設(shè)計(jì)圖,，105張
設(shè)計(jì)依據(jù)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2013）；《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012） 地鐵車站位于“T”型交叉路口處,，基本呈東西向布置于市政道路下,，市政路大道規(guī)劃紅線寬70m。為地下雙層雙跨框架結(jié)構(gòu)11米島式站臺(tái)車站,。車站總建筑面積為13669.26㎡,，其中，主體建筑面積為11274.88㎡,，附屬建筑面積為2394.38㎡,。本站共設(shè)4個(gè)出入口。車站南北兩側(cè)有平行于車站的排水管,，跨越出入口結(jié)構(gòu)上方,。1、2號(hào)風(fēng)亭組設(shè)置于道路中綠化帶內(nèi),，均為低風(fēng)亭,。車站長(zhǎng)度264.4m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7m，車站頂板覆土厚約4.3 m,。車站兩端的區(qū)間均為盾構(gòu)法施工區(qū)間,。設(shè)計(jì)范圍含主體及附屬部分；其中附屬部分包括4個(gè)出入口,，2組
-
地鐵三線換乘車站土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（全逆作法明挖法）
本資料為：地鐵三線換乘車站土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（全逆作法 明挖法）,，可供參考。
-
某地地鐵明挖法車站及盾構(gòu)區(qū)間隧道施工組織設(shè)計(jì)（錨噴支護(hù)核心土法）
本資料為：某地地鐵明挖法車站及盾構(gòu)區(qū)間隧道施工組織設(shè)計(jì)（錨噴支護(hù) 核心土法）,，編制于2013年，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
-
[江蘇]地鐵明挖區(qū)間深基坑SMW工法加鋼支撐支護(hù)施工圖（附計(jì)算書(shū)）
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程為軌道交通明挖區(qū)間深基坑圍護(hù)，基坑開(kāi)挖總長(zhǎng)度約760米,，開(kāi)挖最大深度約15.49m,，。明挖區(qū)間基坑采用SMW工法樁加一~四道內(nèi)支撐支護(hù),，支撐采用Φ609×16鋼管支撐,；出入口段采用攪拌樁重力式擋墻支護(hù)；采用Φ850@600的三軸攪拌樁地基加固,。 【水文地質(zhì)】 開(kāi)挖范圍內(nèi)地層自上到下依次為素填土,、粉質(zhì)粘土夾粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、粘土,、粉質(zhì)粘土、粉土,、粉質(zhì)粘土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,、粉質(zhì)粘土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粘土,、粉質(zhì)粘土夾粘土,、粉土、粉土夾粉砂 下水分為孔隙潛水,、微承壓水及承壓水,。 【基坑支護(hù)方案】 SMW工法樁采用Φ850水泥土攪拌樁內(nèi)插H型鋼 重力式擋墻圍護(hù)采用Φ850@600三軸水泥土攪拌樁 鋼支撐采用Φ609鋼管支撐
-
某地含明挖法地下雙層島式站車站礦山法區(qū)間地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)2010
本資料為：某地含明挖法地下雙層島式站車站礦山法區(qū)間地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)2010，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
-
南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書(shū)內(nèi)容范本
南京地鐵盾構(gòu)標(biāo)書(shū)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫(xiě)精細(xì),，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒。
-
地鐵暗柱配筋設(shè)計(jì)施工圖
本圖紙為地鐵暗柱配筋設(shè)計(jì)施工圖,，圖紙內(nèi)容標(biāo)注完整,，可供參考。
-
成都地鐵4號(hào)線二期平面圖
成都地鐵4號(hào)線二期平面圖,，站臺(tái)名稱位置,，帶成都地形圖，總平面布置圖,。
-
地鐵起點(diǎn)站規(guī)劃參考圖
本工程為地鐵起點(diǎn)站規(guī)劃參考圖,，包含平面圖、剖面圖,、總圖等,，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn),，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
-
-
-
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)
深圳地鐵某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
-
-
地鐵區(qū)間小斷面襯砌模板臺(tái)車
1、隧道全斷面徑向加大50mm,本圖適用于斷面IVB,、IVE,。臺(tái)車外形尺寸:長(zhǎng)*寬*高=9000*5880*5810。3,、臺(tái)車軌距3500mm,行走速度6.7m/min,。4、液壓系統(tǒng)額定壓力16MPa,工作壓力12MPa,。升降缸行程250mm,側(cè)模油缸行程300mm,橫移油缸行程±100mm,。5、面板厚度10mm,面板寬度1.5米,采用銑邊處理,。6,、灌注口內(nèi)徑...
-
地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖
地鐵溶巖處理結(jié)構(gòu)施工圖，圖紙包括
-
地鐵項(xiàng)目施工形象進(jìn)度圖
此圖為地鐵車站施工形象進(jìn)度圖,，內(nèi)含車站施工形象進(jìn)度平面圖,、車站施工形象進(jìn)度剖面圖,，盾構(gòu)區(qū)間施工形象進(jìn)度進(jìn)度圖，圖紙形象,、具體,、全面，可有效指導(dǎo)地鐵車站施工,，是地鐵車站形象進(jìn)度建?；A(chǔ)型文件...
-
地鐵入口臨時(shí)封堵平面圖
1.圖中標(biāo)高及里程以米計(jì),其余尺寸以毫米計(jì)。2.圖中括弧外標(biāo)高為相對(duì)標(biāo)高,，括弧內(nèi)標(biāo)高為絕對(duì)標(biāo)高,。3.出入口周邊綠化詳見(jiàn)地面景觀圖。4.出入口內(nèi)側(cè)石材干掛與樓梯上行段石材齊平,。5.出入口及無(wú)障礙電梯的平臺(tái)盲道與市政盲道相接,。6.所有沙利士紅壓頂均設(shè)2%的排水坡,坡向室外。7.出入口平臺(tái)鋪磚僅為示意,，具體鋪磚詳見(jiàn)公共區(qū)施工圖,。...
-
深圳地鐵7號(hào)線軌道工程
一,、工程概況深圳地鐵7號(hào)線西起南山區(qū)西麗湖站,，經(jīng)西麗、安托山,、車公廟,、上沙、石夏,、皇崗口岸,、華強(qiáng)北、八卦嶺,、筍崗,、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū),，線路布置呈“V”型,，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號(hào)線正線全長(zhǎng)約30.197km,，全為地下線,，共設(shè)28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場(chǎng)各一處,，在西麗站后設(shè)與5號(hào)線,、安托山站前設(shè)...
-
地鐵雙速風(fēng)機(jī)控制原理圖
雙速風(fēng)機(jī)是指擁有兩種風(fēng)速的鼓風(fēng)設(shè)備，決定風(fēng)速的因素主要是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速,。風(fēng)機(jī)可以靠改變電流或電壓來(lái)改變轉(zhuǎn)速,。常有交流和直流兩種,。地鐵項(xiàng)目或類似工程由于環(huán)境相對(duì)封閉，所以需要對(duì)空氣流通及溫度進(jìn)行調(diào)節(jié),，該系統(tǒng)圖就是后臺(tái)BAS控制系統(tǒng)及中央環(huán)境控制系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫濕度來(lái)控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)及啟停,。...
-
深圳地鐵一期規(guī)劃總平面
《深圳地鐵一期規(guī)劃總平面》是購(gòu)物公園站的車站規(guī)劃總平面圖，該圖紙包括地下購(gòu)物街,、郵電樞紐大廈,、購(gòu)物公園，以及西端東端的環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)亭百葉面積要求,、冷卻塔及水箱位于西端購(gòu)物公園樓頂上及因與郵電樞紐結(jié)合方案未定...
-
地鐵緊急按鈕金屬保護(hù)蓋
這是一款地鐵緊急按鈕金屬保護(hù)蓋和塑料保護(hù)蓋,，共兩種，模型結(jié)構(gòu)精巧,，實(shí)用性強(qiáng),，為現(xiàn)在地鐵通用配件，文件模型采用solidworks2009繪制,，包含工程圖,，直接可以生產(chǎn)，是一款成熟產(chǎn)品,，希望能幫助到所需,，謝謝下載。...
-
地鐵車輛零部件清洗槽
地鐵車輛零部件清洗設(shè)備用于地鐵車輛維修過(guò)程中對(duì)零部件的清洗工作,，主要用于空調(diào)格柵板,，各種小零件的清洗。 該設(shè)備由支座體和清洗盆構(gòu)成,，盆體為不銹鋼材質(zhì),，支座體為焊接結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高,，重量輕等特點(diǎn),。 設(shè)備主要由不銹鋼清洗槽、高壓水泵站和控制系統(tǒng)組成,。 清洗槽采用不銹鋼制造,，高壓水泵站裝在清洗槽的下部。 控制系統(tǒng)包括電氣部分和操縱手柄,。 ...
-
地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)
地鐵車輛氣液緩沖器設(shè)計(jì)隨著鐵路的進(jìn)一步提速以及列車總重的不斷增加,，對(duì)列車的縱向沖動(dòng)提出了更高的要求,開(kāi)發(fā)新型緩沖器有著十分重要的意義。現(xiàn)介紹鐵道機(jī)車車輛液氣緩沖器的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理,并對(duì)其動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究,。通過(guò)與傳統(tǒng)的彈簧和橡膠緩沖器的比較,對(duì)液氣緩沖器的性能進(jìn)行了分析評(píng)價(jià),為液氣緩沖器在我國(guó)鐵道機(jī)車車輛上的應(yīng)用提供了理論依據(jù),。作為機(jī)械設(shè)備的安全裝置之一的緩沖...
-
地鐵項(xiàng)目照明配電箱方案圖
比較系統(tǒng)的了解一些常規(guī)配置，例如：照明配電箱、事故配電箱,、廣告配電箱
-
某地鐵設(shè)計(jì)系統(tǒng)概算書(shū)
關(guān)于地鐵系統(tǒng)（軌道,、通信、信號(hào),、供電）概算書(shū),，內(nèi)容詳細(xì)，值得下載學(xué)習(xí)
-
廣州地鐵一期技術(shù)標(biāo)書(shū)內(nèi)容范本
廣州地鐵一期技術(shù)標(biāo)書(shū)內(nèi)容范本 資料齊全完整,。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用,。編寫(xiě)精細(xì)，僅作大家的參考資料,，歡迎下載借鑒,。
-
地鐵牽引降壓混合變電所圖
本資料為地鐵牽引降壓混合變電所CAD圖，包括混點(diǎn)變電圖,，設(shè)備屏面布置圖,，開(kāi)關(guān)柜排列圖等，內(nèi)容詳實(shí),，以供設(shè)計(jì)師參考
-
地鐵平面建筑設(shè)計(jì)CAD圖
本資料為地鐵平面建筑設(shè)計(jì)CAD圖,，內(nèi)含總平面圖
-
某市地鐵隧道結(jié)構(gòu)施工圖
本圖紙是地鐵區(qū)間的結(jié)構(gòu)施工圖，其中包含結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說(shuō)明,、各剖面里程范圍表,、明暗挖分界處結(jié)構(gòu)平面圖、1-1剖面圖,、4-4剖面圖,、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道平面圖,、施工豎井及橫通道結(jié)構(gòu)平面圖,、豎井小導(dǎo)管注漿示意圖、11-11剖面施工步序圖等等,，可供參考,！
-
某地鐵站通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)
某地鐵通風(fēng)與空調(diào)平面圖，這里上傳了大系統(tǒng)和小系統(tǒng),，也是最重要的系統(tǒng)（地鐵系統(tǒng)比較多,，還有隧道風(fēng)系統(tǒng)和水系統(tǒng)等等）
-
某地鐵路站臺(tái)結(jié)構(gòu)cad套圖
本工程為某地鐵路站臺(tái)結(jié)構(gòu)cad套圖，包含：上弦腹桿布置圖,，斜腹桿平面布置圖,，立面布置圖，圖紙內(nèi)容完整,，表達(dá)清晰,，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
-
地鐵區(qū)間盾構(gòu)管片通用圖紙
某地區(qū)地鐵區(qū)間盾構(gòu)管片通用圖紙,。構(gòu)圓環(huán),，三種管片的配筋，大樣,，結(jié)構(gòu)圖,，及接頭詳圖，基本包含了盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)的全部圖紙
-
地鐵出口小品施工設(shè)計(jì)cad大樣
圖紙包括： 地坪,、圍樹(shù)坐凳,、亭、景墻,、擋土墻做法,。 1個(gè)CAD文件，歡迎下載~
-
深圳某地鐵施工組織設(shè)計(jì)
深圳某地鐵施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
-
沈陽(yáng)某地鐵施工組織設(shè)計(jì)
南市站為雙層雙跨箱型結(jié)構(gòu),，沿十一緯路東西向布置,，為地鐵1號(hào)線的中間站。車站外包長(zhǎng)度147.9m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬度18.5 m,，結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度約2.9 m，整個(gè)車站建筑物由車站主體,、出入口及風(fēng)道三部分組成,。可供參考,。