本工程是針對道路及橋梁項(xiàng)目維修,。橋梁維修涉及項(xiàng)目繁雜,、多樣，主要涉及50多座橋梁零星維修項(xiàng)目：橋梁類型有地道橋,、天橋,、高架橋、地下通道等,，涉及維修項(xiàng)目主要有：橋梁沖洗,、鋁塑板維修、金屬欄桿維修,、擋墻鑲貼面層,、金屬欄桿除銹、刷漆,、欄桿更換,、修

本工程復(fù)線段由澤竹快速路以及XX組成。 復(fù)線段澤竹快速路起點(diǎn)與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續(xù)向北前進(jìn) ,終點(diǎn)與XX平交(遠(yuǎn)期下穿XX),路線全線約1.125km,。復(fù)線段XX起于澤竹快速路,按規(guī)劃路線向XX經(jīng)治嶼村,、終于XX鎮(zhèn),與A2合同同段起

基坑維護(hù)施工組織方案基坑維護(hù)施工組織方案基坑維護(hù)施工組織方案

1、本段頂管為通信管線套管，管線穿越××河,。河底管上頂覆土1.7m左右,，管材選用加重混凝土管，管徑φ1750mm,，頂管長度為66m,。

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立,；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合

由于施工工期較緊,，為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量,，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè)；另外,，為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,，采用全圍堰施工方式。

1個(gè)2萬噸級泊位和1個(gè)1萬噸級泊位,，順岸式布置,，高樁梁板式結(jié)構(gòu)。兩端各布置兩個(gè)系纜墩,，系纜墩為高樁墩臺式結(jié)構(gòu),。碼頭面寬22m，總長362m,，離岸布置,。

防空地下室戰(zhàn)時(shí)起著保護(hù)室內(nèi)人員和戰(zhàn)備物質(zhì)免遭敵人武器破壞的作用。按照《人民防空法》和國家的有關(guān)規(guī)定,，新建民用建筑應(yīng)修建一定數(shù)量的防空地下室,。因此從戰(zhàn)略考慮，尤其是大城市越來越多的建筑將人防設(shè)計(jì)提到日程上來,，在防空地下室的采暖,、通風(fēng)與給排水設(shè)

本文為上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)支架搭設(shè)施工方案，主要從箱梁支架架設(shè)施工方案,、支架地基處理、塔設(shè)、預(yù)壓等方面來詳細(xì)說明,。

內(nèi)容簡介 某工地實(shí)用臨設(shè)方案

本資料為：某學(xué)院電纜敷設(shè)施工方案,，共11頁，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。