建設規(guī)模:xx縣xx路xx大橋總長約為104.48米,為雙向兩車道,,兩側分別設置0.5米的防撞護欄,,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,,公路等級:三級公路,,設計速度:30Km/h。工程投資約2452831
現場監(jiān)理人員安全守則 1工程項目監(jiān)理人員進駐現場應遵守施工現場規(guī)定的安全和保衛(wèi)工作,。 2進入施工作業(yè)區(qū)必須戴安全帽,、扣好帽帶。 3不得擅自進入無安全措施的作業(yè)區(qū),。 4不準在高處起吊重物下停留或行走,;不準在腳手架或防護欄上休息; 5不準在高處
市政橋梁各類鋼圍堰適用條件分析與現澆支架分析,,如鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰,、鋼吊箱圍堰,、鋼管樁圍堰、滿堂支架法(盤扣式、碗扣式,、門式鋼管支架),、梁柱式支架(鋼管貝雷架支架法、無支墩式梁式支架),、移動模架等
xx路公路橋位于XX區(qū)XX村,,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級,。該道路為XX南北交通次干道,,是連接市區(qū)南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
花街市政道路工程位于四川省綿陽市三義村,本工程西接已建桂花街,,東至鳳凰大道,,道路全長796.374米,其中0+000~0-100段為瀝青路面改造工程,,0+000~0+380.5段為主路段,,規(guī)劃道路紅線寬30米;KO+452.5~K0+707
建設大道(貴陽段)道路工程位于龍里縣谷腳鎮(zhèn)東部,,項目起于寡婆橋附近,,終點在尖壁高速附近接建設大道龍里段,東西走向,,在幸福水庫附近與擬建龍水路相接,,上跨魚梁河后,途經省水牛坡埡口,,在毛栗山附近上跨龍洞堡大道,,滬昆鐵路隧道后,在秦琪村秦琪河附近
河北省邯鄲市冀南新區(qū)跨越登槽渠橋,,孔跨為1—14m,,橋梁橫斷面布置則為:2×0.4m欄桿+2X1.5m人行道+2×4.5m車行道:12.8m。
招標文件中明文規(guī)定的技術規(guī)范和標準,,以及有關現行的國家和省部級規(guī)范和標準。
橋梁寬度為:人行道3.0米+機動車道22米+人行道3.0米=28米,。
本工程包含道路,、排水、橋梁,、電力管道,、綠化、交通安全設施,、交通技術設施,、路燈等施工內容。實施長度1437.078米,。
荷載:橋梁所承受的重力(豎直的)或外力(豎直的或水平的)承重結構:起承受重力作用的部分;上部結構:橋面與承重結構的統(tǒng)稱,,也稱作跨越結構或橋跨結構
本資料為市政,、橋梁施工重大危險源控制要點,共54頁,。 橋梁工程的危險源主要有:火工品爆炸,、爆破、容器爆炸,、其他爆炸,、高處墜落、火災,、基坑塌方,、腳手架坍塌、物體打擊,、車輛傷害,、機械傷害、起重傷害,、觸電,、中毒等安全事故。
橋梁是現代交通運輸中不可越少的元素,,同時它也是整個城市交通系統(tǒng)中危險性最高的部分,,一旦發(fā)生地震等自然災害就會遭受重創(chuàng),因此在設計的時候應該有意識的提高橋梁的隔震性能,。
市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路、橋梁施工組織設計市政道路,、橋梁施工組織設計
本月監(jiān)理工作小結: 1,、我們及時做好原材料見證取樣驗收工作,,做好工程資料審查,保證工程施工能規(guī)范,、順利進行,。 2、對施工現場進行跟蹤檢查,,采用旁站,、巡視等進行檢查監(jiān)督,發(fā)現問題,,及時解決,,對工程做好隱蔽工程驗收工作。 3,、嚴格檢查各道工序的
本月工程形象進度完成情況 工程簽證情況 本月工程情況評述 本月監(jiān)理工作小結 下月監(jiān)理工作打算 本工程情況評述內容包括材料,、設備、人員,、機械進場情況,、投資情況、質量情況,、存在問題等,。 4頁
橋梁采用JQL30/80雙導梁架橋機架設。為減少梁的存放量而節(jié)省施工場地,,采取邊預制邊架設的施工方法,。架設程序:龍門吊移梁至運梁軌道臺車上,送至架橋機后部主梁內,,采用運梁平車進行喂梁,。橋梁分左右兩幅,架梁順序:先架設右幅,,然后架橋機退回,,再
2.2.1 施工準備階段監(jiān)理工作的主要內容: 1,、審查施工單位選擇的分包單位的資質; 2,、監(jiān)督檢查施工單位質量保證體系及安全技術措施,,完善質量管理程序與制度; 3,、檢查設計文件是否符合設計規(guī)范及標準,,檢查施工圖紙是否能滿足施工需要; 4,、協(xié)