青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi),。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū),、河道、農(nóng)田和防護林等,，地形條件復雜,。

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道,，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,，DK111+156。

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃,，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射,，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱,、一環(huán),、七聯(lián)絡”，其與高速公路一起,，構成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng),。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分,，西起嘉陵江西岸蔡家組團的

2,、本工程位于市區(qū)站前區(qū)，西臨***大道,，北臨****西路,，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層,，建筑物總高度21米,，為三類民用建筑，結構類型為框混結構,，抗振設防烈度小于6度,，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。

工程概況：本工程高程采用黃海高程系,，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m,，建筑面積約42866.58平方米,，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線,，是高層建筑,，施工難度大，精度要求高,。 建筑物定位,，根據(jù)業(yè)主提供的中

洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進行復測后使用,，由于CPI,、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI,、CPII進行下一級別的加密控制,，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進行，導線加密為保證

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13,，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一

一,、平面控制網(wǎng)布設原則 二,、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四,、樁位坐標點允許誤差及樁位編號,、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放

平時收集的資料,供需要的參考一下!

住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案住宅工程測量施工方案

本工程施工測量過程較為復雜,，為保證測量工作的準確度,，項目部準備分階段對分包施工測量人員進行測量培訓，主要包括施工圖紙的交底及測量方法的培訓,、新的施工測量儀器的使用方法,。

施工測量方案.doc施工測量方案.doc施工測量方案.doc施工測量方案.doc

本資料為施工設計組織測量方案，內(nèi)容詳實,，僅供參考,，希望為大家提供幫助。

常州**都會 A1-A6 工程位于常州**街和**路段,，是常州規(guī)劃建設的商貿(mào)中心,，也是常 州的重點工程；建筑總高度 26 米,，建筑占地面積大,，形狀復雜，基坑開挖要求較高,，周圍 環(huán)境要求嚴格,，質(zhì)量要求高,，工期緊，為了更快更準確的服務于工程建設