拉筋長(zhǎng)度=(梁寬-2×保護(hù)層)+2×11.9d(抗震彎鉤值)+2d拉筋根數(shù):如果我們沒(méi)有在平法輸入中給定拉筋的布筋間距,,那么拉筋的根數(shù)=(箍筋根數(shù)/2)×(構(gòu)造筋根數(shù)/2),;如果給定了拉筋的布筋間距,,那么拉筋的根數(shù)=布筋長(zhǎng)度/布筋間距,。
濕球溫度很難通過(guò)直接測(cè)量精確獲得,,本文給出一簡(jiǎn)便計(jì)算公式,,并通過(guò)一小段程序運(yùn)行可精確計(jì)算出濕球溫度,。濕球溫度在冷卻塔風(fēng)機(jī)控制,、冷卻塔冬季免費(fèi)取冷等多處得到了科學(xué)的應(yīng)用。
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型材截面設(shè)計(jì)的基本原則 型材截面的設(shè)計(jì)首先要保證有良好的使用性能,,同時(shí)也要有較好的制造工藝性。根據(jù)型材截面的形狀,,型材一般可分為:實(shí)心型材,、半空心型材,、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復(fù)合形式的型材。
結(jié)構(gòu)計(jì)算及模型調(diào)整 內(nèi)容包括: 選取合理的設(shè)計(jì)參數(shù) 結(jié)構(gòu)計(jì)算及模型調(diào)整 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻的合理數(shù)量 共6頁(yè),。
程序說(shuō)明:A為橢圓長(zhǎng)軸,, B為短軸,程序計(jì)算時(shí)X可以輸入也可以直接回車按設(shè)置的步進(jìn)自動(dòng)計(jì)算,,當(dāng)X超過(guò)長(zhǎng)軸右端時(shí)自動(dòng)回到左端重新計(jì)算,。X從橢圓中心起算,左側(cè)為負(fù)數(shù),,右側(cè)為正數(shù)
摘要:論述了低壓短路電流的形成,、種類及其危害,探討了運(yùn)用實(shí)名制計(jì)算低壓短路電流的一種簡(jiǎn)潔,、方便的方法,,具 有一定的參考借鑒意義。
通過(guò)本EXCEL表格,,可計(jì)算各種箱罐的風(fēng)荷載大小,,充分考慮了風(fēng)振等因素影響。但,,請(qǐng)各下載人員注意本表格的計(jì)算誤差等因素,。本表格不負(fù)責(zé)對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)果的正確性。
在網(wǎng)上看到大家很多的帖子都在討論這個(gè)問(wèn)題,,而我本人也是剛剛步放設(shè)計(jì)院,,正在學(xué)習(xí)PKPM,可謂一菜鳥,,經(jīng)過(guò)一天的摸索,,現(xiàn)對(duì)梁間荷載的計(jì)算總結(jié)如下,以求拋磚引玉
冰蓄冷在中國(guó)是一項(xiàng)比較新潮的供冷方式,,然而在發(fā)達(dá)國(guó)家,,冰蓄冷已經(jīng)有了近二十年的成熟 使用歷史,甚至類似于集中供熱,,采用外融冰冰蓄冷實(shí)現(xiàn)區(qū)域的供冷,,在美國(guó)已經(jīng)成為集中解決區(qū) 域冷需求的一種常用方案。 冰蓄冷供冷相對(duì)于常規(guī)的供冷模式,,其主要優(yōu)勢(shì)
鋼筋混凝土正截面強(qiáng)度計(jì)算,,手機(jī)安卓版,可方便計(jì)算梁板配筋,。將文件解壓后安裝,。
水池側(cè)壁計(jì)算程序,簡(jiǎn)單易用,輸入水池參數(shù)后可以計(jì)算池壁彎矩值,、配筋及裂縫大小
關(guān)于異形框架柱混凝土模板的計(jì)算,,圖文并茂,詳細(xì)解釋每一個(gè)計(jì)算步驟
內(nèi)容包含:地然熱泵介紹,,土壤源熱泵系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要步驟,,設(shè)計(jì)舉例,參考文獻(xiàn)等,。
2006年面積計(jì)算規(guī)則
強(qiáng)力推薦,,通過(guò)注冊(cè)基礎(chǔ)考試的必備資料,理論力學(xué),,材料力學(xué),,一共20章節(jié)。
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在利用PKPM進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算設(shè)計(jì)時(shí),我們需要知道PKPM軟件輸出時(shí)的文件分析,。
大體積混凝土較普遍地用于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),,它們大多埋置地下,,雖然受外界溫度變化影響較小,,但要求抗?jié)B性能較高。因此,,如何控制混凝土的內(nèi)外溫差和溫度變形而造成的裂縫,,提高混凝土的抗?jié)B、抗裂和抗侵蝕性能,,是大體積混凝土施工中的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,。
隧道結(jié)構(gòu)采用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法,以分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì),,結(jié)構(gòu)構(gòu)件根據(jù)承載力極限狀態(tài)及正常使用極限狀態(tài)的要求,,按荷載-結(jié)構(gòu)模型及地層-結(jié)構(gòu)模型采用有限單元法分別對(duì)10#、11#隧道和13#隧道進(jìn)行了相應(yīng)的檢算和分析,。
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小型冷庫(kù)負(fù)荷計(jì)算模板,,可供參考,。
針對(duì)小型水庫(kù)的水文資料的收集、復(fù)核以及計(jì)算
PKPM結(jié)構(gòu)計(jì)算書的步驟和在PKPM里面的具體位置,,對(duì)初學(xué)者來(lái)講非常有用?。?/p>
分析了常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)和蓄冷空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算的不同及逐時(shí)負(fù)荷分布對(duì)蓄冷系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算的重要性,指出了在蓄冷系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題,。
重力壩的穩(wěn)定與應(yīng)力計(jì)算模型!希望對(duì)大家有所幫助,!頂一下吧,!謝謝!
城市人行橋在設(shè)計(jì)中容易受到各種因素的制約,,經(jīng)常出現(xiàn)大縱坡的情況,。本文以海爾路遼陽(yáng)路立交橋中的人行跨線橋?yàn)槔瑢?duì)該類橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況進(jìn)行了分析,。得出縱坡不大于10%的人行橋梁在計(jì)算中可以按照無(wú)坡橋梁進(jìn)行簡(jiǎn)化計(jì)算的結(jié)論,。
介紹了圓弧梁在均布荷載作用下的內(nèi)力計(jì)算和配筋計(jì)算!
幽游白書計(jì)算
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