根據(jù)密肋樓板尺寸斷面,設(shè)計(jì)模殼的規(guī)格,,平面尺寸一般為1000×1000mm,,高度根據(jù)設(shè)計(jì)密肋樓蓋的高度而定
本工程位于山東省臨沂市蘭山區(qū)雄安大道和沐河路交叉口處,。本工程為8棟住宅,,高層住宅51105m?,,多層住宅8910m?和1棟商務(wù)辦公15322.5m?,配套商業(yè)3層1275m?,、負(fù)一層地下車庫16446m?、 總建筑面積為93058.5 m?
1.1現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于置入了NZ內(nèi)模(由B0B膠帶包裹并加強(qiáng)的聚乙烯泡沫材料),,減輕了結(jié)構(gòu)自重,,改善了建筑性能,降低了建筑綜合造價(jià),。 1.2成型房間無需吊頂,,減少了吊頂裝修和吊頂更新的費(fèi)用。 1.3現(xiàn)澆混凝土空心樓板由于內(nèi)含NZ內(nèi)模,,
常州市城北工業(yè)村新建兩幢多層多跨工業(yè)廠房,為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),9m×9m的柱網(wǎng),縱向長度72m,橫向?qū)挾?7m,現(xiàn)澆雙向密肋樓蓋,主樓6層,局部7層,每幢建筑面積為l3300m2,。實(shí)際施工期為165d,僅為定額工期的27%,7d
NZ內(nèi)??招臉巧w就是按一定規(guī)則放置埋入式內(nèi)模后,經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋,?!皟?nèi)模”即為埋置在現(xiàn)澆混凝土樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體(此空腔即為NZ內(nèi)模實(shí)心體),。本工程采用的NZ內(nèi)模是整個(gè)樓蓋最為特殊組成部分,,內(nèi)模的質(zhì)量是
適用范圍廣,適用于各種跨度和各種荷載的建筑,,特別適用于大跨度,、大空間的多層與高層工業(yè)及民用建筑。 樓板內(nèi)承受較大集中荷載的部位不應(yīng)布置內(nèi)模,,承受較大集中動(dòng)荷載的區(qū)格板不應(yīng)采用空心樓板,。
龍骨是確保樓板肋梁底平整的關(guān)鍵,龍骨是采用2.5mm厚鋼板壓制而成的60mm×80mm門字形斷面,長度有1500mm、l200mm等幾種
現(xiàn)澆空心樓蓋結(jié)構(gòu)能夠節(jié)約混凝土用量,,減輕結(jié)構(gòu)自重,,減少建筑整體的混凝土、鋼筋用量,,綜合造價(jià)降低5%左右,。減輕了結(jié)構(gòu)自重可以減少地震作用,增大建筑凈高,;現(xiàn)澆空心樓板形成的封閉空腔,,減少了樓板上下噪音和熱能的傳遞,改善樓板的隔音,、隔熱性能,。由于
澆密肋樓蓋結(jié)構(gòu)是一種新型的空心板樓蓋結(jié)構(gòu),由現(xiàn)澆薄板與間距較小的雙向肋梁組成,。密肋樓蓋是實(shí)現(xiàn)建筑大跨度空間的一種重要的結(jié)構(gòu)形式,。
與傳統(tǒng)實(shí)心鋼筋混凝土樓板相比結(jié)構(gòu)體系更合理,樓板成型后整體型良好,,使樓板在強(qiáng)度,、變形、位移等方面均能最大化滿足鋼筋混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范要求,,并實(shí)現(xiàn)大跨度無暗梁,,提高建筑物的使用凈空高度,。 2.2此工法在節(jié)點(diǎn)的處理上比傳統(tǒng)施工工藝,更加新穎,,施工也
本資料為:現(xiàn)澆無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力空心樓蓋施工工法,,共8頁,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考,。
建設(shè)環(huán)保節(jié)能建筑已成為建設(shè)我國節(jié)約型社會(huì)的重要組成部分,。密肋復(fù)合樓板的建筑結(jié)構(gòu)正是迎合了這個(gè)趨勢,。而且以石膏作為密肋復(fù)合樓板的空腹材料更能減輕樓板自重,均勻分布和均勻承受結(jié)構(gòu)力,,降低了建筑成本,,并克服了傳統(tǒng)密肋樓板玻璃鋼模殼材料昂貴、一次性
石膏模盒采用的是大型機(jī)械化生產(chǎn)線生產(chǎn),,具有原材料資源多,、自重輕(600~900kg/m3)、外型整齊,、尺寸精確,、表面光潔、體積穩(wěn)定,、隔熱,、保溫、防火,,強(qiáng)度高,,隔聲性能好,無放射性,,并具有良好的“呼吸性”能調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣濕度等特性
該住宅樓工程總建筑面積為148230㎡,由17 幢塔樓,、配套商業(yè)樓、地下車庫及人防工程組成,。主體結(jié)構(gòu)采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),,其頂板為現(xiàn)澆GRF薄壁箱空腔密肋樓蓋,,樓蓋最大跨度為8m,,現(xiàn)澆砼空心樓蓋填充材料采用建設(shè)部推廣使用的GRF薄壁空箱,工程
駐馬店至信陽改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,,橋梁采用兩側(cè)各加寬7.25m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。 2.1 提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外觀質(zhì)量。 2.2 施工工藝簡單,,施工質(zhì)量可靠,,施工安全。 ······ 1 前言 2 特點(diǎn) 3 適用范圍 4
橋梁范圍內(nèi)全部搭設(shè)支架,,利用支架為連續(xù)混凝土箱梁承重支撐體系,,上方搭設(shè)分配梁和翼板支架,鋪設(shè)底模,,完成支架預(yù)壓消除非彈性變形以后,,再進(jìn)行鋼筋與內(nèi)模施工,最后澆筑混凝土,,拆除支架并前移,,進(jìn)行下一節(jié)段施工,直至箱梁施工完成,。 ······ 前言
資料目錄 1 前言 2 工法特點(diǎn) 3 適用范圍 4 工藝原理 5 施工工藝流程及操作要點(diǎn) 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫,,與水泥基膠凝材料、水及可選組分集料,、摻和料,、外加劑按照一定
內(nèi)容簡介 前言 隨著國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn),,目前我國無論是公路,、鐵路還是城市立交橋梁,均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu),。在設(shè)計(jì),、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟,,積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn),。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔
本工程施工方案,,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件,、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制。
BDF薄壁箱體或薄壁盒構(gòu)件在現(xiàn)澆空心樓蓋中的應(yīng)用,,可節(jié)約砼用量,,減輕結(jié)構(gòu)自重,降低工程造價(jià),,減少地震作用,;還可較方便的實(shí)現(xiàn)大開間,,增大使用面積,在保證使用凈高度的條件下,,可降低結(jié)構(gòu)層高,,對于有高度限制的房屋,可增加樓層,。
工藝原理 從受力截面分析,,作為受彎構(gòu)件的樓板,其受力截面由受拉區(qū)和受壓區(qū)構(gòu)成,,在極限狀態(tài)下,,拉力和壓力集中在截面兩側(cè)以構(gòu)成力矩,而截面中部對抗力的影響很小(圖2),。因此,,在受壓區(qū)配置混凝土,在受拉區(qū)配置鋼筋并包裹足以錨固和協(xié)調(diào)受力的混凝土層
隨著橋梁建設(shè)的快速發(fā)展,,箱梁施工工藝基本成熟,,已步入標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝。傳統(tǒng)箱梁內(nèi)模施工主要采用木模節(jié)段整體拼裝和組合鋼模散拼裝的方式進(jìn)行施工,,這兩種內(nèi)模施工工法都不能滿足當(dāng)今箱梁施工工程量劇增的背景下箱梁施工進(jìn)度及施工成本的需要,,有必要制定一
后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置、混凝土澆筑,、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法,。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活,、結(jié)構(gòu)剛度大,、抗震能力強(qiáng),行車舒適,、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用,。近年來由于不斷的
內(nèi)容簡介 XX改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建工程,橋梁采用兩側(cè)各加寬8m的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,,XX改擴(kuò)建項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法,。 一、特點(diǎn) 1,、提高了橋梁立柱,、蓋梁的砼外質(zhì)量。 2,、施工工藝簡單,,施工質(zhì)量可靠,施工安全。 二,、適用范圍
該資料為大跨徑現(xiàn)澆曲線拱橋支架施工工法 鋼筋混凝土拱橋以其跨越能力大、承載能力高,、工程造價(jià)低,、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用少、橋型宏偉壯觀等特有的技術(shù)優(yōu)勢而成為建筑歷史悠久,、建設(shè)數(shù)量多,、競爭力最強(qiáng)且常盛不老、不斷發(fā)展的橋梁形式,,而施工方法是大跨徑鋼筋混凝土
本資料為塑料排水板軟基處理施工工法,,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),,可供網(wǎng)友下載參考,。
現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法 現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法 現(xiàn)澆混凝土后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工法
BDF方箱固定、施工注意事項(xiàng),,詳盡描述了質(zhì)量控制措施,、安全控制措施、環(huán)保措施等,,附有施工現(xiàn)場圖片可供參考,。
對剛架拱橋拱上建筑由裝配式結(jié)構(gòu)改造為整體化現(xiàn)澆的補(bǔ)強(qiáng)加固方法,可充分利用舊橋結(jié)構(gòu)并顯著提高整體橋梁的荷載能力,。
海洋石油工程青島制造基地一二期后續(xù)工程位于青島市開發(fā)區(qū)連江路以西492號,。本工程由五座單體組成,均為框架結(jié)構(gòu),,其中辦公樓和科技樓采用現(xiàn)澆空心板樓蓋,,單體建筑面積分別為7752㎡、3247㎡,,結(jié)構(gòu)層數(shù)分別為五層和四層,,板厚均為220mm,空心
緩粘結(jié)預(yù)應(yīng)力是繼有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力,、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力后的第三代預(yù)應(yīng)力技術(shù),,她摒棄了有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工復(fù)雜、孔道灌漿質(zhì)量難以保證,、張拉端做法困難的缺點(diǎn),,以及無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力在抗震及主要承受動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)體系中的不足,經(jīng)過材料、結(jié)構(gòu),、機(jī)械等多種專業(yè)的科學(xué)工作者研
外設(shè)四塊單片組裝,,減少施工過程中拼裝次數(shù)。 1.2 雙肢柱每段施工段留設(shè)在上柱孔根部,,方便澆筑混凝土,。 1.3 雙肢柱水平梁部位和雙肢柱兩側(cè)對稱設(shè)置,并設(shè)穿墻螺栓,,方便模板加固,,雙肢柱水平梁部位螺栓孔裝修階段可做成假眼,達(dá)到清水混凝土效果,。
本工法適用于橋梁工程中跨越鐵路,、公路、河道,、軟土地基的現(xiàn)澆帽梁施工,。且在高墩橋梁施工中,應(yīng)用效果突出,,經(jīng)濟(jì)效益顯著,。
在樓梯施工過程中,通常將樓梯與結(jié)構(gòu)樓板劃分為同一施工段,?;炷翝仓r(shí),由 于樓梯較平板繁雜,,通常先澆平板,,后澆樓梯,因此樓梯混凝土凝固時(shí)間總是遲緩于平板 混凝土凝固時(shí)間,,當(dāng)平板混凝土達(dá)上人強(qiáng)度時(shí),,樓梯卻不能上人,耽誤施工,;由于樓梯踏 步處于
為推進(jìn)四新技術(shù)的應(yīng)用,,本工程標(biāo)準(zhǔn)層采用塑料模板,模板規(guī)格型號:915*1830*15mm,;腳手架采用承插式腳手架,;主龍骨(主梁)用φ48*2.75鋼管,次龍骨(小梁)采用40mm×60mm方鋼。
本車庫工程采用梁式筏板基礎(chǔ),,600mm×600mm斷面的柱,,最大柱距為8.4m,多數(shù)柱距為7.8m,層高為3.9m,現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,。由重慶市設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋,,按一定規(guī)則放置永久性埋入式內(nèi)模后,經(jīng)現(xiàn)場澆筑混凝土而在樓板中形成
現(xiàn)澆密肋樓蓋塑料模殼施工工法
現(xiàn)澆密肋樓蓋塑料模殼施工工法專題,為您提供現(xiàn)澆密肋樓蓋塑料模殼施工工法相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載現(xiàn)澆密肋樓蓋塑料模殼施工工法相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,,更多現(xiàn)澆密肋樓蓋塑料模殼施工工法相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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