本懸掛架適用于鋼筋砼墻體的多層,,高層結(jié)構(gòu)以及有較大筋砼梁的結(jié)構(gòu)的主體及裝飾工程的施工,。
項目位于南寧市五象新區(qū)總部基地,,占地 面積2萬m2,,總建筑 面積124000m2,。 地下室三層,地上23層附屬高4層的商業(yè)裙樓,。 廣西建工大廈基坑現(xiàn)場 本工程基坑開挖深度達 15米,,屬于一級基坑, 采用土釘墻,、大放坡,、 擋土護壁樁的支護形式
工具式可調(diào)節(jié)樓梯鋼模板設計→模板加工制作→樓梯梯段底模及鋼筋安裝→模板各部件螺栓連接組裝→按樓梯設計工況調(diào)節(jié)定型→吊裝就位及固定→安裝樓梯側(cè)面模板→檢查驗收→澆筑混凝土→模板拆除清理備用,。
本資料為搭設臨邊防護欄桿安全技術(shù)交底,文檔包括:毛竹橫桿小頭有效直徑不應小于70㎜,,欄桿柱小頭直徑不應小于80㎜,,并需用不小于16號的鍍鋅鋼絲綁扎,不應少于3圈,,并無斜滑,; 原木橫桿上桿梢徑不應小于70㎜,下桿稍徑不應小于60㎜,,欄桿柱梢徑
臨邊防護欄桿搭設安全技術(shù)交底,,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載,。
本資料為山東某項目屋面防護欄桿拆除安全技術(shù)交底,,文檔包括:拆除前,首先勘察防護欄桿周圍上下的作業(yè)環(huán)境,,架體是否變形,、傾斜及牢固情況是否有變化等,根據(jù)實際情況,,制定具體細致的拆除方案,,并進行安全交底和明確的分工。工作中,,要認真按方案要求程序進
在公建建筑中,樓梯設計種類多樣,,規(guī)格不一,樓梯踏步模板通常選用木模板或鋼制定型模板,但由于木材材質(zhì)各項物理性能指標受限,制作安裝花費人工多,質(zhì)量不宜保證,且浪費木材;鋼制樓梯模板是焊接定型而不能調(diào)節(jié),適用范圍程度較單一,,不能很好的滿足多種樓
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案,,防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量,其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀,。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度,,而砼墻體
項目位于南寧市五象 新區(qū)總部基地,占地 面積2萬m2,,總建筑 面積124000m2,。 ? 地下室三層,地上23 層附屬高4層的商業(yè) 裙樓,。
本資料為建筑物臨空處防護欄桿(板)及踏步功能檢查記錄,,目錄齊全,內(nèi)容完整,,可供下載使用
本資料為建筑物臨空處防護欄桿(板) 及踏步功能檢查記錄,,目錄齊全,,內(nèi)容完整,可供下載使用
以縫中心(W)將鋁合金基座對稱放入槽口,,用膨脹螺栓將基固定,。(確保鋁合金基座接在同一平面,務必確保各個基座接頭處基座的滑桿放置口連接一致,,以便滑桿能在軌道內(nèi)水平移動),。
目前施工現(xiàn)場的基坑臨邊圍護通常采用的形式是鋼管扣件式臨邊圍護結(jié)構(gòu),然而鋼管扣件式基坑臨邊圍護存在可操作性差,、安全性低,、臨邊圍護時效性短等缺點,工具式擋板基坑臨邊圍護的出現(xiàn)彌補了傳統(tǒng)鋼管扣件式臨邊圍護的上述缺陷,。同時簡單快捷的施工工藝,,美觀的
工具挑梁套管式爬升腳手架可適用于各種全剪力墻、框架,、框剪,、框筒和磚混等結(jié)構(gòu)形式的高層建筑主體和外裝飾工程的施工。
本工程的鐵化欄桿分為客廳陽臺欄桿,、樓梯欄桿,、臥室護窗欄桿、生活陽臺欄桿,、過道落地窗護窗欄桿
采用I16工字鋼標梁作為主要承力構(gòu)件,,通過開發(fā)可拆卸錨固螺栓、可拆卸定位樁,、轉(zhuǎn)角處連接件,、鋼繩連接件等,,形成一套安全可靠、操作簡便的型鋼懸挑腳手架承力結(jié)構(gòu)系統(tǒng),,并在架體底層采用工具式金屬壓型防護板,,使架體搭設安全,外形美觀,。
該記錄應在全數(shù)檢查的基礎上填寫其實測的最大,、最小值;2. 欄桿離地是指離地面或屋面0.1米高度內(nèi)不得留空,,樓梯水平段欄桿長度大于0.5米時,,其高度應按回廊、天井欄桿規(guī)定高度檢查
1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土噴漿防護施工技術(shù),,該段總長150M,,混凝土524M3。 某公路第xx合同段設計標準為一級公路,。該地區(qū)屬山嶺重丘區(qū),,地勢起伏較大,噴漿防護段為K293+700—K2
目前建設的成片住宅小區(qū)工程,,住宅樓之間往往采用地下車庫相連,,并且地下車庫的層高比較高,施工往往較住宅樓主體要早許多,。當?shù)叵萝噹焱瓿珊?,施工主體時,施工升降機的安裝位置一般位于地下車庫的頂板上,。在沒有提前進行特殊設計的情況下,,地下車庫的頂板的
整板支模分次澆搗改變樓梯間剪力墻柱錯臺的質(zhì)量通病,提高了樓梯間混凝土整體的觀感質(zhì)量,。
本工程建筑面積80099平方米,,總高度129.9m。本工程質(zhì)量目標為誓?!疤┥奖?,爭創(chuàng)“魯班獎”。 工程外墻采用玻璃幕墻,,結(jié)構(gòu)施工過程中各層外圍開放,,建筑布置水平洞口較多,共需臨邊防護16204延米,,樓梯扶手1636延米,,防護任務繁重。
在公建建筑中,樓梯設計種類多樣,,規(guī)格不一,樓梯踏步模板通常選用木模板或鋼制定型模板,但由于木材材質(zhì)各項物理性能指標受限,制作安裝花費人工多,質(zhì)量不宜保證,且浪費木材,;鋼制樓梯模板是焊接定型而不能調(diào)節(jié),適用范圍程度較單一,,不能很好的滿足多種樓
花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法花籃式懸挑腳手架施工工法
不銹鋼欄桿壁厚的規(guī)格,、尺寸,、形狀應符合設計要求,一般壁厚不小于1.5mm,,以鋼管為立桿時壁厚不小于2mm,;木制扶手一般用硬雜木加工成規(guī)格成品,其樹種,、規(guī)格,、尺寸形狀按照設計要求。木材本身應紋理順直,,顏色一致,,不得有腐朽、節(jié)疤,、裂縫,、扭曲等缺
用于110~500kv工程電網(wǎng)建筑物內(nèi)樓梯面層及樓梯欄桿、樓梯臨邊欄桿的作業(yè),。
內(nèi)容簡介 隨著橋梁向大跨、輕型,、高強,、整體方向發(fā)展,公路橋梁其防撞護攔形式也正出現(xiàn)日新月異的變化,。防撞護欄作為橋梁的附屬結(jié)構(gòu),,其表觀質(zhì)量的好壞直接影響橋梁整體美觀,也必將帶來眾多的技術(shù)難題,。目前,,在公路橋梁防撞護欄形式多為傳統(tǒng)的支撐式,即防
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,,它起到保護沙漠公路的作用,。為了使沙漠公路的防護多樣化,,以防風固沙為基本原則、降低成本,、達到耐用美觀的效果,。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 SNS柔性網(wǎng)防護系統(tǒng)是利用鋼繩網(wǎng)及錨桿作為主要構(gòu)成部分來防治坡面地質(zhì)災害的柔性安全防護系統(tǒng),它由瑞士布魯克集團研制開發(fā)和應用,。該系統(tǒng)自1995年引入我國,,主要用于路塹邊坡的防護,并逐步成為主要考慮采用的路基邊坡防護型式之一,。該系統(tǒng)
工具式樓梯間防護欄桿施工工法
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