樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案與質(zhì)量控制

基礎(chǔ)工程總體布置,，質(zhì)量保證措施,，主要施工方法

樁承臺(tái)基礎(chǔ)與質(zhì)量控制設(shè)計(jì)施工方案

本工程基坑開挖完后辦理交接手續(xù),，現(xiàn)場(chǎng)必須拉通線校核其基坑長(zhǎng)度,、寬度,，基坑底標(biāo)高經(jīng)水準(zhǔn)儀校核無誤后才可進(jìn)行下道工序的施工,，并設(shè)置軸線,、基礎(chǔ)邊線及高程標(biāo)志,。

樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案與質(zhì)量控制設(shè)計(jì)

質(zhì)量保證措施，安全保證措施,，文明施工措施

基礎(chǔ)施工方案筏板樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)

施工部署工藝流程,，磚模砌筑，砼墊層施工

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程,，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。

樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案與質(zhì)量控制施工方案

本工程鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)附有廠家的質(zhì)量證明書,，并且按規(guī)定取樣復(fù)試（其中30%進(jìn)行見證取樣）和外觀檢查,，包括規(guī)格、直徑公差,、有無裂紋,、氣孔、表面銹蝕情況。

基礎(chǔ)施工方案筏板樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

工程概況,，施工部署工藝流程,， 磚模砌筑

滁州碧桂園筏板樁承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程機(jī)電管線安裝施工完后擺放墊塊，底板下保護(hù)層厚度為35mm,，間距不大于1200mm梅花型,，墊塊擺完后擺放馬凳鐵（≥Φ16），馬凳鐵支腿要放在鋼筋,。

[江西]綜合樓施工組織設(shè)計(jì)（框剪結(jié)構(gòu) 樁承臺(tái)基礎(chǔ)）

本工程結(jié)構(gòu)特征：框剪結(jié)構(gòu),；建設(shè)規(guī)模：建筑面積為28419m2，設(shè)計(jì)使用年限為50年,，抗震設(shè)防烈度為六度,，耐火等級(jí)為一級(jí)，地下一層,，地上二十一層, 建筑高度主樓82.05m,，裙樓21.55m。

基礎(chǔ)施工方案-筏板,、樁承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案.pdf

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì).pdf

承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區(qū)曹路鎮(zhèn),，橋址處基本為旱地,，地勢(shì)較平坦，一般地面標(biāo)高在3.60～6.30左右,，場(chǎng)區(qū)內(nèi)有隨塘河,、趙家溝及若干小河通過，河底標(biāo)高在1.86～0.76m,。 根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y料反映,，常年雨季在

某橋承臺(tái)基礎(chǔ)吊箱圍堰施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺(tái)，是懸吊在水中的套箱,。當(dāng)承臺(tái)底標(biāo)高位于河床以上的水中時(shí)采用吊箱圍堰施工承臺(tái)基礎(chǔ),。 2）施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺(tái)時(shí)，先將在岸上制好的套箱用吊機(jī)吊至駁船上組拼并固定,，移運(yùn)至承臺(tái)設(shè)計(jì)位置下

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙,、技術(shù)答疑以及我企業(yè)管理體系標(biāo)準(zhǔn)等編制而成,。

某公路立交承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某高速公路XX 合同段為某立交工程，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng)632 米,，匝道長(zhǎng)約1600 米，并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B 匝道跨隨塘河橋及主

承臺(tái)基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程采用機(jī)械開挖,，開挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm后，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除,，迅速檢驗(yàn),，機(jī)械開挖時(shí)，派專人負(fù)責(zé)標(biāo)高控制工作,，嚴(yán)禁開挖深度超過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高而擾動(dòng)地基,，嚴(yán)禁開挖時(shí)影響樁基。

承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工廢料和土石方工程的廢方處理,，按監(jiān)理工程師的指示選場(chǎng)棄置,，盡量少占土地，選擇荒地并結(jié)合改地造田,，盡可能對(duì)棄土場(chǎng)平整作地或種植草皮,、樹木，防止水土流失,。

[天津]火車站工程塔吊基礎(chǔ)施工方案（樁承臺(tái)基礎(chǔ)）

XXX交通樞紐配套市政地下空間工程,，包含南廣場(chǎng)地下停車庫及公共換乘空間工程和軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程。本工程總建筑面積約126649m2,，其中南廣場(chǎng)地下停車庫及公共換乘空間工程建筑面積約94059m2,，軌道交通地下結(jié)構(gòu)預(yù)留空間工程建筑面

設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及施工探討

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

某樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。

塔吊基礎(chǔ)施工流程（word格式）

測(cè)量放線→塔吊基礎(chǔ)開挖→基底釬探→墊層施工→防水施工→砌塔吊基礎(chǔ)磚模或木?！趸A(chǔ)下層鋼筋綁扎→塔吊基礎(chǔ)上層鋼筋綁扎→固定預(yù)埋樓栓→澆筑混凝土→塔吊基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù),。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工方案

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺(tái),、墩柱,、蓋梁等形式，其中陸上承臺(tái)共107個(gè)：A型47個(gè),，B型34個(gè),，變化型26個(gè)。承臺(tái)為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，連接樁基與墩柱,，高度均為2m,，具體規(guī)格或類型詳見《承臺(tái)統(tǒng)計(jì)表》（附后）。

【某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程,，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネā⒁粭l主線,、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋,。

某立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)t

某高速公路 XX 合同段為某立交工程,，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。 該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都 設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng) 632 米,，匝道長(zhǎng)約 1600 米，并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B 匝道跨隨塘

某個(gè)立交工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)

其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米

旅檢區(qū)塔吊基礎(chǔ)施工方案灌注樁承臺(tái)

某工程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程采用一次性放坡,，基坑坑壁坡度按1：0.5,；深度大于3m時(shí)采用分級(jí)放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）,、1：0.7（下）,，在中間位置加設(shè)1.0m寬平臺(tái)。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開挖專項(xiàng)施工方案

土方開挖施工時(shí)處于6月份末,，地下水處于豐水期,，對(duì)土方開挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M,，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m,、-6.25m、-6.5m,、-9.75m,、-9.55m，土方開挖時(shí)，不考慮降水,，但在開挖過程中應(yīng)注意上層滯水和

【某立交工 程承臺(tái)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)】

某高速公路XX合同段為某立交工程,，是某項(xiàng)目最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線,、四條匝道，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng)632米,，匝道長(zhǎng)約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋,。

14號(hào)滿堂樁承臺(tái)基礎(chǔ)變更增加計(jì)算表

本資料為14號(hào)滿堂樁承臺(tái)基礎(chǔ)變更增加計(jì)算表，包含筋號(hào),，級(jí)別,，直徑，鋼筋圖形,，計(jì)算公式,，根數(shù)等，可供下載參考,。

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開挖施工方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺,，承臺(tái)開挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土,。故采用放坡開挖,，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái),，坑底每邊加寬1.0m的工作面,。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝,、集水坑,。

橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)的鋼板沉箱施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概 述 某橋全長(zhǎng)31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3～8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級(jí),掛-120 , 橋面凈寬11

承臺(tái)施工技術(shù)交底(基礎(chǔ)部分)

承臺(tái)施工在10~11月,，青弋江汛期已過,，便施工難度仍較大。10#,、11#承臺(tái)底標(biāo)高分別為1.5米,、-4.0米，基坑開挖深度為:10#墩6.7米,，11#墩13.3米,，其中10#墩緊挨北岸江堤,，11#墩為深基坑。施工時(shí)預(yù)計(jì)水位標(biāo)高為5米左右,，通

某樁承臺(tái)施工組織工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁,。

大橋承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工方案

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點(diǎn)ZK30+630,，終點(diǎn)ZK39+510,，全長(zhǎng)8.88km。馬家山大橋左線中心中號(hào)為ZK38+180,，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右線橋中心樁號(hào)YK38+182,，上部構(gòu)造采用9×

樁承臺(tái)施工組織工藝標(biāo)準(zhǔn)

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中PHC管樁樁基承臺(tái)施工,，采用磚砌胎模。 2 施工準(zhǔn)備 2．1 材料及主要機(jī)具： 2．1．1 材料： 1 水泥：宜用32.5～42.5礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,。 2 砂：中砂或粗砂,，含

地下室基礎(chǔ)承臺(tái)施工方案1

01 開挖式基礎(chǔ)施工流程

樁承臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)預(yù)案

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中樁基承臺(tái)梁。