適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風(fēng)雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應(yīng)急處理,。
防洪防汛預(yù)案演練記錄.doc防洪防汛預(yù)案演練記錄.doc防洪防汛預(yù)案演練記錄.doc防洪防汛預(yù)案演練記錄.doc
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),,屬海洋性季風(fēng)氣候,,xx海峽風(fēng)大、浪大,、潮差大,,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,,自然條件惡劣,,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋,、冬、春三季以偏北風(fēng)為
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū),,屬海洋性季風(fēng)氣候,,xx海峽風(fēng)大、浪大,、潮差大,,航運繁忙,地形地貌及地質(zhì)情況復(fù)雜,,自然條件惡劣,,此外, 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風(fēng)影響,,風(fēng)向季節(jié)性變化明顯,。一年中秋、冬,、
商合杭鐵路站前十六標(biāo)防洪應(yīng)急預(yù)案,現(xiàn)場重點防洪部位及防洪搶險措施,,應(yīng)急響應(yīng),,防洪調(diào)查和處理,防洪應(yīng)急救援保障體系
本資料為鐵路工程防洪防汛應(yīng)急預(yù)案,,共22頁,清楚明了 概況: 為確保鐵路工程項目安全目標(biāo)的實現(xiàn),,有效預(yù)防,、減少暴雨和洪水災(zāi)害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡,、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害,,提高災(zāi)害發(fā)生后的應(yīng)急處置能力,減輕災(zāi)害對本線施工的影響,、損害,,在大雨
本文對汶川新建水廠防洪防汛專項應(yīng)急預(yù)案進行了詳細(xì)介紹,,供同類型工程施工參考和借鑒。
農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目防洪堤和堰壩設(shè)計原理及實用性分析
本報告不僅涉及多處橋梁的防洪影響,,同時也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響,,可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分,各級供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運行,、檢修和事故搶修的指揮中心,,也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛,,是2010年渡汛的關(guān)鍵部位,、也是重點區(qū)域。2010年基坑度汛采取導(dǎo)流明渠導(dǎo)流,,上下游圍堰全年擋水,。
全市受災(zāi)面積1.6萬平方公里,成災(zāi)面積1.4萬平方公里,,受災(zāi)人口190萬人,,其中房山區(qū)80萬人。全市道路,、橋梁,、水利工程多處受損,民房多處倒塌,,幾百輛汽車損失嚴(yán)重,。據(jù)初步統(tǒng)計,全市經(jīng)濟損失近百億元,。參加本次強降雨應(yīng)對人數(shù)為16萬余人,,累計排
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站(含),西止達(dá)萬鐵路萬州站(含),。沿途經(jīng)賀家坪,、榔平、野山關(guān),、高坪,、建始,、恩施,、利川、重慶五橋至萬州站,。本次招標(biāo)工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程,。第XX標(biāo)段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi),。標(biāo)段起止里程為DK415
本工程施工范圍較長,,主要有道路,、橋梁、排水,、電力隧道等,。溝槽、邊坡,、土石方等防洪措施及應(yīng)急預(yù)案
質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 (1).施工前,,要確保各種測量放樣資料準(zhǔn)確無誤?;A(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證,,并記錄完整、有效,。對施工人員進行崗前培訓(xùn),,并做好技術(shù)交底工作。 (2).水下灌注混凝土?xí)r,,導(dǎo)管預(yù)先做密封試驗,,確保無漏水,混凝土的
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
安全告知:可能發(fā)生山體滑坡,、高空墜落,、機械傷害、物體打擊非預(yù)見性傷害等事故,。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求,。必須成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援,,儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災(zāi)措施: (1)堅持安全第一的思想,管理人員
石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號,、電力,、房建等專業(yè),其中信號專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組,,信號機32架,,軌道電路20區(qū)段,敷設(shè)信號電纜15條公路,,微機聯(lián)鎖設(shè)備1套,,微機監(jiān)測設(shè)備1套等;電力專業(yè)兩路380V電源引入,;房建專業(yè)新建82.55m2信號繼
1.水泥進場時,,必須按批對其品種、級別,、包裝或散裝倉號,、出廠日期等進行驗收,,并對其強度、凝結(jié)時間,、安定性進行試驗,。 2.外加劑進場時,必須按批對減水率,、凝結(jié)時間差,、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設(shè)計要求。 4.砂
某改建鐵路施工組織設(shè)計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站(含),,經(jīng)過集寧 站,,向北跨越壩王河,經(jīng)七蘇木,、團結(jié)村,、大陸號等站,北至賁 紅站(含),。ZH-3 標(biāo)段工程范圍為集寧(不含)至團結(jié)村,,起點 里程 DK2+350,終點里程 DK
資料為隧新建鐵路錨桿框架護坡方案,,內(nèi)容完整,,值得參考,可供設(shè)計師下載,。
為使項目員工強化對坍塌事故的認(rèn)識與理解,,熟悉坍塌事故應(yīng)急救援事項,檢驗坍塌應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性,、可操作性以及預(yù)案涉及的部門和個人對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度,,進而不斷修改完善應(yīng)急預(yù)案,確保一旦發(fā)生坍塌事故時,,項目員工能利用掌握的應(yīng)急救援技能,、技巧,
與建筑物與建筑物間距,,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距間距,,消防設(shè)計,,空調(diào)暖通,與甲乙類廠房間距
為使項目員工熟悉觸電事故應(yīng)急救援事項,,檢驗觸電應(yīng)急救援預(yù)案的充分性,,適宜性及有效性,以及預(yù)案涉及的部門和個人是否明確自己的職責(zé)和熟悉應(yīng)急預(yù)案的程序及應(yīng)急反映能力,,進而不斷修改完善應(yīng)急預(yù)案,,確保一旦發(fā)生觸電事故時,項目員工能利用掌握的應(yīng)急救援
本工程位于河北省定州市北東丈村北,,地勢起伏不大,,兩側(cè)多為村莊建筑物,交通便利,。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過,。本工程鐵路西側(cè)為村莊,東側(cè)為107國道,,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,,工作坑設(shè)在鐵路西側(cè),由西向東頂進施工,。
為使項目員工強化對坍塌事故的認(rèn)識與理解,,熟悉坍塌事故應(yīng)急救援事項,檢驗坍塌應(yīng)急救援預(yù)案的科學(xué)性,、可操作性以及預(yù)案涉及的部門和個人對應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度,,進而不斷修改完善應(yīng)急預(yù)案,確保一旦發(fā)生坍塌事故時,,項目員工能利用掌握的應(yīng)急救援技能,、技巧,
本文檔為防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容有防洪圍墻施工組織設(shè)計,。內(nèi)容詳盡,可供參考,。
壩址以上河流為扇狀水系,,較大支流偏于右側(cè)。河流流向大致為自西向東北流入黑龍江,,為黑龍江一級支流,。壩址以上主河長8km,河道坡降6.88‰,,集水面積44km2占二公河流域面積的61%,。壩址以下河長14km,中下游河道坡降明顯減緩,,比降為3.5
防疫應(yīng)急演練方案(一院).docx防疫應(yīng)急演練方案(一院).docx防疫應(yīng)急演練方案(一院).docx
為9孔30米連續(xù)空心箱梁橋,,主橋面寬米,人行道兩側(cè)寬均為2米,,橋臺采用薄壁橋臺,,樁接承臺基礎(chǔ),橋墩為雙柱墩,,樁接承臺基礎(chǔ),。
本工程補給水系統(tǒng)廠外建構(gòu)筑物均按4×400MW級機組容量建設(shè),,設(shè)備分期安裝。電廠取水口擬設(shè)在電廠東南面西江岸邊,,距離廠址約2.6km,。取水流程為取水頭部-重力引水管-補給水泵房-補給水管-廠區(qū)內(nèi)凈水站-廠區(qū)內(nèi)冷卻塔水池和化學(xué)、消防水池,。廠外
酉陽土家族苗族自治縣地處渝東南邊陲的武陵山區(qū),,渝、鄂,、湘,、黔四省(市)在此接壤,,是渝東南重要門戶,。酉陽縣位于東經(jīng) 108°18′27″~109°19′02″,北緯 28°19′28″~29°24′18″之間,,南北相距 119.70km,,東西
鐵路防洪演練報道
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