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防洪防汛預案演練記錄.doc
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防洪度汛安全技術措施
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關鍵部位、也是重點區(qū)域,。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。
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地鐵盾構(gòu)區(qū)間巖溶處理
比較詳細的分析了廣州地鐵盾構(gòu)區(qū)間巖溶處理的方法,，對巖溶處理設計有很大的幫助
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如何降低我國地鐵造價的探討
隨著我國現(xiàn)代化建設和社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,現(xiàn)代城市人口大量增加,、地域不斷擴大,城市交通堵塞問題突出,交通事故、噪音和空氣污染等日益影響著人們的工作,、生活,地鐵作為快捷,、安全、舒適,、大運量,、低能耗、少污染的城市交通工具,是解決城市交通矛盾的有效
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地鐵盾構(gòu)施工組織設計
S 市地鐵是繼北京,、上海,、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規(guī)模較大的城市工程,，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰(zhàn)略目標,。為能夠?qū)崿F(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，局已成立了由副局長,、總工程,、總經(jīng)濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區(qū),，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含）,，共3站3區(qū)間，車站總建筑面積約53860m2,，區(qū)間雙線長度約2683m,。
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地鐵區(qū)間風井應急預案
風井全長27.6m,，寬27.3m，基坑平均深度21m,。風井位于xx區(qū)xx大道北側(cè)輔道內(nèi)與xx路交叉口往西約100m處,，北側(cè)為xxxx自然保護區(qū)(現(xiàn)為9號線車輛段施工場地），南側(cè)為xx大道快速干道且距離較近（約2m）,，交通較繁忙,，且人流量較大
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深圳某段地鐵投標施組
中部增加站廳層圍護結(jié)構(gòu)設計為φ800鉆孔灌注樁，間距900mm,，每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進行止水,，與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵，基坑豎向設2道支撐,，主體結(jié)構(gòu)設計采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，底板和頂板通過與先期預埋于大劇院
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災面積1.6萬平方公里，成災面積1.4萬平方公里,，受災人口190萬人,，其中房山區(qū)80萬人。全市道路,、橋梁,、水利工程多處受損，民房多處倒塌,，幾百輛汽車損失嚴重,。據(jù)初步統(tǒng)計，全市經(jīng)濟損失近百億元,。參加本次強降雨應對人數(shù)為16萬余人,，累計排
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CJJ962003地鐵限界標準
本資料為，CJJ96-2003地鐵限界標準,，其包含內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考,。
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廣州地鐵一期技術標書/
1.1.1 編制依據(jù) （1）XX 地鐵**號線XX 站土建工程招標文件及補充文件 （2）2001 年10 月9 日投標預備會精神 （3）有關施工規(guī)范,、設計規(guī)范及規(guī)程標準 （4）現(xiàn)場踏勘有關資料
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防洪度汛安全技術交底
安全告知：可能發(fā)生山體滑坡,、高空墜落,、機械傷害,、物體打擊非預見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關要求,。必須成立防洪領導小組,，負責施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資,。 …… 防災措施： (1)堅持安全第一的思想,，管理人員
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廣州地鐵一期的技術標書
有效站臺中心里程YCK4＋022；兩條大道均為60 米寬主干道,，站位地段開闊,，車輛稀少，地下管線便于拆遷改移,，地址條件較好,。
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深圳某段地鐵投標設計
因投標人施工的深圳地鐵一期工程4標段及11標段即將竣工驗收，投標人本著“節(jié)約資源,、降低成本”的原則,，將以上兩個標段剩余的大量可利用的生產(chǎn)、生活活動房屋及臨時工程設施投入到27標段的臨時工程設施的建設中,，故現(xiàn)場經(jīng)費按0.5%計列,。
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觸電事故應急演練方案
為使項目員工熟悉觸電事故應急救援事項，檢驗觸電應急救援預案的充分性,，適宜性及有效性,，以及預案涉及的部門和個人是否明確自己的職責和熟悉應急預案的程序及應急反映能力，進而不斷修改完善應急預案,，確保一旦發(fā)生觸電事故時,，項目員工能利用掌握的應急救援
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杭州地鐵某線監(jiān)理規(guī)劃
建華站位于江干區(qū)建華村北側(cè)、七堡車輛段及綜合基地南側(cè),。車站為地下兩層島式車站,。車站西接彭埠站，東接紅普路站,。車站中心里程K24+469.913,，里程范圍為K24+372.913～K24+533.913，車站總長161米,，凈寬23.2米,，總高
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大連地鐵溶洞處理方案
大連市地鐵一期工程南關嶺鎮(zhèn)站-南關嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924,，區(qū)間全長1458.813米,，其中204標段主要施工任務為DK40+093.801-DK40+951.024，全長857.2
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坍塌事故應急演練方案
為使項目員工強化對坍塌事故的認識與理解,，熟悉坍塌事故應急救援事項,，檢驗坍塌應急救援預案的科學性、可操作性以及預案涉及的部門和個人對應急預案的熟悉程度,，進而不斷修改完善應急預案,，確保一旦發(fā)生坍塌事故時，項目員工能利用掌握的應急救援技能,、技巧,，
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南京地鐵某標技術標書
2.工程概況 2.1 工程范圍 本標段為南京地鐵二號線一期工程D2-TA13標土建工程，本次土建工程建設范圍包括K18+485.7～K19+808.6之間的一站一區(qū)間的主體與附屬結(jié)構(gòu)（見施工總平面圖1.2.1-1）,。其中區(qū)間采用礦山法施工,。
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地鐵1號線施工組織設計
本標段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后,，進入京通快速路的中央隔離區(qū),，與其并行至高碑店站
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地鐵盾構(gòu)通過端頭加固方案
車站為島式站臺，站臺寬度 14m,，主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨框架結(jié)構(gòu),，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站,，中間預留換乘節(jié)點,，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標準段寬度為 23.52m,，高度為 13.61m,。車站計算站臺中心位 置頂板
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某工程雨季防洪應急預案
針對本工程具體實施進度和工程特點，為了有效預防,、及時控制和消除突發(fā)事件的危害,，保障施工人員的健康與生命安全，維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序,，特指定本方案,。
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杭州地鐵某站招標清單
1.1. 工程量清單及計價表 （1）工程量清單報價封面 （2）工程量清單及報價說明 （3）投標總價封面 （4） 表1-1 工程報價匯總表 （5） 表1-2-1 分部分項工程量清單項目說明(主體工程)
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某電廠防洪抗險應急預案
適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水,、小水溝洪水、及山洪等）,、暴雨漬澇,、工程隱患、地震災害,、地質(zhì)災害,、大體積物體堵塞引水渠等災害事件的防御和處置,。