綠化設計施工總承包施工合同（共25頁）

本資料為綠化設計施工總承包施工合同（共25頁）,，Word格式 主要內(nèi)容： 一、詞語定義及法律適用 二,、工程概況 三,、承包范圍 四、雙方一般權(quán)利和義務 五,、設計文件的提交

建筑裝飾工程施工合同設計施工方案

本工程建筑物,、構(gòu)筑物內(nèi)、外空間達到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物,、構(gòu)筑物外表和內(nèi)部進行修飾處理的工程,，包括對舊有建筑物及其設施表面的裝飾處理。

某建筑裝飾工程施工合同設計施工方案

本工程開工前天,向乙方提供經(jīng)確認的施工圖紙或作法說明份,并向乙方進行現(xiàn)場交底,，全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物,，對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設等采取保護措施,。

北京地鐵九號線土建施工某合同段投標施工組織設計

區(qū)間線路基本呈西南－東北走向，區(qū)間出XX橋站與兩廣路近似平行,，到K9+996.896處設半徑為350m的曲線,，調(diào)整線路為正北方向，與XX站預留段相接,。在XX橋站端設置迂回風道和人防段,。區(qū)間里程為K9+475.900～K10+118.229，

天津地鐵3號線第xx合同段施工用電施工組織設計Word

1,、編制依據(jù) 1.1,、《建設工程現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 1.2、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 1.3,、本區(qū)間設計圖紙 2,、工程概況及現(xiàn)場勘探

某大橋主橋基礎施工C1合同段施工組織設計

某大橋主橋基礎施工C1合同段施工組織設計（超詳細,，附多圖，共206頁）

北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計

本標段為北京地鐵九號線土建施工XX合同段,，由三站三區(qū)間組成,。其中地鐵北京XX站在鐵路XX站建設時，已為九號線做了預留,，在本標段施工中只需要進行車站裝修和設備安裝施工,。因此，本標段實際土建工程量為兩站三區(qū)間,。 ⑴XX橋站-北京XX站區(qū)間,。區(qū)間

湖南省某高速公路項目土建施工某合同段(實施)施工組織設計

xx高速公路起于xx至xx高速公路終點檀樹平，下穿319國道,、石長鐵路及207國道,，跨枉水、經(jīng)善卷垸,、斗姆湖機場北,、白果寺、跨沅水,，從河伏山西側(cè)向北經(jīng)回龍庵,、馬路崗、蔡家堰,、媽鬃嶺,、熱市,、慈利縣東側(cè)1.5km的趙家坪,在騎龍崗下穿柳枝鐵路,

北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計

本合同段施工范圍：兩個車站及兩個區(qū)間的土建,、安裝、裝修,、降水,、專項工作、協(xié)調(diào)配合及站前廣場工程等組成,，車站包括：xx站,、xx南站；區(qū)間包括：xx站～xx南站區(qū)間和xx南站～xx站區(qū)間,。

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處,，設起點站XX大街站，以高架敷設方式沿XX路路中東進,，至長于路口東轉(zhuǎn),，沿規(guī)劃長于路路中北上，至XX路口右轉(zhuǎn),，跨過小清河,，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行，至XX路口左轉(zhuǎn)，沿XX路北進,，至X

南京南站站前工程某合同段施工用電施工組織設計

xx高鐵跨xx大橋DK1019+777.55（三線橋）,橋梁全長101.66m,，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆連續(xù)梁，孔跨形式為（25+38+25）m,，交角78.54°,，連續(xù)箱梁寬20.3m，正線部分梁高1.8m,，防撞墻部分梁高4m,； xx上行聯(lián)絡線跨xx

沈陽市地鐵一號線一期工程土建施工某合同段施工組織設計

本標段主要沿XXX西路向東北延伸，下穿XX街路口,、XX街路口至XX門站,。隧道上方的XXX西路為城市交通主干道，交通流量非常大,。區(qū)間全長1153.185雙線米,。 詳見“圖2-1沈陽地鐵一號線段施工布置平面圖”。 2.1.2工期要求 1)計劃開

北京地鐵8號線二期工程土建施工某合同段施工組織設計_secret

本合同段包括xx站,、xx南站,、盾構(gòu)機施工的xx站～xx南站和xx南站～xx站盾構(gòu)區(qū)間。xx站所處地理位置交通繁忙,，交通導改工作較難,，xx南站所處地理位置拆遷房屋較多，拆遷量較大,。車站附近無控制性建筑,。 1.2.1.2車站地下結(jié)構(gòu)物和管線

北京軌道交通某線工程土建施工合同段（投標）施工組織設計_ecret

XX軌道交通XX線起于XX組團西南部的XX路與XX大街相交處，設起點站XX大街站,，以高架敷設方式沿XX路路中東進,，至長于路口東轉(zhuǎn)，沿規(guī)劃長于路路中北上,，至XX路口右轉(zhuǎn),，跨過小清河，沿XX路南側(cè)綠化帶內(nèi)東行,，至XX路口左轉(zhuǎn),，沿XX路北進，至X

沈陽地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站,，終點站為xx站,，沿開發(fā)大路向西，過三環(huán)高速公路,、中央大街后,，止于規(guī)劃松遼運河,，線路全長約5.685km 。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設4座車站,，分別為xx站,、xx站、xx大街站和xx站,，站

北京地鐵九號線工程土建施工某合同段(投標)施工組織設計（word格式）

⑴北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段招標文件及招標補遺文件,； ⑵北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段設計圖紙及設計說明； ⑶北京地鐵九號線工程土建施工XX合同段巖土工程勘察報告,；

錫溧漕河（常州段）航道整治工程航道施工項目某合同段施工組織設計

內(nèi)容簡介 1,、概述 錫溧漕河航道東北向與蘇南運河相接，西南向與蕪申線相接,，是蘇南一條重要的次干航道,。錫溧漕河航道從溧陽市輪聯(lián)廠，途經(jīng)宜興,、武進至無錫洛社鎮(zhèn),，全長90.9km，其中錫宜段航道為50.591km,。沿線與大量的支線河流相銜接,，如與

丹(東)拉(薩)國道主干線某合同段工程施工組織設計

本項目為xx國道主干線的一段，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中七條首都放射線中的“橫五”,，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內(nèi)的重要組成路段,，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*

沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計

xx市地鐵一號線一期延伸線工程起點站為xx站,，終點站為xx站,，沿開發(fā)大路向西,，過三環(huán)高速公路,、中央大街后，止于規(guī)劃松遼運河,，線路全長約5.685km ,。xx市地鐵一號線一期延伸線工程擬設4座車站，分別為xx站,、xx站,、xx大街站和xx站，站

杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設計

杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋,，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程,。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程,，施工條件惡劣，技術(shù)要求高,，施工難度大,。因此，我局一旦中標本合同段,，將把本工程作為局重點工程,，將其建設成國內(nèi)領先、世界一流水平的精品

天津地鐵3號線 某合同段工程施工組織設計(圖文并茂很詳細).

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中規(guī)劃的一條骨干線路,，起點位于xx產(chǎn)業(yè)園區(qū),，經(jīng)xx、市中心,、xx至終點xx,。 xx車輛段與綜合基地位于xx區(qū)花xx產(chǎn)業(yè)園區(qū)西南側(cè)，車輛段范圍內(nèi)現(xiàn)狀基本為魚塘,，有部分進行了填土作業(yè),。車輛段北側(cè)為高壓線和自來

南方沿海地區(qū)某市二級高速公路施工合同段施工組織設計方案

指在實施和完成本合同工程及其缺陷的修復過程中所需的各種臨時性工程（不包括下文所指的承包人裝備）

湖北省孝（感）襄（樊）高速公路某個合同段路基工程施工組織設計

本合同段主要工程量為總填方137.28萬m3，總挖方132.40萬m3,，瀝青混凝土路面105.21萬m2,，橋梁5座（其中大橋1座,、中橋4座），通道19座,，天橋7座,，涵洞24道（其中圓管涵12道、蓋板涵11道,、倒虹吸1道）,。

沈陽市地鐵一號線一期延伸線工程土建施工某合同段施工組織設計（word格式）

首先，我公司誠懇的表示：我們完全接受招標文件提出的有關質(zhì)量,、工期,、安全、文明施工等方面的各項要求,。本工程技術(shù)標施工組織設計的編制,，是通過組織專業(yè)工程技術(shù)人員進行仔細的現(xiàn)場踏勘后，并在認真閱讀業(yè)主招標文件和深入研究招標設計的基礎上,，結(jié)合本公司

貴州省某機場場道土石方工程(投標)施工組織設計-擬投入本合同工程的主要施工機械表.doc

合同施工組織設計方案

本標題為合同施工組織設計方案，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝 謝 ,。

高速公路合同施工組織設計

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分,，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市,，直接溝通沂淮江,、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

永漳公路某合同段施工組織設計

本工程采用項目管理,，成立中鐵××局廈門工程處永漳公路××合同段項目部,，全權(quán)負責該工程的組織、管理,、協(xié)調(diào),、指揮，下設六部一室,，即施技部,、安質(zhì)部、計統(tǒng)部,、物資部、財會部,、保障部,、辦公室，直轄五個專業(yè)工程隊（機械土方作業(yè)隊,、橋梁作業(yè)一隊,、橋梁作業(yè)

##高速#合同施工設計方案

月平均氣溫26.7～27.5℃。氣溫分布特征為南高北低,，西高東低,。 年降水量淮安地區(qū)為887～997mm，南部多于北部,，夏季降水充沛,，東部地區(qū)受梅雨及臺風影響，占全年降水量的54%～56%,，冬季雨量較少,。區(qū)域內(nèi)主導風，冬季以北風為主,，夏季以

東清公路一合同段的施工組織設計

東江大壩至清江公路（簡稱東清公路）,，全長30.437公里，行政等級為縣道,，線路編號X023,，北端與省道S213相連，南端經(jīng)宜章縣長策鄉(xiāng)與縣道X324相接,。東清公路途經(jīng)東江大壩,、東江鎮(zhèn)梧洞村、清江鄉(xiāng)楓聯(lián)村,、大礱村,、上里村、代頭村,、清江鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府

某高速合同施工組織設計方案

淮鹽高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線,，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城公路的重要組成部分，它連接了淮安,、鹽城兩個省轄市,，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路,，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通要

奉云高速某合同段施工組織設計

奉云高速起點位于xx奉節(jié)縣xx,，接xx高速公路，終點位于xx,，接xx高速,。XX合同段里程樁號為K121+000-K124+040，段長3.040公里,。

某合同段土地整理施工組織設計

道路分主道路和田間耕作道,，均為泥結(jié)碎石路面,，M7.5漿砌條石路肩石，斷面尺寸為：80×30,，泥結(jié)碎石路面厚10cm,，墊層為砂卵石厚20cm。碎石路面中碎石與泥土配合比為1：0.2（以干重量計）,。

高速#合同施工組織設計方案

淮鹽高速公路西起淮安市楚州區(qū),，與在建的宿淮高速公路相接，經(jīng)建湖縣,，東止于鹽城市以南,，與在建鹽通高速公路交叉。路線全長104.011km,。

高速合同施工組織設計方案

高速合同施工組織設計方案,，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

東清公路一合同段施工組織設計

本區(qū)域?qū)傥覈鴣啛釒У貐^(qū)的過渡帶,，為亞熱帶季風性濕潤氣候，春暖多雨,，夏季干熱,，秋季涼爽，冬季寒冷,，四季分明,，光熱充足，雨水充沛,，無霜期長,。