本工程采用雙向四車道、全封閉,、全立交,。路線全長58公里;綠化長度48公里,。綠化項(xiàng)目主要包括:現(xiàn)場地形處理,、土壤整治、施工放樣,、綠化種植施工,、養(yǎng)護(hù)管理等。
G320繞宜春中心城區(qū)改建項(xiàng)目植物護(hù)坡防護(hù)工程起止樁號:K985+715-K1018+057,,全長約32.24 Km,,主要采用路塹邊坡掛鐵絲網(wǎng)噴播植草、薄層客土噴播及深挖地段掛三維網(wǎng)植草,、路堤直接液壓噴播植草四種方案,。
本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū)。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線位大多遠(yuǎn)離省道,,附近只有村道相通,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地層主要為奧陶系,、志留系、白堊系及第四系零星分布,。其中,,奧陶系以灰?guī)r和泥灰?guī)r為主,志留系以黃綠色粉砂巖和頁巖為主,,白
湖北省??抵烈瞬咚俟废尻柖蔚?6合同段設(shè)計(jì)起訖樁號:YK41+400~ YK46+620,,全長5.22Km。 本合同段位于構(gòu)造剝蝕侵蝕低山地貌區(qū),。區(qū)段內(nèi)地形起伏較大,,線位大多遠(yuǎn)離省道,附近只有村道相通,,通行條件較差~一般,。該地貌區(qū)出露地
2 、技術(shù)部 主要負(fù)責(zé)工程施工方案的編制,、施工技術(shù)措施的選定,、工程進(jìn)度計(jì)劃的安排,材料,、設(shè)備人員調(diào)運(yùn)計(jì)劃編制等工作,,以及配合監(jiān)理對本工程質(zhì)量進(jìn)行管理。編員 5 人,。 ( 1 )測量與放線組,。主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場土質(zhì)、氣候,、地下水,、環(huán)境等因素的調(diào)
本工程沿線地貌類型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá);K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,地面標(biāo)高一般在35-95
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,確保優(yōu)質(zhì),、高速,、安全、文明,、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
本工程沿線地貌類型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
我公司懷著真摯的誠意和極大的熱情參加本工程投標(biāo)。經(jīng)公司研究決定,,若該工程由我公司中標(biāo),,我公司將把本工程列為公司的重點(diǎn)工程來抓,組織以園林三級項(xiàng)目經(jīng)理,、助理工程師 同志為主的一班人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部,,承擔(dān)本工程的施工。公司將結(jié)合本工程的具體實(shí)際
通過梨園至溫家圳高速公路綠地生態(tài)及地形特點(diǎn)的分析,,提出高速公路綠化規(guī)劃方案,、綠化模式、植物的選擇與配置方式以及生態(tài)保護(hù),。
重量超過T的大型土臺,,應(yīng)在土臺外部套鋼絲纜起吊。土球苗木裝車時,,應(yīng)按車輛行駛方向,,將土球向前,樹冠向后碼放整齊,。裸根喬木長途運(yùn)輸時,,應(yīng)覆蓋并保持根系濕潤。裝車時應(yīng)碼放整齊,;裝車后應(yīng)將樹干捆牢,,并應(yīng)加墊層防止磨損樹干?;ü嗄具\(yùn)輸時可直立裝車,。
植物種植是綠化工程中十分重要的部分,其施工質(zhì)量的好差,,將直接影響到景觀,、環(huán)境及綠化的效果,為保證工程施工質(zhì)量,,充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖,,結(jié)合環(huán)境景觀工程的要求,我們擬定以下施工方法和技術(shù)措施,,以達(dá)到保障工程施工質(zhì)量,,體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖目標(biāo),。
對下坡噴播,噴播機(jī)應(yīng)放在坡頂邊線內(nèi)側(cè) 2 —— 3m 處,,以確保安全,,同時能關(guān)濟(jì)坡睛噴播情況,坡頂應(yīng)有 1 —— 2 人控制輸液管和協(xié)調(diào)指揮,。對下坡噴播,,在掌握最佳噴液落點(diǎn)的前提下從上向下噴播
公司成立至今,公司全體員工都本著“團(tuán)結(jié)奮進(jìn),、積極進(jìn)取”的工作態(tài)度,,現(xiàn)已完成園林景觀設(shè)計(jì),施工項(xiàng)目已有三十余項(xiàng),。 我們將繼續(xù)堅(jiān)持誠信服務(wù)的精神,、不斷更新、提高專業(yè)工程管理技術(shù),,營造出更多優(yōu)秀的景觀作品,。 對項(xiàng)目實(shí)行三級階梯管理,工程項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)
2,、實(shí)行項(xiàng)目法管理,,落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制,各部門互相協(xié)助,,做到各司其職,,各負(fù)其責(zé),層層落實(shí)具體人員機(jī)構(gòu)如下: a:詳細(xì)熟讀施工圖紙,, 校對圖紙與現(xiàn)場的尺寸,、種植范圍以及坐標(biāo)、標(biāo)高是否一致,。 b :對各種苗木的選苗,、備苗進(jìn)行質(zhì)量檢查并做好必要的
根據(jù)植物的生長特性和科學(xué)化、規(guī)范化,、機(jī)械化的專人作業(yè),,實(shí)施生態(tài)型綠化可持續(xù)發(fā)展之路。實(shí)現(xiàn)西華街道辦事處物業(yè)內(nèi)樹木,、草坪,、花卉搭配合理,植物常青,,花開不斷。
本工程泥球包扎采用桔子包,,包扎應(yīng)結(jié)實(shí)美觀,,草繩緊實(shí)不松脫,,底部封嚴(yán)不漏土,灌木及泥球徑小于30cm的喬木,,采用稻草,,蒲包平攤由底向上翻包,裸根苗木需打上泥漿后用稻草,、蒲包進(jìn)行包扎,。
x 至 x 高速公路綠化工程施工是 xx 年創(chuàng)建的一條精品景觀 高速道路,對提高城鄉(xiāng)品位,、扮靚 x 有著重要作用,。本工程劃分 為 x 個合同段,我公司位于第 x 合同段(樁號:x),,全長 x 公里,, 主要包括:x 綠化工程。
本文檔為陜西省某市環(huán)山公路綠化施工組織設(shè)計(jì)方案,。 可供參考
為便于工程施工的順利進(jìn)行,,建議在工程施工中,成立工程施工協(xié)調(diào)小組,,由建設(shè)方定期支持召開由監(jiān)理單位,、設(shè)計(jì)單位、施工單位等參加的工程協(xié)調(diào)會,,解決工程上的重大問題,,并落實(shí)下一個階段的工作計(jì)劃,保證本工程既定目標(biāo)完成,。
本工程沿線地貌類型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,,區(qū)內(nèi)多田水,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá),;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,,地面標(biāo)高一般在35-95
南沙開發(fā)區(qū)龍穴島的地區(qū)水道眾多、河網(wǎng)縱橫的自然地理特征,,以河網(wǎng)水系及濱江綠化帶,、道路綠化帶、公園,、自然保護(hù)區(qū)等為架構(gòu),,建設(shè)成為各功能組團(tuán)間的生態(tài)隔離帶,,開發(fā)建設(shè)以中低強(qiáng)度為主,按照生態(tài)要求規(guī)劃龍穴島道路綠化隔離帶,。龍穴島港區(qū)路綠化隔離帶第二
陜西某地區(qū)環(huán)山公路綠化施工組織設(shè)計(jì)方案,,植樹綠化、后期養(yǎng)護(hù)等工程
本圖紙為:某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,其中包含工程概況,,施工組織部署,文明施工和安全施工措施等,。內(nèi)容詳實(shí),,可供參考。
若該工程由我公司中標(biāo)承建,,我公司確保該工程質(zhì)量達(dá)到合格,,并保證自通過驗(yàn)收一年后苗木成活率達(dá)到100%,若本工程一次驗(yàn)收不合格,,除由我單位返工至合格外,,另處以合同總造價2%的罰款,直至合格為止,。
根據(jù)本工程的特點(diǎn),,項(xiàng)目部用房以租用臨近民用房為宜,面積約150m2左右,,其中辦公室面積約50 m2,,會議招待室約60 m2,后勤及倉庫約40 m2,。另租民房作工人宿舍,。辦公室配備各種必要的辦公設(shè)備,包括電腦打印機(jī)等現(xiàn)代化辦公用具,。
河南某高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案,,本資料是針對某高速路段的綠化施工所做的施工組織設(shè)計(jì),對施工的難點(diǎn)及問題之處做了說明,,詳細(xì)論述了種植的技術(shù)措施,,包括苗木的選用、種植穴的要求,、種植土的要求,、苗木的種植技術(shù)要求等,具體內(nèi)容包括施工的組織機(jī)
工程不發(fā)生轉(zhuǎn)包承諾,。若該工程由我公司中標(biāo)承建,。我公司保證自行完成該工程的施工任務(wù),不發(fā)生轉(zhuǎn)包,若我公司違約,,建設(shè)單位有權(quán)撤消其中標(biāo)資格并沒收其履約保證金
擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng),,測量儀器采用全站儀。對指揮部提供的水準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo),、高程進(jìn)行復(fù)核,設(shè)置直線控制樁,,控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠,、便于施工期間保存及使用方便。直線控制樁設(shè)在公路外邊及紅線處,。重要交點(diǎn)樁采用三角點(diǎn)進(jìn)行控制,。
高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本高速公路綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本
工程量:本標(biāo)段綠化里程約26公里左右,種植各類喬灌草及沿線景點(diǎn)的小品設(shè)施
我公司懷著真摯的誠意和極大的熱情參加本工程投標(biāo)。經(jīng)公司研究決定,,若該工程由我公司中標(biāo),我公司將把本工程列為公司的重點(diǎn)工程來抓,,組織以園林三級項(xiàng)目經(jīng)理,、助理工程師 同志為主的一班人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部,承擔(dān)本工程的施工,。公司將結(jié)合本工程的具體實(shí)際
本工程施工工種涉及泥工,、水電工、園藝工和機(jī)操工,,各工種管理由各班組長負(fù)責(zé),,工種間協(xié)調(diào)施工由本工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 同志負(fù)責(zé),項(xiàng)目部制定工程施工質(zhì)量,、進(jìn)度,、安全等方面的獎罰條例,落實(shí)到施工班組,,確保工程按既定計(jì)劃順利進(jìn)行,。
公路綠化施工方案
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