擬建道路以土方挖填為主,,場地西高東低,,填方14409m3,,挖方28882 m3,。橫斷面36米寬路面采用雙向1.5%的橫坡,,18米采用單向1.5%的橫坡,,一塊板形式,。路基為土路基,,填方邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1,,路床及零填壓實度≥93%,,
某二期道路工程施工方案,工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,,道路為瀝青砼道路,,面積約25000平方米,道路兩側(cè)鋪設(shè)路緣石,。道路下設(shè)雨水,、污水管道,管徑DN200—800,。
編制依據(jù),,工程概況,施工部署,,施工準(zhǔn)備,,施工工藝,,屋面工程成品保護措施,,屋面工程質(zhì)量保護措施,屋面工程環(huán)境保護措施,,屋面工程安全保護措施
編制依據(jù),,工程概況,施工部署,,屋面做法,,屋面工程施工工藝,,關(guān)鍵部位節(jié)點做法,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
編制依據(jù),,工程概況,,施工安排,施工工藝,,質(zhì)量檢查及通病控制,,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
本工程擬投入的機械設(shè)備在接到開工令后,,根據(jù)單項工程的施工前后順序,,按工程量有大小和施工進度計劃,安排設(shè)備進行進場,,履帶式施工機械采用拖車運輸,。
編制依據(jù),施工部署,,施工準(zhǔn)備,,主要施工方法,測量精度及允許偏差
某市公路一環(huán)位于某市規(guī)劃市區(qū)邊緣,,主要連接北苑,、酒仙橋、東壩,、定福 莊、垡頭,、南苑,、豐臺、石景山,、西苑及清河鎮(zhèn)十個邊緣集團,,路線全長 93km,。本項目——某市公路一環(huán)(八達嶺高速公路——機場路)工程是其中 一部分,,本工程起點位于八達嶺高速公
污水管網(wǎng)改造涉及三河片區(qū)約2.4平反公里范圍,,主要包括原渠道清淤、新建渠道,、改建渠道,。其中,東圍機溝上游段,,采用渠道清淤,、改建渠道等措施,;東圍機溝下游段,采用渠道清淤,、改建渠道等措施,;欄桿堰沿河段,采用渠道清淤,、改建渠道等措施,,對沿河道的污
施工流程以排水箱涵區(qū)域內(nèi)臨時道路為例;排水箱涵區(qū)域以外臨時道路取消片石回填步驟,,且道路開挖約22cm即可,,其余部分同排水箱涵區(qū)域。
北京六環(huán)路工程施工方案,,國道主干線北京繞城公路(六環(huán)路)XX 至XX 段工程起自昌平區(qū)八達嶺高速公路與六環(huán)路相交的XX 立交西側(cè),,終點與現(xiàn)況軍溫路相接,路線全長19.6 公里,。
本資料為道路工程施工組織設(shè)計方案(市政,,包含目錄及詳細(xì)說明,內(nèi)容完整,,具有參考價值,,可以下載使用。
第四章 施工部署及施工現(xiàn)場平面布置 “以質(zhì)量求生存,、靠信譽圖發(fā)展,、創(chuàng)精品、樹形象”是我公司的宗旨,,我們將以本工程為契機,,以誠實守信為原則,組建強有力的項目部,,克服施工中的困難,,在各方的積極配合下,靠自身實力,,科學(xué)管理,,規(guī)范施工,確保工程優(yōu)質(zhì)
程BJ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計施工投標(biāo)書綜合說明 首先,,十分感謝北京鐵路局對我們的信任,使我們能有幸參與xxx工程的投標(biāo),。 北京是響應(yīng)招標(biāo)文件,以關(guān)鍵工期為龍頭,,以做好安全施工為重點,,充分考慮環(huán)境、交通和文明施工,,組織強有力的管理技術(shù)班子,,配備
暖衛(wèi)工程包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng),、消防系統(tǒng),、雨水系統(tǒng)、空調(diào)冷卻水系統(tǒng)
路面寬13m,,長60m,。路面結(jié)構(gòu)為250mm厚C30水泥混凝土路面,內(nèi)鋪φ14螺紋鋼250*250mm一層,。廠區(qū)水泥混凝土路面共780㎡,。施工工期為31天。
本工程包括道路工程(路基,、擋墻,、路面、人行道,、游步道),、給水工程、排水工程(雨水),、電氣照明工程,、通信工程、交通工程,。
編制依據(jù),,施工準(zhǔn)備,施工工藝,,質(zhì)量保證措施,成品保護
冷水機組吊裝方案,,暖衛(wèi)工程施工方案
本施工組織設(shè)計為某廠區(qū)道路工程的施工組織設(shè)計,以供大家賞閱
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,,改造路段西起XX路,,向東依次跨越XX路、XX路,、XX路,、XX路、XX路至XX路,,全線總長6.873km,,其中XX大橋,、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km,。XX市XX路
本工程位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,道路等級為城市主干道,,分為雙向八車道,,全長5220m。道路橫斷面設(shè)計:中央10m花壇,,兩側(cè)各15.5m機動車道,,照明采用普通單臂路燈對稱布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w,,臂
根據(jù)《建筑工程冬期施工規(guī)程》的規(guī)定,,當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃或當(dāng)日最低環(huán)境氣溫低于0℃時,即進入冬期施工,。近期我標(biāo)段將進入冬季施工時期,,在冬季施工中,提前制定防凍措施并預(yù)先做好各項工程的防凍準(zhǔn)備工作是保證冬季施工工程質(zhì)量的前提,。
噴射作業(yè)注意開動順序,當(dāng)鉆孔至設(shè)計深度后,,要待高壓泵啟動正常,,估算水泥漿的前峰已流出噴嘴后,才開始旋轉(zhuǎn)提升注漿管,,自下而上噴射注漿,。噴射注漿中需要拆卸注漿管時,要先停止提升與回轉(zhuǎn),,同時停止泵漿,。拆卸完畢后繼續(xù)注漿時,要先泵漿后回轉(zhuǎn)與提升,,并
本標(biāo)段工程量大,、要求高,,要加大投入,確保資源配置充裕,。在施工中選擇先進,、成熟的工藝、投入先進的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗的人員參加施工,。
南區(qū)鋁合金門窗,、幕墻、欄桿等工程深化設(shè)計及施工工程采用了多種形式的幕墻組合,,該方案設(shè)計運用國內(nèi)較為先進成熟的幕墻技術(shù)進行深化設(shè)計,,使整個外墻成為一個有機的整體,在結(jié)構(gòu)上具有合理的受力體系,,在外觀上保持建筑的特色,。其裝飾范圍主要包括以下幾部分
本工程擬投入的機械設(shè)備在接到開工令后,根據(jù)單項工程的施工前后順序,,按工程量有大小和施工進度計劃,,安排設(shè)備進行進場,履帶式施工機械采用拖車運輸,。具體投入本工程設(shè)備見后附表,。
本次道路設(shè)計斷面寬 20m,兩邊人行道各增加 1m 寬土路基,,路基總寬 22m,,其中車行道為 9m,采用瀝青路面結(jié)構(gòu)形式,,兩邊各為 2m 花壇,,3.5m 人行道。
本工程位于岳陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)巴陵中路旁,,交通方便,,施工條件較好, 施工前期工作已基本就緒,。
學(xué),、合理、可行的施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖,,采用“FIDIC”網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),精心組織施工,,合理安排工期,,優(yōu)質(zhì)、高效,、安全,、文明的完成合同施工任務(wù),,為xx新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)交一份滿意的答卷
該工程為寧波某開發(fā)區(qū)某路道路工程。北起西大路,,南至盛業(yè)路,,幅寬24m,其中行車道寬16m(內(nèi)含綠化帶1m),,兩側(cè)人行道寬3m,,道路全長約680m。路基下設(shè)有雨水管,,車行道兩邊每隔40m設(shè)有一座收水井,。左側(cè)路面已施工完畢,但因地基沉降破壞嚴(yán)重
本資料為道路工程施工組織設(shè)計方案范本,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。
蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案 蘇州某道路工程施工方案
北京道路工程施工方案設(shè)計
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