1.1本工程施工圖紙; 1.2 本工程施工組織設計,; 1.3《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》,。
工程名稱 1#辦公樓及C02-1#汽車庫(大興區(qū)魏善莊鎮(zhèn)北區(qū)、西區(qū)AA-25,、AA-29地塊項目) 地理位置 大興區(qū)魏善莊鎮(zhèn) 總建筑面積 1#樓54784㎡,、部分C02#地下車庫、地下車庫通道 招標單位 北京城建興華地產(chǎn)有限公司 設計單位
土方回填前應清除基底的垃圾雜物,、抽除基坑積水,、掃除基坑積雪,且經(jīng)過檢查驗收做好隱檢記錄,。
加強季節(jié)性勞動保護工作,。冬期要做好防滑,、防凍、防煤氣中毒工作,。腳手架,、上人馬道、要操去防滑措施,。霜雪天后要及時清掃,。大風雪后及時檢查腳手架,防止高空墜落事故發(fā)生,。
(1)########樓在進入冬季施工時,,必須復核施工圖紙,查對其是否適應冬季施工要求,。 (2)進行冬季施工前,,對管理人員要專門組織技術業(yè)務培訓,學習本工作范圍內有關知識,,明確職責,。 (3)指定專人進行氣溫觀測并作好記錄,收聽氣象預報,;防止
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,一般為11月14日至第二年4月1日,。起止日期可經(jīng)實測
內容簡介 2,、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿:長度符合設計要求,錨桿尾端車制螺紋,螺紋長度15cm,。 墊板:采用厚度為8mm,,尺寸150×150mm方型墊板,中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm~3mm,。 錨桿施工控制措施:鉆孔深度嚴格控制,,保證
內容簡介 第六章 土方施工 一、施工方法及工期: 施工便道計劃7天完成,。 大部分土方采用機械開挖,,由兩臺反鏟挖土機施工。配備12部15噸自卸車進行土方外運,,棄土地點距離2km,。計劃每天挖808m3,需39天完成,。 計劃總工期46天(不含雨天
內容簡介 三 圍堰填筑施工方法 3.1 填筑施工總程序 圍堰填筑施工總程序:施工準備→測量放線→兩岸清基→填筑料運輸→分層攤鋪→測定松鋪厚度及含水量→分層碾壓→壓實質量檢測→上層填筑,。 3.2 填筑施工順序規(guī)劃 ㈠ 上游圍堰填筑施工順序規(guī)劃
內容簡介 4、回填灌漿 回填灌漿在砼強度達到70%設計強度后進行,,分段分序施工,,區(qū)段長度為10m,分兩序施工,。 4.1施工參數(shù) a.回填灌漿孔孔徑48mm,,孔深為穿過砼后進入巖石10cm。 b.回填灌漿壓力按施工圖紙要求,。 c.Ⅰ序孔灌注0
根據(jù)“建筑工程冬期施工規(guī)程”(jgj104-97)的規(guī)定,,室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬期施工;當室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃ 時解除冬期施工,。大連市的冬期施工起止日期,,一般為11月14日至第二年4月1日。起止日期可經(jīng)實測
上跨津山鐵路立交橋起點里程K3+430.95,終點里程K4+075.05,,全長644.1米,,在立交橋橋頭20m范圍內為臺背回填,臺背填料采用碎石土,、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結合填筑,。臺背碎石土填筑:12698.4m3,漿砌片石:362m3,二
濱綏鐵路牡丹江至綏芬河段工程三標段,,起訖里程為改DK381+747~改DK395+200,正線長度13.453公里范圍內的改移道路,、路基、橋涵,、隧道,、大型臨時設施和過渡工程等招標文件中規(guī)定的全部工程,。主要包括紅池隧道、轉心湖隧道,、轉心湖大橋
本工程初步的挖土量大約有16500m3,,因本會所基礎底板的標高較為復雜多變,挖土及放坡的方式是本工程的一個重點,。詳細的挖土方式見詳細的后續(xù)部署,。
樵桑聯(lián)圍是廣東省10大重點堤圍之一,是珠江防洪規(guī)劃中西北江中下游庫堤結合的防洪工程體系的重要組成部分,。
基坑土方回填施工方案,,工程概況,安全文明施工,,施工準備,,施工機具準備,勞動力安排,,施工方法,,施工控制措施及操作要點
本工程其室外回填土采用2:8灰土與素土回填。室外外墻防水采用貼必定BAC自粘卷材,,外貼5mm厚聚乙烯片材軟作為保護層,。 根據(jù)設計要求,基坑周邊土方回填的材料80cm以內采用2:8灰土,,80cm以外采用素土回填,,本工程A區(qū)地下室內回填采用素土
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上,,止于齊晏路與國道309線平交口處,,主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋,全長840m,,孔跨布置為: 40+175+410+175+40m,,第三標段承擔齊河側主橋施工任務,起訖
3區(qū)土方回填:當1區(qū)回填作業(yè)面寬度超過5m時進入3區(qū)回填,,右側土料直接由大型推土機推土到位,,小型推土機平鋪碾壓;左側土料由自由卸汽車繞運到位,,小型推土機進行鋪攤和碾壓,,此時右側設4臺D60大型推土機推土,2臺74KW推土機鋪土和碾壓,,左側設
鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進行,,當外界氣溫的最低溫度低于-2℃時,,應停止對焊施工,避免過低的負溫對鋼筋焊接質量的影響,。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪,并盡量減小焊件與外界的溫度差,。當外界氣溫的最低溫度低于-15℃時,,應停止冷拉施工,避開類似
我管段承擔小淖海特大橋工程,,中心里程DK130+905.48,,全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程,。 管段橋墩均為實體橋墩,,橋墩不高,結構形式為鉆孔樁基礎,、承臺,、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實體墩,,高度均在14m以下,,橋臺采用
同源高速公路第七合同段起訖里程為K30+300~K36+900,全長6.6km,。主要工程項目為:路基,、橋涵,、跨線天橋,、板通,。主要工程量為:路基挖土方73.25萬方,,填土方64.33萬方,;橋梁工程515.5m,,圓管涵2座57m,,蓋板型通道9道
隧道為小凈距隧道,,單洞長582m,。最大埋深48米,,洞門墻采用C20級砼澆筑,洞內路面采用240mm厚水泥混凝土
一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)一院高支模施工方案 (2)
本工程地下一層,,地下室建筑面積23965m2,,基礎形式為樁承臺筏板,自然地坪標高為-0.350m,,基礎底標高不等,,底板底標高有-6.95m、-7.05m,、-7.3m,、-7.5m,,承臺底標高有-7.3m、-7.5m,,土方工程開挖深度約7m,相
本項目位于常州市新北區(qū)港區(qū)大道以南,,設計標高:±0.00m相當于黃海高程3.3m,其中生產(chǎn)車間基底標高-3.8,;廢酸精制框架基底標高-2.9,;成品罐區(qū)-1.8。
工程是西山煤電老紅樓片區(qū)棚戶區(qū)(危舊房)改造(春暉佳園)1#,、2#住宅樓項目,,位于山西省太原市西礦街西巷17號,南寒商場南側,??偨ㄖ娣e為63357.84㎡,其中1#樓33189.87㎡,2#樓30167.97㎡,。
項目基地位于深圳市鹽田區(qū)03-01號片區(qū)[大梅沙地區(qū)]12-1 E9地塊,,南臨鹽壩高速公路,東,、西,、北三面環(huán)山位于地塊南側。南北長約470m,,東西寬約270m,,總用地面積102999.81平方米,建設用地面積92300.88平方米,,規(guī)劃計容
本工程建筑面積為92633.45m2,,其中地上建筑面積:92085.54m2(計入容積率);地下建筑面積:547.91m2,。本工程為山體建筑,,樓棟±0.000標高不相同,基礎形式采用樁基礎,、獨立基礎及樁基礎和獨立基礎相結合等形式,。其中S8有
本工程室內相對標高±0.000相當于大沽高程4.1m;依據(jù)招標文件本工程共分為三個施工階段,,第一階段:1#,、2#、6#,、8#樓,,第二階段:3#、5#,、9#,、10#樓,,第三階段4#、7#樓,。根據(jù)實地勘察,,1#、2#,、5#,、6#樓土方開挖已施工
冬季施工期間,根據(jù)工程進度情況,,確定冬季施工項目,并制定有針對性,、詳細的冬期施工技術組織措施,。合理安排作業(yè)計劃,適當調整施工順序,,有關分項工作盡可能避免早晚施工,。密切關注氣象預報,隨時掌握天氣變化和寒潮信息,,以便及時采取防護措施,。
冬季 土方 回填施工方案
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