深基坑（頂管工作井與接收井）安全施工專項(xiàng)方案

本標(biāo)段工作范圍為W-13--W-16段,，W-22--W-52段（包括W-13頂管工作井,、W-16頂管接收井,、W-22頂管接收井）,。本合同段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和設(shè)計(jì)情況，設(shè)工作井12個(gè),，其直徑為5.0m,；接收井16個(gè),，其直徑為3.8m；工作井和接收

工作井,、接收井沉井施工方案

某工程,，由于污水管道管徑較大（D＝1650mm），埋深較大（最大埋深達(dá)7.5米）,，按設(shè)計(jì)要求采用頂管施工,。其中W381~W384段共長(zhǎng)212米，擬在W381位置設(shè)工作井,，W384位置設(shè)接收井,，施工時(shí)由工作井一側(cè)向接收井頂進(jìn),；W374~W37

沉井與頂管施工方案（三個(gè)工作井,，三個(gè)接收井）

本工程頂管管道設(shè)計(jì)為總長(zhǎng)800m的ф1500mm鋼筋砼管,，管道安裝采用F型鋼承口、柔性接口,。根據(jù)業(yè)主要求以及我公司施工經(jīng)驗(yàn),，初步考慮每150m為一頂，即分三個(gè)工作井,，三個(gè)接收井,。

盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

xx灣公園車站設(shè)置在濱海大道北側(cè)、跨海園一路,、海園二路,，為地下兩層雙島式站臺(tái)車站。車站左線段全長(zhǎng)656.59m,、右線段長(zhǎng)449.6m,，標(biāo)準(zhǔn)段寬28.4m，車站頂板平均覆土厚度約3米,。車站有效站臺(tái)中心里程為YAK3+177.000,，車站設(shè)計(jì)起

頂管工作井深基坑（溝槽）施工方案

本工程全長(zhǎng)2124米，其中全錢D1650F型Ⅱ級(jí)鋼筋砼管頂管2044米,，D1650鋼筋砼污水平口管25米,，D1420*12鋼管55米（其中倒虹管一處），頂管工作井采用鋼板沉井,，接收井采用磚砌逆作井,。全線設(shè)置鋼筋砼井23座，鋼筋砼閥門井1座,，

廣東盾構(gòu)接收井內(nèi)襯墻模板施工方案

車站有效站臺(tái)中心里程為YAK3+177.000,，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程（ZCK2+929.100），設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程（ZCK3+589.790）,。車站西端接盾構(gòu)區(qū)間,，東端右線接盾構(gòu)區(qū)間，左線接明挖區(qū)間

線材車間旋流井施工方案

旋流井施工方案

四通井管線保護(hù)施工方案

四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案 四通井管線保護(hù)施工方案四通井管線保護(hù)施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案

盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載

旋流井細(xì)部結(jié)構(gòu)施工方案

連鑄車間一期二步Φ26m旋流池位于C～D列,，16～17線之間,，直徑為26m。旋流池池壁采用地連墻加內(nèi)襯復(fù)合壁結(jié)構(gòu)形式,，基坑為圓形,。地下連續(xù)墻厚度為1000mm，內(nèi)襯600mm。地連墻入土深度▽-45.000m,。

頂管接收井施工方案（26頁(yè),，清楚明了）

本資料為頂管接收井施工方案，共26頁(yè),。 簡(jiǎn)介： 本工程的施工順序如下：施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地圍擋封閉,、“三通一平”、搭建臨設(shè)→測(cè)量放樣→工作井,，接收井施工→工作井設(shè)備安裝及進(jìn)洞準(zhǔn)備→挖土,、管內(nèi)運(yùn)土、吊放,、汽車外運(yùn)→油缸頂進(jìn)→測(cè)量,、糾偏→下一節(jié)管安裝

江蘇頂管工作井深基坑溝槽施工方案

本工程全長(zhǎng)2124米，其中全錢D1650F型Ⅱ級(jí)鋼筋砼管頂管2044米,，D1650鋼筋砼污水平口管25米,，D1420*12鋼管55米（其中倒虹管一處），頂管工作井采用鋼板沉井,，接收井采用磚砌逆作井,。

某個(gè)模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

盾構(gòu)接收及解體專項(xiàng)施工方案

大連市軌道交通二號(hào)線【西安路始發(fā)井～交通大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成，施工里程范圍為：右線DK16+803.630～DK18+130.000,、左線DK16+804.100～DK18+129.457,。盾構(gòu)機(jī)在西安路盾構(gòu)

盾構(gòu)始發(fā)推進(jìn)接收專項(xiàng)施工方案

本資料為盾構(gòu)始發(fā)推進(jìn)接收專項(xiàng)施工方案，doc格式,。

管網(wǎng)工程（機(jī)械頂管工作井及接收井）逆作法施工專項(xiàng)方案

第一施工區(qū)域部分污水管工程（W1-33～W1-47）,，污水管頂管總長(zhǎng)度為761m：管徑分別為Φ800（160m）、管徑分別為Φ1000（601m）, 管材為Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土管,，采用F型接口方式,，覆土為5～5.07m。

頂管接收井施工方案 （26頁(yè),，清楚明了）

本資料為頂管接收井施工方案,，共26頁(yè)。 簡(jiǎn)介： 本工程的施工順序如下：施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地圍擋封閉,、“三通一平”,、搭建臨設(shè)→測(cè)量放樣→工作井,，接收井施工→工作井設(shè)備安裝及進(jìn)洞準(zhǔn)備→挖土、管內(nèi)運(yùn)土,、吊放,、汽車外運(yùn)→油缸頂進(jìn)→測(cè)量、糾偏→下一節(jié)管安裝

公路隧道斜 井安全施工方案

本項(xiàng)目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣,，起于福建省泰寧縣朱口鎮(zhèn)，與福銀高速公路相接,，止于建寧縣福建省與江西省省界處,。

盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)接收專項(xiàng)施工方案

昆明軌道交通三號(hào)線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間擬采用2臺(tái)小松盾構(gòu)機(jī)施工，由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進(jìn),，在省博物館站解體,、吊出退場(chǎng)，盾構(gòu)區(qū)間平面位置圖見(jiàn)圖2.1-1,。區(qū)間線路右線起訖里程為YDK14+710.325～YDK15+

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案

某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案,，工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑長(zhǎng)度為34.8m,，最寬18.424m,，基坑最深18.203m，基坑開(kāi)挖是在圍護(hù)結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)

地鐵工程端頭井加固施工方案

xx市軌道交通1號(hào)線二期工程土建9標(biāo)段共計(jì)3座車站,、3個(gè)區(qū)間,，車站為云谷路站、南寧路站,、貴陽(yáng)路站,；區(qū)間為試驗(yàn)段終點(diǎn)～云谷路站區(qū)間、云谷路站～南寧路站盾構(gòu)區(qū)間,、南寧路站～貴陽(yáng)路站盾構(gòu)區(qū)間,。

高空安裝施工作業(yè)專項(xiàng)施工方案

是安裝工程開(kāi)工前的專業(yè)方案，適用性強(qiáng),，是寫施工方案的范本,。對(duì)工程施工單位施工方案編寫人員有很高個(gè)參考價(jià)值。

工作井人工逆作法施工組織方案

本工程沉降位移觀測(cè)隨施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行,，施工開(kāi)始之前,，按要求埋設(shè)沉降位移觀測(cè)點(diǎn)并記錄初始數(shù)據(jù)，施工期間根據(jù)基坑開(kāi)挖及頂管頂進(jìn)情況進(jìn)行觀測(cè),。

矩形排泥閥門井及圓形牽引井沉井工程專項(xiàng)施工方案

本工程為麥村污水提升泵站出水壓力管道,，西起麥村泵站，東至高贊污水提升泵站,，全長(zhǎng)約7.0公里,，敷設(shè)在已建高富路南側(cè)坡腳處的管網(wǎng)工程,，本工程在設(shè)計(jì)上采用沉井施工方式的矩形井有19個(gè)、圓形井1個(gè),，沉井施工編號(hào),。

某過(guò)江隧道工作井降壓井施工專項(xiàng)方案

某過(guò)江隧道工作井降壓井施工專項(xiàng)方案

鋼筋專項(xiàng)施工方案1.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案4.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案3.pdf

鋼筋專項(xiàng)施工方案2.pdf

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況,，特制定以下木模板施工方案,。

地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。

夾砂換填專項(xiàng)施工方案

目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面，僅供參考,。

防雷接地專項(xiàng)施工方案

接地母線,、引下線、接閃器,、均壓環(huán)的安裝

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

裝飾裝修專項(xiàng)施工方案

詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝,。

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)綠色施工方案-(專項(xiàng)方案)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)吊籃專項(xiàng)施工方案(20190409024511)

安全通道專項(xiàng)施工方案

長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載,。

預(yù)制梁場(chǎng)專項(xiàng)施工方案

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