本資料為拉薩某機場改擴建項目航站樓消防工程施工組織設計，工程施工內容：火災自動報警系統(tǒng),、自動噴水滅火系統(tǒng),、IG-541氣體滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng),、消防火警廣播系統(tǒng)等,，設計精準，內容詳實,，值得參考下載,。

1、土方工程,； 2,、主體結構工程； 3,、預埋在結構中的各種管道,、預埋件工程； 4,、非公共區(qū)域,、非貴賓區(qū)域的裝修工程，如：辦公用房及通道,、內部使用衛(wèi)生間,、設備機房,、部分內門窗、非公共區(qū)域散水和公共區(qū)域內的散水結構層等,； 5,、航站樓綜合管廊土建

內容簡介 本安裝工程包括的內容有建筑給排水、建筑電氣,、通風與空調工程,。建筑給排水工程包括： 室內給排水系統(tǒng)及雨水系統(tǒng)。建筑電氣包括：低壓配電系統(tǒng)采用放射式,，線路敷設方式以橋架與穿金屬管相結合的方式,。防雷接地系統(tǒng)。通風與空調工程包括：空調風系

本工程為框架結構,，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日，計劃完工日期2011年4月30日,。本工程包括動力系統(tǒng),、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng),， 主要內容包括低壓配電柜安裝,，配電箱、橋架安裝,，電纜線及母線敷設,，燈具開關插座安

通過泉州晉江空港航站樓的工程實踐, 對航站樓的建設規(guī)模、 流程,、 主要功能空間的面積,、 建筑造型等問題進行了探討, 并提出了對當前我國航站樓

本工程為框架結構，地上二層地下二層,，總面積安裝工程開工日期為2009年9月20日,，計劃完工日期2011年4月30日。本工程包括動力系統(tǒng),、照明系統(tǒng),、防雷接地系統(tǒng)， 主要內容包括低壓配電柜安裝,，配電箱,、橋架安裝，電纜線及母線敷設,，燈具開關插座安

長春某機場航站樓施工組織設計 包含 長春****機場位于吉林省**市**鎮(zhèn)與****鎮(zhèn)交匯處,，工程由吉林省、長春市與**民航管理局共同投資,建設單位為長春****機場有限責任公司,設計單位為**建筑設計院,。 新建的航站樓是機場工程的核心建筑

**改擴建工程（航站樓）平面呈風箏形,，建筑物設計特點鮮明,、結構新穎，新建航站樓二層為出港層,、夾層為到港層,，主樓橫向面寬165m，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長約480m,。 新航站樓A,、C、D,、E,、F段為新建航站樓出港登機指廊，地上

**改擴建（航站樓）工程平面呈風箏形,，建筑物設計特點鮮明,、結構新穎，新建航站樓二層為出港層,、首層為到港層，主樓橫向面寬165m,，（包括兩端指廊總寬約為450m）縱向全長約480m,。 新航站樓A、C,、D,、E、F段為新建航站樓出港登機指廊,，地上

機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底,、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m。

隔震技術是建筑抗震領域最先進的技術手段之一,近年來隔震技術在我國得到越來越廣泛的關注與應用,建筑結構設計也逐漸從傳統(tǒng)的"抗震"設計逐漸向"減震",、"隔震"設計方向發(fā)展,。結合昆明長水國際機場航站樓、?？诿捞m國際機場T2航站樓及北京大興國際機場

本工程工程范圍：航站樓的全部變配電,、供電照明工程、空調工程,、暖通工程（含鍋爐房安裝）上,、下水、衛(wèi),、水消防工程,。航站樓內、外弱電管道和線槽及地坪信息插座（弱電系統(tǒng)安裝僅指管道和橋架）,?？傮w所示之供水,、消防、供電管線,。屋面雨水斗以下至地面第一個

廣州新***國際機場是中國重要的門戶機場之一,，是華南地區(qū)的樞紐機場，是一座大型的現代化國際航空港,。本期工程建筑面積約為15萬平方米,，由東三指廊及相關連接樓和西三指廊及相關連接樓組成,是新機場一期航站樓工程的擴建工程。本工程位于一期航站樓東西

本工程位于##########****原航站樓,，交通十分便利,。施工場地西口的主要臨時施工道路為已廢棄的城市干道，為瀝青路面,，該路與**北路連接,，東口通向航站樓停車場，可經業(yè)主同意臨時開放,。