3.1.防護棚采用φ48*3.0鋼管搭設,主梁用并排放置的雙鋼管用扣件扣接,,縱向間距1.5m懸挑出外架2.25m,。次梁間距750mm,,與主梁用扣件連接,。在建筑物主體結(jié)構(gòu)上預埋600mm短鋼管,,與主梁用雙扣件扣接,,間距1.5m,。防護棚采用單層
本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè),平均高度23.7m,;K38+697-k38+803左側(cè),,平均高度22.3m;K39+473-k39+511右側(cè),平均高度24m,。在深路塹施工前應對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解,,深
本標段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),,線路全長3.16418km,,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長1825m(單幅),,路基長1339.1
腳手架鋼管采用3 號普通鋼管φ48×3.5,, 立桿最大長度6m,橫向水平桿最大長度2.2m,,每根鋼管的最大質(zhì)量不應大于25kg,。鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應符合下列規(guī)定:新鋼管應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,應有質(zhì)量檢驗報告,。
本工程為邯鄲市安居物業(yè)開以公司人和小區(qū)28#住宅樓,,共七層(地下一層地上六層,局部帶閣樓),,磚混結(jié)構(gòu),,建筑結(jié)構(gòu)的安全等級為二級。該工程由河北冶金建設集團勘察設計有限公司設計,,建筑平面為4783.4M2,。
建筑平面為5單元組合條式住宅樓。建筑面積為16757.66M2(其中地下室面積2310M2),。地下是一層半地下室,,地上主體為六層。地下室層高2.2M,,首層層高為3.6M,,二層層高為3.0M,三至六層層高為2.9M,,單元組合為一梯兩戶,,一二層
某工程腳手架施工方案,杭州**大廈是由杭州**房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建的集商場,、辦公,、住宅于一體的綜合性商業(yè)房產(chǎn)開發(fā)項目。工程位于杭州市**區(qū)**大道**#地塊,,杭州火車站附近,,地理位置顯著
K28+300~K34+600右側(cè)深挖路塹設計土石比例為0.03:0.97,最大邊坡高度達60米。本段挖方削坡坡體主要為中風化灰?guī)r,,該邊坡開挖易沿節(jié)理產(chǎn)生脫落,、掉塊和坍塌等地質(zhì)問題,。 該段施工難度大,施工危險系數(shù)高,,為明確高邊坡深挖路塹施工
構(gòu)造要求及技術(shù)措施 4.1 扣件式鋼管腳手架的構(gòu)造要求和技術(shù)措施 4.11 地基處理 回填土采用碎石,、砂土夯實,,表面用C10混凝土進行硬化,,厚度為100mm。四周外腳手架以硬化的回填土作為基礎(chǔ),,所有的基礎(chǔ)必須平整,。基礎(chǔ)上,、下底座下設置墊板,,
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫,、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,,相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,,設東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點樁號為K54+450.路線全長10.449
普洱人家V區(qū)一標V1\V2\V3 位于普洱市北市區(qū),,建筑面積 V1住宅部分6792.70 m2,、V2住宅部分3526.17 m2、V3住宅部分3148.62 m2地下室總建筑面積:6250 m2,, 現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架 結(jié)構(gòu),,地下一層3.90
清水混凝土模板是按照清水混凝土技術(shù)要求進行設計加工,滿足清水混凝土質(zhì)量要求和表面裝飾效果的模板。
根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)水文資料,,結(jié)合設計情況和現(xiàn)場實際,,對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,,對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護,。
本資料為,預應力錨索高邊坡防護施工方案,,其包含內(nèi)容比較齊全,,內(nèi)容詳實,可供設計師下載參考,。
一,、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù): (1)依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》,、《技術(shù)規(guī)范》,、《工程地質(zhì)勘探報告》,、《招標文件》等; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設計,、施工,、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件,; (3)廣西高速
杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格(黔滇界)公路BD-T5合同段(K118+600~K127+000)全線高高邊坡有3處,,具體分布如下: (1) K119+717~K119+980兩側(cè),長度263米,,最大切方高度56.04m,。本段高邊坡段主要位于化作
編制依據(jù)與原則,施工組織機構(gòu)與施工計劃,,主要施工方案,,高邊坡防護安全保證措施及應急預案
目 錄 一、工程概況???????????????????? 二,、設計依據(jù)及構(gòu)造要求??????????????? 三,、使用材料?????????????????? 四、腳手架的計算????????????????? 五,、搭設技術(shù)措施???
懸挑式腳手架施工方案,本工程腳手架用Φ48.333.6mm鋼管搭設,,扣件連接,,木腳手板鋪設,外側(cè)掛密目式安全網(wǎng)封閉
為進一步貫徹《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99),,實現(xiàn)安全管理規(guī)范化、科學化,,確保規(guī)范施工安全生產(chǎn),,根據(jù)該工程建筑結(jié)構(gòu)和施工特點、特編制該施工方案,。
包含:工程概況,、施工部署、腳手架的構(gòu)造要求及技術(shù)措施,、腳手架的搭設及拆除施工工藝,、質(zhì)量檢查與控制,、安全施工技術(shù)措施、防雷措施等,,可供參考,。
高邊坡防護腳手架施工方案
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