2.1,、擬建工程xxxx二期由xxxx娛樂有限公司投資開發(fā),。 2.2、本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎(chǔ),。本工程為11~17層全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu),,總建筑面積約54676.61㎡,總高度56.1米,。本工程±0.000相當于絕對標高5.
本文檔為深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案,。內(nèi)容有深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內(nèi)容詳盡,,可供參考,。
坑底標高分’別為:電梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程長絲,、聚脂車間建筑物內(nèi)地平設(shè)計標高3±0.00相當于吳凇高程為3.30m,。 目前現(xiàn)場自然地坪標高平均值為2.642m。地下水位,,在地平下0.5~1.0m
本標段設(shè)計起點為K14+160,,終點為K17+880,,路線全長3.72km,。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段,主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶,,原設(shè)計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程為XXXXXX,,高度3700,頂標高-2.45,,地下室頂面覆蓋2000高土層,,建設(shè)方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉,。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,,基坑面標高約-1.82M,,基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
1#,、2#長絲車間及1#,、2#、聚脂車間,,有四個電梯井及兩個深基坑,,(其中坑底標高分別為:電梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程長絲,、聚脂車間建筑物內(nèi)地平設(shè)計標高?±0.00相當于吳凇高程為3.30m,。
擬建場地位于人民四路北側(cè),民安北路與鳳鳴西路交界的西南側(cè),。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,,現(xiàn)場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形,,規(guī)范用地面積為85333m2,,基坑底面積67849m2,基坑底周長約1101m,,室內(nèi)
工程名稱: 牙克石市銀糧嘉園小區(qū) 工程項目:基坑圍護 工程地點:牙克石市勝利東街以北 設(shè)計單位:內(nèi)蒙古筑業(yè)工程勘察設(shè)計有限公司 本工程基坑挖深在自然地面以下-4.7m,,基坑支護為東西長50m,南北長60m,,周長為220余米,,大范圍基坑邊采用
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護,故不需進行材質(zhì)檢驗而只對其做外觀檢驗,,以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正,,以減少打樁過程中的困難。
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是:⑴,、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中,;⑵,、防止鋼拉桿腐蝕;⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫,,改善土質(zhì)。
站南路和興華路是滎陽市區(qū)域路網(wǎng)中的重要組成部分,,是疏通城市交通的重要通道。站南路西延工程東接站南西路,,向西跨索河,,與S232省道相接,是站南西路的一部分,;興華路向北工程南接興華路,,向北跨索河,與科學(xué)大道相交,。
本合同段為xx四環(huán)快速路新建工程第五合同段,,位于xx市中心城區(qū)東側(cè),于規(guī)劃中的沈撫新城核心區(qū)域跨越渾河,,全長1.85公里,,起始里程為K64+600,終點里程為K66+450,,主要構(gòu)造物有高坎渾河景觀大橋1座,,預(yù)留道路框架涵1座,過水蓋板涵1
本工程為XXXXXX,,高度3700,,頂標高-2.45,地下室頂面覆蓋2000高土層,,建設(shè)方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉,。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,,基坑面標高約-1.82M,,基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
編制說明及依據(jù),,施工工藝技術(shù),,確保安全技術(shù)措施,確保安全應(yīng)急預(yù)案
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,,河床覆蓋層較厚的砂類土,、碎石土和半干性粘土,風(fēng)化巖層等基礎(chǔ)工程,。鋼板樁圍堰有矩形,、多邊形、圓形等,。鋼板樁有直形,、Z形、槽形,、工字形等,,可作成單層與雙層圍堰。
本工程為排洪渠框架涵與雨水箱涵排水系統(tǒng)的接駁,,方案針對深基坑施工編制,。涵基坑位于松散潮濕的雜填土上,開挖深度為3.85m,;地下水位偏高,,在基底以上1.30m處。采用拉森鋼板樁支護,。
水平下調(diào)式三輥卷板機基礎(chǔ)為結(jié)構(gòu)車間二配套設(shè)施工程,,位于結(jié)構(gòu)車間二東跨①軸~⑩軸和○D軸~○E軸之間,共2座,,其中基礎(chǔ)東側(cè)邊距結(jié)構(gòu)車間二○E軸立柱承臺邊凈寬2.1米,。基礎(chǔ)頂標高5.30m(±0.00),基礎(chǔ)開挖深度為5.8米,。 水平下調(diào)式三輥
由于我標段承臺基坑深度較大,,且部分基坑位于原河道位置,特編制本方案,?;又ёo根據(jù)現(xiàn)場實際情況主要采用4種方式支護,具體形式如下:
本工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu),,建筑面積96502.21 m2,,總高度97.95m,地下室層高3.8M,,地上首層架空層層高3.4m,,標準層層高1~2棟2.9m、8~9棟3.0m,;
東渡城市廣場,,由南京東渡房地產(chǎn)開發(fā)公司投資建設(shè),江蘇省建筑設(shè)計研究院設(shè)計,。位于南京市白下區(qū)戶部街49-1號,,屬新街口繁華商業(yè)區(qū)的邊緣地區(qū)。占地面積4732m2,,總建筑面積56000m2,,框架—筒體結(jié)構(gòu)。地下二層,,底標高-10.25m,,建筑面
立車基礎(chǔ)為特重型車間配套設(shè)施工程,位于特重型車間③軸~⑥軸和○A軸~○B(yǎng)軸之間,,其中基礎(chǔ)東側(cè)邊距特重型車間B3,、B4,、B5立柱承臺中心5.55米。立車基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)平面尺寸為27.24m×25.34m,,基礎(chǔ)頂標高5.35m(±0.00),基礎(chǔ)開挖
沿基坑護坡周邊,,第一排間距1.3m,第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角,。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序,。作用是:⑴、形成錨固段,。將錨桿錨固在土層中,;⑵、防止鋼拉桿腐蝕,;⑶,、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質(zhì),。
本工程采用混凝土支護樁和單排止水帷幕墻,,止水墻未進入不透水層,因此,,在基礎(chǔ)施工時要求在混凝土支護樁內(nèi)側(cè)設(shè)置環(huán)形輕型井點降水,、局部分級降水、管井井點降水的綜合降水方案,,而對電梯井部位深基礎(chǔ)在綜合降水的基礎(chǔ)上采用鋼板樁支護措施,。
根據(jù)基坑平面和對應(yīng)的不利地質(zhì)資料以及設(shè)計圖紙,基坑西側(cè)北部采用鋼板樁支護,。對鋼板樁,,一般有材質(zhì)檢驗和外觀檢驗,以便對不合要求的鋼板樁進行矯正,,以減少打樁過程中的困難,。
根據(jù)地形勘察報告及沖孔樁施工記錄,該場地范圍內(nèi)地層自上而下分為:雜填土層,、淤泥土層,、粉細礦層、強(中)風(fēng)化砂巖層和微風(fēng)化巖層,。
編制單位為中鐵五局,,管道溝槽基坑鋼板樁施工專項方案,采用鋼板樁基坑支護,,打拔鋼板樁施工,。
xxxx(北段)項目位于xx市xx區(qū)xx街道,是xx片區(qū)景觀、商業(yè)的中軸線,北起xx西路與xx路交叉口,,往南止于現(xiàn)狀xx大道,,為城市Ⅰ級主干道,規(guī)劃紅線寬度為60m,,雙向八車道,。具體施工樁號為:K0+000~K3+556,,全長3556米,。主
1. 本項目主要是針對XX、XX,、XX三大社區(qū)進行污水支管網(wǎng)建設(shè),、雨水系統(tǒng) 改造、建筑排水立管改造以及部分道路路面恢復(fù)和管道清淤等,,具體工程內(nèi)容如下: 1,、XX社區(qū)鋪設(shè) DN300-1500 開挖管道 10956 米、DN1000 頂管 2
xxx客運專線HYZQ-1標錢江新橋南引橋184號基坑位于xxx區(qū)寧圍鎮(zhèn)解放河邊,,xxx里程為DK11+321.075,,對應(yīng)滬昆線里程為K207+381?;釉O(shè)計平面尺寸:平行既有滬昆線方向為16.8m,,垂直既有滬昆線方向為23.2m,基坑
鋼板樁墻的設(shè)計 長度盡力按鋼板樁標準碼數(shù)的整倍數(shù),,最終合攏帶來不必要的難度
1,、71#、72#樓基礎(chǔ)底板標高-5.3米,,與13A基礎(chǔ)底邊標高(-6.45)相差1.15米,,79#車庫基礎(chǔ)底板標高-4.1米,與13A基礎(chǔ)底邊標高(-6.75)相差2.65米,, 2,、71#、72#樓與13A車庫底板之間的凈距樓梯處為0.0
本資料為:某地區(qū)深基坑降水和鋼板樁支護施工方案詳細文檔,,資料內(nèi)容包括:工程概況,,輕型井點施工等多種文檔,設(shè)計詳細,,可供參考,。
擬建工程場地位于龍巖市新羅區(qū)西陂鎮(zhèn)。場地原始地貌屬龍津河Ⅰ級階地地貌單元,,總體地勢平坦,,地形標高介于318.40~318.80m(黃海高程),現(xiàn)狀基本為空地,高差約0.4m,??辈炱陂g,測得周邊各鉆孔孔口標高介于318.43~318.75m,。
鋼板樁深基坑管道施工方案
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