落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,,逐級簽訂安全承包合同,使各級明確自己的安全職責(zé),。制定安全規(guī)劃,、以達到全員參加,,全面管理的目的。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn),、人人有責(zé)”的原則,。消除事故隱患
XX省XX(XX界)至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁,、臺帽142個,。大堤口西小橋,中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建,,
地形及地貌:本標段路線經(jīng)過地區(qū)屬平原微丘區(qū),,地面高程▽42.0~78.0m,,相對高差36m,。多辟為旱田、水田,,且水塘較多
質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性,、滯后性。即工程是冬天干的,,大多數(shù)在春季才開始暴露出來,,因而給事故處理帶來很大的難度,輕者進行修補,,重者重來,,不僅給工程帶來損失,而且影響工程的使用壽命
化稍營服務(wù)樓的建筑造型新穎,、美觀,,整體效果好。休息,、餐飲,、辦公、住宿于一體,。裝修檔次為中高級,。外墻面裝修有三種,一種為貼面磚,,另一種為仿石磚墻,,第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦,,整個外形,、色彩協(xié)調(diào),品位上檔次
本資料為:廈漳高速公路漳州段擴建工程施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
雨季施工時,路基頂面要保證足夠的橫向坡度以利于排水,。施工時,,必須保證隨填隨壓,邊坡上修筑臨時排水設(shè)施,,防止沖刷路基
本建設(shè)項目為葉集至信陽高速公路,,總長185.4km,分為東西段,。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴建北半幅工程,,長135.9km;西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路,,長49.5km,。
模板安裝:模板按底模→側(cè)?!四,!鷥?nèi)模的順序進行安裝,安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長效脫模劑,,模板縫采用原子灰加固化劑補平,,以確其砼外觀質(zhì)量。
充分考慮本合同段的工程特點和難點,,確保實現(xiàn)招標文件中所要求的,,我單位所堅持的進度、質(zhì)量,、安全和現(xiàn)場管理等目標
本工程為南港特大橋一部分,,南港特大橋全長5.1275km,本工程承建3.2km,,剩余部分由ZA4標段承建,。大橋起點樁號為K494+557,與ZA2標段紫泥互通相接,,施工終點樁號為K497+757,,與ZA4標段起點相接,全長3.2km,。施工范
施工區(qū)內(nèi)有移動通訊信號覆蓋,,本標段沿縣道X069 有固定電話線路,經(jīng)理部與各施工隊安裝固定電話溝通和利用對講機聯(lián)系,,經(jīng)理部安裝傳真機,,經(jīng)理部管理人員全部配備手機
修整后的路基表面層150mm以內(nèi),松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊,從路基表面層移走,,并按規(guī)定填平壓實
填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實,。施工中先用輪胎式壓路機穩(wěn)壓1~2遍,均勻壓實后再碾壓適宜的遍數(shù),。碾壓時遵循先輕后重,,先穩(wěn)后振,先低后高,、先慢后快以及輪跡重疊等原則
在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土,、亞粘土、亞砂土,、細砂,、中砂、粗砂,,含有少量的礫石
XX省XX(XX界)至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602,,終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個,。大堤口西小橋,,中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建,
XX至XX(XX界)改擴建第一合同段,,起止樁號為XX~XX全長11.9Km,其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎(chǔ)上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基,。行車道寬度2×4×3.75m,,中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75
自卸汽車由堆料皮帶輸送機或裝載機裝滿料后,立即將拌和好的混合料運送至攤鋪現(xiàn)場,。當(dāng)運距比較遠時,,混合料在運輸中加以覆蓋,防止水份蒸發(fā)
我局將利用八局的整體優(yōu)勢,,充分調(diào)集我局精良的路橋,、地基基礎(chǔ)和西北公司(獲五一勞動獎?wù)聠挝唬┑葘I(yè)化公司組成強有力的施工力量,圍繞本工程既定目標,,嚴格按合同條款,,優(yōu)質(zhì)高速的完成本合同段工程的施工任務(wù)
某電廠擴建工程施工方案,**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區(qū)**侗族自治縣,,該項目土建工程主要包括電氣控制樓,、石膏脫水車間、廢水處理車間,、吸收劑制備車間,、石灰石磨制車間,、GGH 支架系統(tǒng)、增壓風(fēng)機基礎(chǔ)及檢修支架,、吸收塔基礎(chǔ),、事故漿罐基礎(chǔ)
1、初軋廠擴建工程由原料跨,、成品跨,、主軋跨、磨輥間及水處理等主要設(shè)施組 成,,本車間年產(chǎn)φ5mm~φ25mm 線材40 萬噸,。 2、初軋擴建工程位于【恒智天成】,,整個工程呈L 型布置,。 3、該工程廠區(qū)設(shè)計地坪標高【恒智天成】,,車間設(shè)計地坪標高
高速改擴建工程,,本著“確保**高速公路安全、暢通,,保持正常通行”的原則進行組織,,同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行,堅持保障安全,、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通,,保通服務(wù)于施工”的原則,處理好施工與保通的關(guān)系,,制定科學(xué)合理
監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍,,并指定各種樹木、灌木,、植物和其它東西的存留,。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項內(nèi)容
開工至今主要進行了進場公路改擴建工程全線路基土石方開挖、路基填筑,、手擺片石,、水泥砂礫石墊層、¢300鋼筋砼圓管涵埋設(shè),、工地試驗室,,具體完成工程形象如下(截止2011年8月31日(估算))。 完成進場道路土石方開挖12500m?,,土石方填筑8
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設(shè)計范圍:K1084+478—K1095+978,,全長11.5Km。其間設(shè)有一個收費站,為小站收費站,。本段為雙向四車道,,路基寬度26.5m,路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程段橋
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴建工程第三標段設(shè)計范圍:K1084+478—K1095+978,全長11.5Km,。其間設(shè)有一個收費站,,為小站收費站。本段為雙向四車道,,路基寬度26.5m,,路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程段橋
本標題為廈漳高速公路漳州段擴建工程施工組織設(shè)計方案說明,,其內(nèi)容僅供參考
本標段為ZA3標段,地處漳州市龍海市境內(nèi),,線路起點與ZA2標段終點(K494+557)紫泥互通銜接,,終點與ZA4標段起點(K497+757)銜接。線路總體走向呈近南北向,,起于龍海市紫泥鎮(zhèn)變電站,,跨越九龍江中港,終于龍海市紫泥鎮(zhèn)紫泥村,,起訖樁
本合同段為沈陽(王家溝)至xx(杏山)公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里,。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3,;不良地基處理31561m3;排水防護砌石工程16573
我單位接到中標通知書后,,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作,。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全,、質(zhì)量、計劃,、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
本工程沿線地貌類型多樣,,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,地面標高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達;K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,,地面切割較嚴重,地面標高一般在35-95
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,,確保優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
本投標施工組織設(shè)計編制將遵循四項基本原則,,即一是符合性原則;二是先進性原則,,三是合理性原則,,四是滿足業(yè)主要求的原則。
某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案 某糧食儲備庫擴建工程施工方案
高速公路擴建工程施工方案
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