本工程門架搭設采用逐排,，逐列和逐層搭設順序進行搭設，門架與門架之間的整體連接的固定,，除用斜拉桿通過插銷連接固定在門架主桿上外,，另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上，以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性,，ф48×3.5鋼管水平拉

該工程位于重慶市北碚區(qū)濱江路,，A、C組團為商品房,；B組團為還建房,；A組團車庫同是人防工程；施工質量要求高,。交通運輸方便,，工期較長。

火災自動報警系統(tǒng),、消防聯(lián)動控制系統(tǒng),、消防廣播系統(tǒng)、消防對講電話系統(tǒng),、消火栓系統(tǒng),、自動噴水滅火系統(tǒng)、通風及防排煙系統(tǒng),。

施工計劃,，MJS施工，MJS施工難點與針對性措施

柱身扭向防治的方法,，支模前先校正柱筋,，使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨),，吊線找垂直時,，相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點，使線墜到地面,，線墜所示兩點到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向

為確保本標段工程質量目標的實現(xiàn),、落實各部門管理責任、確保各項冬季施工安全,，嚴格按照進度要求組織施工,，我項目部成立了冬季施工領導小組。

本工程將確定總承包項目經理為項目防火責任人,，成立以總承包項目經理為首,，由安全總監(jiān)、消防保衛(wèi)辦公室,、安全環(huán)境管理部及相關部門成員的消防領導小組,，并以消防領導小組為主體，健全消防管理組織機構,，組織義務消防隊,，負責日常消防工作，消防管理人員的確定

工程南至體育場路與延安路交叉口處,，NNE向展布,，西側緊鄰廣場噴泉，周圍高樓林立,，有電信大樓,、XX大廈、XX劇院,、XX國際大廈,、XX百貨大樓等?；娱_挖范圍與XXXX東路交叉位置有多條管線通過,，包括電力、電信,、污水,、給水、雨水等管線,。根據(jù)XX

地鐵車站具有建筑結構復雜,，涉及專業(yè)繁多，安裝空間受限,，專業(yè)協(xié)調難度較大等特點,。作為給排水專業(yè)經常經歷水池空間受限，管線預埋穿梁,，水管風管“打架”等問題,，本人從事地鐵給排水專業(yè)設計多年，特結合自己的經驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優(yōu)化建議,。

本文詳細介紹了地鐵給排水設計中各系統(tǒng)的組成和注意事項,，針對于排水方面進行了深入的展開。

本合同段工程為地鐵工程，主要結構物為襯砌,，即將進行浮山所2號風亭的豎井施工,，因此今年冬季施工要考慮到對豎井內的初期支護以及風井內施工人員和設備等的影響.

本工程混凝土澆筑過程中，安排專人守模嚴格控制集中荷載,，以保證支模架安全,，泵送混凝土時，應隨澆隨平整,，混凝土不得堆積在泵送管路出口處,，避免產生荷載的過于集中,。

安全專項施工組織設計

本施工組織設計為某大型工程的安裝工程專項施工組織設計,，內容豐富，針對性強,。