鄭州高鐵站綠地中央廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

鄭州綠地廣場(chǎng)位于鄭州市鄭東新區(qū)CBD核心區(qū)的中央軸線上，主樓地上60層,，地下4層,，總建筑面積約18萬(wàn)㎡，樓頂尖天線高度為280m,。層高變化較多,，38層以下層高以4.3m為主，38層以上層高以3.5m為主,。主樓采用框架-鋼筋混凝土核心筒形式,，

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張家界至吉首高鐵站建筑設(shè)計(jì)方案.pdf

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 張家界消防建筑設(shè)計(jì) 張家界消防設(shè)計(jì)方案
室內(nèi)消防管道及設(shè)備安裝施工設(shè)計(jì)

消火栓系統(tǒng)管材應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用，一般采用碳素鋼管或無(wú)縫鋼管,，管材不得有彎曲,、銹蝕、重皮及凹凸不平等現(xiàn)象,。 1.1.2 消火栓系統(tǒng)中的的閘閥,、蝶閥、止回閥,、消火栓箱,、消火栓,、水泵結(jié)合器等主要組件的規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，配件齊全,，鑄造
高鐵站前廣場(chǎng)施工組織設(shè)計(jì)

本工程為XX高鐵站前廣場(chǎng)工程施工,。涇縣站前廣場(chǎng)工程包含站前廣場(chǎng)（包含社會(huì)停車場(chǎng)及出租車站）、A,、B,、C、D,、E五條區(qū)間道路,。站前廣場(chǎng)總面積約4.0公頃，南北長(zhǎng)約296米,，東西寬119-149米（其中中心景觀廣場(chǎng)南北長(zhǎng)約134米,，東西寬約11

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 地鐵站前廣場(chǎng)雨季施工方案高鐵隧道施工組織設(shè)計(jì)
某地2層高鐵站鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

圓頂門(mén)廳由鋼管立柱、方管橫梁和屋頂桁架組成,，各部分由廠家加工拉彎完畢,，現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接完成。室外螺旋鋼梯共兩跑,，一個(gè)休息平臺(tái),，鋼梯骨架是圓鋼管、鋼板,、鋼梯踏步板由廠家加工完畢,，現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接，休息平臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)焊接完成,。

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 高鐵消防優(yōu)化設(shè)計(jì)方案鋼結(jié)構(gòu)消防設(shè)計(jì)方案
張家界至吉首高鐵站建筑設(shè)計(jì)方案 (2).pptx

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 張家界消防建筑設(shè)計(jì) 張家界消防設(shè)計(jì)方案
無(wú)錫市高鐵站商務(wù)區(qū)1號(hào)2號(hào)街區(qū)城市設(shè)計(jì)方案

本資料為無(wú)錫市高鐵站商務(wù)區(qū)1號(hào)2號(hào)街區(qū)城市設(shè)計(jì)方案,，項(xiàng)目用地位于無(wú)錫市中心東面，距離約15公里,。項(xiàng)目規(guī)劃范圍內(nèi)的用地面積：501,614平方米

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 莘莊商務(wù)區(qū)消防設(shè)計(jì) 無(wú)錫市城市防洪工程管理處
濟(jì)青高鐵青島紅島站站房主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

濟(jì)青高鐵青島紅島站為新建鐵路樞紐站房,，規(guī)模為10臺(tái)20線，由站房和雨棚組成,，站房面積約7萬(wàn)m2,，雨棚覆蓋面積約4萬(wàn)m2。站房平面呈工字形,，中部為高架候車廳,，頂部為單向坡屋面，屋脊標(biāo)高45.893m,，距地面高度51.893m。

標(biāo)簽： 消防主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 廠房主體消防設(shè)計(jì) 消防泵房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
高鐵站南廣場(chǎng)區(qū)域升級(jí)改造規(guī)劃設(shè)計(jì).pdf

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 城市規(guī)劃區(qū) 升級(jí)改造施工合同
高鐵站場(chǎng)技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

正線里程 DK290+250～改 DK17+515,，改 DK24+050～4DK25+703.79,，正線線路長(zhǎng)度 28.7 公里,。主要工作內(nèi)容：隧道 3.3 公里，橋梁7 座 12.5 公里,，路基 12.9 公里,。濟(jì)青青連聯(lián)絡(luò)線

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 技術(shù)標(biāo)和施工組織設(shè)計(jì) 施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)
鋼結(jié)構(gòu)高鐵站站房安裝工程施工方案

某高鐵站東站房是現(xiàn)有××客專某高鐵站站房由西向東的擴(kuò)建，總建筑面積28581㎡,，高21.97m～31.47m,，共五層，包括出站層,、出站夾層,、站臺(tái)層、高架候車層,、高架夾層,。站房為框架結(jié)構(gòu)，主體以鋼結(jié)構(gòu)為主,，站臺(tái)層樓蓋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土密肋梁

標(biāo)簽： 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案高鐵站消防設(shè)計(jì)
鋼結(jié)構(gòu)高鐵站站房安裝工程施工方案

安裝完畢后進(jìn)行質(zhì)量檢查,，檢查器具的接地保護(hù)措施和其它安全要求必須符合施工規(guī)范規(guī)定。其規(guī)定如下：位置正確,，部件齊全,，箱（柜）體開(kāi)孔合適，切口整齊,。暗式配電箱箱蓋緊貼墻面,；中性線經(jīng)匯流排（零線端子）連接，無(wú)絞接現(xiàn)象,；油漆完整,，盤(pán)內(nèi)外清潔，箱蓋,、

標(biāo)簽： 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程施工方案高鐵站消防設(shè)計(jì)
某學(xué)校教學(xué)樓室內(nèi)裝修消防設(shè)計(jì)專篇

本工程建筑性質(zhì)為綜合樓,，建筑物按高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范屬一類高層建筑，建筑耐火等級(jí)為一級(jí),，抗震設(shè)防烈度為六度,，建筑室內(nèi)環(huán)境污染控制分類為Ⅱ類，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混凝土框架剪力墻結(jié)構(gòu),。

標(biāo)簽： 消防設(shè)計(jì)專教學(xué)樓設(shè)計(jì) 學(xué)校教學(xué)樓施工組織設(shè)計(jì)
高鐵站房基坑土釘墻噴錨支護(hù)放坡開(kāi)挖施工方案

2.1 本工程為新建XX西站北站房與高架候車室,，總建筑面積10995㎡。新建北站房站中心里程為DK162+318,，北站房面寬87.4米,，進(jìn)深18米，主體三層,，局部四層,，建筑高度為27米,，總建筑面積5337㎡，,；同時(shí)在客專線上方新建高架候車室

標(biāo)簽： 深基坑土釘墻支護(hù) 基坑土釘支護(hù)方案土釘墻土方開(kāi)挖施工方案
高鐵站建設(shè)—BIM技術(shù)的應(yīng)用

建筑信息化模型（BIM）的英文全稱是Building Information Modeling,，是一個(gè)完備的信息模型，能夠?qū)⒐こ添?xiàng)目在全生命周期中各個(gè)不同階段的工程信息,、過(guò)程和資源集成在一個(gè)模型中,，方便的被工程各參與方使用。

標(biāo)簽： 高鐵站消防設(shè)計(jì) 高鐵施工技術(shù) 高鐵隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

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某高鐵站房室內(nèi)消防設(shè)計(jì)

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