合同日期:2007年5月10日——2007年10月15日 合同質量目標:結構“長城杯” 人防等級:6級 抗震烈度:8度 耐火等級:二級
本工程為大型設備鋼結構倉庫,長90米,,寬24米,;鋼架梁、柱采用Q235B,,吊車梁采用Q345C,;屋面檁條、墻梁采用Q235冷彎薄壁鋼,;屋面水平支撐,、柱間支撐、隅撐及撐桿采用Q235B,;檁條,、墻梁拉條采用Q235。屋面采用YX130-300-
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數(shù)量為約為500余根,。
上海某廠房鋼結構安裝工程施工方案,,該鋼結構工程占地面積為:47849 平方米 建筑面積為:85925.3 平方米 本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告,。
由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現(xiàn)場駁運,,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,.整個施工場地比較緊湊,,要求在安裝時合理安排施工工藝,,確保駁運到現(xiàn)場的構件及時拼裝,、吊裝完畢。保證足夠的構件拼裝場地和起重設備移動空間,。
本工程的鋼構件主要由中鐵寶橋股份有限公司制作,,用火車運至中轉場地,再轉運至施工現(xiàn)場進行安裝,。 本工程鋼結構總重量大約為4000噸,,鋼柱主要采用箱形截面(除個別吊柱為圓形外),截面尺寸有650×650,、550×550兩種,,壁厚20~60mm不
局部鋼結構位置:型鋼混凝土柱:縱軸B-G軸之間范圍內,,橫軸4軸和7軸兩排共12根,, 10軸與D、E軸交點共兩根,;型鋼混凝土柱與基礎梁錨固連接至標高22.45m處與五層屋面鋼梁連接,。
本工程鋼結構為鋼框架----剪力支撐的全鋼結構體系,,鋼結構總重量約為300噸,各類鋼構件總數(shù)量為約為500余根,。
2.5.1、施工現(xiàn)場的特點:見附錄九: “施工總平面圖” a,、施工現(xiàn)場位于********路和**路之間,,由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現(xiàn)場駁運,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,,.整個施工場地比較緊湊,,要求在安裝
本工程施工組織設計根據(jù)*****公司提供的部分施工圖編寫,相關內容將在正式施 工圖紙頒發(fā)后進行相應的調整,。具體操作按正式施工圖紙的要求執(zhí)行,。由于這次施工地處上海******內,,業(yè)主為國際知名的***公司,總包商和設計單位皆為建筑施工領域的知
乙烯裝置壓縮機廠房鋼結構總長78m,,位于壓縮區(qū)的裝置北側,,共有3排立柱,各排立柱之間的跨距分別為11m和5.5m,,橫軸之間的跨距為6m,,廠房總高20米,廠房為梁,、柱結構,,主立柱H800×300×14×26和H600×300×16×24,主橫
本工程為鋼管混凝土柱,、鋼梁框架-鋼支撐結構體系,。主要構件是箱型柱、焊接H型鋼梁,、H型及箱型支撐,,柱、梁及支撐所用鋼板材質為Q345B,;樓板采用壓型鋼板—混凝土組合樓板,。鋼結構總用鋼量約6000噸。
工程名稱:xxxx公司5000t/a鎳及鎳合金板帶材生產(chǎn)線熱軋,、冷軋車間工程,。工程概述 熱軋車間:建筑面積20088m2,共ABCDE五跨,,東西長279m,,南北寬72m,DE跨長117m,,寬15m,;約1900噸。冷軋車間:建筑面積20088
本資料為某地區(qū)廠房鋼結構安裝工程施工組織設計方案,,內容詳實,,可供參考。
1.1 結構概況及特點 國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,,北至西長安街,,南面、西面均為居民區(qū),;總占地面積約20 萬m2,。由北側建筑(201 區(qū)——地下停車場)、中心建筑(202 區(qū)——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區(qū)——地下主機房
升漿施工總體順序按橫向從一側向另一側依次推進施工,,即應先進行第一排孔施工,,待漿面達到一定高度(沉箱底以上20~30cm)后再進行第二排孔施工,,依此類推直至整個區(qū)域施工結束。每個施工區(qū)域均應從該區(qū)域巖面標高比較低的一側開始施工
浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程,,包括主橋(自錨式懸索橋,,是本施工組織設計的主要內容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,,道路等級為城市次路I級,,設計行車速度40KM/H,,,載荷等級為城-A級,,抗震要求按地震基本烈度7度設防,
2.5.1,、施工現(xiàn)場的特點:見附錄九: “施工總平面圖” a,、施工現(xiàn)場位于********路和**路之間,由于在鋼結構吊裝前要進行大批次的鋼結構構件卸車和現(xiàn)場駁運,,而土建施工單位也要進行廠房地基的澆注工作,,.整個施工場地比較緊湊,要求在安裝
國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,,北至西長安街,,南面、西面均為居民區(qū),;總占地面積約20 萬m2,。由北側建筑(201 區(qū)——地下停車場)、中心建筑(202 區(qū)——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區(qū)——地下主機房)三部分構成,。
浦東運河橋主橋鋼結構安裝工程施工方案,,浦東運河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,,是本施工組織設計的主要內容),、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級為城市次路I級,,設計行車速度40KM/H
本工程為輕型鋼結構屋面與行車梁,,本工程為單層鋼結構金屬壓型鋼板車間,主梁均采用H型鋼,,均采用高強度螺栓連接車間A廠房長為75米,,寬為60米,共一層,,車間B廠房長為73米,,寬為40米,,共一層,,共一層人字形屋面,,坡度5%。本工程安全等級為二級,,
本工程高程控制點作為獨立的一維坐標,,其受點位通視情況的影響較小,可根據(jù)現(xiàn)場情況分別在歌劇院,、戲劇院,、音樂廳上選取2~3點固定物進行觀測,在引點時,,以精密水準儀直接引點或精密水準儀加鋼尺進行傳遞,,以全站儀三角高程測量、全站儀加彎管目鏡天頂觀測
本工程施工關鍵過程為:焊接和巨型鋼殼體的整體卸載,。為保證這兩項關鍵過程的順利完成,,要求施工時嚴格按照本施組執(zhí)行。對于焊接,,整個工藝應在焊接工藝評定合格的基礎上實行,;對于整體卸載,應事先經(jīng)過周密計算,,確定卸載順序及卸載量,,卸載必須要求計算依據(jù)
一、實施目標 為充分發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢,,科學組織安裝作業(yè),,我們將選派高素質的工程技術管理人員,按項目法施工管理,,積極推廣新技術,、新工藝、新材料,,精心組織,,科學管理,優(yōu)質高效地完成施工任務,,嚴格履行合同,,確保實現(xiàn)如下目標 (1) 質量等級:爭創(chuàng)優(yōu)良
深圳市某少年宮鋼結構制作及安裝工程施工方案,深圳市某少年宮是深圳市新的四大重點文化工程之一,,位于深圳市**中心區(qū),,基地以南為**一路,東臨**路,,北臨**路,,西為**一路。某少年宮北與**山公園隔**路相望
國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,北至西長安街,,南面,、西面均為居民區(qū);總占地面積約20 萬m2,。由北側建筑(201 區(qū)——地下停車場),、中心建筑(202 區(qū)——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區(qū)——地下主機房)三部分構成。
本施工場地為厚度達1 米的混凝土地面,,結構吊裝前必須要求甲方(或土建施工單位)提供書面的水準控制點和施工坐標移交報告,。并對關鍵控制點進行復核,做到標記齊全,,位置準確,、色澤鮮明。
本工程要求堆放要平整,、干燥,、堅實,并配備足夠的枕木,、墊木,,使材料和構件平穩(wěn)、平衡,。對成品進行檢驗,,按圖紙及構件編號、清單進行清點,,按施工順序排序,,構件清單中應標明鋼結構件規(guī)格、尺寸,、重量及安裝部位,。
栓釘:圓柱頭熔焊栓釘,有Φ19 和Φ16 兩種,主要用于勁性梁柱構件外表面,共計四萬多套。 高強螺栓:采用10.9S 級扭剪型高強螺栓,,其性能應滿足GB3632-83,。
根據(jù)鋼結構鋼梁的平面位置繪制壓型鋼板的排版圖,根據(jù)壓型鋼板的排版圖進行壓型鋼板的工廠加工與配套供應
本工程高強螺栓孔在鉆床上采用模板制孔的方法進行加工,,制孔時應使零件,、構件與模板貼緊,零件,、構件上的中心線與模板的中心線要對齊,。
所有的吊裝索具均必須認真檢查規(guī)格及完好情況;起吊前必須確認索具與構件連接可靠
高程控制點作為獨立的一維坐標,,其受點位通視情況的影響較小,,可根據(jù)現(xiàn)場情況分別在歌劇院、戲劇院、音樂廳上選取2~3點固定物進行觀測,,在引點時,,以精密水準儀直接引點或精密水準儀加鋼尺進行傳遞,以全站儀三角高程測量,、全站儀加彎管目鏡天頂觀測的方法
國家大劇院(圖1)位于人民大會堂西側,北至西長安街,,南面,、西面均為居民區(qū);總占地面積約20 萬m2,。由北側建筑(201 區(qū)——地下停車場),、中心建筑(202 區(qū)——大劇院主體建筑)和南側建筑(203 區(qū)——地下主機房)三部分構成。
鋼結構安裝工程施工方案
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