某消防站施工組織設計

本資料為某消防站施工組織設計,，其包含的內(nèi)容僅供參考,，謝謝參與

某個消防站施工組織設計

本工程承包方式為包工,、包料,、包質(zhì)量,、包進度,、包安全,、包文明施工,。

某消防站施工設計方案

本公司現(xiàn)有員工2612余名,，其中高級工程師32名，教授級2名,。各等級專業(yè)技術(shù)職稱人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%,，中高級專業(yè)技術(shù)職稱人員比例為全部有職稱人員總數(shù)的18.26%。擁有建設部頒發(fā)資格證書的項目經(jīng)理233名,，其中獲得市級以上榮

某油田消防站施工組織設計

本工程為磚混,，部分框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級,，結(jié)構(gòu)設計使用年限為50年,，地基礎設計等級丙級,，砌體施工質(zhì)量控制等級B級?？拐鹪O防烈度為7度,。設計地震基本加速度值為0.15g，設計地震分組為第一組,，建筑抗震設防類別：丙類,，結(jié)構(gòu)抗震等級為三

某消防站組織設計方案

本工程的施工高峰期，將在整個施工現(xiàn)場上形成土建,、一般裝飾,、水電風各類管道、門窗安裝等多工種,、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況,，作為總包，必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作,，明確各方責任,，辦理相關書面手續(xù)，以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的

某消防站施工組織設計.doc

某消防站辦公樓施工組織設計

消防支隊辦公樓基礎為樁基獨立承臺加連梁,；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁（JZHBb－235－1514.5B）,，樁長29.5m，共44根,，基礎底標高為－2.150,；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

某消防站工程詳細施工組織設計

該工程主樓基礎為樁基獨立承臺加連梁,；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁（JZHBb－235－1514.5B）,，樁長29.5m，共94根,，基礎底標高為－2.150,；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

某消防站完整施工組織設計圖

1.2.1××市消防局××消防站工程主樓基礎為樁基獨立承臺加連梁,；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預制方樁（JZHBb－235－1514.5B）,，樁長29.5m，共94根,，基礎底標高為－2.150,；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。 1.2.2消防

火車站站房施工組織設計

本工程位于福建省XX市沙縣以南,，中心里程為DK353+075,，車站總規(guī)模為9站臺面（含兩條預留線），含XX線、XX線,、XXX線三個站場,，本次設計范圍僅包含XX線，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三座,，預留基本站臺,、中間站臺各一座，

某地市某消防站施工組織設計

在本項目實施過程中建立以公司總部為項目支撐機構(gòu)和監(jiān)控機構(gòu),，指導項目總承包管理部在履約過程中對業(yè)主全方位的服務和技術(shù),、管理輸出。我司通過建立合理,、完備的總承包管理架構(gòu)來控制,、協(xié)調(diào)現(xiàn)場每一個環(huán)節(jié)的管理，同時輔以針對性的各分項分承包工程管理鏈接來

某消防站群體工程施工組織設計

施工現(xiàn)場的供電全部采用 TN—S 系統(tǒng)沿圍墻架空布置,，局部采用埋地布置,， 跨過道路上方應在 6m 以上，埋地電纜需埋深 0.50m 以上,。各使用點配備專 用電箱,，做到單機單閘，并設專用漏電保護器,。動力,、照明線路獨立分開。 各操作面采用電纜直

消防站及消防應急救援大隊設計

設計內(nèi)容包括消防大隊及消防中隊樓設計,，要求消防大隊樓與中隊樓功能要獨立,，交通要聯(lián)系方便，還要設置消防訓練塔等設施,，消防車庫應位于隊員宿舍下方,，便于出警。

某市消防站施工組織設計方案

本工程每個分區(qū)都設置至少兩個水準點,。水準點從甲方提供的水準點為測量依據(jù),，由專職測量員引入各施工區(qū)，在打樁,、挖土基礎施工階段，將基準點標高引入場地四周,，結(jié)構(gòu)施工階段再將標高引到結(jié)構(gòu)柱上,。

某消防站施工組織設計方案書

消防站工程室內(nèi)地坪標高±0.000米相當于絕對標高＋4.350米、室內(nèi)外地坪設計標高為-0.150米,，相當于絕對標高＋4.200米,。消防站工程包括五個單體：消防站主樓、消防站支隊辦公樓、門衛(wèi),、訓練塔及充氣房,。總建筑面積為3750m2,。消防站

某消防站工程施工組織設計方案

根據(jù)本工程的特點,，準備制定有針對性的施工組織設計，確定合理的施工區(qū)域,、施工流程,、施工技術(shù)、質(zhì)量保證,、安全文明生產(chǎn)等具體措施,。開工前，及時報業(yè)主,、監(jiān)理審批,。

蘭州火車站站房的抗震加固設計

蘭州火車站站房始建于1978年,2001年對其進行了改擴建。本文介紹了該工程的抗震加固設計情況,供結(jié)構(gòu)設計人員參考,。

某消防站模板工程專項施工設計方案

本工程門架搭設采用逐排,，逐列和逐層搭設順序進行搭設，門架與門架之間的整體連接的固定,，除用斜拉桿通過插銷連接固定在門架主桿上外,，另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上，以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性,，ф48×3.5鋼管水平拉

消防站建設工程施工組織設計

本工程項目施工組織設計施工方案技術(shù)文件技術(shù)標,，全文宋體四號字、標準版面,、排版整齊,，word形式僅供參考，請根據(jù)項目情況做調(diào)整,，內(nèi)容詳見目錄,。

成都某消防站模板工程專項施工設計方案

柱身扭向防治的方法，支模前先校正柱筋,，使其首先不扭向,。安裝斜撐(或拉錨)，吊線找垂直時,，相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點,，使線墜到地面，線墜所示兩點到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向

江蘇某大型火車站站房組織設計

鐵路局* *站站房總承包管理及土建,、水電安裝施工的招標文件后,， 通過認真研究招標文件及有關圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場，及時分析了對工程施工的各種影響因素和本工程施工過程的難點,、特點后,， 編制了本施工組

某機場飛行區(qū)消防站工程組織設計方案

由于本工程由兩個單體建筑組成，各自為一個院落,，但是要嚴格的控制在機場整體工程的坐標系中,，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進行嚴格控制,。

南京某火車站站房雨棚施工組織設計

**無站臺柱雨棚工程位于江蘇省省會南京市長江以南的**區(qū),，地處繞城公路南側(cè)，機場高速公路以東,，雙龍街以西的黃金山,。 無站臺柱雨棚以主站房為軸心分為東西兩個對稱的部分，雨棚覆蓋面積為106000㎡,。每個雨棚橫向(垂直線路方向)6跨,，軸線距離為

某個火車站站房現(xiàn)場用電施工組織設計

保護零線（即PE線）由工作接地線、配電房的零線或第一級漏電保護器的電源側(cè)引出,，保護零線除在配電房外接地外,，還需在配電線路的中間處和末端處重復接地，接地電阻不大于10歐,，接地體采用50×50×5mm的角鋼焊接而成,，深埋2.5m左右，配電箱,、設

某機場飛行區(qū)消防站工程詳細施工組織設計

本工程為兩座消防站,，位于首都機場新航站樓南北兩側(cè)，可以作為兩個獨立的工程施工,，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站,，其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設置低壓配電間,，為消防執(zhí)勤點內(nèi)所有的設備及照明提供電源,。主要設備有屋頂風

江蘇某大型火車站站房施工組設計

本工程將采用總承包管理模式— — 由業(yè)主委托總承包商對整個工程實施全面管理職能， 對所有分包商進行統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào),。這樣,， 可以充分保證業(yè)主把工作的重心放在對總承包商的控制， 對投資的控制,。同時,， 業(yè)主可以充分發(fā)揮監(jiān)理公司的作用， 使工程在有

某火車站站房及附屬工程施工組織設計

工程名稱：**工程 建設單位： **有限責任公司 建設地點： 朝腦溝車站 建筑面積：3140.16m 2 設計單位：**設計院集團有限公司 范 圍：站房及附屬工程 1 . 1 . 2 技術(shù)標編制說明 在接到招標文件后,， 通過認真研究招標文件

某火車站站房現(xiàn)場用電施工組織 設計

本組織設計適用于XX火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架,、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂,、地面廣場XX個 錐形采光頂工程。

某火車站站房現(xiàn)場用電施工設計方案

一,、配電說明： 現(xiàn)場施工用電設備臺數(shù)很多,，設備之間容量相差懸殊，為簡化計算,，按需用系數(shù)計算,，需用系數(shù)為估計值。通過正確計算,，合理分配負荷,，使三相均衡。 深入負荷中心,，根據(jù)供電負荷容量及分布情況,，使二級配電箱盡量靠近負荷中心。合理進行補償,，提

江蘇某大型火車站站房施工組織設計/

工程名稱： **站站房工程 建設單位： **鐵路局**站站房工程建設指揮部 建設地點： **市* *路 建筑面積： 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2 結(jié)構(gòu)類型： 樁基,、鋼筋混凝土框架+斜拉索輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)

某火車站站房現(xiàn)場用電施工組/織設計

本組織設計適用于XX火車站以下工程：主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程,、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架,、站前廣場地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場XX個 錐形采光頂工程,。 屋頂空間結(jié)構(gòu)造型平面為橢圓形,，長軸XXX米，短軸XXX米

某機場飛行區(qū)消防站工程施工設計方案

1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水,、消防系統(tǒng) 室外給水,、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內(nèi)室外給水管網(wǎng)，水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路,，供室外及站內(nèi)給水,、消防用水，在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個

江蘇某大型火車站站房設計方案

根據(jù)本工程施工單位多,，施工立體交叉嚴重的實際情況,， 為從根本上解決本工程的安全文明施工問題，施工現(xiàn)場必須成立文明施工領導小組,， 負責進行本工程的安全文明施工管理工作,。

煙臺某火車站站房工程施工組織設計

煙臺某火車站站房工程施工組織設計 包含 項目名稱 煙臺某火車站改造項目—站房工程 工程性質(zhì) 公共建筑 工程建設地點 煙臺某火車站舊址，南臨北馬路,，北靠煙臺****局 工程建設規(guī)模 82544.81m2 耐火等級 二級 建筑高度 高架部分建筑

江蘇某大型火車站站房施工組織設計

擬建站站房位于原址,， 東西長2 7 0 m ,， 南北寬5 4 . 5m， 呈一字形,， 建筑面積36073 .4,。西配樓東西長4 5 m， 南北寬2 5 m,， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2,。總建筑面積 4 1 0 8 0 . 8 2

江蘇某個大型火車站站房施工組織設計

西配樓東西長4 5 m,， 南北寬2 5 m,， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2?？偨ㄖ娣e4 1 0 8 0 . 8 2,。

某城市消防站模板工程專項設計施工方案

本工程混凝土澆筑過程中，安排專人守模嚴格控制集中荷載,，以保證支模架安全,，泵送混凝土時，應隨澆隨平整,，混凝土不得堆積在泵送管路出口處,，避免產(chǎn)生荷載的過于集中。

某機場飛行區(qū)消防站詳細施工組織設計方案

本工程位于某機場現(xiàn)有東跑道以東,，小中河以西,，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米,，地上二層,，局部一層。包括1號,、2號消防分站,、圍墻及大門等。招標范圍包括結(jié)構(gòu),、建筑,、暖通、空調(diào),、給排水,、通訊和通用設備安裝等。

濰坊北站站房復雜結(jié)構(gòu)設計與分析劉傳梅

濰坊北站(圖1)位于山東省濰坊市,，主要包含火車站站房,、站臺雨棚和其他配套工程，本文主要介紹火車站站房的結(jié)構(gòu)設計,。濰坊北站站房建筑面積為60000m2,，車站最高聚集人數(shù)1500人,，屬中型鐵路旅客站，按七臺二十線進行設計,。

某火車站站房現(xiàn)場用電施工組織設計.doc