本工程是鋼結(jié)構(gòu)框架,1 荷載計算及荷載組合2.截面尺寸估算3.次梁設計 4.主框架梁設計5.節(jié)點設計6.連接節(jié)點及KL-1施工圖 課程設計范本
一、二層墻體厚370mm,,采用Mul0輕骨料混凝土砌塊,Mb7.5砂漿,。三,、四墻厚240mm,采用Mul0輕骨料混凝土砌塊,,Mb5砂漿,。
普通鋼屋架是由普通角鋼和節(jié)點板焊接而成。這種屋架受力性能好,,構(gòu)造簡單,,施工方便,廣泛應用于工業(yè)和民用建筑的屋蓋結(jié)構(gòu)中,一般是用于大型鋼筋混凝土屋面板等重型屋面,,將屋面板直接放在屋架或天窗架上,,普通屋架所用的等邊角鋼不小于∟45×4,不等邊角
制冷技術(shù)課程設計指導書,,詳細說明制冷課設相關(guān)的 任務要求及知道文件,,進度控制計劃等情況
建筑設計已經(jīng)完成,其標準層平面和剖面圖如圖1,、2所示,。內(nèi)外承重墻240mm,采用燒結(jié)多孔磚,墻體采用雙面粉刷,,上人屋面,,屋面做保溫層,采用現(xiàn)澆樓蓋,。
某車間跨度為27,、33,、36m,廠房總長度90m,,柱距6m,,車間內(nèi)設有兩臺300/50kN中級工作制吊車(參見平面圖、剖面圖),,工作溫度高于-20℃,,無侵蝕性介質(zhì),地震設防烈度為6度,,屋架下弦標高為12.5m,;采用1.5×6 m預應力鋼筋混
本設計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設計和路面設計兩部分.路基設計中主要以一般路堤形式進行設計,路堤平均高度為2.5m.主要進行了路基橫斷面設計、道
施工組織設計,,適合土木工程專業(yè)和工程管理專業(yè)的同學,,及其他與土木專業(yè)相近的學習
本工程為武漢市一金工車間廠房,,采用單跨雙坡門式剛架,剛架跨度24m,柱高9.9m,;共有15榀剛架,,柱距6m,屋面坡度1:10,;地震設防列度為6度,,屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內(nèi)填充以保溫玻璃棉板,,檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼,,間距為
某多層工業(yè)廠房鋼筋混凝土樓蓋結(jié)構(gòu)設計計算說明書加CAD圖紙
此計算書經(jīng)過設計人員精心制作,希望大家好好讀懂,! 1,、該車間為雙跨等高無天窗廠房,跨度見表1,,柱距為6m,,車間總長為120m,廠房剖面如圖1所示,。 2,、吊車:廠房每跨各設兩臺中級工作制吊車,吊車軌頂標高10.1m,。 3.建設地點為南方某城市
地點:成都,,基本風壓:0.10kN/m ,基本雪壓:0.25 kN/m 。該車間內(nèi)設有兩臺200/50kN中級工作制吊車,,軌頂標高為8.5m,。
秒表是我們?nèi)粘I钪谐S玫臏y時儀器,它能夠簡單地完成計時,、清零等功能,,從一年一度的校際運動會到NBA、世界杯,、奧運會,,都能看到秒表的身影。本文介紹了用EDA技術(shù)和VHDL語言設計的數(shù)字秒表,,其結(jié)構(gòu)簡單,,軟、硬件相結(jié)合可以實現(xiàn)秒表的開始,、暫停
本文為某六層混凝土結(jié)構(gòu)課程設計,,內(nèi)容詳實,可用性高,,包含計算書等,。
本資料為:建工砌體結(jié)構(gòu)課程設計,,內(nèi)容詳實,可供設計師參考使用,!
本資料為:某單層工業(yè)廠房課程設計 ,,內(nèi)容詳實,可供設計師參考使用,!
該建筑物層數(shù)為五層,,總高度為14.5m,層高2.7m<4m;體形簡單,,室內(nèi)空間小,,為單人宿舍,橫墻較多,,所以采用磚混結(jié)構(gòu)能基本符合規(guī)范要求,。
鋼筋混凝土二層現(xiàn)澆樓蓋,建筑層高4.8m,。樓面面層為:底層20mm水泥砂漿找平層(標準值0.40KN/m2),,面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質(zhì)地磚(標準值0.70KN/m2);鋼筋混凝土梁板容重標準值為25KN/m3,;梁板下抹15mm厚水泥砂漿
某單跨單層廠房,,跨度L=24m,長度54m,,柱距6m,,廠房內(nèi)無吊車、無振動設備,,屋架鉸接于混凝土柱上,,屋面采用1.5*6.0m太空輕質(zhì)大型屋面板,。鋼材采用Q235-BF,,焊條采用E43型,手工焊,。柱網(wǎng)布置如圖2.1所示,,桿件容許長度比:屋架
某4層辦公樓,其平面和剖面圖如下圖所示,。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋(樓)蓋,,大梁截面尺寸為200mm×450mm,伸入墻內(nèi)240mm,,開間為3.6m,,外墻厚均為370 mm,,內(nèi)墻厚均為240 mm,雙面抹灰,,墻面及梁側(cè)抹灰均為20mm,,內(nèi)
新風量的確定: 查《空氣調(diào)節(jié)設計手冊》中民用建筑最小新風量表5-2得辦公室每人最小新風量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風量為10 m 3/h·p ,。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設計手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計算參數(shù)查得沈陽的室外干
隧道通風照明課程設計參考,。用于隧道工程專項課程設計,通風方式的確定 右線隧道長度:1415m,; 交通量:3641輛/h,,單向交通隧道; 故采用機械通風,,縱向射流式通風方式,。 5.1.2 需風量計算 黃土梁隧道通風設計基本參數(shù): 道路等級:高
該地屬亞熱帶溫潤氣候,四季分明,,冬暖夏熱,,年平均氣溫在17-18.8攝氏度。極端最高氣溫43攝氏度,,極端最低氣溫-3.8攝氏度,。年平均降水1032毫米,年平均霧日50天,,平均風速1.75米/秒,。本地區(qū)地震烈度為IV度。山坡地段上覆1-3米粘
某多層工業(yè)廠房,,采用鋼筋混凝土內(nèi)框架承重,,外墻為370mm磚砌承重。設計時,,只考慮豎向荷載作用,,采用單向板肋梁樓蓋,要求完成鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆樓蓋的結(jié)構(gòu)設計,。
由于鋼結(jié)構(gòu)具有承載力高,、抗震性能好、自重輕,、建設周期短等優(yōu)點,,因而在重型或大型廠房、大跨度的公共建筑中,,已愈來愈多地使用鋼屋蓋結(jié)構(gòu),。
我國某公路橋梁采用樁柱式橋墩,初步擬定尺寸如下圖1所示,。其上部結(jié)構(gòu)為25米預應力混凝土裝配式T梁,。橋面(行車部分)寬7米,兩邊各0.5米人行道,。設計荷載為公路Ⅰ或ⅠⅠ級(自選),,行人荷載為3.5?kPa。
沖擊式除塵器課程設計,,有詳細計算過程,,具體圖紙可查找沖擊式除塵器細部圖,沖擊式除塵器工藝流程圖
文丘里除塵器的課程設計,,有詳細的計算過程,,圖紙可查找文丘里除塵器細部圖,文丘里除塵器工藝流程圖