萬科景觀道路設(shè)計規(guī)范

本文為萬科景觀道路設(shè)計標準規(guī)范,，萬科標準，圖文并茂,，行業(yè)規(guī)范,，實戰(zhàn)性強，參考性強,！

2004道路設(shè)計規(guī)范全集

包括GTJD-2004瀝青路面設(shè)計規(guī)范 公路路基設(shè)計規(guī)范,，可完成基本設(shè)計

外網(wǎng)一道路設(shè)計施工圖

綠色建筑要求建筑師、工程師,、開發(fā)商以及施工方事先有更多的溝通和計劃,，而目前建筑業(yè)的分工過于零散，各方都追求各自利益的最大化,，使得總體的建筑成本攀升,，效益則大打折扣。

用海地軟件進行道路設(shè)計

道路設(shè)計前期數(shù)據(jù)的采集測量,，采用了兩種不同測量方式以及主要的設(shè)計方法,。本文結(jié)合前期測量采用測斷面的方式，來闡述如何用海地軟件進行道路設(shè)計,，并進行盯關(guān)的補充說明,。 內(nèi)容架構(gòu)： 前期的主要測量方式及兩種不同的設(shè)計方案 建立有效控制網(wǎng) 平曲線設(shè)計

平湖市某道路設(shè)計方案

本工程有結(jié)構(gòu)工程，對材料質(zhì)量要求高,，進場后,，項目經(jīng)理根據(jù)本工程所需材料的種類和質(zhì)量要求，要求在正式施工前落實各種材料的供應(yīng)商,，并由材料員向各供應(yīng)商抽取樣品,，由質(zhì)量員與現(xiàn)場監(jiān)理送至試驗室檢定，合格后,，方能進場使用,。

淺談園林中的道路設(shè)計

對園林道路的特點、設(shè)計原則等作一初步探討,旨在為同行們在造園實踐或設(shè)計中提供一些參考,以創(chuàng)造出更加豐富的園林景觀,。1 概述 園林是組織和引導(dǎo)游人觀賞景物的驅(qū)足空間,與建筑,、水體、山石,、植物等造園要素一起組成豐富多彩的園林景觀,。而園林道路又是

道路設(shè)計基礎(chǔ)知識及設(shè)計方法

道路工程設(shè)計的方法及其步驟。設(shè)計中相關(guān)文件及有關(guān)事宜,，對圖表的設(shè)計要求文檔.

城市濱河道路設(shè)計要點探討

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和工程技術(shù)的進步,，很多城市采用了將道路工程和防洪工程有機結(jié)合起來的建設(shè)模式。這種路堤結(jié)合的城市濱河道路工程同時發(fā)揮了一條堅不可摧的防洪線,、一條寬暢的交通線,、一條亮麗的風景線的綜合作用,。

二廣高速公路4標段道路設(shè)計

1、路線設(shè)計：在已知平面圖的情況下,，進行縱斷面的設(shè)計,，要求線路順暢、填挖平衡,、經(jīng)濟合理,。 2、路基設(shè)計：路基超高,、加寬設(shè)計,；確定沿線路基取土、棄土位置,；計算土石方數(shù)量并進行調(diào)配,；確定防護工程位置、結(jié)構(gòu)類型及尺寸

消防通道路面施工組織設(shè)計

① 路面設(shè)計： 華豐與美雅企業(yè)路段：長160.27m,，道路修建寬度7m,； 新環(huán)球、富利華與福林企業(yè)路段：長221.91m,，道路修建寬度5m,； 萬山紅、博騰與凱悅企業(yè)路段：長145.83m,，道路修建寬度6m,； ② 路面結(jié)構(gòu)： 面層：20-22

溫州市某道路設(shè)計方案

主持交樁和設(shè)計交底工作，審查承包人提交的復(fù)測結(jié)果和施工組織 （方案）設(shè)計

12米寬道路設(shè)計計算書

道路為帶狀構(gòu)造物,，它的中線是一條空間曲線,，中線在水平面上的投影稱為路線的平面，路線平面的形狀及特征為道路的平面線形,，而道路的空間位置成為路線,。路線受到各種自然條件、環(huán)境,、以及社會因素的影響和限制時,，路線要改變方向和發(fā)生轉(zhuǎn)折。

市政管線圖道路設(shè)計說明

道路設(shè)計最新規(guī)范最新上傳

比較全面的清晰的規(guī)范,，有用得著的拿走吧！也是借花獻佛而已,，不過也是花錢拿到滴,。

某工程道路設(shè)計路線強夯施工方案

某工程道路設(shè)計路線強夯施工方案 某工程道路設(shè)計路線強夯施工方案 某工程道路設(shè)計路線強夯施工方案

BIM在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用

BIM 由最初的建筑信息建模意義延伸為一種新型的設(shè)計理念,，從而引發(fā)了工程設(shè)計領(lǐng)域的巨大飛躍和變革,，這個蘊含有三維數(shù)字化手段的理念與傳統(tǒng)的二維設(shè)計相較,，具有其不可比擬的優(yōu)勢，它利用三維模擬技術(shù)和碰撞檢查技術(shù),，可以較好地解決市政道路設(shè)計及市政管

價值工程在道路設(shè)計方案中的應(yīng)用

本資料為價值工程在道路設(shè)計方案中的應(yīng)用,，從價值工程的基本原理與工作方法出發(fā)，通過工程實例探討了價值工程在公路設(shè)計方案中的應(yīng)用,，提出合理控制工程造價,，提高道路工程價值的設(shè)計優(yōu)化思路。 內(nèi)容詳實,，值得參考下載,。

城市道路設(shè)計畢業(yè)設(shè)計

長期以來，我國城市人均道路面積一直處于低水平狀態(tài),。 盡管增長幅度較快,，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中,，有27個城市的人均道路面積低于全國平均水平,。

重慶交通大學土木工程道路設(shè)計

項目所在區(qū)域位于四川省西北部，屬于亞熱帶溫濕季風氣候類型,，絕大部分地區(qū)冬寒夏熱,，四季分明。河谷與高山氣溫懸殊,，春天高山冰雪未融,，河谷已是百花盛開。本地區(qū)地震基本烈度為Ⅷ度,。

道路設(shè)計30年專業(yè)知識匯總整理

市政道路,，公路設(shè)計30年，總結(jié)整理的相關(guān),、道路設(shè)計的相關(guān)知識,。

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計應(yīng)用中的現(xiàn)狀及展望

通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息，三維幾何形狀信息,，非幾何形狀信息,，如建筑構(gòu)件的材料、重量,、價格,、進度和施工等等，集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù),。道路BIM提供了全新的道路項目設(shè)計方案的載體,，從而帶來了全新的設(shè)計理念、設(shè)

某市東星路道路設(shè)計方案

由于工期緊,，地質(zhì)復(fù)雜,，特別是水,、電不足的情況下，要緊密配合,，多考慮多設(shè)想配合甲方及有關(guān)部門補裝增容水,、電工作，對后期施工作出充足的施工條件,。

秦山核電三期南線道路設(shè)計方案

本工程為秦山重水堆核電站道路工程,道路由核電三期施工現(xiàn)場沿海邊繞山腳至核電二期中原村,。道路全長1608.39米。道路路基14米,，行車道砼路面寬7米,。

紹興市鏡湖新區(qū)某道路設(shè)計方案

根據(jù)本工程施工特點，委派有良好施工業(yè)績和信譽的項目經(jīng)理組建項目部,，項目部實行項目經(jīng)理負責制,。從根本上確保工程工期、安全,、文明施工等各項工作均達到我們對業(yè)主的承諾要求,。

s-l-00 道路設(shè)計說明.doc

道路設(shè)計污水管水力計算表格

通過污水量、管徑和充滿度等,，校核設(shè)計污水管的流速和過流能力等

行車視距,，如何保證道路設(shè)計中的行車視距

行車視距是指汽車在行駛中，當發(fā)現(xiàn)障礙物后,，能及時采取措施,，防止發(fā)生交通事故所需要的必須的最小距離。

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計應(yīng)用案例中的現(xiàn)狀及展望

BIM在現(xiàn)代道路設(shè)計應(yīng)用案例中的現(xiàn)狀及展望

12米寬道路設(shè)計計算書畢業(yè)設(shè)計

選線的基本原則：（1）路線的走向基本走向必須與道路的主客觀條件相適應(yīng)（2）在對多方案深入,、細致的研究、論證,、比選的基礎(chǔ)上,，選定最優(yōu)路線方案。

廠房消防設(shè)計案例分析

按國外消防標準設(shè)計,，國內(nèi)消防法規(guī)與國外標準交流

剪力墻截面設(shè)計與構(gòu)造

給大家送上一個工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

關(guān)于在消防設(shè)計中的一點建議

在消防設(shè)計規(guī)范GB5116-98第10.2.2中的一點見解

消防設(shè)計手冊2007.08.27

各類由各類火災(zāi)報警控制器,、手動控制盤,、氣體滅火盤、樓層顯示器,、感煙及感溫探測器,、輸入及輸出模塊、手動火災(zāi)報警按鈕,、消火栓按鈕,、短路隔離器、中繼器等組成的一整套火災(zāi)自動報警及控制產(chǎn)品的設(shè)計資料,。

道路照明節(jié)能設(shè)計措施

城市道路照明節(jié)能對促進電力和能源的可持續(xù)利用,，保護城市生態(tài)環(huán)境，具有十分重要的意義,，本文結(jié)合實際提出了相應(yīng)的城市道路照明節(jié)能設(shè)計措施,，供設(shè)計人員參考。

淺談山區(qū)道路的勘測設(shè)計

相當一部分舊路改建工程是在山區(qū),。一般山嶺地區(qū)地形復(fù)雜,，常常會遇到懸崖、森林,、坍方,、滑坡、沖溝和許多的河叉,，并且地質(zhì),、水文情況在相隔不遠處差別很大。這些特點決定了山區(qū)公路線形設(shè)計技術(shù)性強,，涉及面廣,，在測設(shè)全過程中占主導(dǎo)地位。因此,，認真總結(jié)山區(qū)

折疊網(wǎng)架節(jié)點的設(shè)計與構(gòu)造

本文對現(xiàn)有的折疊網(wǎng)架節(jié)點進行綜合分析比較．并在此基礎(chǔ)上提出了一種非偏心的新型節(jié)點——焊接板井字節(jié)點．而且對其設(shè)計理論進行了分圻．并給出了簡化的設(shè)計方法,。最后用算例說明了其應(yīng)用。

小空間躍層建筑消防設(shè)計

小空間躍層建筑 躍層建筑是指相鄰樓層“空間使用功能”合并一 體的建筑,。通常是在某一層內(nèi)通過室內(nèi)樓梯或自動 扶梯將其相鄰層空間連通一體,。

廣東某廠區(qū)消防設(shè)計專篇

廣東某廠區(qū)消防設(shè)計專篇： 本廠區(qū)規(guī)劃總用地面積：22074.510m2，總建筑面積：32284.17m2,。

某工程消防組織施工設(shè)計

本工程系東關(guān)城消防工程,，位于重慶市大足區(qū)。本工程建筑面積75918.8平方米，基地面積為12474平方米,；地上由4棟建筑組成,。其中1號樓共三十一層，1層~3層為商業(yè)用房,、4層及以上為住宅用房,，建筑總高96.8米。