本工程部份混凝土梁,、柱采用粘貼碳纖維布的方式進(jìn)行加固。為了保證施工質(zhì)量,,特制訂碳纖維布施工方案,,以指導(dǎo)本工程的施工。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助,。
本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設(shè)計(jì),、加固構(gòu)件卸荷,、鋼板加工、砼和鋼板表面處理,、粘結(jié)劑配制,、涂敷膠、粘貼,、固定加壓,、固化等等。
此工序?yàn)椴牧蠙z驗(yàn)部分,,其內(nèi)容包括對工程所選用的型號,、規(guī)格的確認(rèn)以及材料的質(zhì)量檢查。 ②質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn): 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,,該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層,,層高為3.8米,,用做停車、設(shè)備用房,。地下室室外頂板設(shè)計(jì)時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,,板厚為180;而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為12@200雙層雙向,。
1.本工程為改造項(xiàng)目,,位于貴州銅仁思南縣汽車站旁。地上7層(局部2層),,為辦公樓商業(yè),;地下2層。 2.本工程原設(shè)計(jì)單位為中國深圳華納設(shè)計(jì)院,設(shè)計(jì)的原結(jié)構(gòu)施工圖,,原設(shè)計(jì)概況如下: (1).原結(jié)構(gòu)為全現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)
第四地質(zhì)大隊(duì)東生活區(qū)的第89#,、90#,、91#樓始建于上世紀(jì)八十年代初,樓房長27.0 ---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,,磚混結(jié)構(gòu),,住戶36家。 由于歷史的原因,,當(dāng)時(shí)未做地質(zhì)勘察,,未做施工圖設(shè)計(jì),僅憑經(jīng)驗(yàn)施工,。由于樓房地基
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,,本工程A棟,、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,,辦公面積32453.80 m2,;本工程地下約20000m2。
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
4.1設(shè)計(jì)情況 新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,,隧道全長6443m,斜井2個(gè),,總長度2074米,。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施
工程名稱:**黨校禮堂抗震加固及改造維修工程 建設(shè)單位:**黨校 設(shè)計(jì)單位:****工程技術(shù)有限公司 工程地點(diǎn):北京市**區(qū)*****號,。 建筑概況 本工程位于**黨校的院內(nèi),,為禮堂建筑,東西兩側(cè)是兩個(gè)一層教室。由于該樓使用年限較長,,結(jié)構(gòu)及
本文內(nèi)容豐富,結(jié)構(gòu)清晰,,適合廣大網(wǎng)友下載和學(xué)習(xí)討論,,讓我們大家共同進(jìn)步。
本工程計(jì)劃布置兩座SC200型施工電梯,,布置在14和23軸,。電梯中心線距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時(shí)穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結(jié)構(gòu)使用功能及防水效果,,我項(xiàng)目將施工電梯安裝在地下室頂板上,,設(shè)備所處的結(jié)構(gòu)為框架
基礎(chǔ)工程分部、堤身工程分部,、防浪墻砌筑分部及堤頂?shù)缆贩植?。其中基礎(chǔ)分部包括土方開挖、土方回填,、干砌條石護(hù)腳,、拋石護(hù)腳四個(gè)分項(xiàng)工程;堤身工程分部包括土方開挖,、堤身填筑,、碎石墊層、干砌塊石護(hù)坡,、丁砌條石護(hù)坡四個(gè)分項(xiàng)工程,;防浪墻砌筑分部包括土方開
根據(jù)施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,,扎實(shí)植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序,。同時(shí),進(jìn)行現(xiàn)場模板設(shè)計(jì),,井依據(jù)科學(xué)計(jì)算支撐系統(tǒng),。設(shè)計(jì)出最佳配合比,烈此澆注混凝土,。再接預(yù)先設(shè)計(jì)的施工順序進(jìn)行施工,。
化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng),可使后植鋼筋,、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主
自編的施工組織設(shè)計(jì)上傳給網(wǎng)友,供參考
本工程為某縣某水庫除險(xiǎn)加固工程的單項(xiàng)工程之一,,位于某縣某鎮(zhèn)某村,距縣城20km,。水庫壩址以上控制集雨面積35.3km2,,壩址以上干流長度10.05km,,干流坡度5.38‰。水庫總庫容3300萬m3,,正常蓄水位89.873m,,相應(yīng)庫容2650
工程場地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè),、規(guī)劃龍躍路東側(cè),,規(guī)劃銀河路南側(cè),由上海龍寧房地產(chǎn)開發(fā)有限公司投資興建,。整個(gè)場地設(shè)置地下車庫,,分為南北兩部分,其中南區(qū)為地下一層,、北區(qū)為地下二層,。目前南區(qū)車庫已在開挖,北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部
本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁,,樁徑為Ф500,,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,,摻三乙醇胺早強(qiáng)劑,,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復(fù)噴,,設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa,復(fù)合地基承載力為110kn/m2
本工程為安置房工程地下室兩層,,主體為18層,,護(hù)壁樁位單排樁,樁徑1m,,基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形,,超過預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!
本工程是平武縣白草大橋加固工程,位于白草大橋位于S205九寨溝雙河至江油段,,其中心樁號為K142+328.045,。
主要工藝:碳纖維布、粘鋼,、包鋼,、梁柱增大截面、植筋,、切割,。
合肥某居住景觀施工組織設(shè)計(jì).doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載,。為了滿足施工材料的運(yùn)輸需要,,工地需要修筑臨時(shí)道路,為了減少材料的浪費(fèi),,確保道路路基實(shí)度,,故開工前應(yīng)結(jié)合永久的道路的設(shè)計(jì)標(biāo)高,提前將碎石墊層按設(shè)計(jì)要求鋪平壓實(shí),,表面再鋪瓜子片
xx水庫位于xx市xxxx鎮(zhèn)xx村南2.5km處,,是依坡地徑流為主要水源的山區(qū)水庫。水庫流域面積14.4 km2,。,,庫區(qū)處于低山區(qū),北有大頂山,,山背后就是聞名全國的皇藏峪自然保護(hù)區(qū),,南有xx、xx,、xx,。水庫洪水由泄洪溝排入東倒流河,屬于奎
合同名稱: 堤防加固工程投資項(xiàng)目 合同編號: 本標(biāo)段為 堤防加固工程2010年度投資項(xiàng)目第8標(biāo)段,,為涵閘標(biāo)段,,主要有JZ市紅衛(wèi)灌溉閘、JZ市大興灌溉閘,、SZ市保豐灌溉閘,、SZ字紙簍排灌閘、SZ老嘴排澇閘,。 1.1.2 水文氣象條件 工程區(qū)地
本工程為新建xxxx大廈工程,,地下二層,地上科研孵化樓三十一層(辦公樓二十七層),,框架剪力墻結(jié)構(gòu),。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對實(shí)體進(jìn)行檢測,,地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼,、剪力墻C50砼仍然
1.工程名稱:合肥恒大中央廣場2# 2.建設(shè)單位:合肥粵誠置業(yè)有限公司 3.設(shè)計(jì)單位:安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計(jì)院 安徽省地平線建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所有限公司 4.監(jiān)理單位:廣州市恒合工程監(jiān)督有限公司 5.施工單位:中國建筑第四工程局有限公司 6、分包
新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū),,屬工企I級鐵路專用單線隧道,,隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788,隧道全長6443m,,斜井2個(gè),,總長度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū),。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分
新擴(kuò)改建施工便道,、便橋幾乎是每個(gè)項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作的必要組成部分,,其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣,并以新建和加固方式為主,,而加固均采用傳統(tǒng)的施工方法,,即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土,此施工方法工程量大,,且需要進(jìn)行水下圬工施工
新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,,該工程為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。地下設(shè)一層,,層高為3.8米,,用做停車、設(shè)備用房,。地下室室外頂板設(shè)計(jì)時(shí)頂板配筋為 10@170雙層雙向,,板厚為180;而此電梯基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為12@200雙層雙向,。
(一),、地層結(jié)構(gòu) 危房場地處于殘丘山坡邊緣,地勢低洼不平,。巖土層呈三元結(jié)構(gòu),,層序如下: 第(1)層人工填土:結(jié)構(gòu)不密實(shí),厚0.30~2.80m,,主要分布在危樓中段及東側(cè),。 第(2)層粉質(zhì)粘土:厚度0.90~3.30 m,主要分布在危樓東側(cè),。
由于該樓使用年限較長,結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)施老化,,建筑內(nèi)部陳舊,不能滿足現(xiàn)代化學(xué)習(xí)的要求,,故需對整個(gè)工程進(jìn)行改造,。工程改造除保留東西兩教室結(jié)構(gòu)外,其余均拆除重建,。
待處治的滑坡位于****K20+800~K20+ 935 段左側(cè),,南北向長約 65m 左右,東西向順路線長度達(dá) 135m,,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá) 22m。
本項(xiàng)工程振沖樁設(shè)計(jì)直徑為0.8m,,樁距2.2m,,孔位為梅花形布置,,樁長7~7.5m,翼墻下一般為8 排樁,,個(gè)別段為9 排,,按常規(guī)的施工方法施工,其施工程序如下: 放線定位樁→振沖鉆孔→清孔→填料→振實(shí)成樁→成樁檢驗(yàn)
本資料為某加固工程施工組織設(shè)計(jì),,內(nèi)容詳實(shí),,可供參考學(xué)習(xí)。
合肥加固施工
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