某高速公路施工總結(jié)報告

本資料為某高速公路施工總結(jié)報告，主要工程數(shù)量有：路基填方173萬m3 ,，挖方143萬 m3 ,，道路基層66萬 m2,，,，1000 m特大橋1座，200 m大橋1座，澀港互通式立交1處,，收費(fèi)區(qū)2處,，服務(wù)區(qū)1處，匝道橋1座,，跨線橋1座,，人行機(jī)耕天

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步,；采用先進(jìn)的勘察,、測量手段為公路路基設(shè)計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工,。中導(dǎo)坑寬5.8m,，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu),。中墻為2.3m寬鋼筋砼,，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m,，高6.98m（8.18m）,，雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

某公路工程施工總結(jié)報告

本資料為某公路工程施工總結(jié)報告,，據(jù)工程地質(zhì)鉆探結(jié)果表明,，該區(qū)域以粘土、砂層,、卵石,、砂巖風(fēng)化層及砂巖為主要構(gòu)造。路線所經(jīng)地區(qū)多為平原,，少許丘陵,，地表為腐質(zhì)土，最大凍深2.0m,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊,主機(jī)房水管吊裝,，軸流風(fēng)機(jī),，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等,。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道,。進(jìn)口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進(jìn),、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000

級配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級配碎石施工技術(shù)總結(jié),，級配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,，使碎石級配符合設(shè)計及規(guī)范要求,。料源選擇遼陽市的碎石,，填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

百日決戰(zhàn)施工總結(jié)報告

本資料為百日決戰(zhàn)施工總結(jié)報告，我項(xiàng)目部經(jīng)過調(diào)查確定采用兩套WCB500T拌合設(shè)備進(jìn)行填料的拌制,。在取土場建立拌合站及相關(guān)配套設(shè)施,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié),，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡支T梁，鐵路單線,，7墩2臺,，最高墩約21m,，梁高2.5m。全橋合計16片梁,，每片梁重量約100t,。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁,。 項(xiàng)目部計劃建設(shè)6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房,，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室,、資料室,、會議室及試驗(yàn)室,，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

公路監(jiān)理總結(jié)報告0.doc

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計 ,，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),， 橋涵設(shè)計與工程試驗(yàn) 等，內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)，本合同段工程起點(diǎn)K297+000,，位于蒼梧縣與梧州交界處,，途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn)、嶺腳鎮(zhèn),，終點(diǎn)樁號為K357+000,，全長60公里，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段,，本路段為油路大中修工程,，其中K297+000

公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度,，至少應(yīng)在路基填筑半個月前取樣試驗(yàn),，每種土取樣時應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時,，要及時補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn),。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見,，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施,。

【長沙】“跳倉法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結(jié)

“跳倉法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp,，兩縫變一縫，間隔7天,?！疤鴤}法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工,，加快進(jìn)度,，對超長大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步,。 5頁 編制于2014年

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工,，混凝土澆注過程中,，支架將承受較大的荷重

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

引橋工程施工總結(jié)報告

工程設(shè)計施工總工期為18個月，若我方中標(biāo),，我們將在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)及時進(jìn)場組織施工,，并進(jìn)一步提供更詳盡的施工組織安排。

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建,，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中堅持“管超前,、短進(jìn)尺,、強(qiáng)支護(hù)、早封閉,、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序,。本文

廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)

本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)，導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸,，由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成,。洞身總長593.6m,，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié),，本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料,、樁基類型,、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),，某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式,，全橋長516.3m，橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,，其中34.55m為斜拉橋外伸梁,，149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體

雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié)，北東側(cè)緊鄰老塢下水庫庫尾,，南西側(cè)建有白洋沖小水庫,，隧道穿越處地面標(biāo)高在98～166米之間，相對高差大于65米,，北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米,。山體植被發(fā)育，穿越和通視條件差,。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

?？谑心硺?font color='#f73131'>施工總結(jié)報告

本資料為?？谑心硺蚴┕た偨Y(jié)報告，內(nèi)容包括：交工驗(yàn)收申請報告,、交工驗(yàn)收工程質(zhì)量自檢報告,、施工總結(jié)報告。 內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié)，鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：原設(shè)計東咽喉及場間線路鋪設(shè)P50kg/m 25 m再用舊軌,，新II型砼枕1440根/km 標(biāo)準(zhǔn)線路；西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設(shè)P50kg/m,，25 m新軌II型砼枕或（II類木枕）1440根/km標(biāo)

某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié),，該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機(jī)務(wù)段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間,、機(jī)務(wù)段水阻試驗(yàn)棚、充電間和1條段外道路,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載,。

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié),，本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實(shí)例，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù),。主要對現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝,、預(yù)壓,、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計、模板支立,，鋼筋幫扎,、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié),。

某單位工程施工總結(jié)報告

本資料為某單位工程施工總結(jié)報告,，內(nèi)容包括：倒虹吸單位工程施工總結(jié)報告，渡槽單位工程施工報告,，路橋單位工程施工總結(jié)報告等,，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載,。

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié),，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（地下室結(jié)構(gòu)）

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié),，道路等級：雙向四車道高速公路 ,，設(shè)計行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m ,。內(nèi)容詳實(shí),，值得參考下載。

膨脹土地區(qū)公路設(shè)計和施工技術(shù)研究報告

膨脹土地區(qū)公路構(gòu)造物地基與基礎(chǔ)設(shè)計和施工技術(shù)研究,，可供參考,。

山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報告

本資料為山臨高速公路SL10合同段施工總結(jié)報告，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，設(shè)計時速100公里/小時,。路基為整體式路基，路基總寬度為26m,，中央隔離帶寬2.0米,，上下道每側(cè)從中央隔離帶起寬度為：路緣帶寬0.75米，行車道寬2×3.7