隧道鋼筋網(wǎng)支護施工方案

1、本隧道鋼筋網(wǎng)片采用φ8鋼筋,，網(wǎng)格為20×20cm,，鋼筋網(wǎng)按設(shè)計預(yù)先在洞外加工成片，洞內(nèi)焊接形成整體,。鋼筋類型及網(wǎng)格間距應(yīng)符合設(shè)計要求,。

隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)

本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22,、Φ16,，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成,，縱向,、環(huán)向主筋間距均為20cm,，鋼筋層距為37.8cm。

隧道開挖與初期支護施工技術(shù)交底

本資料為隧道開挖與初期支護施工技術(shù)交底,，共12頁,。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m,，開挖土石方約48.4萬m3,，襯砌混凝土約7萬m3。設(shè)計為分離式單洞三車道隧道,，行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道,。建筑限界：限寬14.50m

大象山隧道拱架鋼筋網(wǎng)制作安裝施工技術(shù)交底

拱架制作，拱架安裝與網(wǎng)片安裝要求

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

淺析錨噴支護施工技術(shù)

摘要：南水北調(diào)中線漳古段sg3標(biāo)為明渠段,，工程地質(zhì)較復(fù)雜,，石渠段開挖最大垂直高差33m，巖石松散,、脫落較為嚴(yán)重,，采用錨桿噴射混凝土支護起到了良好的效果。結(jié)合本段錨桿支護技術(shù),，闡述了錨桿噴射混凝土施工工藝及噴射混凝土的優(yōu)點,。

初期支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形,，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工,，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護,。 隧道工程中初期支護一般采用錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m,，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道,。進口里程為DK78+952,，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,，分別從主洞進,、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

橋墩鋼筋施工技術(shù)交底

墩身鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,，根據(jù)現(xiàn)場施工情況,，墩身豎向Φ16mm螺紋鋼采用電渣壓力焊或搭接焊，其余部位鋼筋均采用雙面搭接焊,水平橫向鋼筋與豎向鋼筋用點焊或鐵絲聯(lián)接,。 托盤頂帽鋼筋分別為Φ12mm及Φ16mm兩種螺紋鋼,，托

主體鋼筋施工技術(shù)交底

天地源?曲江華府工程是由西安民生曲江房地產(chǎn)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)開發(fā)。我局承建щ標(biāo)段包括16#樓,、17#樓及車庫2-4工程,，建筑面積為32984m2,，16#樓為地下1層，地上13層,，頂上躍一層,， 17#樓為地下一層，地上13層,，頂上躍一層,，車庫2

鋼筋施工技術(shù)交底要點

1、鋼筋制作,、安裝以施工圖示為準(zhǔn),，并按《水工混凝土鋼筋施工規(guī)范》（DL/T5169-2001）、《水工混凝土施工規(guī)范》（SDJ207-82）等施工規(guī)范進行嚴(yán)格施工,。 2,、鋼筋加工： (1)、鋼筋的表面應(yīng)潔凈,，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污,、銹皮,、

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1,、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng),，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主,，困難時輔以小型松動爆破,。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標(biāo)高時,，要及時完成所有坡面防護工作,。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理,。工程技術(shù)部實行職,、專、權(quán)合一,，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

鋼筋焊接施工技術(shù)交底

鋼筋：鋼筋的級別,、規(guī)格必須符合設(shè)計要求,，有產(chǎn)品合格證、出廠檢測報告和進場復(fù)驗報告,。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便,，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場,，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

鋼筋綁扎施工技術(shù)交底

（1）審圖：施工前認(rèn)真查閱圖紙和施工方案,、學(xué)習(xí)相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范以及有關(guān)建筑物抗震構(gòu)造圖集和構(gòu)造詳圖，并對鋼筋密集部位放大樣,，確定施工方法,，發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計聯(lián)系解決。 當(dāng)需要進行鋼筋代換時,，應(yīng)辦理設(shè)計變更文件(私自變更將對總包單位進行處罰)

基坑支護施工技術(shù)交底

依據(jù)該項目巖土工程勘察報告工程地質(zhì)參數(shù),，基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土,、細砂,，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學(xué)的條件下,，以價格最經(jīng)濟,、施工工藝最合理為原則。結(jié)合現(xiàn)場實際條件,，邊坡選用土釘墻支護形式,，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與

邊坡支護施工技術(shù)交底

本技術(shù)交底的主要任務(wù)是按照本交底和相關(guān)規(guī)范的要求,，進行邊坡支護施工,，包括開挖工作面，修整邊坡,，安設(shè)土釘(包括鉆孔,、插鋼筋、注漿),，綁扎鋼筋網(wǎng),、加強筋，噴射第一層砼,，噴射第二層砼,，設(shè)置護頂，設(shè)排水設(shè)施等,，在施工過程中,，確保施工質(zhì)量和安全。

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序,，爆破器材選用,，炮眼布置,，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案,，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級,，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置,，洞室里程位置統(tǒng)計表

4-承臺鋼筋施工技術(shù)交底

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1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底

1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底1-墩身鋼筋施工技術(shù)交底

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時期形成的,、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度,，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因,。

鋼筋施工技術(shù)交底.docx

大象山隧道IIIc拱架鋼筋網(wǎng)制作安裝施工技術(shù)交底

拱架制作，拱架安裝與網(wǎng)片安裝要求

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的,。

深基坑噴錨支護施工技術(shù)

本文以***污水處理廠提升泵房深基礎(chǔ)為例,，介紹了小場地、深基礎(chǔ)噴錨支護施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法,。

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐,，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復(fù) 合性支護的施工方法,，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求,，并提出一些建議,。

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

U型槽鋼筋施工技術(shù)交底

本文檔為U型槽鋼筋施工技術(shù)交底,，包括：交底內(nèi)容： 1、鋼筋加工前的準(zhǔn)備工作及質(zhì)量要求: 1.1每次鋼筋進場前必須檢查供應(yīng)商出廠檢驗報告,。同時對進入場內(nèi)的鋼筋進行日常檢驗,，日常檢驗按每批不大于60t，同廠家,、同批號,、同品種、同規(guī)格的鋼筋為一檢

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用,，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施,，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導(dǎo)管,、徑向注漿,、掌子面注漿加固、換,，拆撐等措施安全通過地面建筑物,，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒,。

三臺頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道,。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,，工期緊、任務(wù)重,、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗,，在施工過程中堅持“管超前、短進尺,、強支護,、早封閉、勤量測”的施工原則,，確保隧道施工安全有序,。本文

梁柱板鋼筋施工技術(shù)交底

砌塊就位與較正：砌塊砌筑前一天應(yīng)進行澆水濕潤，沖去浮塵,，清除砌塊表面的雜物后方可吊,、運就位。砌筑就位應(yīng)先遠后近,、先下后上,、先外后內(nèi)；每層開始時,，應(yīng)從轉(zhuǎn)角處或定位砌塊處開始,；應(yīng)吊砌一皮、校正一皮,，皮皮拉線控制砌體標(biāo)高和墻面平整度,。 砌塊安裝時

明挖基礎(chǔ)鋼筋施工技術(shù)交底

作業(yè)條件 1.砌筑前，墻基層應(yīng)經(jīng)驗收合格,；砌筑煤矸石墻部位的樓地面,、灰渣雜物及高出部分應(yīng)清除干凈。 2.在結(jié)構(gòu)墻,、柱上彈好+500mm標(biāo)高水平線,、煤矸石墻立邊線、門口位置線,。 3.做好地面墊層,；在砌塊墻底部，砌好踢腳板高度的粘土磚或多孔磚墻

某建材廣場鋼筋施工技術(shù)交底

5. 將梁底柱筋按設(shè)計要求擺設(shè)好,，把箍筋的間距畫在梁鋼筋上,，穿套箍筋并按間距綁扎，之后穿梁底筋再綁扎完畢。在板筋鋪設(shè)前,，先按計要求間距畫在平板模板上再鋪設(shè)板筋,，綁扎時雙向板按要求全部滿扎,，單向板外圍兩排滿扎外,，其余可以跳扎，綁扎完后只能1米

某綜合大樓鋼筋施工技術(shù)交底

成品保護,?；炷两K凝前，初凝期間,，禁止在混凝土上振動,，不準(zhǔn)上人和放物碰攔，要用塑料不遮蓋嚴(yán)密,，保護水分,，混凝土氣溫低于5度時不得澆水，要保住水分,，且加蓋防凍草包,。