【魁奇路站~祖廟站盾構(gòu)區(qū)間】屬珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段,,地處佛山市汾江南路至建新路,。線路出魁奇路站后,,沿汾江路一直向北行進,,過季華園站和同濟路站后,,線路轉(zhuǎn)東下穿密集房屋后,,向東轉(zhuǎn)入建新路到達祖廟站,。
地鐵車站土建工程施工方案,內(nèi)容包括區(qū)間礦山法隧道施工方案,、區(qū)間盾構(gòu)法隧道施工方案,、車站土建工程施工,、臨時用地、交通導(dǎo)行及交通協(xié)管等,,可供參考
一.工程概況 XX站位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)106國道(廣花大道)與規(guī)劃路交界路段,,布置于原車道中間,南北走向,。廣花大道規(guī)劃路寬60米,,綠化帶寬約6米。車站兩側(cè)房屋密集,,多為A,、B類低層普通建筑。車站周邊現(xiàn)狀交通繁華,,車站周邊房屋密集,。 車站西北及
儲料斗采用3mm厚鋼板及加勁肋制做,底部做成斜坡,,出口設(shè)閘門,,活動溜槽設(shè)在儲料斗出口下方,溜槽下接漏斗,。根據(jù)計算確定,,本合同段所有鉆孔樁使用的漏斗和儲料斗均按2.5m3考慮
本站地處廣花沖積盆地,地表為公路,、農(nóng)田,、耕地、小水渠等,,主要地層特征自上而下分布為人工雜填土層,、沖洪粉細(粗)砂層,沖洪積土層(淤泥層),、碎屑巖石強風(fēng)化帶,、碎屑巖石中等風(fēng)化帶、紅巖微風(fēng)化帶,。
廣州市XX北延段施工12標(biāo)【XX站】位于廣州市白云區(qū)XX鎮(zhèn)106國道中央,。有效站臺中心里程:YDK-17-946.000,車站為地下兩層島式站臺車站,,有效站臺長120米,,線間距為11米。本站采用明挖順作鋼筋混凝土箱形框架結(jié)構(gòu),,整個基坑的開挖
深圳市屬亞熱帶氣候,,為全國白蟻危害的最嚴(yán)重地區(qū)之一;根據(jù)該地區(qū)地理環(huán)境,、溫度,、濕度等都為白蟻的孳生提供條件,;為了保證該工程的工程質(zhì)量,在該工程基建的同時,,進行專業(yè)的,、系統(tǒng)的、全面的白蟻預(yù)防處理十分必要,。 地鐵十三標(biāo)白蟻防治項目位于火車站西站
本工程梁,、板的模板與支架選擇為:梁、板模板選用15mm厚木膠合板模板做面層,,100mm×100mm木方做次楞,, 150mm×100mm木方做主楞。梁側(cè)模采用φ14對拉螺栓加固,;滿堂支架選用碗扣式鋼管支撐架,,剪刀撐選用φ48×3.5mm鋼管扣
施工測量準(zhǔn)備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環(huán)節(jié),包括圖紙的審核,,測量定位依據(jù)點的交接與校核,,測量儀器的配置與校核,測量數(shù)據(jù)的演算處理,,施工場地測量等,。
1.0 GENERAL 3 2.0 METHOD STATEMENT OF EMBANKMENT 3 2.1 GERENAL 3 2.2 MATERIALS 3 2.3 PLACING AND COMPACTION REQUIREMENTS
第一章 綜合說明 3 第二章 施工總體準(zhǔn)備和計劃 3 第1節(jié) 施工總體部署 3 第2節(jié) 施工組織機構(gòu)及項目班子簡介 3 第3節(jié) 計劃目標(biāo) 3 第4節(jié) 施工準(zhǔn)備工作 3 第5節(jié) 與建設(shè)單位、監(jiān)理,、設(shè)計等單位合作關(guān)系處理 3 1,、 與建設(shè)單位的
3#干熄焦工程由濟鋼設(shè)計院設(shè)計,是**技改項目中的重點,,位于7#焦?fàn)t南側(cè),。 干熄焦土建工程包括:提升機及干熄槽框架、篩焦除塵地面站,、環(huán)境除塵地面站,、除鹽水站、主控樓,、循環(huán)風(fēng)機基礎(chǔ)、一次除塵框架,、輸灰系統(tǒng)框架及灰倉,、熄焦車軌道、牽車臺,、焦罐檢
本工程建筑平面呈長方形,,結(jié)構(gòu)形式為磚混結(jié)構(gòu),。 本建筑物外墻做法為:12 厚1:2.5 水泥砂漿打底,8 厚1:2 水泥砂漿面層,,乳白色丙烯酸外強涂料二度,。 內(nèi)墻做法為6.5 米標(biāo)高以下:20 厚1:2 水泥砂漿打底,貼一布兩膠防潮層,,做冷膠
本工程模板配置的原則是為滿足均衡流水的需要,,保證各工序合理銜接,模板能夠有效周轉(zhuǎn),;同時綜合考慮結(jié)構(gòu)形式(梁板普遍采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)),、工期(非常緊張)、質(zhì)量(要求高)等各方面因素,在模板配置充分考慮了周轉(zhuǎn)等因素,。
某變電站土建工程施工方案,,本工程為500kV**變電所建筑安裝工程,位于**省**縣**鎮(zhèn)***,,業(yè)主單位為**省電力公司,,建設(shè)單位為**省**公司*****分公司,設(shè)計單位為****設(shè)計院,。變電站占地面積為118 畝,,總建構(gòu)面積為1411
某水利樞紐土建工程施工方案,××江水利樞紐工程位于××江干流中游河段,,壩址在浙江省桐廬縣××鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km,。
在確保工程質(zhì)量,、安全前提下,加快施工進度,,在人員,、機械、材料調(diào)配,、質(zhì)量要求,、進度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下,做到均衡施工,,連續(xù)生產(chǎn),。
因目前施工圖紙部份未到位,在施工預(yù)算未準(zhǔn)確落實的條件下,,根據(jù)現(xiàn)有資料和實際情況進行工程量及工程投資預(yù)(估)算編排,。
本工程為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),,框架抗震等級三級,基礎(chǔ)為350厚鋼筋混凝土筏形基礎(chǔ),,池壁壁厚及墻厚為350mm,,柱為450×450mm和500×400mm,鋼筋混凝土墻厚300mm,,框架梁主截面尺寸為300×500mm,、300×600mm、30
本工程開挖尺寸不足,,邊坡過陡:基坑(槽)或管溝底部的開挖寬度和坡度,,除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外,應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度,,如排水設(shè)施,、支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度。
本標(biāo)為引水隧洞2#施工支洞土建工程標(biāo),,該支洞位于石大關(guān)鄉(xiāng)大店村沙壩組,,洞口距213國道800米左右。支洞全長687.665米,,石方洞挖24068.3m3,,進口底高程為1863.50m,交主洞高程為1883.70m,,交主洞樁號為4+140.3
某高壓變電站土建工程施工方案,,本工程為500kV**變電所建筑安裝工程,位于**省**縣**鎮(zhèn)***,,業(yè)主單位為**省電力公司,,建設(shè)單位為**省**公司*****分公司,設(shè)計單位為****設(shè)計院,。變電站占地面積為118 畝,,總建構(gòu)面積為14
武漢某糧庫平房倉土建工程施工方案,本工程為武漢**國家糧食儲備庫主體工程,,位于武漢市**縣**鎮(zhèn)**村,,整個工程為24m 跨度預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土折線形屋架散裝平房倉,總長145m,,分三聯(lián)倉,,單倉長度48m,總建筑面積3565m2,。
安徽]機場項目土建工程施工方案包含施工組織設(shè)計方案 工程概況 施工組織設(shè)計依據(jù) 施工準(zhǔn)備等可供下載參考
河北某220kv變電站土建工程施工方案河北某220kv變電站土建工程施工方案
本工程總承包范圍包括綜合污水處理廠,、10kV開關(guān)站、全廠水質(zhì)檢化驗室和紅線范圍內(nèi)道路、圍墻,、管線的設(shè)計、采購,、供貨,、施工、安裝,、調(diào)試,、編程、考核,、培訓(xùn)等工程項目總承包,;其中不含全廠水質(zhì)檢化驗的設(shè)備的采購、安裝,、調(diào)試,;含消防設(shè)計,不含消防設(shè)施
本施工工程可從進站公路至施工現(xiàn)場,,施工道路為現(xiàn)有道路,,因為進站公路路況較差
石埡子水電站大壩土建工程施工方案,導(dǎo)流洞工程以導(dǎo)流洞洞挖施工為主線,,通過合理規(guī)劃土石方明,、洞開挖、混凝土澆筑,、基礎(chǔ)處理及其它相關(guān)項目的工期,,使各施工部位、各道工序之間聯(lián)系緊密,,滿足相應(yīng)的控制性工期目標(biāo)
樂山垃圾衛(wèi)生填埋場土建工程施工方案,,該項目為樂山市垃圾收運及處理系統(tǒng)工程——垃圾衛(wèi)生填埋場土建工程,主要內(nèi)容為:樂山市垃圾衛(wèi)生填埋場及填埋場生產(chǎn)管理區(qū)土建工程的施工,、質(zhì)量測試和竣工驗收交付使用,。該填埋場的設(shè)計有效庫容2.09×106M3,平
某聯(lián)合廠房第一期土建工程施工方案某聯(lián)合廠房第一期土建工程施工方案
內(nèi)容簡介 2#引水隧洞末端為壓力前池,,長度10.5m,,底板由800.775m高程降至789.40m,底坡1:4,,平面寬度由出洞口的7.0 m擴散為19.2m,,擴散角30o9′16″。前池側(cè)墻頂高程814.00 m,。進水閘室設(shè)攔污柵與事故閘室
****水利樞紐主體工程于 1993 年 9 月正式開工,,至 1998 年 5 月已完 成工程的主要面貌及工程量有:右岸 1#、2#接頭砼重力壩已達▽99~101m 高程,3#~6#閘墩已到▽97.5 m 高程,,2#~6#孔堰面,、護坦已澆完
北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個施工標(biāo)段;分別是五標(biāo),、六標(biāo)段五標(biāo)是一個車站和一個單洞隧道暗挖區(qū)間,,六標(biāo)段是一個車站兩個雙洞盾構(gòu)區(qū)間; 具體工程情況: 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè),,車站沿西三旗東路一字型布置
本工程施工前應(yīng)進行挖方,、填方的平衡計算,綜合考慮土方運距最短,、運程合理和各個工程項目的合理施工程序等,,做好土方平衡調(diào)配,減少重復(fù)挖運
地鐵土建工程施工方案
地鐵土建工程施工方案專題,,為您提供地鐵土建工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載地鐵土建工程施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多地鐵土建工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題